公司发展历程与现状 - 公司成立于1997年，发展至今接近30年历史，有深厚的历史积淀 [1] - 公司目前品牌矩阵包括奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界五大国内品牌，以及Omoda、Jaecoo两个海外品牌 [1] - 公司2025年进入新纪元，智能化整合叠加新能源再进化，迈入新阶段 [1] 研发与产品战略 - 公司研发体系由传统的项目导向转化为研发平台赋能，2025年将芜湖研发中心、大卓智驾、雄狮科技三大智能化平台整合为“智能化中心” [1] - 纯电领域，公司在车展上发布了QQ概念车，将重启经典产品线 [1] - 混动领域，新品A9L采用新设计理念，上市成为爆款 [1] 国内市场表现与品牌策略 - 公司混动产品销量高速增长，渗透率快速爬升，但整体新能源渗透率较行业仍低 [2] - 截至2025年上半年，公司新能源车型数量多但单品销量不足 [2] - 2025年下半年起，A9L上市并热销，标志着公司新能源进入新一阶段，新一代产品力提升，市场成绩斐然 [2] - 主品牌奇瑞/风云，渠道、产品、技术三管齐下 [2] - iCAR品牌采用互联网运营思维，新品叠加出海 [2] - 捷途品牌深耕旅行车市场，发力高端硬派市场 [2] - 星途品牌聚焦新能源转型 [2] - 智界品牌改款后销量回升，后续有望扩品类 [2] 海外市场战略与布局 - 公司海外业务布局早，目前处于体系化全面出海阶段 [2] - 2025年，公司深化海外本土生产，多家海外新增产能将投产 [2] - 公司从过去的以燃油车出口为主的商业模式，走向多方位、全生态的体系化出海 [2] - 公司产能、渠道布局广泛，并建设有海外研发基地，以适配不同地区的需求和法规 [2] - Omoda和Jaecoo两大品牌深耕海外市场 [2] - 在东南亚市场，公司加大资源投入，打造海外重要基地 [2] - 在欧洲市场，公司实现本土化生产，进入高速增长阶段 [2] 财务预测 - 预计公司2025年营业收入为3014.62亿元，同比增长11.70% [3] - 预计公司2026年营业收入为3616.58亿元，同比增长19.97% [3] - 预计公司2027年营业收入为4107.44亿元，同比增长13.57% [3] - 预计公司2025年归属母公司净利润为185.97亿元，同比增长31.6% [3] - 预计公司2026年归属母公司净利润为214.07亿元，同比增长15.1% [3] - 预计公司2027年归属母公司净利润为254.43亿元，同比增长18.9% [3] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为3.20元、3.69元、4.38元 [3]

公司混动产品销量高速增长，渗透率快速爬升，但是整体新能源渗透率较行业仍低。截止2025H1，公 司新能源车型数量多但单品销量不足；2025下半年起，A9L上市并热销，标志着公司新能源进入新一阶 段，新一代产品力提升，市场成绩斐然。主品牌奇瑞/风云，渠道、产品、技术三管齐下；iCAR，新品 叠加出海，采用互联网运营思维；捷途，深耕旅行车市场，发力高端硬派市场；星途品牌聚焦新能源转 型；智界改款后销量回升，后续有望扩品类。 国信证券发布研报称，奇瑞汽车(09973)有深厚的历史积淀，目前公司新能源业务、出海进入新篇章。 近年营收高速增长，盈利能力稳定。目前公司品牌矩阵为奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界五大品牌， 以及Omoda、Jaecoo两个海外品牌，公司在海内外产能丰富。首次覆盖，给予"优于大市"评级。 国信证券主要观点如下： 奇瑞汽车成立于1997年，发展至今接近30年历史 公司2025进入新纪元。公司发展历程整体可分为五个阶段，经历了沉潜和发展；2025年，智能化整合叠 加新能源再进化，公司迈入新阶段。公司研发体系变革，由传统的项目导向转化为研发平台赋能，2025 年在此基础上又将芜湖研发中心、大卓智驾、 ...

公司发展历程与战略新阶段 - 公司成立于1997年，拥有近30年历史积淀，发展历程可分为五个阶段，经历了沉潜与发展 [2] - 2025年公司进入新纪元，智能化整合叠加新能源再进化，迈入新阶段 [2] - 公司研发体系由传统项目导向转变为研发平台赋能，并于2025年将芜湖研发中心、大卓智驾、雄狮科技三大智能化平台整合为“智能化中心” [2] 品牌矩阵与产品布局 - 公司目前拥有奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界五大国内品牌，以及Omoda、Jaecoo两大海外品牌 [1] - 在纯电领域，公司于车展发布QQ概念车，计划重启经典产品线 [2] - 在混动领域，新品A9L采用新设计理念并上市成为爆款，标志着公司新能源进入新阶段 [2][3] - 截至2025年上半年，公司新能源车型数量多但单品销量不足，整体新能源渗透率较行业仍低 [3] 国内市场表现与子品牌战略 - 公司混动产品销量高速增长，渗透率快速爬升 [3] - 2025年下半年起，A9L上市热销，新一代产品力提升，市场成绩斐然 [3] - 主品牌奇瑞/风云采取渠道、产品、技术三管齐下策略 [3] - iCAR品牌采用互联网运营思维，新品叠加出海 [3] - 捷途品牌深耕旅行车市场并发力高端硬派市场 [3] - 星途品牌聚焦新能源转型 [3] - 智界品牌改款后销量回升，后续有望扩品类 [3] 海外市场拓展与布局 - 公司海外业务布局早，目前处于体系化全面出海阶段 [4] - 2025年公司深化海外本土生产，多家海外新增产能将投产 [4] - 公司商业模式从以燃油车出口为主，转向多方位、全生态的体系化出海 [4] - 公司在海外拥有广泛的产能与渠道布局，并建设海外研发基地以适配不同地区需求与法规 [4] - Omoda与Jaecoo两大品牌深耕海外市场 [4] - 在东南亚市场，公司加大资源投入，打造海外重要基地 [4] - 在欧洲市场，公司实现本土化生产，进入高速增长阶段 [4] 财务预测 - 预计公司2025年营业收入为3014.62亿元，同比增长11.70% [4] - 预计公司2026年营业收入为3616.58亿元，同比增长19.97% [4] - 预计公司2027年营业收入为4107.44亿元，同比增长13.57% [4] - 预计公司2025年归属母公司净利润为185.97亿元，同比增长31.6% [4] - 预计公司2026年归属母公司净利润为214.07亿元，同比增长15.1% [4] - 预计公司2027年归属母公司净利润为254.43亿元，同比增长18.9% [4] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为3.20元、3.69元、4.38元 [4]

