在5月19日-20日，短短两天内特朗普连出3记"重拳"，其中1个与中国有关，另外2个将影响全球，引发了国内外的连锁反应。 休斯顿港更是"现身说法"，该港早在2024年7月就与中国签订了8台起重机的采购合同，总价约3亿美元。 若叠加特朗普提议的100%关税，加上此前25%的关税和可能的"暂缓期"后恢复的额外税费，最终成本将飙升至270%，导致港口扩建计划直接瘫痪。 更讽刺的是，美国一边打压中国起重机，一边却拿不出替代方案。 洛杉矶港代表指出，美国国会若真想复兴制造业，应该先通过税收优惠刺激本土生产，而非用关税"堵死"唯一可行的采购渠道。 特朗普政府近期最受争议的举动，莫过于计划对中国制造的港口起重机征收100%关税，并对中国船舶收取高额港口费。 这一政策在5月19日的听证会上遭到美国港口和航运业的集体反对，甚至被业内人士称为"自杀式操作"。 美国港务局协会（AAPA）直言，美国本土自上世纪80年代起便没有起重机生产企业，全球仅存的日本三井、欧洲科尼和利勃海尔三家公司产能有限，根本 无法满足需求。 航运商会则警告，这类政策与中美正在进行的贸易谈判目标完全矛盾，最终只会推高美国物流成本，让消费者为商品涨价买单。 业 ...

工业经济总体表现 - 1至5月规模以上工业企业利润总额2.72万亿元 同比下降1.1% [1][2] - 装备制造业利润同比增长7.2% 拉动整体工业利润增长2.4个百分点 [1] - 装备制造业8个细分行业中7个实现利润增长 [2] 装备制造业亮点 - 工程机械行业通过科技创新提升产业链水平 三一无人化机群施工效率提升20% 人工投入减少60% [2] - 安凯汽车N70Q客车应用静音技术等前沿科技 展示中国制造实力 [2] - 铁路船舶航空航天行业利润同比增长56% 船舶制造利润增长85% [5] 新兴领域进展 - 中国商飞累计交付20架C919和165架C909飞机 C909新增东南亚两家航司客户并开通15条航线 [4] - 润邦股份移动式港口起重机获拉美订单 海工及特种船舶项目订单获取良好 [4] 中小企业发展 - 规模以上工业中小企业营收81万亿元 科技和创新型中小企业超60万家 [6][7] - 专精特新中小企业超14万家 "小巨人"企业1.46万家 [7] - 工信部推动中小企业数字化转型 加强人工智能技术应用 [7]

业务订单情况 - 2024年以来获德国、新加坡、拉美等国家和地区船舶订单，承接多艘海工及化学品船舶订单（含可选择订单），多个海洋工程船舶、特种运输船舶等热点项目订单正洽谈 [3] - 自2022年收购卡尔玛港口集装箱起重机业务后，港机业务发展迅猛，在手订单充足，产销规模持续提升 [5] - 已获得多个港口码头的自动化设备订单和设备自动化升级改造订单 [4] 技术发展情况 - 抢抓人工智能机遇，探索AI技术在产品应用场景实践，促进产业转型升级 [3] - 集装箱港口起重机等产品已逐步实现智能化、自动化研发和应用，助力港口码头智能化转型 [4] - 后续将加大技术研发力度，提升高端装备产品智能化和自动化水平 [4] 市场布局与拓展 - 2024年度外销占比为80.44%，已在东南亚、南亚等地区建立销售和售后服务网点，正拓展高端装备业务相关市场 [4] 汇率影响应对 - 日常业务受汇率波动影响，但自2003年从事国际业务积累丰富外汇经验，采取购买远期结售汇、人民币结算等措施降低影响，对业绩影响小 [4] 基地建设情况 - 正在通州湾投建“通州湾装备制造基地项目”，扩充高端装备业务产能，预计今年下半年逐步投入使用，将合理安排产能 [4][5] 分红情况 - 2024年度分红显著增加，综合盈利、资金需求、行业情况及股东回报等因素回馈股东 [5] - 未来满足分红条件时将加大分红力度 [5]

