点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 275 字，阅读全文约需 1 分钟 2025年6月上海总体上牌数是 40 ,907 ，同比增长 15.17% ，环比增长 7.42% 。 6月具体分类型的上牌情况是：进口小客车（含轿车） 2,401 ；国产轿车 4,108 ；小型客车（除轿车） 6 , 844 ;新能源小客车 25, 300 ；大型客车 468 ；小型、大型货车分别是 865 和 921 。 车信息 2025年6月上海各车型上牌量同比情况 | 类型 | 2025年 | 6月 | 6月 | 2025年 | 1-6月 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 6月 | 环比 | 同比 | 1-6月 | 同比 | | 讲口小客车 (含轿车) | 2401 | -0.41% | -6.83% | 15887 | -21.09% | | 国产轿车 | 4108 | 7.20% | 2.85% | 23345 | -23.40% | | 小型客车 (除轿车) | 6844 | -1.81% | -2.88% | 40973 | -20.37% | | 新能源小客车 ...

2025年5月上海汽车上牌总体情况 - 2025年5月上海总体上牌数38,080辆，同比下降0.46%，环比增长3.11% [3] - 新能源小客车上牌量占比最高达22,919辆（占总上牌量60.2%），同比增长8.84%，环比增长15.18% [3][4] - 大型客车上牌量同比增幅最大达52%，但基数较小仅190辆 [3][4] 分车型上牌量及同比变化 传统燃油车 - 进口小客车（含轿车）上牌2,411辆，同比下滑11.13%，环比下降14.47% [3][4] - 国产轿车上牌3,832辆，同比下降17.34%，其中中高级轿车降幅最大（同比-18.7%） [3][10] - 小型客车（除轿车）上牌6,970辆，SUV占比79.2%，但同比仍下降15.85% [3][11] 新能源车 - 国产新能源轿车上牌9,711辆，中级车型同比增幅最大达26.05% [12] - 新能源SUV上牌11,760辆，占国产新能源小客车总量的89.9%，但1-5月累计同比下滑3% [12] - 新能源MPV表现亮眼，5月同比暴涨87.17%，1-5月累计增长31.32% [12] 进口车来源国分析 - 德国车仍为最大进口来源（1,190辆），但同比下滑21.71%，市场份额降至49.4% [9] - 日本进口车同比逆势增长27.64%，环比基本持平（-0.62%） [9] - 英国进口车同比暴跌32.17%，韩国车降幅更达56.52% [9] 历史数据对比 - 2025年1-5月累计上牌171,082辆，较2024年同期下降8.33% [4][6] - 新能源车1-5月累计占比达54.8%（93,781辆），传统燃油车占比持续萎缩 [4][12]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未提及 根据相关目录分别进行总结 2025年4月上海各车型上牌量同比情况 - 2025年4月进口小客车（含轿车）上牌量2819辆，环比增9.69%，同比降11.77%，1 - 4月累计11075辆，同比降25.38% [2][4] - 2025年4月国产轿车上牌量4008辆，环比增0.23%，同比降21.92%，1 - 4月累计15405辆，同比降29.48% [2][4] - 2025年4月小型客车（除轿车）上牌量7444辆，环比增1.09%，同比降15.21%，1 - 4月累计27159辆，同比降25.04% [2][4] - 2025年4月新能源小客车上牌量19899辆，环比降15.27%，同比降1.48%，1 - 4月累计70862辆，同比增3.21% [2][4] - 2025年4月大型客车上牌量226辆，环比降23.13%，同比增3.20%，1 - 4月累计791辆，同比增6.46% [2][4] - 2025年4月小型货车上牌量1202辆，环比增13.93%，同比增33.85%，1 - 4月累计3450辆，同比增34.14% [2][4] - 2025年4月大型货车上牌量1334辆，环比降2.20%，同比增30.02%，1 - 4月累计4260辆，同比增22.34% [2][4] - 2025年4月各车型合计上牌量36932辆，环比降7.97%，同比降6.38%，1 - 4月累计133002辆，同比降10.36% [2][4] 2025年4月上海上牌进口车（不含新能源）来源国情况 - 2025年4月德国进口车（不含新能源）上牌量1556辆，环比增12.18%，同比降13.12%，1 - 4月累计6294辆，同比降27.40% [9] - 2025年4月日本进口车（不含新能源）上牌量804辆，环比增0.63%，同比增6.49%，1 - 4月累计3018辆，同比降13.80% [9] - 2025年4月英国进口车（不含新能源）上牌量295辆，环比增14.79%，同比降36.01%，1 - 4月累计1209辆，同比降35.07% [9] - 2025年4月瑞典进口车（不含新能源）上牌量72辆，环比增24.14%，同比降2.70%，1 - 4月累计236辆，同比降33.52% [9] - 2025年4月意大利进口车（不含新能源）上牌量49辆，环比增13.95%，同比降10.91%，1 - 4月累计191辆，同比降22.98% [9] - 2025年4月美国进口车（不含新能源）上牌量27辆，环比增58.82%，同比持平，1 - 4月累计71辆，同比降25.26% [9] - 2025年4月韩国进口车（不含新能源）上牌量16辆，环比增77.78%，同比降50.00%，1 - 4月累计55辆，同比降50.89% [9] - 2025年4月进口车（不含新能源）合计上牌量2819辆，环比增9.69%，同比降11.77%，1 - 4月累计11075辆，同比降25.38% [9]

