召回事件与产品问题 - 福特汽车（中国）有限公司召回2025年8月5日至11月27日期间生产的部分林肯航海家汽车，共计1706辆 [3] - 召回原因为部分车辆左外后视镜可能装配了平面镜镜片，而非标准凸面镜，存在安全隐患 [3] - 解决方案是为召回车辆免费检查并更换为符合标准的凸面镜镜片 [3] 林肯品牌在华销售表现 - 林肯2025年在华销量为36,255辆，同比大跌超30%，月均销量仅3000辆出头 [5] - 2025年销量构成：航海家17,457辆，林肯Z 12,584辆，冒险家4,363辆，飞行家1,851辆 [6] - 林肯在华销量已连续四年下滑：2021年超9万辆（顶峰），2022年7.9万辆，2023年7.2万辆，2024年5.3万辆 [6] - 过去四年同比下跌幅度分别为13%、9%、26%、31%，呈现加速下滑趋势 [6] - 销量主要依赖航海家和林肯Z两款车型 [5] 行业竞争环境与品牌困境 - 2025年传统豪华车市场整体萎缩，奔驰、宝马、奥迪等一线品牌在华销量均出现同比下滑 [6] - 凯迪拉克、沃尔沃等二线传统豪华品牌销量同样下滑 [6] - 林肯2025年销量同比下滑幅度超过了上述传统豪华品牌 [6] - 品牌吸引力下降、新能源转型滞后以及产品线竞争力不足是林肯加速败退中国市场的原因 [6] - 林肯目前在国内仅有航海家、林肯Z、冒险家和飞行家四款车型在售 [5] 合资伙伴长安福特的整体状况 - 长安福特2025年1至12月在华批发销量12.15万辆，零售销量9.94万辆 [7] - 上述数据相比该品牌2024年24.7万辆的销量均腰斩 [7]

林肯品牌在华销量表现 - 2025年销量为36255辆，同比大跌超30% [1] - 2025年月均销量仅3000辆出头 [1] - 销量已连续四年下滑，2021年顶峰时年销量超过9万辆，2022年降至7.9万辆，2023年为7.2万辆，2024年为5.3万辆 [3] - 过去四年同比下跌幅度分别为13%、9%、26%、31%，呈现加速下滑趋势 [3] 林肯产品结构与召回事件 - 目前在国内仅有航海家、林肯Z、冒险家和飞行家四款车型在售 [1] - 销量高度依赖航海家和林肯Z，两款车型2025年销量合计30041辆，占总销量比重接近83% [1][2] - 航海家2025年销量为17457辆，林肯Z为12584辆，冒险家为4363辆，飞行家为1851辆 [2] - 近期因部分车辆左外后视镜可能装配平面镜而非标准凸面镜，存在安全隐患，召回2025年8月5日至11月27日期间生产的部分林肯航海家汽车，共计1706辆 [1] 行业竞争环境与品牌困境 - 传统豪华车市场正在萎缩，2025年奔驰、宝马、奥迪在华销量均出现同比下滑 [3] - 二线传统豪华品牌如凯迪拉克、沃尔沃销量同样下滑 [3] - 林肯2025年销量同比下滑幅度超过了上述传统豪华品牌 [3] - 品牌吸引力下降、新能源转型滞后以及产品线竞争力不足是导致其加速败退中国市场的原因 [3] 关联方长安福特的销量情况 - 长安福特2025年1至12月在华批发销量12.15万辆，零售销量9.94万辆 [4] - 该品牌2024年销量为24.7万辆，2025年数据相比2024年均腰斩 [4]

