低空经济是什么？ 最近看到有投资者问想了解下什么是低空经济，并且很关心低空经济什么时候可以应用在我们现实生活 中，今天在这里给大家系统的讲解下。 官方定义上，低空经济是指以垂直高度1000米以下(部分可延伸至3000米)空域为运行环境，以民用有人 驾驶及无人驾驶航空器为核心载体，通过载人、载货及多元化作业场景的低空飞行活动驱动的综合性经 济形态。 简单来说，就是在千米以下的空中区域飞行展开活动的一种新兴产业，主要用来载人运输、货运物流、 农林作业、航空旅游、飞行培训等。 相关产品主要包括无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消 费和工业应用两大场景。 高端装备、配套产品、低空保障与综合服务；衔接下游需要有飞行审批、空域备 案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。 离我们有多远？ 低空经济涉及安全、技术不够成熟、配套设施不够完善等问题也常常被市场诟病，那么低空经济目前发 展状态如何？离我们还远吗？ 其实，2024年3月首次被写入政府工作报告以来，低空经济已经有了实质性的变化发展。 具体来看，2025年3月，亿航智能旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司获得全球首 ...

公司股价表现 - 西锐(02507)早盘一度涨超11% 年内股价累计涨超2倍 截至发稿涨8 2%报62 7港元 成交额1 79亿港元 [1] 行业动态 - 低空经济领域催化密集 2025年7月民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组统筹协调跨部门问题 [1] - 低空企业出海成果显著 时的科技与阿联酋企业Autocraft签署10亿美元采购协议 涉及350架E20eVTOL [1] - 沃兰特航空与泰国泛太平洋及中国航空技术国际工程签署三方合作协议 [1] 公司产品与市场 - 西锐拥有SR2X系列单引擎活塞飞机和愿景喷气机两大核心产品线 覆盖中低端至高端市场 [1] - 私人航空市场有望快速发展 驱动因素包括高净值人群增加 区域市场扩展 技术创新提升飞行体验 政策支持 [1] 业绩预期 - 华创证券预计西锐2025年业绩保持30%+增速 当前PE仅12倍出头 明显低于可比公司 [1]

合作协议签署 - 沃兰特航空与泰国Pan Pacific、中航工程签署三方合作协议，涉及500架VE25-100天行eVTOL采购，订单总金额达17.5亿美元，刷新中国高等级客运eVTOL最大单笔订单纪录 [1] - 采购的eVTOL将用于泰国、马尔代夫等地区的短途岛际、岛内运输服务以及应急救援等场景 [1] - 中航工程负责为双方在"一带一路"共建国家和地区提供低空基础设施支持 [1] 合作方背景 - Pan Pacific是泰国曼谷的综合地产开发商与基础设施投资企业，业务涵盖基础设施建设、可再生能源、航空物流、农业科技等领域 [1] - 中航工程是中国航空工业集团旗下专业化公司，核心业务为航空基础设施建设服务，涵盖路桥工程、房屋工程、水务水利工程等 [2] eVTOL行业动态 - 2025年被视作eVTOL商业化元年，多家主机厂已获得确定订单并开始交付，订单金额动辄上亿元或采购量上百架 [2] - 中国的eVTOL正获得全球市场认可，例如时的科技与阿联酋Autocraft签署10亿美元350架E20 eVTOL采购协议 [2] - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥成为全球首架拥有"适航三证"的吨级以上eVTOL，已在日本等国有订单并探索东南亚市场 [2] 商业化策略 - eVTOL商业化需结合应用场景，海外市场需评估人口密度和地理属性，科学部署基础设施和航线 [2] - 沃兰特认为Pan Pacific在泰国、马尔代夫的航空产业布局有助于推进商业化落地，结合中航工程的基建实力可开展应用场景打造、维修维护等深度合作 [3]

低空经济战略合作与订单 - 沃飞长空与中国银行四川省分行、中银金融租赁签署120架AE200机型意向采购订单，采用"订单前置锁定+跨境金融联动"模式[3] - AE200为全国首个载客运输用eVTOL航空器，采用倾转旋翼技术（全球仅3家企业掌握），航程200公里，计划2026年完成适航取证[4] - 沃飞长空全球总部及生产基地落地成都高新区，已建成"研发-适航-生产-运营"全链路格局，验证机完成全倾转过渡飞行试验（中国首个、全球第二）[4] 行业订单动态 - 2024年四家eVTOL企业合计签约超420架意向订单：沃飞长空120架、沃兰特100架、峰飞航空100架、时的科技100架[5] - 沃兰特获中银金租100架VE25订单，中国银行提供不低于10亿元综合授信[5] - 峰飞航空获中信金租100架订单（含货运型凯瑞鸥和载人型盛世龙），应用于海上作业、应急救援等场景[6] - 时的科技获中银金租100架E20订单，双方在跨境金融等领域有深度合作[7] 技术特性与产业进展 - AE200具备垂直起降、纯电驱动、智能操控特性，安全等级高于传统直升机且价格更低[4] - 沃飞长空AE200批产构型已发布，适航审定进入第四阶段[4] - 行业采用多种新型材料：碳纤维增强尼龙（机臂结构）、聚碳酸酯（整流罩）、PP蜂窝（抗冲击货舱）、PA12（增材制造关节）等[13] 行业活动与创新方向 - 第三届航空航天与低空经济创新制造论坛将于9月在合肥举办，聚焦政策标准、材料应用、制造工艺等议题[9][11][13] - 论坛设立终端用户免费通道（50个名额），面向eVTOL/无人机等应用企业[15] - 技术研讨涵盖结构轻量化（3D打印）、电子系统（LCP连接器）、功能部件（自润滑POM转轴）等前沿方向[13]