2025年北京市新能源小客车指标配置结果 家庭新能源指标配置 - 家庭新能源小客车指标入围最低分为42分，较去年60分的"分数线"大幅下降[1] - 家庭入围最高积分达300分，积分跨度显示家庭结构差异显著[7] - 本期共有34万余个家庭申请新能源指标，反映持续高涨的需求[2] - 积分排名靠前的家庭普遍具有三代同堂结构（代标数3），且最早注册时间可追溯至2011年[7] 单位新能源指标配置 - 单位新能源指标有效申请编码达41406个，远超4000个配置指标数量[3] - 未中签单位将进入轮候序列，显示企业用车需求存在显著缺口[3] 数据查询与流程 - 配置结果可通过线上系统、电话12580或各区窗口查询[3][8] - 家庭入围者需通过亲属关系核查后方可获取指标确认通知书[8] - 指标确认通知书支持线上自主下载打印或线下窗口领取[8] 政策文件更新 - 2025年3月14日更新了家庭/个人/单位申请细则及复核流程说明[6] - 现行调控政策仍基于2020年12月发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》[6]

新能源小客车指标配置情况 - 2025年北京新能源小客车指标配置中，家庭新能源车指标入围分数线从去年的60分大幅下降至42分 [2] - 本期配置家庭新能源小客车指标118400个，其中包含增发的60000个指标 [2] - 个人新能源小客车指标配置14600个，单位新能源小客车指标配置4000个 [2] - 超八成新能源小客车指标分配给了无车家庭 [2] 申请情况 - 家庭新能源小客车指标申请共计340172个有效编码 [2] - 个人新能源小客车指标申请共计532942个有效编码 [2] - 单位新能源小客车指标申请共计27667家 [2] 积分排名情况 - 本期配置中分数最高的家庭为300分，最低为42分 [2] - 总积分超过200分的"高分家庭"有六百余个 [2] - 排在首位的300分家庭有三代人参与摇号，最早注册时间为2011年2月24日 [2] - 从第108029位到最后第118400位，超过1万个家庭的分数全部为42分 [3] - 最后一名入围的42分家庭有两代人参与摇号，最早注册时间为2021年5月18日 [3] 指标分配机制 - 分数相同的情况下，按家庭成员中最早在系统注册时间先后排序 [2] - 由于申请家庭众多、竞争激烈，并非所有达到入围线的家庭都能在当年获得指标 [2] 核查流程 - 入围家庭的亲属关系及婚姻状况由公安部门和民政部门进行核查 [3] - 家庭申请人可通过小客车指标调控管理信息系统查看核查说明 [3] - 通过核查的家庭可在1至3个工作日后下载打印配置指标确认通知书 [3]

