14日，交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。 《办法》共十条，自发布之日起施行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解 释部门和施行时间等内容，进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。 《办法》对于船方或其代理人在船舶预抵中国港口前向海事管理机构通报信息等提出了具体要求。《办法》明确收取范围、标准和起讫时间等将视情动态 调整。 具体如下： （三）美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶； （四）悬挂美国旗的船舶； （五）在美国建造的船舶。 前款第一项至第四项中由中国建造的船舶免于缴纳。仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳。 第三条 船舶特别港务费的具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）： （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； 同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。每年4月17日为年度计费周期起始日。 第四条 ...

（五）在美国建造的船舶。 （一）美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶； （二）美国的企业、其他组织和个人运营的船舶； （三）美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、 其他组织拥有或运营的船舶； （四）悬挂美国旗的船舶； 交通运输部办公厅发布关于印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》的通知。各省、自治区、直 辖市交通运输厅（委），各直属海事局：经交通运输部同意，现将《对美船舶收取船舶特别港务费实施 办法》印发给你们，请遵照执行。 对美船舶收取船舶特别港务费实施办法 第一条 为落实对美船舶收取船舶特别港务费公告要求，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法 规，维护我国航运业发展利益，制定本办法。 第二条 从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船舶 特别港务费： 前款第一项至第四项中由中国建造的船舶免于缴纳。仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定 予以豁免的船舶免予缴纳。 第三条 船舶特别港务费的具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）： （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币 ...

交通运输部14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条，自发布之日起 施行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规 处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修 理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。 《办法》对于船方或其代理人在船舶预抵中国港口前向海事管理机构通报信息等提出了具体要求。 《办法》明确收取范围、标准和起讫时间等将视情动态调整。具体如下： 第一条 为落实对美船舶收取船舶特别港务费公告要求，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法 规，维护我国航运业发展利益，制定本办法。 第二条 从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船 舶特别港务费： （一）美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶； （二）美国的企业、其他组织和个人运营的船舶； （三）美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企 业、其他组织拥有或运营的船舶； （四）悬挂美国旗的船舶； 第三条 船舶特别港务费的具体收取标准如下（不足1 ...

（原标题：中方对美反制，今起施行！） 来源：交通运输部 14日，交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。 《办法》共十条，自发布之日起施行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航 次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进一步明确了由中国建 造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。 《办法》对于船方或其代理人在船舶预抵中国港口前向海事管理机构通报信息等提出了具体要求。《办 法》明确收取范围、标准和起讫时间等将视情动态调整。 具体如下： 第一条 为落实对美船舶收取船舶特别港务费公告要求，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法 规，维护我国航运业发展利益，制定本办法。 第二条 从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船舶 特别港务费： （一）美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶； （二）美国的企业、其他组织和个人运营的船舶； （三）美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、 其他组织拥有或运营的船舶； （四）悬挂美国 ...

交通运输部办公厅发布关于印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》的通知。各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），各直属海事局：经 交通运输部同意，现将《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》印发给你们，请遵照执行。 对美船舶收取船舶特别港务费实施办法 第一条 为落实对美船舶收取船舶特别港务费公告要求，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法规，维护我国航运业发展利益，制定本办法。 第二条 从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船舶特别港务费： 前款第一项至第四项中由中国建造的船舶免于缴纳。仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳。 第三条 船舶特别港务费的具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）： 同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。每年4月17日为年度计费周期起始日。 第四条 船舶特别港务费由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取，并按照国家有关规定管理、使用。 第五条 船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费。一年内挂靠中国港口超过5个航次的船舶，前5个航次需缴纳船 舶特别港务费，凭前5个航次的缴费信 ...

