乘用车市场销售数据 - 11月1-23日全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降11%，环比下降2% [1] - 今年以来累计零售2064万辆，同比增长6% [1] - 11月1-23日全国乘用车厂商批发169万辆，同比下降8%，环比增长8% [1] - 今年以来累计批发2546.4万辆，同比增长11% [1] 皮卡市场表现 - 10月份皮卡市场销售4.8万辆，同比增长12%，环比增长5.5% [1] - 1-10月份皮卡市场累计销售48.1万辆，同比增长11.4% [1] - 10月份皮卡生产4.8万辆，同比增长12.3% [1] - 1-10月份皮卡累计生产47.5万辆，同比增长15.3% [1] 公司战略与投资 - 吉利汽车在成都成立闪聚电池公司，注册资本5000万人民币，业务涵盖电池制造与销售 [2] - 上汽通用成立上海金启达科技公司，注册资本200万人民币，聚焦技术服务和汽车零部件制造 [2] - 雷诺-吉利巴西合资公司计划将巴西工厂年产量从18万辆提高一倍，该工厂年产能为38万辆 [4][5] 技术研发与创新 - 赛力斯汽车获得方向盘手感柔软度调节方法专利授权，旨在实现个性化、自动化调节 [2] - 前特斯拉Optimus灵巧手团队成员加入小米机器人团队，负责加速灵巧手技术工程化落地 [4] 供应链与产能布局 - 特斯拉副总裁陶琳强调供应商选择标准基于质量、成本、技术能力，不排除任何地理来源 [3] - Stellantis与宁德时代在西班牙的合资电池工厂开工建设，计划2026年底投产，年产能50吉瓦时 [4] 自动驾驶与出行服务 - 马斯克宣布美国奥斯汀特斯拉Robotaxi车队规模将于下月实现翻番 [5] - 优步与文远知行在阿联酋阿布扎比正式推出完全无人驾驶出租车商业服务，未配备安全员 [5] 公司管理层变动 - 东风本田汽车有限公司法定代表人、董事长变更为黄勇，同时多位高管发生变更 [1]

核心观点 - 公司作为汽车安全带国产领军企业，受益于被动安全系统产品全方位持续放量、降本增效及规模效应释放，业绩实现高速增长 [1][2] - 公司通过品类拓展（安全气囊、方向盘）成功提升单车价值量，并跟随自主品牌车企崛起大势，加速自主崛起 [1][5][8] 财务业绩表现 - 25年前三季度实现营收18.3亿元，同比增长40.0%，归母净利润2.6亿元，同比增长37.9% [2][9] - 单三季度（25Q3）实现营收6.9亿元，同比增长35.4%，环比增长12.1%，归母净利润1.02亿元，同比增长50.9%，环比增长15.9% [2][9] - 单三季度扣非净利润1.01亿元，同比增长65.2%，环比增长16.1% [2][9] 盈利能力与成本控制 - 25Q3毛利率为29.1%，同比持平略增，环比基本持平 [4] - 费用率管控向好，25Q3销售费用率1.2%，同比下降0.7个百分点，管理费用率3.4%，同比下降0.6个百分点 [4] - 未来成本优势预计通过产品爬坡上量、关键部件（织带、气囊布、OPW）规模量产及气体发生器自制、智能化工厂打造进一步突显 [4] 行业格局与公司定位 - 全球乘用车被动安全市场规模预计超1000亿元，行业为寡头垄断，龙头奥托立夫占全球约43%份额 [6] - 公司目前约占全球1%份额，规模尚小，但有望凭借成本优势和服务响应速度，跟随国产车企成长 [6] 产品线与单车价值量 - 公司安全带产品单价从2017年的36元提升至2024年的59元，随着高性能安全带占比提升，价值量将持续提升 [14] - 安全气囊和方向盘业务于2023年下半年开始放量，气囊总成单价约153元/套，方向盘单价为188元/套 [8][14] - 产品线拓展使单车价值量从约200元，部分车型提升至500-800元，并进一步向1000-1500元提升 [8] - 公司可转债拟投入产品以单价较高的缝皮方向盘为主（平均267元/套），产品结构变化将进一步提升单车价值量 [14] 新产品与客户拓展 - 公司持续开拓新品，遮阳板气囊预计2026年量产，远端气囊预计2025年下半年量产 [8] - 公司具备生产多种气囊产品的能力，包括主驾气囊、副驾气囊、座椅气囊、侧气帘、膝部气囊等 [14]