公司业绩与里程碑 - 公司在2025年《财富》世界500强中以596.939亿美元的营收排名第233位，较去年跃升152位，成为排名跃升最快的车企[7] - 公司累计出口突破500万辆，成为首个达成此里程碑的中国品牌车企[8] - 2024年公司年出口汽车114万辆，平均每27秒交付一辆海外用户，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一[12] - 2025年1至7月公司出口量达66.9万辆，平均每5辆出口的中国汽车中有一辆来自该公司[12] 市场表现与认可 - 公司在2025年J.D.Power中国新车质量研究中蝉联自主品牌第一，连续三年（2023-2025）获此殊荣[4] - 2025年公司包揽J.D.Power销售服务满意度研究、汽车产品魅力指数研究及新车质量研究三大榜单的自主品牌冠军，成为业内唯一“三冠王”[4] - 公司全新QQ概念车荣获“2025红点概念设计奖”和“2025红点品牌与传达设计奖”两项世界级荣誉[4] - 2025年1至7月公司在欧洲市场销量近4万辆，同比增长942%，其中新能源车型占比超过32%[12][20] 全球化战略与本地化实践 - 公司提出“In somewhere, for somewhere”理念，为当地提供差异化绿色产品和服务，推动品牌本地化发展[15] - 公司与西班牙EV MOTORS合作，复兴EBRO品牌，创造就业并促进当地经济发展[17] - 公司以“技术赋能者”身份加速欧洲本土化进程，2025年与希腊、匈牙利、罗马尼亚及捷克经销商达成合作，并在巴塞罗那建立生产基地[19][22] - 公司JAECOO 7获中国首张“中欧碳足迹数据互认”车型证书，引领“绿色出海”新范式[17] 技术体系与市场适配 - 公司依托全球8大研发中心，深入进行法规开发、产品适应性开发、竞争力开发和差异化开发，确保产品符合欧盟标准[22] - 公司通过推出Omoda、Jaecoo等子品牌，以年轻、科技化形象切入欧洲细分市场，规避原有品牌认知固化问题[22] - 公司提供燃油、混动、纯电多元动力解决方案，匹配海外市场差异化能源结构和消费偏好，形成难以复制的市场优势[23] 行业地位与影响 - 公司以“中国汽车，全球冠军”为主题参展成都车展，展示从本土车企成长为全球竞争选手的战略自信[4] - 公司在欧盟高法规市场的成功被视为中国汽车产业技术积累和战略转型的集中爆发，具备与国际巨头同台竞技的底气[23] - 公司带领中国汽车产业迈向全球汽车产业舞台中央[24]

公司架构调整 - 奇瑞汽车成立奇瑞品牌国内业务事业群 下设星途 艾虎 风云 QQ四大事业部 由执行副总裁李学用统管并兼任事业群总经理 [2] - 星途事业部聚焦高端品牌星途 定位不变 国内业务纳入新事业群 [2] - 艾虎事业部整合艾瑞泽与瑞虎两大经典车型 强化经济型燃油车与混动市场布局 [2] - 风云事业部作为新能源专属序列 主打主流混动市场 已推出风云T8等多款车型 [2] - QQ事业部聚焦小型电动车 瞄准下沉市场 未来主打全新QQ概念车 [2] - 捷途 智界 iCAR事业部因市场定位及合作形式差异 保持独立运营 [2] - 成立营销服务中心作为中台部门 由刘赫宁担任总经理 旨在协调资源 提升效率 [2] 人事安排 - 李学用兼任市场与营销管理委员会执行副主任 向张国忠汇报 [2] - 原星途营销中心总经理黄招根调整为星途事业部常务副总经理 向李学用汇报 [2] - 营销服务中心总经理刘赫宁向李学用和王琅双线汇报 [2] 市场表现 - 2025年上半年累计销量达1260124辆 同比增长14.5% 首次半年突破120万辆大关 [3] - 新能源车累计销售35.9万辆 同比大增98.6% [3] - 6月单月销量233607辆 同比增长16.6% [3] - 上半年出口55万辆 同比增长3.3% 累计出口突破500万辆 蝉联中国车企出口第一 [3] 战略意义 - 架构调整被视为奇瑞冲刺港股IPO的关键一步 [2] - 重组旨在消除内耗 提升效率 协调各方资源 [2]