文章核心观点 - 林肯汽车在2025年确立了以“舒服”为终极豪华的品牌核心，并围绕此核心构建了“全路况豪华”的产品标签与“林肯之道Pro”的体验标签，旨在通过细节体验和长期服务，在激烈的豪华汽车市场中实现差异化竞争 [1][18] 品牌战略定位 - 公司正式确立三大核心标签：品牌“舒服”、产品“全路况豪华”、体验“林肯之道Pro” [1] - 公司认为豪华不应是口号、张扬外观或配置堆砌，而是体现在每一个追求用户体验的细节中 [1] - 品牌的豪华叙事近百年来始终围绕“舒服”展开，视其为根植于品牌基因的终极理解 [2] - 品牌设计理念强调美学与功能的平衡，拥有星辉式格栅、贯穿式尾灯等家族特色元素，追求不夸张、不张扬的优雅 [2] 产品特性：全路况豪华 - 公司将“全路况豪华”诠释为“任何路况都要保持优雅”，而非硬核越野，其逻辑拆解为“过得去”、“坐得稳”、“听不见”三张底牌 [4] - **过得去（通过性）**：产品系列提供多套动力总成覆盖全部场景，例如全新林肯飞行家搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，峰值扭矩达575N·m，匹配10AT变速箱 [6] - 通过性技术：全车应用超66个传感器，智能四驱系统可实现毫秒级两驱/四驱切换及前后轴扭矩0-100%分配，配合5种驾驶模式应对各类路况 [8] - 越野能力：在复杂路况模式下，空气悬架可将车身抬升30毫米以提升通过性，前后50:50的负载分配与纵置后驱平台赋予车身灵动性 [8] - **坐得稳（舒适性）**：以全新一代领航员为例，采用2+2+3七座布局，前排“领航”座席及二排“统帅”专座为复式设计，主驾座椅支持30向电动调节 [11] - 舒适性配置：配备“红杉林”健康空气系统，可在60秒内焕新整车空气 [11] - 底盘技术：匹配美洲鹰“CCD”电磁悬架系统，可智能过滤颠簸并调节悬挂软硬，Air Glide双腔空气悬架可根据驾驶模式自动调节车身高度 [11] - **听不见（静谧性）**：全新一代领航员采用航空级高强度带大梁的非承载式全铝车身，上车身铝合金材质占比达97%以降低异响 [13] - 静音技术：采用ANC主动降噪与静谧声学包双重技术，引擎舱采用双层隔音墙设计，前挡与前后排侧窗标配五层声学降噪玻璃，车底采用大面积护板及多层隔音垫 [13] 客户体验与服务 - “林肯之道”服务理念于2014年发布，强调将“豪华服务”从“交车仪式”延伸至“全生命周期” [15] - 2025年升级为“林肯之道Pro”，旨在与经销商并肩打造更稳定、更具温度的服务体系，贯穿看车、购车到交付全流程 [15] - 公司对经销商采取从“减负”到再“赋能”的进阶策略，推动其从“重资产”向“重服务”转型 [15] - 渠道拓展：自2月启动“星火燎原”计划，截至去年年底已有25家全新轻量化门店开业 [15] - 渠道补充：“新星启程”计划通过开设规模更小、投资门槛更低的授权店或卫星店，灵活适配不同城市需求，使品牌更贴近消费者 [15] - 公司未来将着力于精细化、差异化运营和售后服务质量的提升，以确保渠道网络健康循环发展 [17] 未来展望 - 公司将以“舒服”为核心价值，以全路况豪华体验为载体，以林肯之道Pro为情感纽带，为用户打造美式豪华出行生活 [18] - 2026年，公司将持续深化三大战略标签布局，以更具前瞻性的视野和创新思维引领市场变革 [18]