投资评级与目标 - 投资评级为“买入-A” [6] - 6个月目标价为27.25元/股 [3][6] - 当前股价为25.64元（截至2025年10月31日） [6] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营收18.34亿元，同比增长39.98% [1] - 2025年前三季度实现归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [1] - 2025年第三季度单季营收6.86亿元，同比增长35.39%，环比增长12.08% [2] - 2025年第三季度单季归母净利润1.02亿元，同比增长50.88%，环比增长15.76% [2] - 2025年第三季度综合毛利率为29.08%，同比基本持平（+0.07 pct），环比基本持平（-0.07 pct） [2] - 2025年第三季度期间费用率为11.68%，同比下降0.49个百分点，费用控制能力优秀 [2] 未来增长驱动因素 - 量的增长：深化与奇瑞、吉利等核心客户合作，拓展零跑、理想、小鹏等新能源客户，并获得Stellantis全球项目定点 [3] - 价的提升：前排安全带产品占比提高，2024年安全带产品平均售价达59.03元/条，同比增长6.53% [3] - 新产品拓展：开发远端气囊、遮阳板气囊等新产品，并拓展气囊、方向盘产品，向集成式供货转型，提升产品平均售价 [3] - 利的提升：推动零部件自制，已实现气囊布、织带等纺织品量产，并积极推进气体发生器自制 [3] - 技术研发：成立电子电气事业部，成功研发ACU、方向盘开关、离手检测等产品 [3] 财务预测与估值 - 预计2025年至2027年归母净利润分别为4.0亿元、5.2亿元、7.0亿元 [3] - 对应2025年至2027年市盈率分别为28.9倍、22.4倍、16.6倍 [3][4] - 预计2025年至2027年营业收入分别为28.6亿元、38.6亿元、51.0亿元，增长率分别为45.0%、35.2%、32.0% [4][10] - 预计2025年至2027年净资产收益率分别为21.5%、22.7%、24.6% [4][10]

投资评级 - 报告对松原股份的投资评级为“优于大市”并维持该评级 [1][4][19] 核心观点 - 报告核心观点认为松原股份受益于被动安全系统全方位持续放量、降本增效及规模效应释放，实现业绩持续兑现 [2][8] - 公司通过产品线拓展（安全气囊、方向盘）和客户结构优化，单车价值量显著提升，从约200元向1000-1500元迈进，向被动安全系统供应商升级 [4] - 公司作为国产供应商，凭借成本优势和服务响应速度，有望跟随自主品牌车企崛起和全球化趋势而成长，目前全球市场份额约1%，提升空间巨大 [4] 财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收18.3亿元，同比增长40.0%，归母净利润2.6亿元，同比增长37.9% [2][8] - 2025年第三季度单季营收6.9亿元，同比增长35.4%，环比增长12.1%，归母净利润1.02亿元，同比增长50.9%，环比增长15.9% [2][8] - 2025年第三季度毛利率为29.1%，同比持平略增，环比基本持平 [3][10] 费用率与成本控制 - 2025年第三季度销售费用率为1.2%，环比下降0.3个百分点，同比下降0.7个百分点 [3][10] - 2025年第三季度管理费用率为3.4%，环比上升0.1个百分点，同比下降0.6个百分点 [3][10] - 2025年第三季度研发费用率为6.0%，环比上升0.3个百分点，同比上升0.7个百分点 [3][10] - 成本优势预计将通过产品上量规模效应、关键部件（织带、气囊布、OPW）规模量产及气体发生器自制、智能化工厂打造进一步突显 [3][10] 产品与业务发展 - 公司安全带产品单价从2017年的36元/套提升至2024年的59元/套 [13] - 安全气囊和方向盘业务于2021年开始批量生产，2024年气囊总成单价约为153元/套，方向盘单价为188元/套 [13][14] - 公司产品线持续拓展，推进遮阳板气囊（预计2026年量产）和远端气囊（预计2025年下半年量产）开发 [4] - 单车价值量因产品配置升级和品类拓展，从约200元部分提升至500-800元，并进一步向1000-1500元提升 [4] 客户拓展与市场地位 - 公司客户涵盖自主品牌（如吉利、奇瑞、上汽通用五菱）、新势力车企（如合众汽车哪吒V车型），并进入奇瑞华为智界等车型项目 [18] - 公司积极开拓合资及外资品牌客户，如德国大众、上汽奥迪 [18] - 全球乘用车被动安全市场规模预计超1000亿元，行业呈寡头格局，龙头奥托立夫占约43%份额，松原股份当前全球份额约1% [4] 盈利预测与估值 - 报告维持盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为3.9亿元、5.2亿元、7.0亿元 [4][19] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.22元、1.64元、2.20元 [4][19] - 基于2025年预测，公司市盈率（PE）为21.0倍，低于部分可比公司均值（28.0倍） [6][22]

