宝马集团大中华区人事变动 - 2026年1月30日，宝马集团罕见提前2个月宣布人事更迭，自4月1日起，柯睿辰将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 [1] - 高翔结束了在华超十二年的任期，其继任者柯睿辰职业生涯从未有中国市场从业经历，是一位深耕德国本土市场的宝马高管 [1] - 此次换帅节点紧随宝马2025年全球业绩发布，宝马在华销量跌至62.55万辆，同比下滑12.5%，已是连续两年双位数下跌 [1] 宝马在华市场表现与挑战 - 宝马2025年全球交付量微增0.5%，欧洲市场同比增长7.3%并重新成为第一大区域市场，但中国市场销量相较于2023年高翔接手时的82.5万辆高点，两年时间缩水近20万辆，规模倒退至2017年前后水平 [1] - 宝马曾经的销量支柱X3在2025年遭遇滑铁卢，销量从2024年的超11万辆锐减至7.69万辆，同比暴跌30% [3] - 宝马及德系豪华阵营面临结构性危机，其主力利润区30万—35万元价位的燃油车市场在2025年收缩了19.2%，用户大量流向问界、理想等本土新能源品牌 [3] - 德系三强2025年在华销量集体倒退：奔驰中国销量57.5万辆同比下滑19%，奥迪中国销量61.75万辆同比下滑5%，宣告依靠品牌光环和燃油车技术壁垒轻松收割市场的时代结束 [5] 德系豪华品牌转型路径分化 - 面对共同困局，BBA在2025年走上了分叉的转型路径 [6] - 奥迪选择押注本土，与华为成立合资公司，在Q6L e-tron和A5L等车型上搭载华为乾崑智能驾驶系统，以开放“技术主权”换取“市场入场券” [6] - 奔驰选择平衡转向，继续强化全球统一的“豪华”底色，在电动化上强调设计美学与乘坐尊崇，同时稳步推进本土软件研发 [6] - 宝马则一度呈现“摇摆”姿态，虽较早推出“中国专属”电动产品并展开本土合作，但产品线在“驾驶乐趣”传统标签与“智能科技”新需求间出现认知模糊，导致市场份额快速流失 [6] - 宝马年初的换帅意味着在经历摇摆不定的试探期后，总部决定收回控制权，试图用一次强力且标准的“德国式”进攻来结束在中国的混乱局面 [8] 宝马战略错位与市场规则变化 - 宝马早在2021年启动“新世代”项目时，就精准预判了电动化的核心痛点在于续航和补能，并规划了900公里续航、10分钟补能300公里等领先技术目标 [9] - 但中国市场的竞争规则已变为“智能即豪华，体验即奢侈”，消费者开始用车机流畅度、语音助手理解力、智能辅助驾驶能力等标准衡量豪华车，绕开了宝马长期引以为傲的机械素质壁垒 [9] - 战略错位导致宝马陷入价格战拉扯：2024年，为应对销量压力，宝马经销商对i3等车型给出大幅优惠，价格近乎“腰斩”，虽实现销量短期回升，却导致经销商亏损和品牌价值透支 [11] - 2024年7月，宝马试图宣布退出价格战，但仅一个月后销量同比暴跌42%，又不得不重返战场，频繁剧烈的价格波动动摇了消费者“宝马值这个价”的认知 [11] 新任CEO的背景与任务框架 - 即将上任的柯睿辰是一位“纯血”宝马人，于1998年加入宝马集团，2024年3月起执掌宝马在德国市场的整体业务运营 [2] - 宝马官方评价其领导下的德国市场整体表现强劲，巩固了豪华车细分市场的领先地位，并实现了电动车型销量的显著增长 [2] - 高翔在任期内已完成两项重要基础工作：将沈阳生产基地打造成宝马全球首个具备大圆柱电池配套与纯电量产能力的“新世代”桥头堡，实现了最核心的三电系统本土化 [12]；主导了MINI品牌的全面电动化与直销化改革，自2023年起将销售模式改为“代理制” [14] - 然而，“代理制”下的统一价格体系在遭遇激烈市场竞争时，暴露出决策链条过长、无法快速灵活调整的弊端，电动MINI在上市不久后便不得不加入全国性官方降价以清理库存 [14] - 柯睿辰在德国市场已完成“每售出5辆宝马就有1辆是纯电动车”的目标，其任务是将总部的战略投入高效转化为中国市场胜利 [16] 2026年产品规划与柯睿辰的挑战 - 2026年是宝马在华近20款新车的产品大年，也是柯睿辰接受“大考”的关键节点 [17] - 