宝马与Momenta合作开发智能驾驶辅助系统 - 宝马集团宣布与Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台 [2] - 合作聚焦AI大模型驾驶辅助功能软件开发，支持全场景、点到点领航辅助驾驶，包括车位泊出、城区/高速行驶、车位泊入等跨城交通功能 [2] - 当前宝马在售车型仅支持基础功能如主动跟车巡航、转向辅助等，高阶功能如高速上下匝道、红绿灯通行尚未实现 [2] - 新世代首款国产车型iX3将于明年推出，搭载大圆柱电池、800V电气架构等与自主品牌看齐的技术 [2] 跨国车企加速与中国智驾企业合作 - 上海车展期间，通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪均宣布与Momenta达成战略合作 [3] - 别克计划今年全面部署L2城区辅助驾驶技术，采用端到端大模型，不依赖高精地图 [3] - 丰田铂智7成为首款搭载华为鸿蒙座舱的D级轿车，上汽奥迪A5L Sportback为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [3] - 奥迪自2019年起与华为深度合作，定制化应用乾崑智驾技术 [3] - 地平线、宁德时代等中国供应商展台吸引跨国车企考察团交流 [3] 中国智驾技术推动跨国车企转型 - 新能源汽车渗透率攀升背景下，自主品牌实现弯道超车，跨国车企以中国需求和技术为转型起点 [4] - 合资品牌消费者购车时对比新势力车型，智能化程度成为关键考量因素 [4] - 跨国车企通过本土供应链融合加速补齐智能化短板 [4] 中国智能驾驶市场现状与趋势 - 2023年上半年中国L2级智能辅助驾驶新车渗透率达55.7% [5] - 中国消费者对智能座舱、多场景出行与个性化配置的需求重塑全球汽车技术创新方向 [5] - 中国供应商能力已验证，吸引更多跨国车企采用本土解决方案 [5]

监管环境与政策 - 工信部要求汽车生产企业加强组合驾驶辅助测试验证 明确系统功能边界和安全响应措施 杜绝夸大和虚假宣传 [2] - 强监管政策规范市场秩序 明确自动驾驶车辆技术要求和测试流程 为车企提供明确发展方向 [5] 车企动态与技术进展 - 广汽埃安与滴滴自动驾驶推出首款前装量产L4车型 计划2027年面向个人用户 广汽承诺为L4车型安全担责兜底 [3] - 特斯拉CEO马斯克预计2025年下半年数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶 [3] - 华为开发智能辅助驾驶解决方案 与多家车企合作推动技术普及 [5] 市场需求与消费者态度 - 中国消费者对完全自动驾驶车辆兴趣持续上升 年轻世代(Y/Z世代)兴趣更浓厚 [9] - 中国消费者自动驾驶信心指数50分 比美国高39% 但对安全性和技术成熟度仍有顾虑 [10] - 城市通勤、物流、港口矿山等场景对高级别自动驾驶需求显著 [6] 商业化路径与成本优化 - 矿山和港口场景已实现L4商用 易控智驾指出无人矿卡毛利增长空间巨大 [12] - 小马智行第七代Robotaxi系统成本下降70% 激光雷达成本降68% 计算单元成本降80% [13] - Robotaxi和物流领域探索按量/距离/时效收费模式 拓展广告和数据服务等增值业务 [14][15] 技术挑战与行业痛点 - 极端场景(恶劣天气/突发路况)处理仍是技术难点 需优化算法和传感器性能 [19] - 网络安全风险上升 需建立完善监测和应急机制 [19] - 激光雷达成本仍高 比亚迪半导体产品约2000元/颗 速腾聚创ADAS产品约2600元/颗 [20] 责任机制与行业影响 - 广汽承诺L4车型安全兜底 奔驰在欧洲对L3功能承担事故责任 [18] - 车企担责倒逼技术提升 需证明自动驾驶安全性比人类高数个数量级 [18][19] - 法规和保险体系尚不完善 事故责任认定和赔偿标准需明确 [20]