财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收约18.34亿元，同比增长约39.98%，归母净利润约2.63亿元，同比增长约37.93% [1] - 2025年第三季度公司实现营收约6.86亿元，同比增长约35.39%，归母净利润约1.02亿元，同比增长50.88% [1] - 2025年第三季度公司毛利率为29.08%，同比提升0.06个百分点，净利率为14.82%，同比提升1.52个百分点 [2] - 2025年第三季度公司期间费用率为11.68%，同比下降0.49个百分点，其中销售和管理费用率分别下降0.67和0.56个百分点 [2] 增长驱动因素 - 主要下游客户吉利、奇瑞、上汽通用五菱、长城、宇通在2025年第三季度合计产量约261.96万辆，同比增长32.01%，驱动公司营收增长 [2] - 公司已获得Stellantis两个项目定点，预计总销售额约55亿元，计划于2026年开始供货，标志着客户结构向外资品牌优化 [3] - 公司从单一产品供应商转型为安全气囊、方向盘、安全带总成集成的汽车被动安全系统模块供应商，单车配套价值量获得提升 [3] 战略规划与展望 - 公司客户结构优化路径清晰，沿着“自主品牌低端-自主品牌高端-合资品牌-外资品牌”的路线推进 [3] - 马来西亚生产基地预计在2025年第三季度实现量产，支持全球化战略 [3] - 中期新产品将围绕智能化和电子化路线，包括智能驾驶、智能座舱及主被动结合产品 [3] - 长期创新业务将探索新型环保材料、移动出行、无人机气囊及飞行车气囊等领域 [3] - 预计公司2025年至2027年营收将分别达到约27.13亿元、36.71亿元、48.56亿元，归母净利润将分别达到约3.95亿元、5.34亿元、7.16亿元 [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 [5] 核心观点 - 公司25Q3业绩快速增长，前三季度实现营收约18.34亿元，同比增长约39.98%，归母净利润约2.63亿元，同比增长约37.93% [1] - 25Q3单季度实现营收约6.86亿元，同比增长约35.39%，归母净利润约1.02亿元，同比增长约50.88% [1] - 业绩增长主要受核心客户产量提升驱动，25Q3吉利、奇瑞、上汽通用五菱、长城、宇通合计产量约261.96万辆，同比增长约32.01% [2] - 公司盈利能力提升，25Q3毛利率约29.08%，同比提升0.06个百分点，净利率约14.82%，同比提升1.52个百分点 [3] - 公司正从单一产品供应商转型为汽车被动安全系统模块集成供应商，单车配套价值量提升，并积极拓展海外市场 [4] 财务表现与预测 - 预计公司2025年至2027年营收分别为27.13亿元、36.71亿元、48.56亿元，同比增速分别为37.6%、35.3%、32.3% [5] - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为3.95亿元、5.34亿元、7.16亿元，同比增速分别为51.6%、35.2%、34.2% [5] - 截至2025年10月30日，股价对应2025年至2027年市盈率分别为29.35倍、21.70倍、16.17倍 [5] - 公司净资产收益率呈现上升趋势，预计从2024年的19.4%提升至2027年的25.7% [13] 业务发展与战略 - 公司客户结构持续优化，沿着"自主品牌低端-自主品牌高端-合资品牌-外资品牌"路径发展 [4] - 公司已获得Stellantis两个项目定点，预计总销售额约55亿元，计划于2026年开始供货 [4] - 马来西亚生产基地预计将于25Q3实现量产，支持全球化布局 [4] - 公司中期产品将围绕智能化、电子化路线发展，包括智能驾驶、智能座舱及主被动结合产品 [4] - 长期创新业务将探索新型环保材料、移动出行、无人机气囊及飞行车气囊等领域 [4]

公司基本情况 - 公司成立于2001年7月6日，于2020年9月24日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址为浙江省余姚市 [1] - 公司是国内汽车被动安全领域领军企业，主营业务为汽车安全带总成、安全气囊、方向盘等被动安全系统产品，具备垂直一体化优势 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，涉及高送转、价值成长、比亚迪概念等概念板块 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为18.34亿元，在行业41家公司中排名第19位，低于行业平均值73.44亿元，略高于行业中位数17.14亿元 [2] - 