公司发展历程与业务布局 - 公司2001年成立初期主要供应安全带及零部件 2006年进入商用车/乘用车安全带总成市场 2018年拓展气囊及方向盘业务 形成"总成+零部件"被动安全产品矩阵覆盖 [1] - 客户端实现从Tier1到传统主机厂、合资厂商、新势力及外资厂商的渐进式突破 产品端实现从零部件到安全带总成、气囊方向盘 再到被动安全一体化整体配套的升级 [1] - 计划推行"安全带+气囊+方向盘"整体打包供应模式 通过供应链垂直一体化降低成本并提升客户粘性 [1][3] 行业市场规模与竞争格局 - 被动安全产品单车ASP区间为1000-3000元 受安全法规升级及汽车智能化/轻量化驱动 ASP呈上升趋势 [2] - 2024年全球被动安全市场规模约1900亿元 中国市场约420亿元 预计2024-2030年全球/中国CAGR分别为5.1%/5.3% [2] - 全球市场CR3市占率约90% 其中奥托立夫44% 采埃孚23% 均胜安全23% 公司全球市占率约1% 中国市场奥托立夫占30%以上 公司市占率约5% [2] 公司核心竞争优势 - 具备零部件全链路自制能力 关键工序自制率高 通过垂直一体化实现成本优势与快速响应能力 [1][3] - 可提供被动安全系统全套解决方案 提升客户采购便利性与同步研发效率 新旧业务协同效应显著 [3] - 凭借性价比和服务效率优势 已取得Stellantis项目定点（全生命周期收入55亿元）并合作上汽大众、一汽大众等合资品牌 [3] 业绩驱动与财务预测 - 增长点来自现有客户份额提升、安全带客户导入气囊/方向盘新产品、国内外新客户拓展 [4] - 预测2025-2027年营收分别为27.0/35.1/45.6亿元 同比增长37%/30%/30% 归母净利润4.0/5.3/6.8亿元 同比增长54%/32%/28% [4] - 对应PE估值分别为25x/19x/15x [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 [10] 核心观点 - 公司2025年上半年营收11.48亿元，同比增长42.9%，归母净利润1.61亿元，同比增长30.9% [4] - 第二季度营收6.12亿元，同比增长40.8%，归母净利润0.88亿元，同比增长41.0% [4] - 安全带/安全气囊/方向盘业务营收分别为6.76/2.99/1.48亿元，同比增长27.8%/72.3%/283.3% [5] - 新获奇瑞、吉利等客户共90个新产品研发项目，其中安全带/气囊/方向盘项目分别为42/30/18个 [5] - 预计2025-2027年归母净利润为4.07/5.43/7.21亿元，对应PE为25.7/19.3/14.5倍 [10] 财务表现 - 2025H1毛利率28.6%，同比下滑1.6个百分点，安全带/安全气囊/方向盘业务毛利率分别为33.6%/19.4%/16.3% [6] - 期间费用率12.8%，同比上升1.0个百分点，其中销售/管理/研发/财务费用率分别为1.4%/3.9%/6.4%/1.1% [6] - 预计2025-2027年营业收入分别为27.31/36.16/48.90亿元，增长率38.55%/32.42%/35.22% [12] - 预计2025-2027年EPS分别为1.28/1.71/2.28元 [12] 业务进展 - 核心客户奇瑞汽车25H1销量126.0万辆（+15%），吉利汽车193.2万辆（+30%），上汽通用五菱76.5万辆（+18%） [5] - 推进气囊袋委外转自制生产缝纫，OPW将于25Q3实现量产，同步推进安全气囊气体发生器自制 [6] - 安徽巢湖一期基地产线逐步投入使用，浙江临山基地进入基建阶段，马来西亚海外工厂预计25Q3量产 [7][9] - 计划进一步拓展欧洲及北美市场，扩大被动安全零部件自主替代市场份额 [9]

