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圆通速递20260209

2026-02-10 11:24

行业与公司 * 涉及的行业为快递物流行业，具体为加盟制快递细分领域[1] * 涉及的公司为圆通速递，是市占率排名第二的头部加盟制快递企业[1][23] 核心观点与论据 **1 公司发展历程与战略调整** * 公司经历了积极求变、遇到波折、再优化调整的过程，最终实现了经营管理的优化[2][5] * 2005年与淘宝合作，率先开启电商线上线下融合新模式，享受电商增长红利[2] * 2009年与IBM合作研发“金刚系统”，为后续数字化转型打下基础[3] * 在发展过程中曾探索多元化（如航空、货代），但导致主业投资失衡和加盟网络波动，2018年市占率下滑至行业第三[3][4] * 2019年公司及时调整战略，重新聚焦快递主业，完成职业经理人制度搭建，推进管理变革[4] * 2022年全面启动“一号工程”，进行加盟网络的全网一体化数字化和标准化建设[5] * 2023年，公司快递业务市占率重回行业第二并稳居该位置，逐步缩小与龙头差距[5][11] **2 业务结构与近期经营表现** * 公司主营业务包括国内时效产品、国际快递及包裹服务、增值服务、货代服务和航空业务[5] * 快递业务是公司业绩核心，除2020-2021年外，自上市以来营收和毛利占比均稳定在80%以上[6] * 2025年前三季度业绩承压，归母净利润同比下降1.83%，但呈现季度边际改善趋势[6] * 2025年Q1、Q2、Q3归母净利润同比分别下降9.15%、下降6.76%和增长10.97%，Q3重回增长轨道[7] * 预计2025年Q4仍将保持经营改善趋势[6] **3 基础设施与资本开支** * 早期（约2016年）行业自动化升级浪潮中，公司侧重房屋建筑和土地投入，在自动化设备和车辆投入上有所欠缺，导致单票运输和操作成本处于相对劣势[7][8] * 2019年起，在行业向数字化转型时表现优秀，2019至2021年间自动化设备和运输车辆投资占比快速提升，单票成本得到优化[8][9] * 2024年资本开支规模超过67亿元，位居通达系快递公司首位，逐步缩小与龙头企业在累计投入规模上的差距[9] * 2025年前三季度资本开支累计投入超过63亿元，用于核心区域土地购置、转运中心设备升级和运输设备汰换[9] * 截至2025年上半年，公司土地使用权账面价值52.96亿元，房屋和建筑物账面价值148.38亿元，全网干线运输车辆近8300辆（其中自有6733辆），单车装载票数同比提升超7%[10] * 截至2025年上半年，公司拥有自营枢纽转运中心75个，自动化分拣设备345套，人均效能提升超13%[11] * 未来资本开支将保持相对平稳且保有合理弹性的态势[11] **4 市场份额与业务量增长** * 2024年全年快递业务量约265.7亿件，同比增长25.3%，领先行业增速；市占率同比上升0.5个百分点至15.2%[11] * 2025年全年快递业务量突破300亿件，达311.4亿件，同比增长17.2%，同样领先行业；市占率由15.2%进一步提升至15.7%[12] **5 成本控制与效率提升** * **运输成本**：通过强化车辆装载管理、应用智能调度系统、优化干线路由推动成本优化[12] * 单票运输成本已从2016年的0.94元下降至2024年的0.32元，2025年上半年进一步降至0.37元，与龙头中通基本持平[13] * **中心操作成本**：通过深化自驱型经营中心建设、强化效能管控、落实全员绩效管理、升级工艺设备实现效能提升[13] * 单票中心操作成本已从2016年的约0.45元下降至2024年的约0.28元，2025年上半年进一步降至0.27元，仅比龙头高0.01元[14] * 受益于业务量增长、规模效应及数字化智能化管理，公司总部单票中转成本持续下行，至2025年上半年已与龙头接近[14][15] * **末端环节**：通过“一号工程”对加盟商进行全方位数字化、标准化赋能，打造类直营体系，截至2025年上半年已实现加盟商全覆盖[15] * 探索无人车、智能室内柜等先进技术与末端设施，以提高末端派送效率、改善成本[15] * **人工智能应用**：AI技术已覆盖全链路主要业务场景（客服、中转运输、末端揽派、经营管理），未来仍有拓展空间，可进一步提升网络管理水平和全链路运营效率[16][17] **6 服务质量与产品结构** * 不断完善差异化产品和服务体系，逐步完善从普通服务到“元准达”再到高端时效产品的差异化产品体系，以及国际产品体系[17] * 加强分类客户开发与服务，积极推动逆向物流业务发展，2025年上半年散单和逆向物流快件同比增长超112%[18] * 通过加强全链路时效管控、减少快件遗失破损、深化客服能力改善服务[18] * 2025年上半年服务改善成效：全程时长同比下降8.58%，快件遗失率同比下降超59%，虚假签收率同比下降超21%，重复进店率同比下降约16%[18] * 服务质量持续改善带来品牌溢价增强，公司单票收入在A股通达系公司中保持领先优势[18] **7 行业环境与“反内卷”影响** * 2025年上半年，电商快递件量结构继续向低单价业务倾斜，价格竞争激烈，行业呈现“量增价减”态势，产业链盈利承压[19] * 2025年下半年以来，随着“反内卷”持续推进，终端快递价格出现理性回归[20] * 圆通单票收入变化：2025年7月2.08元，8月环比提升0.07元至2.15元，9月进一步环比提升约0.06元至2.21元[20] * 受益于“反内卷”，圆通2025年Q3业绩重回增长，单票归母净利润环比Q2提升0.015元至0.135元[20] * “反内卷”推进导致低价电商发货成本攀升，轻小件业务发展承压；同时电商平台税收监管加强推动行业去泡沫，需求结构变化导致快递行业件量增速出现环比下行趋势[21] * 预计2025年Q4行业增速约5%，且月度增速逐步降速（如10月约7.9%，12月约2.3%）[21] * 行业增速降速可能驱动行业格局加速分化与优化，服务质量优、件量结构好的头部公司优势将进一步发挥[21][22] * 2025年Q4，圆通凭借前期积累的优势，实现11.8%的件量增速，明显领先于行业约5%的增速，而其他一些公司增速已低于行业甚至负增长[22] * 展望2026年，行业增速预计继续下移，价值竞争将成为主导，行业格局预计进一步分化，像圆通、中通这样的龙头企业市场份额有望进一步提升[22][23] 其他重要内容 * 公司已在科技赋能降本和服务提升溢价方面建立自身竞争优势，多项指标逐步追进龙头[1][23] * 在行业增速放缓、件量结构优化、竞争格局改善的预期下，公司前期积累的件量结构和服务质量优势有望进一步显现，从而实现市场份额提升、业绩改善和估值修复[1][23]

中国东航：回购期间内，累计完成回购股份数量约为2.04亿股

每日经济新闻· 2025-11-10 17:25

股份回购执行情况 - 公司股份回购期限已届满，累计回购股份数量约为2.04亿股，占回购前公司总股份数的0.9132% [1] - 回购A股数量为8955.39万股，占总股本的0.4017%，成交最高价4.1元/股，最低价3.53元/股，总金额约为3.37亿元 [1] - 回购H股数量约为1.14亿股，占总股本的0.5114%，成交最高价3.03港元/股，最低价2.26港元/股，总金额为31134.67万港元 [1] 公司财务与市值 - 公司2025年1至6月份营业收入构成中，航空业务收入占比98.1%，其他业务占比1.9% [1] - 截至发稿时，公司市值为1173亿元 [1]