投资评级 - 维持"买入"评级，2025~2027年PE分别为25.92倍、18.90倍、14.19倍 [4][7] 业绩表现 - 25H1营收11.48亿元（同比+42.87%），归母净利润1.61亿元（同比+30.85%） [1] - 25Q2营收6.12亿元（同比+40.77%），归母净利润0.88亿元（同比+41.03%） [1] - 25Q2毛利率29.15%（同比-0.79pct），净利率14.35%（同比+0.02pct） [2] - 25Q2费用率11.45%（同比-0.30pct，环比-2.91pct），其中研发费用率环比下降1.72pct [2] 客户与市场 - 主要客户吉利/奇瑞/上汽通用五菱/长城25Q2产量同比分别增长32.69%/10.42%/19.55%/7.83% [2] - 获得Stellantis两个项目定点，预计2026年起供货，销售额合计55亿元 [3] - 马来西亚基地预计25Q3量产，加速全球化布局 [3] 业务转型与增长驱动 - 从单一安全气囊供应商升级为气囊+方向盘+安全带总成的模块化集成供应商，单车配套价值提升 [3] - 中期布局智能驾驶/座舱产品，长期探索环保材料、无人机气囊等创新领域 [3] - 预计2025~2027年营收CAGR 36.5%，归母净利润CAGR 40.0% [4][6] 财务预测 - 2025E营收28.02亿元（同比+42.2%），归母净利润3.91亿元（同比+50.2%） [4][6] - 2027E营收50.19亿元（同比+32.3%），归母净利润7.14亿元（同比+33.2%） [4][6] - 2025~2027年ROE预测23.6%/25.5%/26.5%，毛利率稳定在28.1%~28.2% [12][14] 估值与市场表现 - 当前股价31.98元，对应2025年PB 6.11倍，EV/EBITDA 18.09倍 [7][14] - 近一年股价涨幅跑赢沪深300指数，12个月价格区间22.52~37.87元 [8][10]

核心业绩表现 - 2025年上半年营业收入11.48亿元 同比增长42.87% [1] - 归母净利润1.61亿元 同比增长30.85% [1] - 扣非净利润1.50亿元 同比增长26.63% [1] 业务发展驱动因素 - 业绩增长依托汽车被动安全系统业务扩张 全产业链布局深化及全球化战略推进三大引擎 [1] - 新获奇瑞 吉利 上汽通用五菱 理想 小鹏等核心客户的90个研发项目 [1] - 项目构成包括安全带总成42个 安全气囊30个 方向盘18个 [1] 产品与技术研发 - 开发市场最小尺寸遮阳板气囊 预计2025年底完成预研 2026年搭载车型量产 [2] - 推出单腔与双腔远端气囊平台化设计 远端热固定技术获专利授权 [2] - 首款远端气囊预计2025年下半年量产 2026年多个相关项目交付 [2] 产业链垂直整合 - 形成精密件 冲压 压铸 注塑 模具 纺织 电子 气体发生器等零部件事业部 [3] - 关键零部件量产进展：气囊布已量产 OPW预计2025年三季度量产 [1] - 推进气体发生器自制以提升安全气囊产品竞争力 [1] 成本控制措施 - 通过优化PLP产线工序 实现气囊缝纫自制 推进包装辅材本地化采购降本 [1] - 全产业链模式实现关键核心零部件自主可控 保障供应链安全 [3] - 持续降本增效 加快产业链响应速度 提升协同效率及优化产品质量 [3] 产能扩张布局 - 巢湖一期基地各产线逐步投产 [2] - 临山安全带零部件智能制造基地完成智能化工厂规划 进入基建阶段 [2] - 马来西亚基地预计2025年第三季度量产 首期引入7条智能装配产线 [2]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入11.48亿元 同比增长42.87% [1] - 归属于上市公司股东的净利润1.61亿元 同比增长30.85% [1] - 营收和净利润双增主要得益于战略升级与业务深耕 [1] 客户与订单 - 新获奇瑞 吉利 上汽通用五菱 北汽福田 宇通客车等客户共90个新品研发项目 [1] - 安全带项目42个 气囊项目30个 方向盘项目18个 [1] 产品研发 - 全力推进遮阳板气囊和远端气囊的开发 [1] - 开发目前市场上尺寸最小的遮阳板气囊 预计2025年底完成预研开发 2026年实现量产 [2] - 第一款远端气囊产品预计2025年下半年实现量产 多个项目预计2026年量产交付 [2] 产业链布局 - 逐步推进关键核心及成本占比较高的零部件自制 [2] - 气囊布已成功实现量产 [2] - OPW一体成型产品将于2025年第三季度实现量产 [2] - 气体发生器的自制工作稳步推进 [2] 全球化战略 - 马来西亚基地已举行投产仪式 开启设备安装调试及试生产 [2] - 预计2025年第三季度达到量产状态 [2] - 首期引入7条智能装配产线 涵盖安全带总成 锁扣总成 气囊总成及方向盘总成 [3] - 后续根据市场情况逐步引入上游零部件产线 [3] 行业趋势 - 智能驾驶技术发展及车内空间多元化需求提升 [1] - 主驾折叠回收方向盘 智能座舱多屏化等设计压缩主副驾区域仪表板空间 [1] - 传统正面气囊面临挑战 顶置气囊陆续被开发采用 [1]