电动产品方面，以iX3长轴距版为核心，这是宝马全新纯电平台、下一代电子架构和智能体系的首次完整落地，其市场接受度直接决定宝马电动化叙事的高度 [17] - 燃油产品方面，核心车型包括全新一代X5、中期改款3系与5系及i5，宝马尝试通过提升“标配含金量”来稳住销量基本盘和利润现金流 [19] - 柯睿辰需解决几个相互关联的难题：首先是新世代iX3的定价必须同时传递技术先进性和市场诚意，实现定价与价值的精准匹配 [22]；其次需将其在德国的体系经验进行本地化适配，在宝马全球流程中为中国团队开辟更快的决策通道，并优化庞大的经销商网络 [22]；最后需完成品牌叙事的转化，向中国市场清晰阐明宝马的“驾控乐趣”在电动化、智能化时代与本土科技伙伴融合后形成的独特竞争力 [22]

文章核心观点 - 宝马集团发布2026年中国市场战略规划 2026年被定位为“新世代交付”与“承诺呈现”之年 公司将通过密集的新产品投放、深度本土化及全产业链布局来强化体系韧性并应对市场挑战 [1][5] 产品规划与投放 - 2026年宝马集团旗下BMW、MINI与BMW Motorrad三大品牌计划在中国市场推出约20款全新或改款产品 [1][4] - BMW品牌多款主力车型将焕新升级 覆盖中型、中大型和大型车等细分市场 为迎接中国马年 BMW 3系、X3、5系及X5将推出专属马年版车型 [4] - 2026年的核心产品是本土化程度最高的新世代BMW iX3长轴距版 它将作为中国专属车型量产上市 [1] - MINI品牌将推出电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款和电动MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年纪念版等个性化车型 [4] - BMW Motorrad将引入全新BMW R 1300 RT等新车型 进一步强化其在中国市场覆盖六大车系、超过30款产品的阵容 [4] 技术与创新 - 新世代BMW iX3长轴距版将应用BMW新世代电驱技术、“驾控超级大脑”（Heart of Joy）以及BMW首创全景iDrive等一系列自研突破性技术 [1] - 公司的技术战略强调将宝马自研技术与“中国AI”完美融合 以实现纯粹驾驶乐趣、卓越安全、智能科技和豪华质感的产品承诺 [1] - 宝马在中国已构建德国之外规模最大的研发网络 包括四大创新基地与三家软件公司 以实现对中国消费者需求的快速响应 [9] - 2025年公司在中国大规模部署了自研AI智能体平台“盖亚” 旨在赋能员工、重塑业务流程并提升运营效率与客户体验 [9] - 公司积极与中国本土创新企业合作 包括与宁德时代、亿纬锂能推进大圆柱电芯量产 与阿里巴巴合作AI大语言模型“上车” 以及与Momenta合作开发基于中国道路场景的智能驾驶辅助解决方案 [9] 生产制造与供应链 - 宝马沈阳生产基地自2010年起累计投资额已超过1160亿元人民币 为新世代车型量产提供制造保障 [9] - 2025年 铁西工厂里达厂区已启动新世代BMW iX3长轴距版的试生产 [9] - BMW第六代动力电池项目量产筹备工作稳步推进 将在2026年内为国产新世代车型配套生产第六代动力电池 [9] 销售与服务体系 - 在2025年 为提升终端销售服务体系健康度和抗风险能力 宝马携手经销商开展了“展厅转化能力提升项目”等创新试点 [9] - 公司持续优化终端运营效率与服务品质 并加速推进数字化工具赋能 以保障新世代车型的上市 [9] 整体战略定位 - 公司认为2025年是蓄势之年 而2026年将是在中国势能迸发、成果交付的“新世代之年” [1] - 2026年战略聚焦于深耕中国市场 强化在华全产业链布局 旨在以体系韧性应对市场变化和挑战 [1][5] - 2026年被定义为兑现新世代之约的“承诺之年”和聚焦全产业链布局的“呈现之年” [5]