14日， 交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。 《办法》共十条，自发布之日起施行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费 航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进一步明确了由 中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具 体规定。 《办法》对于船方或其代理人在船舶预抵中国港口前向海事管理机构通报信息等提出了具体要求。《办 法》明确收取范围、标准和起讫时间等将视情动态调整。 具体如下： 第一条 为落实对美船舶收取船舶特别港务费公告要求，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法 规，维护我国航运业发展利益，制定本办法。 第二条 从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船舶 特别港务费： （一）美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶； （二）美国的企业、其他组织和个人运营的船舶； （三）美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、 其他组织拥有或运营的船舶； （四）悬挂美国旗的船舶； （五）在美国建造的船舶。 前款第一项至第 ...

交通运输部14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条，自发布之日起施 行，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处 理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的 空载船舶，以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。 《办法》对于船方或其代理人在船舶预抵中国港口前向海事管理机构通报信息等提出了具体要求。《办 法》明确收取范围、标准和起讫时间等将视情动态调整。具体如下： 第一条为落实对美船舶收取船舶特别港务费公告要求，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法规， 维护我国航运业发展利益，制定本办法。 第三条船舶特别港务费的具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）： （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； （二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收； 第二条从事国际海上运输、靠泊中国港口并符合下列条件之一的船舶，船方或其代理人应当缴纳船舶特 别港务费： （一）美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶； （二）美国的企业、其他组 ...

报告行业投资评级 - 报告对交通运输/航运港口行业持积极看法，推荐油轮板块的招商轮船，并建议关注海通发展、国航远洋 [3] - 报告推荐造船板块的中国船舶、中船防务、苏美达，并建议关注松发股份 [3] 报告核心观点 - 中国对美船舶征收港口费的反制措施将导致航运市场短期混乱，引发运价非线性上涨，油散运费受益 [3] - 中期来看，可用船舶减少和运营效率下降将使中资非美国关联船舶获得溢价 [3] - 中美互相征收费用将加剧市场运力调度混乱，租家的紧迫性将高于船东，推动运价上涨 [4] - 中国作为全球最大原油和铁矿石进口国，是VLCC和Capesize最主要目的地，船舶航线调整困难，市场混乱和效率损失将放大运价弹性 [9] 中方反制措施分析 - 征收对象包括美国拥有、运营、悬挂美国旗、美国建造及美资持股25%以上的船舶，涉及6445艘船，合计5287万载重吨，占全球船队1.9% [3][5] - 费用分四阶段实施：2025年10月14日起每净吨400元，2026年4月17日起640元，2027年4月17日起880元，2028年4月17日起1120元 [3] - 对Capesize船（按6万净吨计）首阶段收费3.37百万美元，相当于澳洲-远东航程每天9.63万美元；对VLCC（按10.5万净吨计）首阶段收费5.90百万美元，相当于中东-远东航程每天11.80万美元 [11] 受影响运力分析 - 若不考虑上市公司，美国本土和货主企业涉及Capesize船运力占比约5%，VLCC油轮运力占比约4%，但占合规运力比重5% [3] - 若考虑美国上市公司船队，则涉及Capesize船运力占比约14%，VLCC油轮运力占比约11%，但占合规运力比重15% [3] - Capesize散货船受影响船队合计292艘，占全球Capesize船队比重14.25% [7] - VLCC油轮受影响船队103艘（有4艘重复），占全球VLCC船队11.33%，占合规VLCC船队14.99% [8][9] 美国301法案对比 - 美国301法案第二阶段于2025年10月14日启动，对中国船东和中国建造船舶收费 [12] - 收费分阶段实施：2025年10月14日起中国船东每净吨50美元，中国建造船舶每净吨18美元；2028年4月14日起分别升至140美元和33美元 [14] - 主要航运公司MSC、马士基、达飞宣布通过全球运力调配规避成本，美线不加征附加费；中远海控和东方海外国际受影响较大但坚持美线稳定运营 [3][12]

交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问 问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ 一、对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）。 （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； 答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、 中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益， 严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物 流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费， 这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于 ...

三、我部将制定具体实施办法。 格隆汇10月10日｜据交通运输部，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企 业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表 决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别 港务费。有关事项公告如下： 一、对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）。 二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过 5个航次。 （责任编辑：宋政 HN002） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请 读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com （ ...