英伟达预计为此项目投入30亿美元，未来将在美国落地开城。作为对比，行业领导者Waymo为达成当前运营规模累计投入约120亿美元。 英伟达发力Robotaxi的逻辑并非简单业务扩张，而是推出Robotaxi技术样本，验证其从GPU芯片到物理AI大模型的全链路工程能力，进而定义下一代"物理 AI"的基础设施与生态标准。 2025年美国Robotaxi市场正加速发展。Waymo已在美国7座城市运营，每周提供超过25万次付费出行。特斯拉于今年9月在奥斯汀和湾区开放Robotaxi服务， 首日下载量超过Uber 40%，比Waymo历史最高下载量高出6倍。 英伟达做 Robotaxi, 马斯克 你怎么看? it T 赤 示 不 止 大 字母榜 据36氪报导，英伟达内部正在孵化全新的Robotaxi项目，由资深高级总监Ruchi Bhargava负责。英伟达采用了一段式端到端技术路线，核心在于通过仿真技 术构建的世界模型对神经网络进行强化训练。这与特斯拉FSD采用的路线高度相似，但英伟达拥有更强大的技术基础。 该技术路线的关键支撑是英伟达今年1月发布的Cosmos世界基础模型。这一平台整合文本、图像、视频及传感器数据，生 ...

OpenAI与特斯拉的竞争动态 - OpenAI CEO山姆·奥特曼与特斯拉CEO马斯克因OpenAI商业化运营产生矛盾，马斯克起诉奥特曼违背创始协议并成立xAI直接竞争[1] - 奥特曼反击称马斯克曾试图掌控OpenAI未果，并可能研发自动驾驶技术挑战特斯拉FSD[1][3] - 奥特曼透露OpenAI拥有"比当前技术好得多"的自动驾驶技术，但未公布具体细节和时间表[3][5] OpenAI自动驾驶技术潜力 - 新技术可能基于Sora视频软件和机器人团队，利用世界模型理解物理世界[6][8][11] - Sora作为世界模型可生成高保真视频，但存在物理原理不完善的问题，可能用于自动驾驶模拟训练[10][11] - 业界认为世界模型是自动驾驶突破关键，需结合物理因果关系理解和预测能力[17][21] 行业技术发展趋势 - 自动驾驶行业正转向"世界模型"开发，如蔚来、小鹏等公司尝试让AI系统模拟人类对世界的理解[11] - 英伟达推出Cosmos世界基础模型，专为物理交互和驾驶环境设计，可能优于Sora的仿真能力[22][24] - AI大牛普遍认为仅靠语言模型不足实现自动驾驶，需结合多模态和世界模型[16][18][19] OpenAI在汽车智能化领域的布局 - 通过投资布局自动驾驶领域，如向Ghost Autonomy投资500万美元(已倒闭)，与Applied Intuition合作开发智能座舱[12][14][15] - 2024年重组机器人团队，与Figure公司合作开发人形机器人AI模型，技术可能与自动驾驶相通[24] - 自动驾驶被视为AI应用最具前景场景之一，市场规模达万亿美元级别[7][24]