行业现状与挑战 - 豪华车市场深陷配置堆砌的同质化竞争泥潭，德系、日系、自主品牌扎堆同一赛道，引发价格战，导致行业整体利润空间持续压缩 [1] - 存量市场下豪华车消费逻辑发生根本转变，消费者不再执着于品牌标签式炫耀性消费，转而追求情绪满足、实用体验与长期服务的全周期价值 [1] 林肯的差异化竞争战略 - 公司精准捕捉市场趋势，以“舒服”、“全路况豪华”、“林肯之道Pro”三大标签构建差异化竞争壁垒，试图在配置与价格之外建立基于深度体验的“新定价权” [1] - 公司将抽象理念转化为可感知体验，让“舒服”从口号变为具象价值，凭借“百年基因+当下趋势”的双重优势形成独特记忆点，有效规避同质化竞争 [5] 核心标签一：舒服（情绪价值） - 公司认为豪华品牌核心竞争力已超越产品本身，情感溢价与稳定性承诺成为关键，将“舒服”定为品牌核心是对消费情绪（如“向内求索”、“身心安顿”）的深刻洞察 [3] - “舒服”是贯穿全场景的系统工程，具体体现包括：48英寸4K高清环抱巨幕、30向全体感座椅与舒奢按摩、深海级静谧工程与殿堂级Revel 3D音响、“红杉林”健康空气系统等 [3] 核心标签二：全路况豪华（实用价值） - 公司“全路况豪华”定位精准填补市场空白，解决了豪华SUV市场城市型SUV缺乏路况适应性、硬派越野牺牲日常舒适的“两难困境”，直击用户“一车多用”的核心刚需 [6] - 为实现全路况覆盖，公司布局纵置后驱架构、5套同级领先动力配置、5种驾驶模式，并搭配美洲鹰电磁悬架、双腔空气悬架、超高强度车身刚性、整车声学工程与ANC主动降噪等技术 [6] - 随着全新一代领航员上市，林肯全路况豪华SUV家族（领航员、飞行家、航海家、冒险家）拼图已补齐，并通过场景化试驾活动强化用户感知 [8] - “全路况豪华”标签根植于品牌百年创新基因，历史里程碑包括：1920年首台搭载V8发动机的Model L、1936年开创空气动力学设计的ZEPHYR、1956年率先搭载四向电动座椅的大陆MARK II、1980年世界首台配备数字仪表盘的大陆、2015年首创30向电动调节座椅、2019年飞行家推出躬迎上宾仪式与交响乐提示音 [8] 核心标签三：林肯之道Pro（服务价值与商业模式） - 公司将服务升级为“林肯之道Pro”，是从“产品销售”向“用户全生命周期运营”的战略转型，契合豪华车市场“服务溢价”趋势 [9] - 公司通过“减负+赋能”双轮驱动支持经销商转型，具体措施包括：“星火燎原”、“新星启程”计划大幅降低加盟门槛（最低160万投入、400平方米展厅即可运营），2025年已开业24家新店及12家“新星启程”店，网络覆盖率预计覆盖100个主要城市 [9] - 公司通过每月3次经营返利、建店认证后一次性支付返利保障经销商现金流，阶段性考核豁免减轻新经销商短期压力，让其聚焦服务质量 [9] - 公司通过数字化工具提升服务效率：智慧客流系统将用户响应时长从62分钟缩短至7分钟，智能展厅实现15分钟全流程尊享服务，数字工牌与企微营销百宝箱优化沟通质量 [10] - 该商业模式通过精准精细化投资与服务流程数字化，将资源从昂贵的硬件转向更具边际效益的服务与用户体验，确保了经销商有能力落地衣物护理机、尊享茶歇、管家式服务等细节 [10] 战略成效与行业意义 - 公司通过展厅硬件升级和软件优化提升服务质感，以“服务筑壁垒”的策略提升了用户忠诚度与复购意愿，为品牌赢得了更高溢价空间 [12] - 公司的破局之道在于跳出“配置比拼”与“价格竞争”传统逻辑，以用户为中心构建差异化竞争优势，体现了对市场趋势的精准预判与长期主义经营理念 [12] - 未来，“品牌温度+产品实力+服务价值”的组合拳将成为豪华车市场核心竞争力，公司的探索为行业提供了“破内卷、稳增长”的新范式 [12]

