中国车企泰国布局战略 - 长安汽车在泰国发布“立足泰国，服务泰国”战略，推出三款新车型，并计划于今年12月开始从泰国向欧洲出口超过1000辆DEEPAL S05紧凑型SUV [2] - 比亚迪泰国罗勇府工厂已于今年8月成功向欧洲出口首批超过900辆电动汽车，发往英国、德国、比利时等多个国家 [2] - 多家中国车企在泰国建有工厂，总产能已超过60万辆，包括上汽集团（20万辆）、比亚迪（15万辆）、长安汽车（一期10万辆，规划20万辆）等 [6][7] 泰国作为出口基地的驱动因素 - 从泰国出口至欧盟的汽车仅适用10%的基础关税，而从中国直接出口的纯电动汽车面临最高45.3%的关税（10%基础关税+最高35.3%反补贴税），例如比亚迪海豚车型从中国出口欧盟关税为27%，从泰国出口仅为10% [2][5] - 泰国拥有完善的汽车产业链，被誉为“东南亚底特律”，且地处东南亚航运枢纽，物流效率高成本可控 [6] - 泰国政府推出EV3.5等优惠政策，允许出口的电动汽车按1.5辆计入本地生产配额，鼓励车企将泰国打造为区域出口基地 [8] 中国汽车在欧洲市场表现 - 2025年9月，中国品牌汽车在欧洲销量达90,571辆，同比增长149%，市场份额创历史新高至7.4% [3] - 纯电动汽车是中国汽车在欧洲的销量主力，插电混动车型销量及占比也大幅提升 [3] - 名爵是欧洲最畅销的中国品牌，9月销量33,872辆（同比增长62%），比亚迪排名第二，9月销量24,379辆（同比暴增398%），奇瑞9月销量19,645辆（同比增长超470%） [3] 全球化战略与产业格局演变 - 中国车企通过“泰国制造、全球销售”的模式，实现全球产能与资源的灵活调度，以规避贸易壁垒并优化成本 [9][10] - “中国技术+区域制造+全球市场”的闭环模式，标志着中国车企从“产品出口”向“全球化品牌”跃迁，构建抗风险能力更强的全球化运营体系 [11] - 全球化的产能调度能力使车企能高效匹配订单与工厂产能，提升资源利用效率，实现规模效应最大化和单位成本最优化 [10]

纯电小车市场竞争格局 - 2023年续航400公里以上的纯电小车价格门槛在8万多元，2024年同级别车型价格已降至6万多元，显示价格竞争加剧[1][5] - 2024年纯电小车市场新品频出，包括吉利星愿、能换电的萤火虫、五菱缤果S/PLUS等，市场可选项显著增多[3] - 在销量榜前5名中，纯电小车占据了3个席位，显示该细分市场热度高涨[3] MG4 EV产品竞争力分析 - MG4 EV在2024年8月29日成都车展上市，将437公里续航车型价格打入6万多元区间，首月销量达到11789台[5] - 车辆采用长轴距、短后悬的欧洲小钢炮设计风格，内饰提供紫/白双拼色，仪表台、扶手等部位使用软质材料[9][11][16][18] - 车辆配备前排一体式座椅（带加热、通风功能）、方向盘加热、后排纯平地台、后排空调出风口、全景天幕（带遮阳帘）等配置[19][21][22] - 车辆前排使用防晒玻璃，后排使用隐私玻璃，且车窗可100%降下，后备厢盖板下方有额外储物空间，尾门为电动开启[22][26] 技术优势与安全承诺 - MG4是行业内唯一实现"40万台0自燃"记录的车型，公司对采用躺式电芯的车型提供自燃免费换新承诺，不限车型款型、行驶里程和过户次数[36][37][38] - 车辆采用高能量密度CTB电池包，充电20分钟可增加268公里续航，全系标配热泵空调，能耗比上一代降低10-20%[41][42] - 车辆换装更高效的120千瓦电机、高能量密度电池和低滚阻轮胎，在综合路况实测中表显能耗为13.6千瓦时/100公里，续航可达400公里以上[42][44] 智能化配置表现 - MG4配备15.6英寸2.5K屏幕，采用与苹果同款的3A镀膜技术，车机系统搭载8155芯片，支持分屏显示和手机互联功能[45][48] - 辅助驾驶系统表现突出，在高架开启高速NOA时会主动逼近限速行驶，变道逻辑果断，匝道汇入采用逐级变道策略，支持人机共驾且切换丝滑[54][57] - 辅助驾驶系统采用地平线征程6E芯片和Drive OS平台，通信延迟小于0.5毫秒，调度延迟小于1毫秒，具备端到端感知和AI驾驶风格学习能力[58][60] 成本控制策略 - MG4从后驱改为前驱设计，实现高度集成化的前舱布局，热管理系统采用一体式设计，电驱、电池和座舱可共用[65][66] - 充电口设置在车头而非车尾，节省了DC/DC转换器和大量线束，集成化设计减轻车重，54度电即可实现之前64度电的续航水平，降低成本数千元[67][69] - 电池由上汽自有技术把控，委托瑞浦兰钧代工，座椅和内饰件等配件由上汽集团旗下子公司生产，通过供应链整合实现成本优化[69] 市场反响与产能规划 - MG4目前累计大定订单达51549台，月产能正从1万多台逐步爬升至2万台，部分订单可能延迟至明年交付[71][72] - 为应对交付压力，公司与瑞浦兰钧沟通加开生产线，并与宁德时代签订协议由其为530公里版本代工，同时推出超期交车现金赔付承诺[72] - 公司在销售环节安排一线工程师轮岗驻场，旨在第一时间解答用户问题并收集用户反馈，提升服务质量[76][77]