核心观点 - 公司2025年上半年营收11.5亿元，同比增长42.9%，归母净利润1.6亿元，同比增长30.9%，主要受益于被动安全系统全方位持续放量及降本增效、规模效应释放 [1][11][26] - 公司2025年第二季度营收6.1亿元，同比增长40.8%，环比增长14.3%，归母净利润0.88亿元，同比增长41.0%，环比增长19.5%，业绩持续兑现 [1][11][26] 财务表现 - 2025年上半年安全带业务营收6.8亿元，同比增长19.3%，毛利率33.6%，同比持平 [3] - 2025年上半年方向盘业务营收1.5亿元，同比增长283.3%，毛利率16.3%，同比提升9.6个百分点 [3] - 2025年上半年气囊业务营收3.0亿元，同比增长120.8%，毛利率19.4%，同比下降1.4个百分点 [3] - 2025年第二季度毛利率29.2%，环比提升1.3个百分点，同比下降1.5个百分点，主要受产品结构变化影响 [3][26] 业务发展 - 公司安全带单价从2017年36元提升至2024年59元，随着高性能安全带占比提升，单车价值量持续提升 [21] - 安全气囊和方向盘业务2023年下半年开始放量，单车价值量从200元部分提升至500-800元，并进一步向1000-1500元提升 [7] - 公司可转债拟投入缝皮方向盘生产，缝皮方向盘平均单价267元/套，PU方向盘平均单价125元/套，产品结构变化将进一步提升单车价值量 [21] - 公司持续开拓新品，推进遮阳板气囊（预计2026年量产）和远端气囊开发（预计2025年下半年量产） [7] 行业格局 - 全球乘用车被动安全市场规模预计超1000亿元，行业为寡头市场，全球仅有3-4家核心供应商 [5] - 龙头奥托立夫约占全球43%份额，公司约占全球1%份额，规模尚小 [5] - 受益于自主品牌车企崛起和全球化，成本优势显著、响应服务速度快的国产零部件厂商有望跟随国产车企成长 [5] 成本优势 - 产品爬坡上量带来规模效应 [3] - 随织带、气囊布、OPW规模量产，气体发生器逐步自制 [3] - 精细化运营和降本增效战略推进，零部件智能化工厂打造完毕，成本优势进一步突显 [3]

核心观点 - 公司2025年上半年业绩表现强劲，营收和净利润均实现显著增长，其中第二季度业绩符合预期，毛利率和费用率均呈现改善趋势 [2][3] - 公司安全带业务受益于技术优势和国产替代趋势，实现量价齐升，同时气囊和方向盘业务作为第二增长曲线已开始贡献业绩增量 [4][6] - 公司未来三年盈利预测显示持续增长态势，归母净利润和每股收益均有望稳步提升，维持买入评级 [7] 财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入11.48亿元，同比增长42.87%，归母净利润1.61亿元，同比增长30.85% [2] - 2025年第二季度单季营业收入6.12亿元，同比增长40.77%，环比增长14.30%，归母净利润0.88亿元，同比增长41.03%，环比增长19.52% [2][3] - 2025年第二季度综合毛利率29.15%，环比提升1.21个百分点，期间费用率11.45%，环比下降2.91个百分点 [3] - 公司预测2025-2027年归母净利润分别为3.92亿元、5.21亿元、6.99亿元，对应每股收益1.24元、1.65元、2.20元 [7] 业务分析 - 公司安全带业务凭借技术、成本和服务响应优势，持续提升市场份额，推动国产替代，高性能安全带产品价值量大幅提升 [6] - 气囊和方向盘业务于2021年实现量产，已突破吉利、上通五菱、奇瑞等客户，成为公司第二增长曲线 [6] - 主要下游客户2025年第二季度批发量环比增长：奇瑞汽车61.38万辆（环比增长2.28%）、吉利汽车70.54万辆（环比增长0.23%）、上通五菱40.03万辆（环比增长13.40%）、长城汽车31.30万辆（环比增长21.88%） [3] 盈利预测与估值 - 公司2025-2027年预测市盈率分别为25.83倍、19.44倍、14.51倍 [7] - 维持公司买入评级 [7]