品牌与产品战略 - 公司在2025年广州国际车展推出航海家亚特兰蒂斯四驱尊享版，限量666台，一口价25.99万元[1] - 公司核心战略为强化“舒服”与“全路况豪华”产品标签，并建立“林肯之道Pro”体验标签[3] - “舒服”标签通过全感官系统性工程实现，例如航海家车型配备38个静音声学包、5层结构夹胶玻璃及ANC主动声学降噪系统以打造静谧座舱，车身尺寸达4908mm×1952mm×1717mm，搭载2.0升双喷射涡轮增压发动机，输出258匹马力和390牛·米峰值扭矩[5] - “全路况豪华”标签通过吸引用户到店、试驾体验和建立客户体验基地的策略落地，例如走进呼伦贝尔草原、济宁福特纵横户外乐园，并计划在柳州设置专用全路况体验路线[7] - 公司“全路况豪华SUV家族”产品力强劲，领航员采用与福特F-150同源的“猛禽”底盘，飞行家拥有与猛禽同款的动力总成[9] - 在新能源转型中，公司选择电混路径，依托与丰田同源、经2600万全球用户验证的动力分流混动技术，主打“电感加速，续航无忧，安全可靠”的产品优势[9][11] 服务体验与渠道革新 - 公司逆汽车消费线上化趋势，将线下体验打造成核心竞争力，认为最终消费决策中20%为感性因素，源于用户感觉被尊重[12] - “林肯之道Pro”实现从“流程化接待”到“知己式陪伴”的跃迁，硬件上升级衣物护理机、超声波眼镜清洗机等设施，核心是深化人文关怀[12] - 实施“星火燎原”渠道轻量化战略，包括对现有30家6000至10000平米展厅进行轻量化改造，预计年节约4000万运营成本，以及将新入网网点投资从3000万降至400万，12家新建店已节约投资2.4亿，截至2025年底超60家经销商申请入网，近30家已获批[14] - 渠道战略核心是成本反哺服务，公司售后服务零服吸收率为65%，目标是通过节约的运营成本使零服吸收率超过100%，让售后服务能养活经销商[14] - 使用数字化工具保障服务标准统一，例如展厅使用AI摄像头实时预警空岗，售后数字工具追踪维修时长[14] 市场表现与未来规划 - 公司在2025年汽车市场“价格战”中拒绝以价换量，注重经销商盈利能力和品牌健康，2025年上半年经销商盈利能力位列豪华品牌第二[14] - 公司在全球市场均衡布局，北美、欧洲市场表现稳定，出口业务成为增长引擎，航海家车型成功出口北美市场[14] - 新能源方面，公司不会放弃本土化新能源研发和供应链优势，新产品处于概念阶段，预计2027年底或2028年初推出[16] - 智能化领域，计划在明年上线新一代SYNC+智行互联系统，改善百度地图、人机交互等功能，并逐步应用于各车型，同时计划在林肯Z、冒险家和航海家上于明年初完成Carbit升级[16] - 产品设计上将落地“双车双脸”策略，为航海家等车型提供高端优雅与运动时尚两种选择[16]

进博会概况与杭州角色 - 第八届中国国际进口博览会于11月5日至10日在上海举行，汇聚了全球4108家境外参展企业 [1] - 进博会是对外开放的国际性窗口，也是中国市场连接世界的桥梁 [1] - 杭州在本届进博会中成为发展和开放的富有魅力的实践者与贡献者 [1] 企业全勤参与与投资 - 一批与杭州渊源深厚的企业，如阿斯利康、福特汽车、万事达咖啡机、松下电器等，以“八届全勤生”的身份参与进博会 [2] - 阿斯利康在进博会首日宣布追加投资约1.36亿美元扩建青岛生产供应基地 [2] - 万事达咖啡携多款JAVA品牌热销的“网红”咖啡机参展，产品数字化、智能化特色成为“杭州智造”出海新名片 [2] - 福特汽车携旗下全系“野行”产品矩阵登场，展示美式豪华与智能出行 [2] - 松下电器重点呈现其在智能健康居住空间、移动出行和智能制造三大领域的成果，并专设AI智能家电展区 [2] 科技创新展示 - 酷飞（浙江）飞行器技术有限公司在中国馆展示了国内首创的商业级近地载人飞行器 [3] - 