公司战略与投资 - 上汽MG品牌宣布投入100亿元资金用于新能源市场拓展 计划未来两年内推出13款新能源车型 涵盖纯电 插混和增程等多种动力形式 [1] - 公司采取"买现在"与"搏未来"双轨策略 在更新燃油车型（如2026款MG5）维持当前销量的同时 全力押注新能源领域 [1] - 品牌定位兼顾"国民车"与"梦想之车" 产品价格跨度从6万元级MG5至32万元Cyberster跑车 品牌向上为长期战略 [3] 技术研发与合作 - 与OPPO深度合作开发开放型手车互联系统 基于ICCOA联盟支持多品牌安卓及苹果手机互联投屏 首搭于MG4 EV全球车型 [2] - 采用手机与车机双屏互动技术 实现APP零成本上车 强调不替代用户手机而是延伸数字生态至车内空间 [2] - 布局半固态电池技术 液体含量仅5% 续航里程达1000公里 通过上汽与清陶协同研发大幅缩短产业化进程 [2] 市场表现与全球化 - 2025年上半年欧洲市场销量达15.31万辆 逆势增长18.6% 截至2025年6月全球累计出口量突破300万辆 居中国汽车出海第一品牌 [3] - 在全球市场提供汽油 HEV 纯电等多类产品 保持"年轻 风尚 智趣"的统一品牌标签 [3] - 针对中外用户造型偏好差异（海外偏好硬朗动感 国内倾向柔和精致）进行设计平衡 全新MG4融入Cyberster元素 [3] 产品与品牌定位 - 新能源产品策略强调技术底蕴 依托上汽集团在电池 智能座舱 智能底盘等底层技术积累进入市场 [1] - 重新定义"年轻"为心态与个性化表达而非年龄概念 通过个性 智能与技术实现"YOUNG FOREVER"品牌覆盖 [3] - 采用全球化与本土化并行策略 既深耕欧洲市场又回归国内发力 既开放合作又坚持核心技术自研 [3]

品牌战略与规划 - 公司计划投资100亿元在两年内推出13款新能源车型 [1] - 品牌口号从"Always YOUNG"更新为"YOUNG FOREVER"以强化年轻化定位 [1] - 采取燃油车与新能源车并行策略 燃油车是现在 新能源车是未来 [2] - 不排除将部分燃油车调整为油电混动车型 根据用户需求调整产品结构 [1][3] 市场表现与目标 - 品牌全球累计出口量接近300万辆 但国内市场表现仍有提升空间 [1] - 新能源车MG4 EV在欧洲累计销量达30万辆 价格高于大众ID.3 [4] - 欧洲市场面临欧盟高额关税挑战 导致销量被短暂反超 [4] 产品与技术发展 - 坚持产品技术优势 包括3.2秒加速性能等驾控体验优化 [3] - 与OPPO合作5年 共同开发最新手车互联生态系统 [4][5] - 加入ICCOA联盟 未来将开放适配更多企业的座舱技术 [5] 合作伙伴关系 - 与OPPO建立深度合作 涉及产品定义 联合开发和营销等多个层面 [5] - 利用OPPO手机TOP3的市场地位和庞大用户基础实现生态协同 [5] - 通过生态和用户群交叉创造共同价值 形成差异化竞争优势 [5]

