9月12日，在距离新P7正式上市2周后，小鹏宣布召回部分P7+汽车。国家市场监管总局官网信息显示，肇庆小鹏新能源投资有限公司根据《缺陷汽车产品 召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，备案了召回计划。自2025年9月15日起，将召回2024年8月20日至2025年4月27日期间 生产的部分小鹏P7+汽车，共计47490辆。 小鹏汽车在国家市场监督管理总局官网上的召回信息 此前"偷偷召回"引争议 在本次公布召回信息前，小鹏的处理方式曾引发车主不满，被指存在"偷偷召回"行为。 P7+车主亮亮告诉21世纪经济报道记者，此前小鹏汽车门店打电话告知其车辆转向管柱配件到货需要到店更换时，他对此毫不知情，后来，他在网上搜 索，才知道车辆有问题。"电话还是另一个站点打过来的，我一直追问原来销售和买车的门店，他们在微信不敢说实话，打电话给我也是遮遮掩掩。" 更受争议的是，《经济参考报》8月4日调查发现，小鹏汽车售后部门并未对方向机失灵给予科学解释，反而在车主保养车辆时，偷偷在方向机电线和电子 元件接插处打了一圈复合工业胶。这一操作被不少车主戏谑为"胶个朋友"。 但打胶并未解决根本问题，部分车主后续仍出现方向 ...

福特汽车（中国）有限公司将委托林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查折叠按钮及面 板，若损坏或缺失，则进行更换，并确认折叠功能正常使用，以消除安全隐患。 三、召回编号S2025M0145V：自即日起，召回2017年4月3日至2017年6月25日生产的部分进口2017-2018 款福特F-150汽车，共计1151辆；召回2017年2月1日至2017年6月25日生产的部分进口2017款林肯领航员 汽车，共计1193辆。 日前，福特汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例 实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、召回编号S2025M0143V：自即日 起，召回2019年6月27日至2019年12月9日生产的2020款进口林肯飞行家汽车，共计2286辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于座椅约束系统紧固螺栓可能未正确拧紧，导致座椅约束系统无法在碰 撞过程中起到有效约束作用，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。福特汽车（中国）有限公司将委托 林肯品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查紧固螺栓扭矩，为配备了第二排中央座椅的车辆检 查第二排中央安全带和卷收 ...

小鹏汽车在国家市场监督管理总局官网上的召回信息 实际上，自今年五月以来，全国各地的小鹏P7+车主纷纷在各大社交媒体和投诉平台集中反映：小鹏P7+存在"转向机故障"，在车辆行驶中拨打方向盘会出 现异常沉重甚至完全锁死的情况。 车质网上有大量小鹏车主投诉P7+"转向机故障" 对于故障原因，小鹏汽车在召回信息中解释，本次召回范围内的部分车辆之所以"转向机故障"，是"由于转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向 机传感器信号波动，转向故障警告灯点亮，转向助力失效，存在安全隐患。"此次召回将为相关车辆免费更换改进后的转向机总成，以消除安全隐患。 值得注意的是，汽车召回制度于上世纪六七十年代在全球普及，时至今日，国人对于传统车企的召回已司空见惯，但新势力的召回往往会激起较大舆情。小 鹏本次召回事件，再次印证了这一点。 此前"偷偷召回"引争议 9月12日，在距离新P7正式上市2周后，小鹏宣布召回部分P7+汽车。国家市场监管总局官网信息显示，肇庆小鹏新能源投资有限公司根据《缺陷汽车产品召 回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，备案了召回计划。自2025年9月15日起，将召回2024年8月20日至202 ...

中美经贸会谈结果 - 中美双方在日内瓦经贸高层会谈中达成重要共识，会谈氛围被描述为"坦诚的、深入的、具有建设性，并取得了实质性进展" [1] - 双方约定取消4月2日以后加征与反制的各项关税，并对4月2日加征和反制的部分进行调整——互相保留10%的关税，并对其余24%的关税暂缓90天期限 [2] 汽车行业影响 - 高昂的关税导致林肯品牌进口车型如领航员、飞行家等业务几乎停滞，新款领航员高配车型叠加145%关税后售价突破200万元人民币 [5] - 宝马集团在美国斯帕坦堡工厂生产的X5M、X6M、X7及X3M等车型进口价格大幅上涨，奔驰GLS车型国内部分经销商一度宣布"缺货" [5] - 特斯拉上海临港超级工厂因生产成本优势成为本次"暂停"的受益者，其Model 3和Model Y车型可调配美国市场需求 [9] - 福特与宁德时代的电池技术合作项目得以重新激活，该项目计划投资35亿美元，年产能20GWh，预计提供1700个工作岗位 [11] 供应链调整 - 部分汽车零部件企业因高关税曾被迫转移至东南亚，如今正重新评估全球布局，部分供应商在联合声明发布后三小时内接到新的北美订单 [7] - 国内产业升级带来的高效供应链和智能化生产可对冲部分关税风险，部分企业放弃在东南亚投资设厂的计划 [7][9] 历史经验与未来展望 - 2018年5月中美曾达成类似共识，但美方不到一个月就单方面升级关税导致谈判破裂 [14] - 汽车产业供应链遍及全球，贸易战对中、美两国车企及整个产业体系均造成冲击 [14]