公司出口表现 - 浙江吉利汽车国际贸易有限公司通过中欧班列向白俄罗斯出口533台新能源小客车[1] - 该公司新能源汽车对上合组织成员国出口显著增长 对哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦出口增长约100%[1] - 杭州极速电子有限公司锂电池产品首次进入印度市场 1-7月出口额达3100万元人民币 同比增长超过40%[2] 海关支持措施 - 钱江海关推广原产地证书智能审核和自助打印模式 提升证书申领和产品通关效率[1] - 海关针对锂电池出口"小数量 多型号 多批次"特点 实施预约查检和预审申报资料等便利化举措 有效压缩通关时间[2] - 杭州海关开展关长送政策上门活动 精准推送关税政策和认证要求 为企业量身定制帮扶措施[2] 区域贸易发展 - 中国与上合组织国家经贸往来持续深化 成为外贸稳量提质的新引擎[1] - 以锂电池和新能源汽车为代表的"新三样"产品在海外市场持续走俏 对上合组织成员国出口表现亮眼[1] - 1-7月杭州对上合组织其他成员国出口"新三样"产品6.3亿元人民币 同比增长123.7%[3] 市场拓展战略 - 企业通过中欧班列等多元化物流模式拓宽出口通道 实现降本增效[1] - 杭州极速电子在稳定欧美和东南亚传统市场基础上 持续拓宽新兴市场[2] - 海关支持企业针对不同出口市场采取差异化物流方案[1]

新能源汽车消费补贴政策 - 北京市顺义区推出第三波新能源汽车消费补贴活动 每台车最高可获得6000元现金优惠补贴 [1] - 活动时间为2025年8月14日19时至9月30日24时 消费者需通过懂车帝App参与 [1] - 补贴面向自然人消费者 购买车辆须为新能源小客车并上新能源车牌 [1] 平台参与及申请方式 - 懂车帝App作为官方指定平台 开设"政府补贴"频道及关键词搜索入口 [1] - 消费者可通过App首页搜索"顺义新能源汽车消费补贴"或"北京购车补贴"进入专题页面 [1] - 需在顺义区参与活动的汽车零售企业购买新能源新车 完成资料上传并通过审核 [1]