中国车企出海趋势 - "走出去"已成为中国车企未来发展的大趋势 [1] - 9月中国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7% [1] - 1-9月汽车出口338.8万辆，同比增长60% [1] - 上汽、北汽等汽车集团走出特色出海之路 [1] 上汽集团海外表现 - 上汽MG名爵连续四年排名中国单一品牌海外销量第一 [3] - 9月上汽海外批发销量10.5万辆，连续两月站上10万辆关口 [3] - MG名爵欧洲市场单月销售2.8万辆，同比翻番 [3] - MG4 EV已畅销全球30余个国家，是出口欧洲最多的中国电车 [3] - MG Cyberster在英国预售并获海外市场青睐 [3] - 2023年MG品牌销量有望突破80万辆，带动上汽海外销量冲击120万辆目标 [5] - 上汽2023年出口欧洲新能源车数量预计将仅次于特斯拉 [5] 上汽全球布局 - 已建立集研发、营销、物流、制造等为一体的全球汽车产业链 [5] - 拥有3大研发创新中心(硅谷、伦敦、特拉维夫) [5] - 3大设计中心(伦敦、慕尼黑、东京) [5] - 4座生产基地及KD工厂(泰国、印尼、印度、巴基斯坦) [5] - 100余个零部件生产研发基地 [5] - 1800多个营销服务网点 [5] - 13个区域营销中心 [5] - 4家物流分公司 [5] 北汽集团海外表现 - 北汽魔方以南非市场为重点产品，以"BEIJING X55"名称登陆南非市场 [6] - 搭载"中国双十佳"黄金动力系统和L2.5级自动驾驶辅助系统 [6] - 2023年前三季度北汽乘用车累计出口近3万辆，同比增长142% [8] - 北京魔方与北京新X7受到海外消费者广泛青睐 [8] - 北汽新能源与日本TURING公司、阿联酋本奥米尔控股集团签署合作协议 [8] 行业市场情况 - 智利是中国最大的汽车出口国之一 [6] - 日本和中东地区新能源汽车规模迅速扩大 [8] - 海外市场对中国智能新能源汽车需求逐年走高 [8]

海外战略3.0发布 - 公司正式发布"Glocal战略"，即"全球+本土"组合战略，打造本地化体系生态和全球汽车品牌 [1] - 未来3年将推出17款全新海外车型，覆盖SUV、轿车、MPV、皮卡等品类，HEV混合动力系统将覆盖全球主流细分市场，固态电池技术实现落地应用 [1] - 战略从"规模扩张"转向"价值创造"，从"产品输出"转向"标准输出"，利用智能化、电动化技术优势形成区域个性化方案 [1] 全球化布局 - 将全球市场划分为N个区域，实施差异化策略：欧洲市场为战略基盘，筹建工程中心；东南亚深化东盟合作，筹建KD工厂；拉美、中东、澳新市场深耕本土；非洲以埃及、摩洛哥、南非为支点 [3] - 已建立覆盖研发、营销、物流、制造、金融等的全球产业链，进入100余个国家和地区 [5] - 拥有100+海外零部件基地、20+销售服务中心、3000+经销商网络，3大研发中心（伦敦、硅谷、特拉维夫），4个制造中心（泰国、印尼、印度、巴基斯坦） [5] MG品牌重塑 - 定位为"in China for Globe"，打造面向全球年轻人的梦想之车 [4] - 由全球设计副总裁约瑟夫·卡班领衔开发全新设计语言，推出MG Cyberster特别版和全新MG4 EV [4] - 品牌历史：2007年收购MG品牌，2022年推出首款全球车MG4 EV，累计销量超500万辆，在20多国销量前十 [3] 技术及产品规划 - 智舱方面升级软硬件和应用生态，实施"一国一策"娱乐策略；智驾方面推进L2级城市/高速智能辅助驾驶落地 [3] - 产品线覆盖ICE、HEV、PHEV、BEV多品类 [3] - 截至2024年末海外累计交付超550万辆，连续8年出口第一，连续3年海外年销超100万辆，欧洲发达国家销量占比25% [5]