中国外交部亚洲司副司长梁建军出席吹风会 中美日内瓦联合声明发布之后，面对特朗普的频频"示好"，中方的回复也终于在7天之后姗姗来迟。 这周，外交协会举办的专题吹风会上，我外交部亚洲司副司长梁建军就中美这一轮关税博弈，给出了一句斩钉截铁的话：只有斗争才能赢得尊重。 中美之间的这场关税博弈，乃至战略博弈，注定是一场长期战，而中方已经做好了充足的物质和精神准备，倘若美方一意孤行，我们也将奉陪到底。 最近，在中美关系问题上，特朗普确实释放了不少出人意料的积极信号：首先，他一口气撤销了4月2日之后，美国针对中国商品加征的91%的关税； 随后，他又调整了针对中国小额包裹的关税额度。上周，他更是抛出惊人之语，说他"当然愿意"访问中国。 美国总统特朗普 特朗普等了7天，中方一句话斩钉截铁，见识过美国手段后，我们从不抱幻想，只有斗争才能赢得尊重。 二来，在日内瓦联合声明发布后，中美之间关税战的烈度确实降低了不少，但还有更多国家在推进和美国的关税谈判。 特朗普这时候对中国示好，其实算是某种"囚徒陷阱"，用中美关系缓和的烟幕弹，增加美国在和其他国家谈判时的筹码。 特朗普的这种表态，和任内完全没有访问过中国的拜登，形成了鲜明对比。但是 ...

中美关税谈判 - 中国采取对等反制措施应对美国关税大棒 迫使美国寻求对话机会 [1] - 中方强调在根本原则上不动摇 核心利益上不退让 不接受任何讹诈 [3] - 美国威胁对中国芯片产业实施"长臂管辖" 计划加征港口起重机100%关税 [3] 中国应对策略 - 中国做好长期应对中美关系波动准备 通过发展科技和扩大内需保持独立发展 [7] - 中国掌握稀土等关键资源作为反制手段 对美国高科技企业形成制约 [8] - 中国坚持斗争与合作相结合的策略 以自身发展为优先 [8] 行业影响 - 中国是国际岸桥起重机主要供应商 日欧产能不足 美国加税将自断生路 [5] - 美国业界反对港口起重机加税提案 但政府坚持推进 [5] - 美国对华芯片和高科技产品出口限制持续收紧 [3]

据北京日报报道，商务部公告2025年第25号 公布对原产于美国、欧盟、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛反倾销调查的 最终裁定。调查机关最终认定，原产于美国、欧盟、台湾地区和日本的进口共聚聚甲醛存在倾销，中国大陆共聚聚甲醛 产业受到实质损害，而且倾销与实质损害之间存在因果关系。根据《反倾销条例》第三十八条规定，商务部向国务院关 税税则委员会提出征收反倾销税的建议，国务院关税税则委员会根据商务部的建议作出决定。 特朗普(资料图) 欧洲货物需缴纳34.5%的关税，而日本进口商品的普遍关税为35.5%，其中旭化成株式会社享受24.5%的优惠税率。台湾出 口商被征收32.6%的普遍关税，但台塑为4%，台湾宝理塑料为3.8%，属于显著例外。共聚聚甲醛主要是美国，马来西 亚，德国，台湾地区生产，这个产品进口价格比国内低，打的国内企业无法正常销售，而这个产品有非常重要，是新能 源汽车，高端医疗器械等领域的工程塑料，实施反倾销也是为了保护国内企业。 需要注意的是，中方这次发起反倾销调查并做出裁定，并非临时起意，也不是"关税谈判"的某种筹码。这是一项早已启 动并依法推进的正常调查程序，其本质在于维护公平竞争的市场秩序。调查表明，美 ...