主营业务构成中，安全带收入6.76亿元占比58.90%，气囊收入2.99亿元占比26.09%，方向盘收入1.48亿元占比12.88% [2] - 2025年三季度净利润为2.63亿元，行业排名第12位，高于行业平均值4.88亿元和行业中位数1.2亿元 [2] - 中金公司指出3Q25营收6.86亿元，归母净利润1.02亿元，业绩符合预期 [5] - 上海证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为3.94亿元、5.15亿元、7.01亿元 [5] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为47.40%，较去年同期的52.81%有所下降，但高于行业平均的42.48% [3] - 2025年三季度毛利率为28.77%，较去年同期的29.79%略有下降，但显著高于行业平均的22.52% [3] - 3Q25净利率创下历史新高，费用控制较好 [5] 股东结构与市场表现 - 公司控股股东为胡铲明，实际控制人为沈燕燕、胡铲明、胡凯纳 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.21万户，较上期减少7.73%；户均持有流通A股数量为1.47万股，较上期增加20.36% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为新进股东，持股289.91万股 [5] 管理层与薪酬 - 董事长胡铲明2024年薪酬为82.34万元，与2023年持平 [4] - 总经理胡凯纳2024年薪酬为85万元，较2023年的50.69万元增加34.31万元 [4] 业务前景与机构观点 - 中金公司维持跑赢行业评级和30.7元目标价，看好国产替代与全球化双轮驱动 [5] - 上海证券首次覆盖给予"买入"评级，认为汽车被动安全行业市场空间大，国产替代潜力大 [5] - 公司在手订单充沛，安全气囊和方向盘量产构建第二增长曲线，25H1两大产品营收和盈利能力快速提升 [5] - 气囊方向盘新业务盈利能力有望改善，预计3Q25毛利率已提升至20%以上 [5]

投资评级 - 对松原安全维持“买入”评级 [9] 核心观点 - 松原安全2025年三季报实现高质量增长，看好其在国内被动安全零部件市场份额和盈利能力的双提升 [5][7] - 公司25Q3业绩符合预期，盈利能力提升，归母净利润同比增长50.88% [6] - 下游核心客户销量快速增长，驱动公司订单转化提速 [7] - 全球化经营稳步推进，马来西亚基地预计年内量产，并积极拓展欧洲及北美市场，打开长期成长空间 [8] 公司基本情况 - 公司最新收盘价为26.25元，总市值为124亿元，流通市值为66亿元 [4] - 公司总股本为4.73亿股，流通股本为2.51亿股 [4] - 公司市盈率为22.83倍，52周内最高价/最低价为39.90元/22.64元 [4] - 公司资产负债率为57.2%，第一大股东为胡铲明 [4] 2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营收18.34亿元，同比增长39.98%，实现归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [5] - 2025年第三季度单季实现营收6.86亿元，同比增长35.39% [6] - 2025年第三季度单季综合毛利率为29.08%，环比基本持平 [6] - 2025年第三季度单季归母净利润为1.02亿元，同比增长50.88%，净利率为14.82%，环比提升0.47个百分点 [6] - 2025年第三季度销售费用率/管理费用率/研发费用率/财务费用率分别为1.22%/3.43%/5.97%/1.05%，销售和管理费用率同比下降 [6] 下游客户与市场前景 - 主要客户吉利汽车25Q3销量76.1万台，同比增长42.5%，环比增长7.9% [7] - 主要客户奇瑞汽车25Q3销量74.5万台，同比增长14.2%，环比增长16.4% [7] - 前两大客户合计销量同比增长27.0%，环比增长11.9% [7] - 汽车被动安全零部件具备高认证和技术壁垒，公司产品矩阵（安全带、气囊、方向盘）有较强市场竞争力 [7] - 伴随汽车智能驾驶功能普及，方向盘、安全带的单车价值量提升逻辑有望持续兑现 [7] 全球化进展 - 公司首个海外工厂马来西亚基地预计年内达到量产状态 [8] - 公司正进一步拓展欧洲及北美市场，Stellantis项目推进顺利 [8] - 公司与上汽大众、一汽大众、东风日产等合资车企保持稳定合作，有望借助同平台车型拓展海外项目定点 [8] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为4.07亿元/5.43亿元/7.21亿元 [9] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.86元/1.15元/1.52元 [11] - 当前股价对应2025-2027年市盈率（PE）分别为30.5倍/22.9倍/17.2倍 [9][11] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为27.31亿元/36.16亿元/48.90亿元，增长率分别为38.55%/32.42%/35.22% [11] - 预计公司2025-2027年毛利率维持在27.7%-28.7%区间，净利率维持在14.7%-15.0%区间 [14]

股价表现与资金流向 - 10月28日盘中股价下跌2.06%至25.71元/股，成交额6978.40万元，换手率1.07%，总市值121.55亿元 [1] - 当日主力资金净流出502.52万元，特大单和大单买卖活跃，特大单买入占比2.34%卖出占比8.88%，大单买入占比18.87%卖出占比19.53% [1] - 公司股价表现强劲，今年以来累计上涨73.88%，近5日、20日、60日分别上涨1.59%、23.73%和43.80% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次9月30日龙虎榜净买入1.04亿元，买入总额1.86亿元占总成交额29.29% [1] 公司基本情况 - 公司全称为浙江松原汽车安全系统股份有限公司，成立于2001年7月6日，于2020年9月24日上市 [2] - 主营业务为汽车安全带总成、安全气囊、方向盘等被动安全系统产品及特殊座椅安全装置，收入构成安全带58.90%、气囊26.09%、方向盘12.88% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块包括高送转、QFII持股、新能源车、比亚迪概念等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入18.34亿元，同比增长39.98%，归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [2] - A股上市后累计派现1.93亿元，近三年累计派现1.13亿元 [3] - 截至9月30日股东户数1.21万，较上期减少7.73%，人均流通股14739股，较上期增加20.36% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股289.91万股 [3]

公司2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入18.34亿元，同比增长39.98%；实现归母净利润2.63亿元，同比增长37.93% [2] - 2025年第三季度单季度实现营业收入6.86亿元，同比增长35.39%，环比增长12.08%；实现归母净利润1.02亿元，同比增长50.88%，环比增长15.76% [2] - 2025年第三季度单季度综合毛利率为29.08%，环比基本持平；期间费用率为11.68%，环比提升0.23个百分点 [3] - 2025年第三季度归母净利率为14.82%，环比提升0.47个百分点 [3] 下游主要客户表现 - 奇瑞汽车2025年第三季度批发量71.58万辆，环比增长16.62% [3] - 吉利汽车2025年第三季度批发量76.10万辆，环比增长7.88% [3] - 上通五菱2025年第三季度批发量40.44万辆，环比基本持平 [3] - 长城汽车2025年第三季度批发量35.36万辆，环比增长12.97% [3] - 理想L6 2025年第三季度批发量3.84万辆，环比下降26.15% [3] 核心业务发展 - 安全带业务凭借技术、成本和服务优势，有望持续提升市场份额，实现对外资的国产替代 [4] - 高性能安全带，特别是集成主被动可逆预紧式安全带（电动安全带）功能复杂、安全性更好、价值量更高，业务有望实现量价齐升 [4] - 方向盘+气囊业务是公司的第二增长曲线，于2021年实现量产，目前已突破吉利、上通五菱、奇瑞等客户，后续将持续贡献业绩增量 [4] 盈利预测与财务数据 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为3.92亿元、5.21亿元、6.99亿元 [5] - 预测公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.83元、1.10元、1.48元 [5] - 预测公司2025-2027年市盈率（P/E）分别为32.25倍、24.28倍、18.12倍 [5]