投资评级 - 维持"买入-A"评级，6个月目标价38.7元（当前股价33.95元）[5][7] 业绩表现 - 2025H1营收11.48亿元（同比+42.87%），归母净利1.61亿元（同比+30.85%）[1] - 2025Q2单季营收6.12亿元（同比+40.77%），归母净利0.88亿元（同比+41.03%，环比+18.92%）[1][3] - 2025Q2毛利率29.15%（环比+1.21pct），期间费用率11.45%（同比-0.3pct）[3] 业务结构 - 安全带业务6.76亿元（同比+27.8%），占营收58.9%[2] - 气囊业务2.99亿元（同比+72.3%），方向盘业务1.48亿元（同比+283.3%）[2] - 大客户吉利Q2销量98.5万辆（同比+29%），奇瑞64万辆（同比+12%）[2] 增长驱动 - 新客户拓展：小鹏、理想、零跑等新势力客户，2024年获得Stellantis定点（预计2026年量产）[4] - 新产品开发：遮阳板气囊（2025年底预研发）、远端气囊（2025H2量产）、非汽车领域布局[4] - 海外扩张：马来西亚基地2025Q3达产，首期引入7条智能产线[4] - 供应链自制：气囊布已量产，OPW 2025Q3量产，推进气体发生器自制[4] 财务预测 - 预计2025-2027年归母净利4.1/5.3/7.3亿元，对应PE 26.4/20.3/14.7倍[5] - 2025年营收预测28.6亿元（同比+45%），净利润率14.3%[10] - 2023-2027年净利润CAGR达38.1%，ROE从18.6%提升至22.7%[10][12]

核心财务表现 - 2025年上半年营收11.48亿元，同比增长42.87%；归母净利润1.61亿元，同比增长30.85% [1] - 2025年第二季度营收6.12亿元，同比增长40.77%；归母净利润0.88亿元，同比增长41.03% [1] - 第二季度毛利率29.15%，同比下降0.79个百分点；净利率14.35%，同比微增0.02个百分点 [3] 客户与市场表现 - 主要客户吉利、奇瑞、上汽通用五菱、长城、宇通合计产量225.6万辆，同比增长19.61% [2] - 吉利产量93.62万辆（同比+32.69%）、奇瑞62.14万辆（同比+10.42%）、上汽通用五菱36.31万辆（同比+19.55%）、长城32.12万辆（同比+7.83%） [2] 运营效率优化 - 第二季度费用率11.45%，同比下降0.30个百分点，环比下降2.91个百分点 [3] - 销售/管理/研发/财务费用率环比分别变化+0.24/-1.31/-1.72/-0.12个百分点 [3] 战略发展与业务拓展 - 获得Stellantis两个项目定点，总销售额55亿元人民币，预计2026年开始供货 [4] - 马来西亚生产基地预计2025年第三季度量产 [4] - 从单一产品供应商转型为安全气囊、方向盘、安全带总成的集成供应商，提升单车配套价值 [4] - 中期布局智能驾驶、智能座舱及主被动结合产品，长期探索环保材料、无人机气囊等创新领域 [4] 未来业绩展望 - 预计2025-2027年营收分别为28.02亿元（+42.2%）、37.93亿元（+35.3%）、50.19亿元（+32.3%） [5] - 预计同期归母净利润分别为3.91亿元（+50.2%）、5.36亿元（+37.1%）、7.14亿元（+33.2%） [5] - 当前股价对应2025-2027年市盈率分别为25.92倍、18.90倍、14.19倍 [5]

投资评级 - 维持"买入"评级，2025~2027年PE分别为25.92倍、18.90倍、14.19倍 [4][7] 业绩表现 - 25H1营收11.48亿元（同比+42.87%），归母净利润1.61亿元（同比+30.85%） [1] - 25Q2营收6.12亿元（同比+40.77%），归母净利润0.88亿元（同比+41.03%） [1] - 25Q2毛利率29.15%（同比-0.79pct），净利率14.35%（同比+0.02pct） [2] - 25Q2费用率11.45%（同比-0.30pct，环比-2.91pct），其中研发费用率环比下降1.72pct [2] 客户与市场 - 