战略合作进展 - 公司与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌宣布进一步战略合作[1][3] - 合作量产车型数量呈现指数级增长：2022年1款、2023年8款、2024年26款[3] - 累计合作量产车型已超130款 预计未来交付增速持续加快[3] 技术产品突破 - 下半年将推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型 具备模拟环境自我学习能力[5] - 智能辅助驾驶解决方案无需高精地图 已成功落地欧洲、澳新、中东、日本等市场[5] - 行业首个前装量产Robotaxi方案即将推出 通过复用硬件降低单车成本[7] 商业化落地数据 - 车型搭载量呈跨越式增长：首个10万辆耗时2年 第二个10万辆仅用半年[3] - 预计2024年5月内完成第三个近10万辆搭载[3] - 合作伙伴覆盖本田、日产、奇瑞、AUDI、大众、凯迪拉克等全球主流车企[3] Robotaxi发展规划 - 首批车端无人Robotaxi预计2025年底进入试运营[7] - 提出规模化安全标准：万辆车队需达到人类驾驶万倍安全水平[7] - 采用无图技术实现跨国道路环境快速适配[7]

公司技术实力 - 公司智能辅助驾驶解决方案量产适配车型已达130款 [1] - 公司飞轮大模型技术将感知和规划整合在一个大模型中，打造一段式端到端深度学习方案 [3] - 飞轮大模型技术实现行业多个首创：全流程数据驱动飞轮、量产基于深度学习的规划与决策能力、量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型 [3] - 技术模拟人脑"短期记忆+长期记忆"认知习惯和"直觉推理+逻辑分析"双轨思维模式 [5] - 公司基于强化学习的R6飞轮大模型即将推出，可在模拟环境中探索新驾驶行为并自我成长 [10][11] 场景应用能力 - 公司智能辅助驾驶能应对多频复杂绕行场景，如积水坑避让大车、连续绕行障碍物、夜间避让倒下树木等极限场景 [6] - 未来将拓展ETC电子收费通行、多把掉头、车位到车位、桥墩场景等高价值驾驶场景 [6] - 无图技术打造平台化解决方案，实现全球多国市场适配，包括欧洲、澳新、中东、日本等地区 [8] - 公司成为中国首家将同一套技术方案成功落地全球多个国家的智能驾驶公司 [8] 商业化进展 - 公司合作量产车型数量呈指数级增长：2022年1款、2023年8款、2024年26款，累计超130款 [11] - 车型搭载量增速显著：首个10万辆用2年，第二个10万辆用半年，第三个10万辆预计在1个月内完成 [11] - 车展宣布与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己、上汽大众等七大战略合作伙伴达成合作 [13] 行业定位 - 公司以高价值场景覆盖能力和"全球都能开"适配度重新定义智能辅助驾驶标准 [10] - 技术实力支撑公司在智能辅助驾驶技术竞速赛中持续保持行业前端地位 [3]

（原标题：车展上拿下6家车企合作，Momenta为何成了"香饽饽"） 今年的上海车展上，通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己这六家整车企业，均 宣布与智能驾驶公司Momenta达成进一步的战略合作，一时间这家智能辅助驾驶解决方案公司成为车展 上的"明星企业"。 4月24日，Momenta举办了"全球品牌的共同选择"主题分享会，其CEO曹旭东现场分享了Momenta获得 多家企业的青睐，靠的是什么。 在技术布局上，Momenta即将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和 计算单元来降低单车成本；同时，依托"无图技术"，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速 适配。此次分享会上，Momenta还正式宣布：首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营，届 时，用户将率先体验到Momenta赋能的自动驾驶出行服务。 Momenta自创立以来，致力于实现可规模化的自动驾驶。要想实现必须攻克数百万个长尾问题，且要积 累至少1000亿公里的数据。为此，Momenta制定并实施"一个飞轮两条腿"产品战略：依靠首创的数据飞 轮，通过数据驱动的方式来解决问题 ...