新能源小客车指标配置 - 2025年北京家庭新能源指标入围分数线为42分 较2024年的60分下降18分 创历史新低 [1] - 2025年共有34万余个家庭申请新能源指标 将分配11 84万个家庭新能源指标 其中6万个为今年新增指标 [1] - 本期配置中最高分为300分家庭 最低分为42分家庭 较2023年下降18分 [1] 历年分数线趋势 - 新能源家庭指标历年分数线总体呈上升趋势：2021年50分 2022年56分 2023年60分 2024年60分 [1] - 2024年7月因增发2万个指标导致分数线临时下降至54分 较同年5月下降20分 [1] - 2025年因新增6万个指标使分数线进一步降至42分 创政策实施以来最低值 [2] 申请结构变化 - 高分家庭（200分以上）数量显著增长：2024年386个（较2023年增135个） 2025年达664个 [2] - 部分高分家庭从传统燃油车摇号转向同时参与新能源和燃油车指标配置 [2] 指标有效期规定 - 小客车指标有效期保持12个月不变 需在规定期限内完成车辆登记 [2] - 政策仅取消更新指标申请的12个月时限要求 但更新后获得的指标仍保持12个月有效期 [3]

新能源小客车指标配置 - 北京市今日将分配13万余个新能源小客车指标 [1] - 其中家庭新能源小客车指标数量为11 84万个 [1] - 本期共有34万余个家庭申请新能源指标 [1] 新能源指标申请情况 - 新能源指标入围"分数线"将于今日揭晓 [1] - 北京市小客车指标调控管理办公室已发布本期申请数据 [1]

2025年4月上海汽车上牌总体情况 - 2025年4月上海总体上牌数为36,932辆，同比下降6.38%，环比下降7.97% [3] - 1-4月累计上牌数为133,002辆，同比下降10.36% [4] - 新能源小客车上牌量占比最高，达19,899辆，占总上牌量的53.88% [3][4] 分车型上牌量及同比变化 - 进口小客车(含轿车)：2,819辆，环比增长9.69%，同比下降11.77% [4] - 国产轿车：4,008辆，环比微增0.23%，同比下降21.92% [4] - 小型客车(除轿车)：7,444辆，环比增长1.09%，同比下降15.21% [4] - 大型客车：226辆，环比下降23.13%，同比增长3.20% [4] - 小型货车：1,202辆，环比增长13.93%，同比增长33.85% [4] - 大型货车：1,334辆，环比下降2.20%，同比增长30.02% [4] 进口车来源国分析 - 德国车占比最高，达1,227辆，环比增长12.18%，同比下降13.12% [9] - 日本车804辆，环比微增0.63%，同比增长6.49% [9] - 英国车295辆，环比增长14.79%，同比下降36.01% [9] - 美国车27辆，环比大幅增长58.82%，同比持平 [9] 国产轿车细分市场表现 - 豪华型：1,146辆，环比增长6.87%，同比下降11.63% [10] - 中高级：1,818辆，环比微降0.66%，同比下降27.28% [10] - 中级：844辆，环比下降2.88%，同比下降15.09% [10] - 普及型：381辆，环比下降4.03%，同比下降30.35% [10] 新能源车市场表现 - 国产新能源轿车：8,099辆，环比下降23.70%，同比下降17.94% [12] - 国产新能源SUV：10,510辆，环比下降6.00%，同比增长15.84% [12] - 进口新能源小客车：156辆，环比大幅增长62.50%，同比增长15.56% [12] - 新能源豪华型轿车：138辆，环比暴增236.59%，同比增长375.86% [12] 历史趋势对比 - 2025年1-4月累计上牌量(133,002辆)低于2024年同期水平 [6] - 月度上牌量呈现季节性波动特征，4月通常为相对低点 [8]