2025年7月上海汽车上牌总体情况 - 2025年7月上海总体上牌数为40,170辆 同比下降1.23% 环比下降1.8% [3][4] - 2025年1-7月累计上牌252,159辆 同比下降4.06% [4] 分车型上牌量及同比变化 - 新能源小客车上牌24,087辆 同比增长6.47% 环比下降4.79% 1-7月累计143,168辆 同比增长7.62% [3][4][12] - 进口小客车(含轿车)上牌2,608辆 同比下降16.09% 环比增长8.62% 1-7月累计18,495辆 同比下降20.42% [3][4] - 国产轿车上牌3,946辆 同比下降18.10% 环比下降3.94% 1-7月累计27,291辆 同比下降22.68% [3][4][10] - 小型客车(除轿车)上牌7,278辆 同比下降13.99% 环比增长6.34% 1-7月累计48,251辆 同比下降19.47% [3][4][11] - 小型货车上牌1,004辆 同比增长44.25% 环比增长16.07% 1-7月累计6,131辆 同比增长31.59% [3][4] - 大型货车上牌969辆 同比增长65.92% 环比增长5.21% 1-7月累计7,096辆 同比增长33.81% [4] - 大型客车上牌278辆 同比下降26.65% 环比下降40.60% 1-7月累计1,727辆 同比增长25.33% [3][4] 进口车来源国分布 - 德国进口车1,314辆 同比下降25.09% 环比基本持平 1-7月累计10,115辆 同比下降24.61% [9] - 日本进口车832辆 同比基本持平 环比增长13.30% 1-7月累计5,389辆 同比下降4.08% [9] - 英国进口车263辆 同比下降28.34% 环比增长31.50% 1-7月累计1,944辆 同比下降33.72% [9] - 意大利进口车89辆 同比增长128.21% 环比大幅增长117.07% 1-7月累计362辆 同比下降4.49% [9] 国产轿车细分市场 - 豪华型轿车上牌1,041辆 同比下降13.39% 环比下降4.50% 1-7月累计7,289辆 同比下降16.43% [10] - 中高级轿车上牌1,687辆 同比下降23.70% 环比下降5.12% 1-7月累计12,108辆 同比下降24.42% [10] - 中级轿车上牌844辆 同比下降16.68% 环比基本持平 1-7月累计5,410辆 同比下降20.98% [10] 新能源细分市场表现 - 国产新能源轿车上牌10,144辆 同比增长5.40% 环比下降4.35% 1-7月累计61,209辆 同比增长10.85% [12] - 国产新能源小客车上牌13,852辆 同比增长8.21% 环比下降4.99% 1-7月累计81,162辆 同比增长5.83% [12] - 新能源MPV上牌1,471辆 同比增长54.19% 环比增长1.87% 1-7月累计8,357辆 同比增长44.01% [12] - 新能源SUV上牌12,255辆 同比增长3.68% 环比下降6.01% 1-7月累计72,211辆 同比增长2.04% [12]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未提及 根据相关目录分别进行总结 2025年4月上海各车型上牌量同比情况 - 2025年4月进口小客车（含轿车）上牌量2819辆，环比增9.69%，同比降11.77%，1 - 4月累计11075辆，同比降25.38% [2][4] - 2025年4月国产轿车上牌量4008辆，环比增0.23%，同比降21.92%，1 - 4月累计15405辆，同比降29.48% [2][4] - 2025年4月小型客车（除轿车）上牌量7444辆，环比增1.09%，同比降15.21%，1 - 4月累计27159辆，同比降25.04% [2][4] - 2025年4月新能源小客车上牌量19899辆，环比降15.27%，同比降1.48%，1 - 4月累计70862辆，同比增3.21% [2][4] - 2025年4月大型客车上牌量226辆，环比降23.13%，同比增3.20%，1 - 4月累计791辆，同比增6.46% [2][4] - 2025年4月小型货车上牌量1202辆，环比增13.93%，同比增33.85%，1 - 4月累计3450辆，同比增34.14% [2][4] - 2025年4月大型货车上牌量1334辆，环比降2.20%，同比增30.02%，1 - 4月累计4260辆，同比增22.34% [2][4] - 2025年4月各车型合计上牌量36932辆，环比降7.97%，同比降6.38%，1 - 4月累计133002辆，同比降10.36% [2][4] 2025年4月上海上牌进口车（不含新能源）来源国情况 - 2025年4月德国进口车（不含新能源）上牌量1556辆，环比增12.18%，同比降13.12%，1 - 4月累计6294辆，同比降27.40% [9] - 2025年4月日本进口车（不含新能源）上牌量804辆，环比增0.63%，同比增6.49%，1 - 4月累计3018辆，同比降13.80% [9] - 2025年4月英国进口车（不含新能源）上牌量295辆，环比增14.79%，同比降36.01%，1 - 4月累计1209辆，同比降35.07% [9] - 2025年4月瑞典进口车（不含新能源）上牌量72辆，环比增24.14%，同比降2.70%，1 - 4月累计236辆，同比降33.52% [9] - 2025年4月意大利进口车（不含新能源）上牌量49辆，环比增13.95%，同比降10.91%，1 - 4月累计191辆，同比降22.98% [9] - 2025年4月美国进口车（不含新能源）上牌量27辆，环比增58.82%，同比持平，1 - 4月累计71辆，同比降25.26% [9] - 2025年4月韩国进口车（不含新能源）上牌量16辆，环比增77.78%，同比降50.00%，1 - 4月累计55辆，同比降50.89% [9] - 2025年4月进口车（不含新能源）合计上牌量2819辆，环比增9.69%，同比降11.77%，1 - 4月累计11075辆，同比降25.38% [9]

新能源小客车指标配置 - 北京市今日将分配13万余个新能源小客车指标 [1] - 其中家庭新能源小客车指标数量为11 84万个 [1] - 本期共有34万余个家庭申请新能源指标 [1] 新能源指标申请情况 - 新能源指标入围"分数线"将于今日揭晓 [1] - 北京市小客车指标调控管理办公室已发布本期申请数据 [1]