2025年BBA在华销量表现 - 2025年，奔驰、宝马、奥迪在华销量集体下滑，分别同比下滑19%、12.5%、4.9% [6] - 三大品牌全年销量均跌至70万辆以下，其中宝马（含BMW、MINI）销量为62.55万辆，奥迪（一汽+上汽）销量为61.7万辆，奔驰（含商用车）销量为57.5万辆 [6][7][10] - 品牌方使用“40万以上市场头名”、“燃油豪华车销冠”等细分市场定语来包装销量，被业内视为掩盖整体颓势的文字游戏 [4][5][7] 销量下滑的结构性原因 - 销量下滑是新能源浪潮下的结构性失守，2025年中国新能源车渗透率逼近60%，自主品牌份额升至65%，年末燃油车零售同比骤降30% [11] - 智能化赛道存在代差，2025年L2级辅助驾驶新车渗透率逼近70%，城市NOA车型累计销量超312.9万辆，而BBA在中国智能化军备竞赛中存在感薄弱 [11] - 电动化产品竞争力不足，例如一汽奥迪纯电车型Q4 e-tron、Q6L e-tron月销仅200余辆，与同价位国产车型差距悬殊 [11] 市场与消费者行为变化 - BBA用户意向忠诚度大幅下滑，2025年三大品牌的用户意向忠诚度均跌破18% [15] - 问界、理想、特斯拉与小米的意向再购用户中，来自BBA的占比分别高达36.81%、27.22%、24.21%和19.15% [15] - 经销商渠道正在流失，例如中升集团在2024年与鸿蒙智行合作开设问界门店，部分由原奔驰、奥迪4S店改造而来 [16] 公司的应对措施与挑战 - 宝马在2026年开年对30余款车型进行官方降价以引流，例如入门纯电iX1终端价下探至18.75万元，但此举被视作用价格换流量的被动防御 [11][12][13] - 奥迪计划在2026年推出基于PPE纯电平台的全新A6L e-tron等车型，搭载800V高压架构与华为乾昆智驾技术 [17] - 奔驰计划2026年引入15款新车，国产纯电GLC将配备空气悬挂，并通过MB.OS系统OTA更新推动智能化 [17] - 宝马的新世代BMW iX3国产版将于2026年下半年上市，搭载第六代电驱系统与800V平台，其定价将决定宝马在新能源市场的表现 [19][20]

宝马汽车召回事件 - 宝马北美公司因启动器缺陷在美国召回196,355辆汽车 该缺陷可能构成潜在火灾隐患 [1] - 涉及车型包括2019-2021款宝马330i、2019-2022款宝马Z4、2020-2022款宝马530i、X3、X4、丰田Supra、2021-2022款宝马430i及430i敞篷版以及2022款宝马230i [2] - 美国国家公路交通安全管理局指出 启动继电器腐蚀可能导致过热和短路 进而引发火灾 建议车主将车辆停放在室外远离建筑物处 经销商将免费更换受影响车辆的启动器 [3] 行业技术合作动态 - 高通公司与谷歌、宝马及法雷奥达成合作伙伴关系 并在宝马iX3电动SUV推出新一代自动驾驶系统Snapdragon Ride Pilot [4] - 高通计划到2026年将自动驾驶系统扩展至超100个市场 [4] 福特汽车召回情况 - 福特汽车近期频繁召回 包括因转向柱问题召回F-250、350及450型皮卡 [5] - 因后车门相关问题召回197,000辆Mustang Mach-E 另因后摄像头故障在美国召回140万辆汽车 [5]

涉及的行业与公司 * 行业为中国汽车经销商与豪华汽车市场 [1][9] * 核心讨论公司为中升控股 [3][6] * 涉及的主要汽车品牌包括梅赛德斯-奔驰、宝马及华为AITO [2][4] 核心观点与论据 **1 行业盈利触底与复苏时间点** * 投资者普遍认同中国豪华汽车经销商盈利将在2025年触底，并于2026年开始复苏 [2][3] * 盈利复苏的驱动因素包括经销商门店数量减少以及华为AITO品牌利润贡献增加 [2] * 但市场对2025年下半年能否立即复苏存在分歧，认为2025年下半年将是新车毛利率的“真正”底部 [5] * 2025年下半年面临的不利因素包括：因大量具有价格竞争力的电动车型推出，燃油车零售折扣可能进一步扩大；汽车金融佣金利润贡献环比下降；2025年7月起消费税适用范围扩大将影响超豪华汽车需求 [5] **2 豪华品牌新车周期与盈利能力** * 投资者对梅赛德斯-奔驰和宝马能否通过新车型周期在中国市场夺回份额信心不足 [2][4] * 具体数据支撑：梅赛德斯GLC和宝马X3等燃油车在中国月均销量为1万至1.5万辆，而当前电动车如梅赛德斯EQC/EQE月销量不足1000辆，宝马iX3月销量仅为2000至3000辆 [4] * 新一代电动车型（如梅赛德斯纯电GLC、宝马新iX3）将针对中国市场定制智能驾驶和智能座舱功能，但能否改变现状尚存疑问 [4] **3 重点公司估值评估** * 市场对中升控股2026年的每股收益预估分歧较小，但对合理市盈率倍数看法不一 [6] * 中升控股当前交易价格约为2026年预估每股收益的8倍，其10年历史平均市盈率为10倍，2024年8月低谷时为5倍，2020年11月峰值时为18倍 [6] * 研究报告认为，鉴于公司处于复苏轨道，10至15倍的市盈率区间是合理的 [6] 其他重要内容 * 研究报告的标题为“更少的门店 + 更多的车型 = 2026年复苏”，于2025年9月18日发布 [3][7] * 摩根士丹利披露其与包括中升控股在内的多家汽车行业公司存在投资银行业务等商业关系 [20][22]

中德园合作成果 - 中德园建园十周年 聚集超过120家外资企业包括宝马、采埃孚、米其林等 [1] - 园区致力打造对欧合作新标杆 聚焦高端装备制造、绿色低碳、数字化软件、生物医药与医疗健康领域合作 [1] - 德国北威州国际商务署认为沈阳有潜力成为德国及欧洲企业进入东北亚市场的首选 [3] 企业合作与投资 - 德国舒茨集团将中德园视为对华合作重要支点 高度评价园区整体规划与基础设施 [3] - 德国韦伯会计师事务所指出更多德国中小企业加入合作 构建立体稳固的中德经贸格局 [4] - 通过"德国企业沈阳行"活动 德国企业首次考察即与园区企业达成合作意向并落地项目 [3] 人才与教育合作 - 德国舒茨集团计划引入德国职业教育课程标准 结合中国市场技术需求定制化培养复合型人才 [3] - 职业教育合作将涵盖实训模式 培养既懂理论又善实操的技术人才 [3] 技术合作模式 - 德企技术工艺优势与中国市场需求高效结合 中国在数字技术人工智能领域步入世界前沿 [3] - 合作带来新技术理念 帮助中国企业扩展国际视野并进一步打开国际市场 [3]

可持续发展战略 - 公司将可持续发展视为生存与长远发展的"必修课"，而非"附加题" [1] - 通过聚焦长期价值创造和创新路径，实现从低水平重复竞争到高质量发展的跨越 [1] - 秉承"责任优先"理念，以创新技术为突破，重塑可持续价值标准 [3] 绿色转型与减碳成果 - 2024年约200家本地一级供应商承诺使用可再生能源电力，全供应链碳排放较2019年减少约100万吨 [1][5] - 自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于3万户家庭一年用电量 [4] - 率先使用氢燃料卡车进行物流运输，累计完成8679辆成品车运输 [4] - 中深层闭环式地热能利用项目预计2025年建成，每年可减碳18000吨 [4] 材料创新与应用 - 成功将新型生物基复合尼龙材料(聚酰胺56)应用于BMW X3车型 [1] - 开发含咖啡渣与甘蔗纤维的热塑性生物基材料，达到全球通用标准 [1] - 计划将新车型轮毂再生铝使用比例提升至70%-75% [3] - 2024年再生热塑性材料从iX3拓展至其他车型同类零部件 [3] 生产体系优化 - 单台生产水资源消耗量七年连降至1.57立方米/台 [5] - 再生水使用量达40万立方米，相当于200多个标准游泳池 [5] - 沈阳工厂实现废弃物零填埋 [5] - 持续改进"智能、高效、低碳"生产体系 [2] 电动化与技术创新 - 截至2024年在中国引入7款纯电动车型 [3] - "新世代"车型将实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30% [3] - 在中国实现100%退役动力电池回收，2024年回收再利用超2100吨再生电池原材料 [5] - 首次将退役动力电池二次使用储能场景拓展至经销商网络 [5] 价值链协作 - 与国家电网合作，计划到2027年实现国网充电桩100%"绿电"充电 [5] - 与奔驰合资超充品牌"逸安启"已实现100%"绿电"充电服务 [5] - 建立休戚与共的全产业链生态 [2] - 开启"合作共赢2.0"阶段，将再生能源电力和循环经济实践渗透全价值链 [5] 社会责任与文化保护 - "BMW中国文化之旅"项目保护中国非遗19年 [3] - 坚持"创造下一代驾趣同时守护下一代福祉"的理念 [1] - 强调从产品责任、环境管理到社会贡献的全方位卓越 [1]