公司业绩 - 2024年营收19.7亿元，同比+53.9%，归母净利润2.6亿元，同比+31.5%，扣非净利润2.5亿元，同比+30.2% [2][12] - 分业务看，安全带总成/安全气囊/方向盘业务营收分别为12.6/4.7/1.3亿元，同比+40%/+152%/+71% [2][12] - 25Q1营收5.4亿元，同比+45.5%，归母净利润0.7亿元，同比+20.5%，扣非净利润0.6亿元，同比+8.9% [2][12] 季度表现 - 24Q4营收6.6亿元，同比+42.0%，环比+30.4%，归母净利润0.7亿元，同比-13.7%，环比+3.4% [2][12] - 25Q1营收环比-18.9%，归母净利润环比+5.5%，扣非净利润环比-3.8% [2][12] - 25Q1毛利率27.9%，同比-2.7pct，环比+1.4pct，净利率13.7%，同比-2.9pct，环比+3.2pct [4] 产品与客户 - 安全气囊、方向盘业务2023年下半年开始放量，单车价值量从200元提升至500-800元，目标1000-1500元 [8] - 客户拓展至比亚迪、华为智选、新势力、合资外资等，2024年4月获得欧洲知名车企定点，预计2027年批量供货，生命周期销售额4156万欧元 [8] - 核心客户吉利汽车25Q1销量70万辆（同比+47.9%），奇瑞汽车62万辆（同比+17.1%），长城汽车26万辆（同比-6.7%） [2][12] 行业格局 - 全球乘用车被动安全市场规模超1000亿元，奥托立夫占43%份额，松原股份占1% [6] - 自主品牌崛起带动国产零部件厂商成长，成本优势和服务响应能力是关键竞争力 [6] 费用与盈利能力 - 25Q1销售/管理/研发费用率分别为1.3%/4.6%/7.4%，同比-1.0/+0.2/+2.6pct [4] - 产品放量推动规模效应，毛利率环比提升1.4pct [3][4]

2025年一季度业绩表现 - 公司2025年Q1实现营收5 36亿元 同比+45 34% 环比-18 96% 主要由于新业务气囊+方向盘放量 [1][2] - 综合毛利率27 94% 同比-2 74pct 环比+1 38pct 下滑主因产品结构变化 [2] - 期间费用率14 36% 同比+2 22pct 其中研发费用率同比+2 58pct 因新项目及研发人员增加 [2] - 归母净利润0 74亿元 同比+20 47% 环比+5 50% [1][2] 业务发展驱动因素 - **客户拓展**：深化奇瑞 吉利等合作 新增比亚迪 蔚来等新能源客户 首次突破欧洲S客户F平台全球安全带项目 [3] - **产品升级**：安全带平均售价59 03元/条 同比+6 53% 拓展气囊 方向盘等高价值产品提升单车价值量 [3] - **垂直整合**：安徽巢湖新建1 2万米织带 200万件囊袋产能 成立电子电气事业部研发气囊控制器(ACU) [3] 未来增长预期 - 预计2025-2027年归母净利润4 0/5 5/7 0亿元 对应PE 18 7/13 8/10 7倍 [3] - 基于25倍PE估值 6个月目标价44 25元/股 [4]