杭州气味王国科技有限公司全球首发了颠覆性的“气味电视”，能实时解析画面内容并在0.1-0.2秒内同步释放对应气味 [3] - 在技术装备馆，宇树科技的四足与双足机器人展现了高动态运动能力 [3] - 浙江省“科技AI”板块中，云深处的机器狗、强脑科技的仿生灵巧手、杭州海创的机器人乐队及IP《黑神话：悟空》共同构成硬核科技风景线 [3] 传统文化与非遗技艺 - 在“灵动浙江”展区，13家杭州老字号与非遗技艺集体绽放，包括西泠印社的金石篆刻和万事利丝绸等 [4] - “小热昏”传承人俞康发通过数字音乐梨膏糖展现杭州老底子曲调的独特魅力 [4] - 福兴丝绸的杭罗织造、西兴茶点、朱炳仁铜的铜雕技艺等传统技艺在进博会舞台上对话世界 [4] 新制造与国际合作 - 作为G20杭州峰会指定供应商，杭州特美刻实业有限公司受邀参加了由商务部主办、李强总理出席的“共享大市场·出口中国”系列活动启动仪式 [5] - 在第八届虹桥国际经济论坛上，近50家杭州企业与70余家跨国公司展开了深度交流 [6] - 迪安诊断技术集团股份有限公司与罗氏诊断产品（上海）有限公司的采购合作已是第八次在进博会续写，采购从规模化引进转向对前沿技术的精准引入 [6] - 庞大的杭州交易团由8100余人的专业“买手”军团组成，在进博会上积极寻觅全球好物与资源 [6]

进博会汽车展区概况 - 第八届中国国际进口博览会汽车及智慧出行展区汇集了捷豹路虎、特斯拉、日产、现代、福特、奔驰、沃尔沃、丰田、本田、通用、大众、宝马等12家整车汽车集团及品牌 [1] - 展区重点展示最新的自动驾驶技术、新能源车辆解决方案和智能座舱体验 [1] - 进博会成为展示汽车产业从燃油到电动、从电动到智能、从单一到多元进化的平台 [3] 参展商参与度与战略意义 - 在参展的12家跨国整车汽车集团及品牌中，有10家是连续八年参展的"全勤生"，参与热情高涨 [3] - 进口车市场规模虽持续收缩，但进博会仍是跨国品牌展示最尖端技术、多元化产品和未来战略的主舞台 [3] - 大众汽车集团执行副总裁表示，公司已从规划布局迈入全面交付的新阶段，进博会是阶段性成果的集中呈现 [18] 各品牌展示重点与技术方向 捷豹路虎 - 以"深耕中国十五载，相约进博塑未来"为主题，庆祝入华15周年 [5] - 展示新近上市的路虎卫士OCTA及揽胜SV旗舰车型，并带来两台英国皇室座驾和传奇跑车捷豹E-Type [5] 现代汽车集团 - 展示与Plus AI联合打造的自动驾驶XCIENT氢燃料电池8级重型卡车，这是世界上第一辆量产的氢动力重型卡车，并迎来中国首展 [5] - 该卡车结合Plus AI的L4级自动驾驶系统SuperDrive，为零排放长途货运提供解决方案 [5] 福特汽车 - 秉承"Fun天性，去野行"品牌主张，展示多款标志性车型，包括福特智趣烈马、福特烈马1966等 [6] - 福特智趣烈马是全球首款新能源烈马，也是全球首款原厂配备可举升车顶的SUV [6] 梅赛德斯-奔驰 - 携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车8款星徽座驾亮相，覆盖不同驱动方式 [8] 沃尔沃汽车 - 展示多款2025年全新车型，其中全新豪华长续航混动SUV沃尔沃全新XC70是SMA超级混动架构的首款车型 [10] - 该车型采用"四擎四驱"动力结构和7种混动模式，实现高效动力与碰撞安全的统一 [10] 丰田汽车 - 以"立全球 更中国"为主题，展示本土化落地成果，包括雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司沙盘 [12] - 