此前，由于美国对中国造船业进行限制，韩国产船企业大吃转单红利，获利水涨船高。周五，美国贸易 代表格里尔会见了韩国主要的造船企业，进一步讨论了在该行业可能开展的合作。 据报道，格里尔会见了韩国现代造船公司副董事长，该造船公司提议在港口起重机制造、技术开发和熟 练劳动力培训计划方面开展合作。 HD现代重工是韩国最大的造船企业现代重工的控股公司，它已经与美国造船企业亨廷顿-英格尔斯工业 公司开展了合作，主要集中在提高生产力和促进先进技术的项目上。 APEC会议主席、韩国贸易部长周四表示，他将与格里尔会面讨论关税问题。 特朗普上任后，韩国三大造船厂HD现代、韩华海洋与三星突然就迎来了一波单潮，截至2025年第一 季，累积在手订单金额已达1372.58亿美元，有机会挑战历史新高。 不过由于美国造船业已衰落多年，重新恢复供应链是不小的挑战。韩国HD现代重工造船主管表示，需 要大量的投资与时间才能让过时的美国造船厂达到及格的标准，还要要花费许多年时间来培训能够建造 先进现代化船舶的技术工人。 韩国似乎将造船业的合作视为其与美国贸易谈判中的"一张王牌"，因为美国曾在4月份宣布对韩国征收 25% 的"互惠"关税，这将严重损害韩 ...

交通运输标准化推动行业升级 - 标准化在交通物流降本提质增效、智慧交通发展和绿色低碳转型中发挥关键作用 [1] - 典型案例显示标准化可解决高速公路限速不合理问题 如贵州通过技术指南优化全省8857公里高速公路限速 [1][2] - 标准化助力海铁联运效率提升 大连港铁路货车平均在港停时从2022年11.5小时压缩至2024年9.6小时 [5] 贵州高速公路限速优化成效 - 全省99.2%高速公路路段（8783.2公里/8857公里）限速值上调 [3] - 减少1278处断崖式降速路段 相邻限速值差均控制在20公里/小时内 [3] - 38.7%隧道（1161.3公里/1441座）实现与相邻路段同速或提速 [3] 绿色交通技术应用突破 - 宁夏G1816高速项目实现全国首条全固废胶凝材料规模化应用 消纳工业固废15万吨 [5] - 该项目降低碳排放5.4万吨 节约能耗6200吨标准煤 [5] 标准化助力国际化发展 - 巴基斯坦拉合尔橙线项目采用中国标准 列车运行图兑现率和准点率均超99.9% [8] - 中国港口起重机械标准出口至巴基斯坦、印尼等"一带一路"国家 [8] 标准化未来发展方向 - 交通运输部将建立标准草案储备库 推动标准化与科技创新协同发展 [8]

公司基本信息 - 投资者关系活动类别为业绩说明会，时间是2025年5月7日15:00 - 17:00，地点通过全景网网络远程召开 [3] - 接待人员包括董事长刘中秋、副董事长兼总裁吴建等5人 [3] 技术应用与产品发展 - 公司探索人工智能和数智赋能在产品和服务应用，集装箱港口起重机等产品已逐步实现智能化、自动化研发应用 [3][4] 并购与发展建议 - 过去3年并购海外2家公司收获订单和知名度，股东建议广州工控并购新高端装备资产，广州工控将全方位支持公司发展 [4] 基地建设与营收 - 通州湾装备制造基地预计2025年下半年逐步投入使用，完全达产后年销售额（含税）25 - 30亿元 [4] 盈利增长驱动因素 - 物料起重搬运装备业务和船舶海工装备业务是未来主要业绩增长点 [5] 国际市场业务 - 2024年度外销占比80.44%，已在多个地区建立销售和售后服务网点，积极拓展高端装备业务市场 [6] 订单与业绩展望 - 目前订单获取情况良好，有信心保持2025年各项业务稳健增长 [5][6][7][8][9] 船舶业务进展 - 公司加大船舶海工业务市场拓展力度，有多个海工及特种运输船舶热点项目在跟踪和洽谈 [6] 广州工控支持措施 - 广州工控将全方位支持公司发展，完成3年业绩对赌协议，不存在转让利润差额补偿款 [4][7] 市值管理与股价 - 公司有市值管理要求，关注股价波动，巩固发展高端装备业务提升基本面 [7][8] 财务盈利表现 - 2024年度归属于上市公司股东的净利润48,496.97万元，同比上升775.84% [9] 其他业务情况 - 海上风电预制桩积极拓展海外市场；主营业务含船舶业务，但不从事集装箱船和散货船制造 [9] 股东相关信息 - 截止2025年4月30日，在册股东总户数为32,653户；2024年每10股派红3元，将在股东大会审议通过利润分配方案后两个月内完成权益分派 [9]