品牌重构 - 公司以"YOUNG FOREVER智领风尚"为全新品牌主张，提炼出"年轻、风尚、智趣"三大关键词，强调与当代青年的情感共鸣和文化认同 [2][3] - 公司历史悠久的MG品牌始终定位年轻化，通过Fastback设计、MG4 EV全球车、Cyberster跑车等产品迭代与青年需求同频 [2] - 公司高层表示"年轻"涵盖心理、情感等多维度，"风尚"强调主动引领而非跟随，"智趣"旨在将中国智能化技术输出全球 [3] 产品战略 - 公司计划未来两年推出8款新车，加速电智化技术迭代，2025年终端渠道从250家扩至400家 [3] - 公司构建"3+3+1"产品矩阵，以18个月一台新车的速度推进，车展发布Cyber X、Cyberster 2026款等三款新车 [5] - 全球爆款MG4将升级智能座舱，搭载上汽与OPPO合作的算力融合技术，主打同级最大空间、最长续航及最优智能体验 [8] 市场表现 - 公司2025年Q1零售25,839辆，3月单月破万，海外市场表现突出，2024年欧洲交付24.34万辆，占中国出口欧洲市场的70% [4] - 公司全球覆盖100多国，即将成为首个海外累计销量突破300万辆的中国汽车品牌 [4] 营销与渠道 - 公司将品牌建设列为首要任务，成立专业团队强化"年轻、风尚、智趣"标签，并组建30人公关团队以新媒体传播品牌历史 [4][6] - 公司通过7亿资金创业者计划、线上直播、社区店加速渠道扩张，要求销售顾问侧重产品价值传递而非价格谈判 [6] 设计理念与技术生态 - 公司设计强调"风尚"的主动引领性，Cyber X以赛博美学重构品牌历史符号，满足年轻用户个性化表达 [7] - 公司智能座舱技术聚焦"人-车-机"无缝体验，与OPPO合作终结手机支架时代，强化智能化性能 [8]

文章核心观点 上汽集团在2025上海车展发布海外战略3.0——"Glocal战略"，未来三年将打造17款全新海外车型，推进技术落地应用，打造本地化体系生态，发力"品牌焕新"将MG打造成更具影响力的全球汽车品牌 [1][2][3] 海外战略3.0内容 - 未来三年打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型覆盖全球主流细分市场，固态电池等革命性技术实现落地应用 [1] 打造本地化体系生态 - 未来打造本地化体系生态，从"规模扩张"转向"价值创造"，从"产品输出"转向"标准输出"，助力中国智造构建全球版图 [1] - 将全球市场划分为多个区域，利用智能化、电动化技术先发优势，形成各区域个性化、智慧化产品方案 [1] - 推动海外智舱和软硬件升级，同步升级应用生态，实现生态娱乐"一国一策略" [2] - 基于智能化技术储备，结合各区域法律法规，加快推进L2级城市和高速智能辅助驾驶功能落地 [2] - 海外产品实现横跨ICE、HEV、PHEV和BEV多品类车型选择 [2] - 欧洲已建有设计中心，筹建欧洲工程中心，探索欧洲本土化方案 [2] - 深化东盟本地化合作，筹建KD工厂 [2] - 在拉美、中东、澳新市场围绕全面本地化战略导向深耕本土 [2] - 以埃及、摩洛哥、南非等为战略支点，实现非洲区域联动 [2] 发力"品牌焕新" - 未来三年从"品牌焕新"等方面将MG打造成更具影响力的全球汽车品牌 [2] - 2007年收购MG品牌，构建全新技术体系和市场定位，让其重获新生 [3] - 2022年打造"中国汽车工业首款全球车"MG4 EV，截至目前推出十多款产品，全球累计销量超500万辆，在海外20多个国家位列销量前十名 [3] - 将MG品牌定位为"年轻无界"和为年轻人打造的"dream car" [3] - 在全球市场紧贴消费者需求，提出适合海外当地市场的品牌主张 [3] - 聘任约瑟夫·卡班为上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁，领衔打造全新全球MG设计语言 [3] - 车展上MG首发Cyberster Black、MG Cyberster 2026款等多款电动跑车和SUV车型 [3]