来源：独角兽早知道 自1997年成立以来，奇瑞汽车致力于引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的 全球乘用车销量计算，公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。 根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市 场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。 根据同一资料来源，于2024年，公司的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。于2024年，奇瑞有八款车型的 平均月销量超过10,000辆。公司在中国及海外市场取得成功。 于2024年，奇瑞在中国的乘用车销量较2023年增长56.0%，而新能源汽车销量较2023年增长277.3%。根据同一资料来源，于2024年，公司的燃油 车和新能源汽车于中国销量的增速在中国前十大乘用车公司中均排名第一。 奇瑞汽车(09973.HK)发布公告，公司拟全球发售约2.97亿股H股(视乎超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份2973.97万股，国际发售股份约 2.68亿股；20 ...

HIBOR上升原因及后续展望 - 本次HIBOR回升主要由于港币供给收缩（香港金管局回收流动性至500亿左右）和需求增大（南向资金流入）[1][22] - 港美利差收窄引发套息交易平仓 进一步推升HIBOR和港元[1][22] - 香港金管局在8月14-15日连续两天回收流动性 导致银行结余降至600亿以下[23] - 短期看HIBOR不具备大幅向上突破基础 中长期预计维持常态化[23] HIBOR对港股市场影响 - HIBOR上升20BP时 恒生指数当日下跌概率81% 中位数下跌0.8% 均值下跌1.9%[4][26] - 恒生科技指数当日下跌概率71% 中位数下跌0.7% 均值下跌1.1%[4][26] - 一周后恒生指数和恒生科技下跌概率均接近50% 表明下跌不具备可持续性[4][26] - HIBOR通过挂钩融资利率间接影响港股 如盈透融资融券利率为HIBOR+1.5%~2.5%[39] 港股与银行间流动性关系 - 银行间流动性对股市影响微乎其微 资金无法直接流入股市[35] - HIBOR不同于SHIBOR 香港各类利率均挂钩HIBOR 包括贷款利率和融资利率[39] - 杠杆入市核心取决于投资者对经济基本面和股市预期 而非融资成本[12][39] 港股后市展望与配置策略 - 支撑因素包括宏观流动性（美元降息预期上修） 市场流动性（南向资金需求）和政策预期（9月政治局会议）[15][43] - 建议采用杠铃策略：稳定价值类资产（AH溢价较高个股）作为底仓 景气成长类资产追求弹性[15][43] - 外资可能流入中国具备全球竞争优势的核心资产 如恒生科技（互联网 新能源车）[44] - 南向资金本周净流入179.04亿港元 重点买入阿里巴巴-W（23.64亿港元） 美团-W（33.62亿港元）和小米集团-W（36.28亿港元）[52] 全球资金流动情况 - A股主动外资净流出1亿美元（规模收敛） 被动外资流入5.5亿美元（逆转上周流出）[55] - H股主动外资净流出0.01亿美元（规模收敛） 被动外资流入0.15亿美元（逆转上周）[55] - 美股主被动资金均转流出 主动流出8.74亿美元 被动流出15.93亿美元[59] - 日本市场资金流出22.11亿美元 发达欧洲市场流出23.26亿美元[62] - 黄金板块资金流入减少至1.37亿美元 加密货币资金转流出7.22亿美元[64]

行业现状与价格战特征 - 汽车行业自2025年5月23日起爆发新一轮价格战，多家车企跟进降价，引发行业恐慌 [1] - 本轮价格战呈现三大特征：力度更大（促销幅度达10%-30%，部分车型超40%）、范围更广（燃油车与新能源全品类卷入）、节奏更快（48小时内响应速度较2023年提升50%） [5] - 价格战深层原因包括库存压力（2025年4月库存预警指数62%，新能源车周转天数增至75天）和消费需求结构性疲软 [4] 价格战负面影响 - 企业利润受挤压，头部车企2025年净利润率预计从8%降至5%以下，研发强度从2024年5.2%降至2025年4.1% [7] - 供应链承压导致电池安全、芯片供应等系统性风险，长期影响技术迭代与产品安全性 [7] - 消费者对"降价=减配"认知度达78%，品牌忠诚度与行业信誉受损 [7] 专家建议与解决方案 - 建议参考德国VDA经验，由行业协会制定《价格竞争合规指引》，建立降价幅度与成本变动挂钩机制 [9] - 政府需加强监管，借鉴欧盟《汽车安全召回条例》完善质量追溯制度，对违规减配最高罚款销售额5% [9] - 行业组织应搭建协同平台，提升供需预警机制影响力 [10] - 行业需从"零和博弈"转向"价值竞争"，通过技术创新与服务升级构建良性生态 [2]