京津冀区域出口 - 2025年前4个月京津冀区域进出口总额1.43万亿元人民币，占全国进出口总值的10.1%，其中出口4454.6亿元，创历史同期新高，增长1.7% [1] - 北京是拉动京津冀出口增长的关键因素，占比45%，较2024年同期提高1.4个百分点，上拉京津冀出口增速2.1个百分点 [1] - 4月京津冀出口1216.6亿元，创历史同期新高，增长8%，增幅为2024年6月以来新高 [1] - 民营企业出口增长强劲，新兴产业出口保持增长，自主品牌占比提升 [1] 5G规模化应用 - 北京已建成5G基站超14万个，5G终端连接数超350万 [2] - 北京计划到2027年底全面实现5G规模化应用，成为国内领先的5G应用标杆城市 [1] 生育友好型社会建设 - 京津冀三地签署《京津冀人口家庭发展工作交流合作框架协议》，从生育支持政策体系、重点人群服务体系建设、数据共享机制和生育友好文化圈四个方面加强合作 [2] 绿电交易 - 北京与新疆首次实现错峰绿电交易，4月完成1200万千瓦时交易量，形成"新疆绿电午间发、北京负荷晚间用"的新模式 [2] - 绿电主要来自新疆阿勒泰、哈密等地区的光伏发电企业，通过特高压直流工程通道输送，满足国家大剧院等部分电力用户的绿色用能需求 [3] 氢能产业 - 北京将氢能产业作为"十五五"规划研究的重点方向，聚焦制、储、运、加产业链条，加快培育领军企业 [3] - 推进液氢重卡、沼气制氢、制加氢一体站等重点项目建设，深化塑粉材料、关键零部件等领域的技术创新 [4] 服贸会 - 2025年服贸会将于9月10日至14日在首钢园区举办，已有30多个国家、地区和国际组织意向设展办会 [5] - 服贸会自2012年创办以来累计吸引198个国家和地区的近119万展客商参展参会 [5] 海上光伏项目 - 河北首个海上光伏项目——秦皇岛市1800兆瓦海上光伏示范试点项目首块网架平台成功吊装，进入大规模施工阶段 [6] - 项目总投资约144亿元，建成后年均发电量约27.5亿千瓦时，每年可节约标煤84万吨，减少排放二氧化碳215.95万吨 [6] 港航建设 - 2025年一季度河北省港航建设项目完成投资18.4亿元，同比增长17.3%，为季度计划的114.9% [8] - 2024年河北省港航建设项目完成投资超80亿元，同比增长19.9%，全省港口货物吞吐量14.05亿吨，增速3.1% [8] 平台经济 - 天津市平台经济一季度营收达1578亿元，同比增长23% [10] - 云账户2024年实现收入1220亿元，纳税74亿元，位列中国民营企业500强90位 [11] - 一季度天津市居民生活服务平台营收327亿元，同比增长35% [11] 新能源小客车指标 - 北京市在定向增发4万个新能源小客车指标的基础上，再次增发2万个指标，2025年小客车指标配额16万个，其中增发新能源指标6万个 [12]

新能源指标增发 - 北京市在既定4万个定向新能源小客车指标基础上再增发2万个，总量达6万个，面向无车家庭 [1] - 2025年北京市小客车指标年度总配额为16万个，其中10万个为常规配额，6万个为新能源增发指标 [1] - 本轮增发后北京将一次性向无车家庭配置11.84万个新能源小客车指标，创近年新高 [2] 分配机制 - 新增2万个指标于2025年5月26日按家庭总积分由高到低排序配置，积分相同则参考最早注册时间 [2] - 5月26日先完成5.84万个年度家庭新能源指标配置，再配置新增的6万个指标 [2] - 入围家庭需通过亲属关系和婚姻状况核查，核查通过后发放有效期12个月的指标确认通知书 [2] 政策导向 - 指标集中增发体现政策层面对绿色出行的持续推动 [2] - 积分排序与资格审核机制保障无车家庭公平购车 [3]

新能源小客车指标配置 - 北京将一次性向无车家庭配置11.84万个新能源小客车指标 [1]

新能源小客车指标政策调整 - 北京市定向增发4万个新能源小客车指标的基础上再次增发2万个新能源小客车指标 [1] - 2025年小客车指标总配额为16万个其中年度配额10万个增发新能源指标6万个 [1] - 增发的6万个新能源指标全部面向申请新能源指标的无车家庭配置 [1]

汽车消费政策 - 国家鼓励限购城市放宽车辆购买限制，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，重点保障"久摇不中"无车家庭购车需求 [2] - 北京连续两年向无车家庭定向增发新能源小客车指标，2025年配额为10万个（普通2万+新能源8万），并额外增发4万个新能源指标 [3][4][5] - 增发指标配置方式为家庭积分排序，总积分相同则按注册时间排序，取得指标后不得参与同年普通指标摇号 [6] - 天津2024年向无车家庭定向配置3万个普通车指标，并为"久摇不中"申请人阶梯摇号投放1万个指标 [6] - 广州允许摇号累计72次以上的个人直接申领普通车指标，杭州允许久摇不中者、人才、多孩家庭等直接申领指标 [7][8] 汽车行业现状 - 深圳2024年第1期个人普通车摇号中签率仅0.25%，有案例显示参与90期未中签 [10] - 汽车产值占中国GDP比重约10%，汽车消费占社会消费品零售总额比重约10%，是提振消费的关键领域 [11] - 商务部将开展汽车流通消费改革试点，支持新车、二手车、报废车、后市场等环节创新，鼓励优化限购限行措施 [11] 宏观经济政策 - 国家推出5方面稳就业稳经济政策：稳定就业、支持外贸、促进消费（含汽车消费扩容）、扩大有效投资、优化发展环境 [13] - 一季度中国经济同比增长5.4%，政策储备充足，二季度将加快落地稳经济举措 [16][17] - 发改委强调将实施反制举措应对无理关税，维护全球自由贸易体制 [18]