展示与小马智行Robotaxi商业化落地的最新成果，并与中国五矿共同研发的全新储能产品进行全球首发 [12] 本田 - 突破传统单一品类展示模式，以"提供自由移动的喜悦"和安全理念为核心，展示纯电汽车、摩托车等多元移动出行成果 [14] - 围绕五大核心场景打造沉浸式体验，覆盖户外露营、城市交通等多元生活与出行需求 [14] 通用汽车 - 展现对安全、高质量和可持续发展的坚持，呈现电气化与智驾解决方案 [16] - 展示别克高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车至境L7，以及宝骏悦也PLUS [16] 大众汽车集团 - 旗下四大品牌8款车型共同亮相，涵盖从量产电动车到高端智能网联车型 [18] - 展示全新奥迪E5 Sportback和A6L e-tron等车型，体现"中国速度" [18] - 软件能力中心CARIAD中国将展示与小鹏汽车联合研发的本土电子电气架构CEA的最新进展 [18] 宝马集团 - 带来BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌的亮点产品及创新成果 [20] - 多款重磅车型亮相，包括全新BMW M2 CS双门轿跑车（中国市场限量发售约200台）、新纯电动BMW i4 M60等 [20]

召回事件概述 - 小鹏汽车宣布自2025年9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分P7+汽车，共计47,490辆 [1] 故障问题详情 - 故障表现为转向机异常，包括行驶中方向盘异常沉重或完全锁死 [3] - 具体技术原因为转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致传感器信号波动、转向故障警告灯点亮及转向助力失效 [5] - 车质网记录显示2024年8月25日至31日期间集中出现17起转向系统相关投诉，涉及线束裸露、密封性差、进水风险及异响问题 [4] 企业处理方式 - 初期处理方式引发争议，售后部门被指在未明确解释情况下对方向机电线接插处打工业胶，被车主称为"胶个朋友" [6] - 部分车主反映更换流程存在延迟，有案例显示预约等待时间需至10月底 [7] - 此前存在"偷偷召回"行为，门店通知更换配件时未主动说明故障原因 [6] 行业对比分析 - 同期传统车企如福特、大众也发布召回，但舆论关注度显著低于新势力 [7] - 传统车企召回多涉及机械问题（如螺栓未拧紧、球形销装配问题），而新势力故障多属于三电系统或软件范畴 [9] - 新势力召回更易引发舆情因：电子电气架构复杂化带来新型故障、用户对软件问题更敏感、品牌社交媒体曝光度高、行业关注度集中 [9][10] 行业影响维度 - 新势力通过远程OTA解决软件问题的方式可能加剧用户不安全感 [9] - 事件凸显新能源行业在质量与安全标准方面仍需完善 [10] - 主动召回与问题解决能力成为建立长期品牌信任的关键因素 [10]