京津冀区域出口 - 2025年前4个月京津冀区域进出口总额1.43万亿元人民币，占全国进出口总值的10.1%，其中出口4454.6亿元，创历史同期新高，增长1.7% [1] - 北京是拉动京津冀出口增长的关键因素，占比45%，较2024年同期提高1.4个百分点，上拉京津冀出口增速2.1个百分点 [1] - 4月京津冀出口1216.6亿元，创历史同期新高，增长8%，增幅为2024年6月以来新高 [1] - 民营企业出口增长强劲，新兴产业出口保持增长，自主品牌占比提升 [1] 5G规模化应用 - 北京已建成5G基站超14万个，5G终端连接数超350万 [2] - 北京计划到2027年底全面实现5G规模化应用，成为国内领先的5G应用标杆城市 [1] 生育友好型社会建设 - 京津冀三地签署《京津冀人口家庭发展工作交流合作框架协议》，从生育支持政策体系、重点人群服务体系建设、数据共享机制和生育友好文化圈四个方面加强合作 [2] 绿电交易 - 北京与新疆首次实现错峰绿电交易，4月完成1200万千瓦时交易量，形成"新疆绿电午间发、北京负荷晚间用"的新模式 [2] - 绿电主要来自新疆阿勒泰、哈密等地区的光伏发电企业，通过特高压直流工程通道输送，满足国家大剧院等部分电力用户的绿色用能需求 [3] 氢能产业 - 北京将氢能产业作为"十五五"规划研究的重点方向，聚焦制、储、运、加产业链条，加快培育领军企业 [3] - 推进液氢重卡、沼气制氢、制加氢一体站等重点项目建设，深化塑粉材料、关键零部件等领域的技术创新 [4] 服贸会 - 2025年服贸会将于9月10日至14日在首钢园区举办，已有30多个国家、地区和国际组织意向设展办会 [5] - 服贸会自2012年创办以来累计吸引198个国家和地区的近119万展客商参展参会 [5] 海上光伏项目 - 河北首个海上光伏项目——秦皇岛市1800兆瓦海上光伏示范试点项目首块网架平台成功吊装，进入大规模施工阶段 [6] - 项目总投资约144亿元，建成后年均发电量约27.5亿千瓦时，每年可节约标煤84万吨，减少排放二氧化碳215.95万吨 [6] 港航建设 - 2025年一季度河北省港航建设项目完成投资18.4亿元，同比增长17.3%，为季度计划的114.9% [8] - 2024年河北省港航建设项目完成投资超80亿元，同比增长19.9%，全省港口货物吞吐量14.05亿吨，增速3.1% [8] 平台经济 - 天津市平台经济一季度营收达1578亿元，同比增长23% [10] - 云账户2024年实现收入1220亿元，纳税74亿元，位列中国民营企业500强90位 [11] - 一季度天津市居民生活服务平台营收327亿元，同比增长35% [11] 新能源小客车指标 - 北京市在定向增发4万个新能源小客车指标的基础上，再次增发2万个指标，2025年小客车指标配额16万个，其中增发新能源指标6万个 [12]

北京新能源小客车指标增发 - 北京市交通委再次增发2万个新能源小客车指标，面向无车家庭配置，5月26日公布入围名单 [2] - 2025年小客车指标总配额16万个，其中年度配额10万个，增发新能源指标6万个，全部针对无车家庭 [3] - 北京因指标稀缺、用户购买力强，成为高端新能源市场必争之地，此次增发体现政策支持力度，将引发新一轮销售竞争 [3] 星途星纪元ES纯电版上市 - 新车推出3款车型，售价区间18.98-26.98万元，定位中大型纯电轿车 [3][4] - 车身尺寸4945/1978/1467mm，轴距3000mm，外观与增程版一致，车机芯片升级为高通骁龙8295P [7] - 标配800V高压平台：两驱版功率230kW，77kWh电池CLTC续航705km；四驱版功率353kW，100kWh电池续航710km [9] - 通过多项极端安全测试（如双车120km/h对撞），配备"猎鹰"辅助驾驶系统，支持环岛通行、遥控泊车等功能 [9] - 竞品包括汉L EV、小鹏P7+、小米SU7等，18万元起售价结合配置具备较高性价比 [9]