可持续发展战略 - 公司发布2024年可持续发展报告，展示在绿色转型、循环经济、全链协同等领域的创新成果 [1] - 提出"责任优先"理念，通过"新世代"车型重塑可持续价值标准，成为行业低碳转型领航者 [3] - 计划将新车型轮毂再生铝使用比例提升至70%-75%，降低碳足迹 [7] 产品与技术突破 - 截至2024年底在中国引入7款纯电动车型，"新世代"车型将实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30% [5] - 成功将新型生物基复合尼龙材料应用于BMW X3，开发含咖啡渣与甘蔗纤维的生物基材料，并探索茶叶原料应用 [7] - 2024年回收再利用超过2,100吨再生电池原材料，首次将退役电池二次使用拓展至经销商储能站 [10] 绿色生产与能源管理 - 国内汽车行业率先探索中深层闭环式地热能利用，预计2025年建成后每年减碳18,000吨 [8] - 2024年自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于3万户家庭年用电量 [10] - 单台生产水资源消耗量降至1.57立方米/台，再生水使用量达40万立方米，沈阳工厂实现废弃物零填埋 [10] 供应链与价值链协同 - 约200家一级供应商承诺使用可再生能源电力，全供应链碳排放较2019年减少约100万吨 [10] - 与国家电网合作计划到2027年实现国网充电桩100%"绿电"充电，与奔驰合资超充品牌已实现100%绿电充电 [12] 社会责任与长期价值 - 连续19年开展"BMW中国文化之旅"，资助近1,000位非遗传承人，带动2.18亿公众参与文化保护 [14] - "BMW美丽家园行动"支持丹顶鹤野化卫星跟踪研究，构建生物多样性公众科普教育体系 [14]

涉及的公司和行业 - **公司**：微软、OpenAI、Vacheron Constantin、Doosan Enerbility、Korea Hydro & Nuclear Power、Korea Electric Power、Hyundai Engineering & Construction、Barakah、EDF、Westinghouse Electric、NuScale Power、Louis Vuitton、Dior、Dolce & Gabbana、Jim Thompson、Chomps、Wells Fargo、Mondelez International、Nestlé Health Science、Vital Proteins、Conagra Brands、Boeing、Intel、BYD、CATL、Huawei、Apple、Tesla、Taiwan Semiconductor、Samsung Electronics、Mattel、Home Depot、Target、Walmart、Ford、GitHub、Cursor、Anysphere、Alphabet、Y Combinator - **行业**：金融、制表、博物馆、国防、汽车、核能、物流、时尚、食品、制造业、零售、人工智能 核心观点和论据 关税政策对企业和经济的影响 - **企业应对关税准备不足**：金融分析师比大多数CEO更能预见美国关税问题，Q1财报电话会议中分析师提及关税话题的频率比CEO高62%，企业在应对重塑全球贸易路线、供应链和长期增长战略的关税时手忙脚乱[9]。 - **CEO信心受挫**：特朗普宣布的惩罚性全球关税使美国企业成本上升、订单延迟、就业受威胁，CEO信心下降，62%的CEO预计未来六个月经济放缓或衰退[64][69]。 - **消费者购车行为改变**：特朗普的汽车关税引发购车热潮，3月本田和日产美国销量分别增长13%和10%，但高成本和高利率可能导致消费者财务困境，汽车贷款违约和收回率上升[93][96][97]。 - **边境城镇经济受冲击**：加拿大因特朗普言论抵制美国，华盛顿州边境城镇经济陷入衰退，如Point Roberts杂货店销售额下降30%，包裹店业务下降75%，Blaine边境交通量下降52%，当地企业和市政财政受损[104][107][111]。 - **假日购物季面临挑战**：特朗普的关税政策可能导致2025年假日购物季商品短缺和价格上涨，供应链中断，零售商库存减少，预计中美贸易下降80%，消费者商品价格上涨6% - 8%[233][236][240]。 移民政策对劳动力市场的影响 - **移民劳动力面临威胁**：特朗普试图关闭移民劳动力管道，威胁到自2020年以来推动美国就业增长的移民劳动力，约80万人的工作许可面临风险，边境非法入境人数降至历史低点[76][77]。 - **企业受影响**：建筑、农业、肉类加工和食品加工等行业受影响较大，内布拉斯加州一家工厂约30%的劳动力受保护身份影响，失去这些工人将导致工厂陷入困境[78][81]。 - **长期经济增长受影响**：没有新移民，美国劳动力规模将停留在30年前，经济增长将受限，劳动群体反对大规模驱逐和取消移民保护政策，同时寻求改革临时客工计划[89]。 核能行业发展趋势 - **全球核能需求增长**：气候变化和技术发展推动全球核能行业复兴，预计到2050年核能产量需增长两倍，未来25年需9万亿美元投资[127][128]。 - **韩国核能优势明显**：韩国拥有成熟的核能技术和产业体系，有望赢得全球43%的反应堆建设业务，其项目成本控制和按时交付能力得到认可，如阿联酋Barakah项目[131][129]。 - **面临挑战**：韩国核能行业面临使用低成本移民劳动力的质疑，国内政治动荡可能影响其发展，同时仍面临来自中国和俄罗斯等竞争对手的压力[138][139]。 人工智能行业发展现状 - **技术进步迅速**：AI在数学、音乐等领域取得显著进展，从高中代数水平提升到忍者级微积分，能够阅读乐谱、创作音乐，新的技术和概念不断涌现，如Deep Research、agentic AI、vibe coding等[259]。 - **监管态度转变**：美国政府对AI监管态度转变，特朗普撤销前任的AI安全标准行政命令，科技公司也减少对AI安全的关注，更强调美国优势和地缘政治影响[263]。 - **经济和社会影响巨大**：AI可能导致大量工作岗位被取代，如Alphabet公司超30%的新代码和Y Combinator冬季项目中部分初创公司95%的代码由AI生成，同时AI内容泛滥可能影响网络实用性[270]。 制造业复兴策略 - **学习中国经验**：美国应借鉴中国吸引外资和建设产业集群的经验，邀请外国投资，尤其是中国科技企业，打造集中的工业枢纽，促进知识流通和技术溢出[208][210][215]。 - **创新制造范式**：美国制造业应发展新的制造范式，如利用人工智能、智能工具、轨道制造和纳米技术等，提高生产效率和竞争力，但需放弃工厂创造大量就业的观念[217][218][225]。 - **维护盟友关系**：美国应与盟友合作，共同应对中国的竞争，避免因特朗普的关税政策破坏与盟友的关系，同时支持大学科研，吸引高技能和低技能移民[226][227][230]。 其他重要但可能被忽略的内容 - **CEO Radar工具**：是帮助CEO确定重要议题的工具，通过分析财报电话会议中的话题，使CEO能够比较自己与同行和金融市场的议程[11]。 - **博物馆推荐**：详细介绍了土耳其的10家博物馆，包括其历史、展品和特色，如伊斯坦布尔考古博物馆、安纳托利亚文明博物馆、安塔利亚博物馆等，还提供了当地游玩建议[18][21][23]。 - **DP World物流企业**：成立于1979年，是全球物流和供应链解决方案的领导者，连接全球市场，员工以团队合作和服务客户为使命，致力于推动贸易创新和全球连接[151][153]。 - **二手时尚市场**：ThriftCon成为美国最大的二手时尚市场，随着新服装价格上涨，二手服装需求激增，预计到2029年市场规模将达到740亿美元，消费者选择二手服装的原因包括省钱、环保和追求独特性[169][170][174]。