主要客户吉利/奇瑞/上汽通用五菱/长城25Q2产量同比分别增长32.69%/10.42%/19.55%/7.83% [2] - 获得Stellantis两个项目定点，预计2026年起供货，销售额合计55亿元 [3] - 马来西亚基地预计25Q3量产，加速全球化布局 [3] 业务转型与增长驱动 - 从单一安全气囊供应商升级为气囊+方向盘+安全带总成的模块化集成供应商，单车配套价值提升 [3] - 中期布局智能驾驶/座舱产品，长期探索环保材料、无人机气囊等创新领域 [3] - 预计2025~2027年营收CAGR 36.5%，归母净利润CAGR 40.0% [4][6] 财务预测 - 2025E营收28.02亿元（同比+42.2%），归母净利润3.91亿元（同比+50.2%） [4][6] - 2027E营收50.19亿元（同比+32.3%），归母净利润7.14亿元（同比+33.2%） [4][6] - 2025~2027年ROE预测23.6%/25.5%/26.5%，毛利率稳定在28.1%~28.2% [12][14] 估值与市场表现 - 当前股价31.98元，对应2025年PB 6.11倍，EV/EBITDA 18.09倍 [7][14] - 近一年股价涨幅跑赢沪深300指数，12个月价格区间22.52~37.87元 [8][10]

财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现收入11.48亿元，同比增长42.9%，归母净利润1.61亿元，同比增长30.9% [1] - 第二季度收入6.12亿元，同比增长40.8%，环比增长14.2%，归母净利润0.88亿元，同比增长41%，环比增长18.9% [1] - 上半年毛利率28.59%，同比下降1.69个百分点，但第二季度毛利率29.15%，环比提升1.2个百分点，净利率14.35%，环比提升0.63个百分点 [2] 费用结构变化 - 研发费用率6.44%，同比上升1.2个百分点，研发支出0.74亿元，同比增长74.8%，主要由于新项目及新产品研发增加 [2] - 财务费用率1.09%，同比上升0.5个百分点，财务支出0.12亿元，同比增长148.4%，主要由于贷款利息支出及可转债利息费用增加 [2] - 销售费用率1.38%，管理费用率3.90%，分别同比下降0.5和0.2个百分点 [2] 产品结构分析 - 安全带产品收入6.8亿元，同比增长19.3%，毛利率33.6%，与去年同期持平 [3] - 安全气囊收入3.0亿元，同比增长120.8%，毛利率19.4%，同比下降1.4个百分点 [3] - 方向盘收入1.5亿元，同比增长283.3%，毛利率16.3%，同比大幅提升9.6个百分点 [3] 技术发展与产能布局 - 公司实现气囊布量产，OPW产品预计2025年第三季度量产，同时推进气体发生器自制项目 [3] - 马来西亚生产基地已于2025年上半年投产，预计第三季度达到量产状态，加速全球化进程 [3] 客户拓展与项目获取 - 上半年新获90个新品研发项目，客户范围从自主品牌扩展至合资品牌，包括上汽大众、一汽大众等 [3] - 产品覆盖从安全带扩展至安全气囊、方向盘，形成全系统解决方案能力 [3] 未来业绩预期 - 预计2025-2027年归母净利润分别为4.0亿元、5.4亿元和7.2亿元 [4] - 对应每股收益分别为1.3元、1.7元和2.3元，市盈率分别为25.2倍、18.7倍和14.2倍 [4]

财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现收入11.48亿元，同比增长42.9%，其中第二季度收入6.1亿元，同比增长40.8%且环比增长14.3% [1] - 上半年归母净利润1.61亿元，同比增长30.85%，其中第二季度净利润0.88亿元，同比增长41%且环比增长19.5% [1] - 上半年扣非归母净利润1.50亿元，同比增长26.63%，其中第二季度扣非净利润0.87亿元，同比增长43.6%且环比增长38.1% [1] 业务结构分析 - 