召回事件概述 - 福特汽车（中国）有限公司备案了四项针对进口林肯和福特品牌汽车的召回计划 [1][2][3] 召回编号S2025M0143V - 召回2019年6月27日至2019年12月9日生产的2020款进口林肯飞行家汽车，共计2286辆 [1] - 召回原因为座椅约束系统紧固螺栓可能未正确拧紧，影响碰撞时对乘员的有效约束 [1] - 解决方案为授权经销商免费检查紧固螺栓扭矩，并根据检查结果更换相关部件 [1] 召回编号S2025M0144V - 召回2019年6月27日至2019年12月9日生产的2020款进口林肯飞行家汽车，共计2286辆 [1] - 召回原因为第二排外侧座椅折叠按钮面板可能未安装到位，导致座椅意外折叠或滑动 [1] - 解决方案为授权经销商免费检查折叠按钮及面板，若损坏或缺失则进行更换 [2] 召回编号S2025M0145V - 召回2017年4月3日至2017年6月25日生产的部分进口2017-2018款福特F-150汽车，共计1151辆 [2] - 召回2017年2月1日至2017年6月25日生产的部分进口2017款林肯领航员汽车，共计1193辆 [2] - 召回原因为制动主缸在装配过程中混入杂质，影响密封性能，可能导致制动液泄漏和制动性能降低 [2] - 解决方案为免费更换改进后的制动主缸，必要时更换制动助力器，此次为2022年11月发布的召回活动的扩大召回 [2] 召回编号S2025M0146V - 召回2024年11月8日至2025年3月21日生产的全新一代进口林肯领航员汽车，共计44辆 [3] - 召回原因为电子制动助力器（EBB）软件问题，可能导致制动助力功能被禁用 [3] - 解决方案为授权经销商免费升级EBB模块软件 [3]

召回事件概述 - 小鹏汽车在国家市场监督管理总局官网备案召回计划 自2025年9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分小鹏P7+汽车 共计47,490辆[2][7] 故障详情 - 召回原因为转向助力电机传感器线束接触不良 可能导致转向机传感器信号波动 转向故障警告灯点亮 转向助力失效[5] - 故障表现为车辆行驶中拨打方向盘出现异常沉重甚至完全锁死的情况[3] - 解决方案为免费更换改进后的转向机总成[5] 用户投诉与前期处理 - 自今年五月以来 全国各地车主在社交媒体和投诉平台集中反映转向机故障问题[3] - 车质网上存在大量针对小鹏P7+转向机故障的投诉[4] - 此前小鹏汽车被指存在"偷偷召回"行为 通过门店电话通知更换配件而未明确说明问题[5] - 《经济参考报》调查发现售后部门在车主保养车辆时 偷偷在方向机电线和电子元件接插处打复合工业胶 被车主称为"胶个朋友"[5] - 打胶操作未根本解决问题 部分车主后续仍出现方向机助力系统失灵 甚至有车辆在未发生碰撞预警时突然爆响[6] 召回执行情况 - 有车主投诉三个月未获解决 目前预约维修已排至10月底[8] - 部分车主反映小鹏汽车存在"按闹分配"倾向 通过激烈投诉才获得更换[8] - 公司还通过OTA远程升级和赠送积分方式消解维权舆论[8] 行业比较分析 - 9月同期福特汽车(中国) 大众汽车(中国)等传统车企也发布召回信息 但舆论关注度远低于小鹏[8] - 传统车企召回多涉及机械或燃油动力设置问题 如大众因"球形销未按规范装配"召回 福特因"座椅约束系统螺栓未正确拧紧"召回 公众认知相对稳定[10] - 新势力车辆易出现电子硬件与软件故障 如小鹏的转向助力电机传感器问题 特斯拉上半年因电子电气系统缺陷召回超过120万辆 小米SU7因智能泊车辅助功能探测盲区召回3万辆[10] - 新势力采用远程OTA解决车辆问题的方式容易让用户产生不安全感[11] - 新势力用户群体更活跃于网络平台 公众关注度更高 召回事件易被视为行业典型案例引发广泛讨论[11] 品牌信任建设 - 丰田花费30年建立"省油耐用"信任 特斯拉用十多年赢得"低电耗硬车身"认可 均通过持续解决问题实现[11] - 车主明确表示"正视问题及时召回是一切前提" 隐瞒问题会损害长期信任[11]