报告公司投资评级 - 维持优于大市评级 [1] 报告的核心观点 - 公司业绩增长良好，2024年制冷和汽零板块均实现优异增长，2025Q1营收和归母净利润同比大幅增长 [4] - 2025年制冷板块将受益于国补政策，汽车零部件全年增长确定性强 [4] - 公司在制冷元器件和汽车热管理零部件有望保持全球领先，港股IPO募集资金有助于推进产能布局和机器人业务发展 [4] - 预计公司2025 - 2027年EPS分别为0.90/1.05/1.22元，同比增长20%/17%/17%，给予2025年32xPE估值，对应目标价28.80元，维持“优于大市”评级 [5] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 公司实现港股市场IPO上市，以每股22.53港元价格发售4.14亿H股，募集资金91.77亿港元，用于制冷和汽零产业产能扩建及机器人业务研发 [3] 点评 - 2024年制冷板块收入165.6亿元，同比增长13.1%，汽零板块收入113.9亿元，同比增长14.9% [4] - 2025Q1营收76.7亿元，同比增长19%，归母净利润9.0亿元，同比增长39.5% [4] - 2025年制冷板块受益于国补政策，汽车零部件在手订单充裕，增长确定强 [4] - 公司以热泵变频控制技术及热管理系统产品为核心，在制冷和汽车热管理领域有望保持全球领先 [4] - 港股IPO募集资金有助于推进产能全球化布局和扩充，推进仿生机器人机电执行器研发及生产，推进人形机器人业务布局 [4] 估值 - 预计公司2025 - 2027年EPS分别为0.90/1.05/1.22元，同比增长20%/17%/17% [5] - 给予公司2025年32xPE估值，对应目标价28.80元，维持“优于大市”评级 [5] 可比公司估值情况 - 列出盾安环境、拓普集团等多家可比公司2024 - 2026年收盘价、市值、EPS、PE等估值数据 [8]

公司业务结构 - 核心业务为清洗业务与电机业务，清洗业务收入占比 46.3%，电机业务收入占比 45.6%，其他业务收入占比 8.1% [3] 电机产品发展 - 继续执行现有产业拓源拓品战略，深入挖潜新兴赛道电机品类和流体产品开发，围绕四大业务单元布局产品 [3] - 过去电机拓品集中于车身领域，后续拓展车内及底盘领域电机品种，在大扭矩谐波无刷电机等多方面重点投入 [3] 市场竞争情况 - 传统清洗业务市场格局稳固，新进入者面临存量竞争和价格战，难盈利 [3] - 小电机细分市场格局紧凑，技术积累重要，研发门槛高，短期内未形成激烈竞争局面 [3] ADAS 主动感知清洗系统业务 - 取得 Waymo、美团、北美新能源客户等的批量定点项目，将配置气液混合式清洗系统 25 万套/年产能，部分在泰国生产，产能布局依客户需求调整 [3] - 清洁方式有液态、气态、气液混合清洗，气液混合清洗效果好但价格高，公司具备所有技术方案配套能力 [4] 热管理业务 - 热管理系统业务具备“电子循环泵、阀、歧管”等产品技术储备，冷却歧管产品配套北美新能源客户已量产且增速快，未来继续开发相关客户 [4] 非车用业务规划 - 积极拓展业务版图，除汽车行业应用，逐步涉及工业自动化领域，未来涉足人形机器人市场 [4]

并购交易概况 - 亚普股份拟以5.78亿元收购赢双电机54.50%股份，交易完成后成为控股股东[1] - 赢双电机估值约10.6亿元，较净资产账面价值5.03亿元溢价139.62%[4] - 交易对手包括上海飞驰等机构及自然人，上海飞驰持股比例将从33.10%降至23.68%[3] - 广电电气子公司转让5.9088%股权获得6263.33万元，转让后持股2.9974%[3] 标的公司基本面 - 赢双电机主营旋转变压器及特种电机，产品主要用于新能源汽车电驱动系统[4] - 截至2024年3月31日，公司总资产5.92亿元，净资产5.07亿元[4] - 2024年营收3.12亿元，净利润5472.41万元，一季度营收7443.89万元，净利润1410.10万元[7] - 2020-2022年营收分别为0.46亿元、1.59亿元、3.52亿元，净利润分别为0.09亿元、0.57亿元、1.39亿元[7] 科创板上市失败背景 - 2023年6月递交科创板招股书，拟募资8.47亿元，2024年6月撤回申请[5][6] - 产品单一问题突出，旋转变压器收入占比超98%，客户集中度高[5] - 上交所曾问询市场拓展瓶颈及持续研发能力问题[5] - 两次因财务资料过期被中止审核，最终主动撤回申请[5][6] 战略协同性分析 - 亚普股份主营汽车储能系统及热管理系统，并购旨在强化汽车关键零部件布局[4] - 赢双电机产品为新能源汽车核心传感器，双方存在技术互补性[4] - 公告未披露业绩承诺条款，但强调投后股东赋能及协同效应[2][4]