安全带业务收入6.76亿元，占总营收比重59%，安全气囊业务收入2.99亿元占比26%，方向盘业务收入1.48亿元占比13% [1] - 安全气囊业务同比增长120.8%，方向盘业务同比增长283.3%，第二增长曲线呈现显著加速态势 [1] - 主要客户奇瑞汽车第二季度销量61.8万台，同比增长11.9%且环比增长2.8%，吉利汽车第二季度销量82.1万台，同比增长44.3%且环比增长5% [1] 盈利能力与费用控制 - 第二季度毛利率29.15%，同比下降0.8个百分点但环比上升1.2个百分点，下降主因产品结构变化及气囊年降政策影响 [2] - 期间费用率合计11.45%，同比下降0.3个百分点且环比下降2.9个百分点，其中管理/研发/销售/财务费用率分别为1.49%/3.29%/5.64%/1.03% [2] - 研发费用率同比下降0.6个百分点，财务费用率同比上升0.5个百分点，整体费用摊薄效应显著 [2] 战略布局与客户拓展 - 启动供应链深度优化工程，加速建设安徽巢湖二期和宁波余姚临山项目，通过产业基地联动实现产能协同 [2] - 已获得Stellantis项目定点，预计全生命周期收入约55亿元人民币 [2] - 凭借上汽大众、江铃福特等合资品牌合作基础，有望通过高性价比和高效响应切入更多外资供应体系 [2] 未来业绩展望 - 预测2025年营收27亿元同比增长37%，2026年35.1亿元同比增长30%，2027年45.6亿元同比增长30% [3] - 预计2025年归母净利润4亿元同比增长54%，2026年5.3亿元同比增长33%，2027年6.8亿元同比增长28% [3] - 对应市盈率估值分别为21倍、16倍和12倍 [3]

投资评级 - 松原安全(300893)当前投资评级未明确提及，但盈利预测显示2025-2027年归母净利润分别为4.0、5.4、7.2亿元，对应PE分别为25.2、18.7、14.2倍 [3][4] 核心观点 - **业绩高速增长**：25H1收入11.48亿元（同比+42.9%），归母净利润1.61亿元（同比+30.9%）；Q2收入6.12亿元（同比+40.8%，环比+14.2%），净利润0.88亿元（同比+41%，环比+18.9%）[1][3] - **盈利能力改善**：25H1毛利率28.59%（同比-1.69pct），Q2毛利率29.15%（环比+1.2pct）；归母净利率14.35%（环比+0.63pct）[3] - **费用结构变化**：25H1研发费用同比+74.8%至0.74亿元，财务费用同比+148.4%至0.12亿元[3] 产品与业务 - **安全带业务**：25H1收入6.8亿元（同比+19.3%），毛利率33.6%[3] - **安全气囊业务**：25H1收入3.0亿元（同比+120.8%），毛利率19.4%（同比-1.4pct）[3] - **方向盘业务**：25H1收入1.5亿元（同比+283.3%），毛利率16.3%（同比+9.6pct）[3] - **新产品进展**：气囊布已量产，OPW预计25Q3量产，气体发生器自制持续推进[3] 客户与全球化 - **客户拓展**：25H1新获90个研发项目，覆盖奇瑞、吉利、上汽大众、一汽大众等自主及合资品牌[3] - **全球化布局**：马来西亚基地25H1投产，预计25Q3达量产状态[3] 财务预测 - **收入预测**：2025-2027年营业总收入预计27.75、37.53、49.36亿元，同比增速40.8%、35.2%、31.5%[4] - **净利润预测**：2025-2027年归母净利润4.03、5.42、7.16亿元，对应EPS 1.27、1.71、2.26元[3][4] - **估值指标**：2025年PE 25.2倍，2027年降至14.2倍；ROE从24.9%提升至30.2%[4] 资产负债表与现金流 - **资产扩张**：2025E总资产36.11亿元，2027E增至48.03亿元；流动资产占比54%-58%[5] - **现金流**：2025E经营活动现金流4.25亿元，2027E增至8.47亿元[5]