中经记者 陈燕南 北京报道 近日，《中国经营报》记者获悉，在2025年，全球汽车行业在电动化转型与地缘政治波动的双重压力 下，豪华车市场增速显著放缓，但是兰博基尼2025年交付量再次突破1万台，在2024年业绩基础上进一 步攀升，创下全新历史纪录。有关数据显示，兰博基尼在全球范围内交付了10747台，证明了兰博基尼 混动化战略有所成效。 相比之下，2024年，兰博基尼全球交付量是10687台，在全系车型混动化之后，兰博基尼多交付了60台 新车，对于此前还在对"新能源"犹豫不决的其他超豪华品牌来说，是一次相当有力的证明。 兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann对记者表示："面临充满挑战的市场环境，我们对 2025年取得的业绩深感自豪。这印证了兰博基尼即便在复杂的全球环境中亦能脱颖而出的能力。所记录 的业绩反映了我们通过洞察市场动态，对客户期望做出切实回应的战略选择的能力。我们的目标并非追 求销量峰值，而是夯实近年来所取得的持续增长的成果。" 除此之外，2025年兰博基尼还迎来了两个重要的亮点产品。7月，在古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上，Teme ...

公司战略调整 - 兰博基尼首席执行官指出全球纯电动汽车市场接受度正在放缓，公司计划于2029年推出的Urus换代车型将延续插电式混合动力路线，非纯电车型[3] - 公司第四款车型的动力方案（纯电或插电混动）正在评估中，决策将在今年内确定[3] - 公司电动化战略第二阶段原计划在2028年推出首款纯电动车型，但今年初表示将延迟至2030年前[3] - 在作出全面混动化战略决策后，公司已成为首个且目前唯一实现全系产品混动化的超级跑车制造商[3] 行业趋势观察 - 保时捷今年电动汽车战略发生重大转变，推迟了几款新型纯电动车型的推出，并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年[4] - 保时捷即将推出的定位高于卡宴的全新SUV系列将只提供内燃机和插电式混合动力，该系列原本计划以纯电动阵容亮相[4] - 超豪华汽车品牌推出纯电动车产品普遍较晚，当前多数品牌推出的新能源产品多为混动车型，同时内燃机仍将延续使用一段时间[5] - 纯电超跑亟需解决重量与性能的矛盾，此前几年由于技术难以满足超豪华车的性能体验，也导致了电动车型推出的延迟[5] 市场与产品考量 - 公司秉持不必争当第一个入局者的理念，需确定纯电车型推向市场时基础设施已经完善，且必须确保纯电车型能代表品牌的极致性能[4] - 当前市场对超豪华纯电动车的需求尚未形成[4]

兰博基尼电动化战略调整 - 公司观察到纯电动汽车市场接受度放缓趋势 计划于2029年推出的Urus换代车型将延续插电式混合动力路线 非纯电车型 [1] - 公司第四款车型的动力方案（纯电或插电混动）正在评估中 相关决策将在今年内确定 [1] - 公司电动化战略分为两个阶段 第一阶段始于2023年3月 推出首款插混产品Revuelto 目前已推出混动车型还包括Urus SE和Temerario [1] - 第二阶段原计划在2028年推出首款纯电动车型 但公司首席执行官今年初表示 首款纯电动车将在2030年前推出 相较于原计划有所延迟 [1] - 在作出全面混动化战略决策后 公司已成为首个且目前唯一实现全系产品混动化的超级跑车制造商 [1] 超豪华品牌电动化行业趋势 - 保时捷今年电动汽车战略发生重大转变 推迟了几款新型纯电动车型的推出 并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年 [2] - 保时捷即将推出的定位高于卡宴的全新SUV系列将只提供内燃机和插电式混合动力 该系列原本计划以纯电动阵容亮相 [2] - 超豪华汽车品牌推出纯电动车产品普遍较晚 当前多数品牌推出的新能源产品多为混动车型 同时内燃机仍将延续使用一段时间 [2] - 当前市场对超豪华纯电动车的需求尚未形成 [2] 电动化战略考量与挑战 - 公司秉持不必争当第一个入局者的理念 需确定纯电车型推向市场时基础设施已经完善 [2] - 公司必须确保纯电车型能够代表品牌的极致性能 [2] - 纯电超跑亟需解决重量与性能的矛盾 此前几年由于技术难以满足超豪华车的性能体验 也导致了电动车型推出的延迟 [2]

核心观点 - 兰博基尼在2024年取得历史最佳业绩 营业额首次突破30亿欧元达30.9亿欧元 营业利润创8.35亿欧元新高 同比增长15.5% 交付量达10687台 [1] - 公司通过全系混动化转型、保持产品稀缺性及品牌价值投入实现逆势增长 平均订单排期约1.5年 [3] - 坚持中长期视角应对行业变革 2025年将推出首款纯电车型 2026年实现全球市场全系混动化 [7][8] 行业变革态势 - 全球汽车业面临结构性调整 传统制造岗位以每周3%速度消失 智能座舱工程师需求暴增200% 影响约280万人职业迁移 [1] - 行业处于电动化与智能化转型阶段 挑战与机遇并存 [3][4] 产品战略 - 成为首家实现全系混动化的超跑制造商 产品线包括Revuelto、Urus SE及即将亮相的Temerario [3][7] - 注重功率重量比优化 在电动化增重背景下通过技术升级保持性能优势 [10] - 驾驶体验为核心研发方向 智能化技术应用于提升客户响应效率而非削弱驾驶本质 [8][9] 市场定位 - 坚持"需求高于产能"原则维持产品稀缺性和保值率 [3][6] - 中国年轻消费群体偏好多元化 公司通过品牌调性创新而非盲目跟风应对区域市场变化 [10] - 客户购车动机持续聚焦设计、性能及品牌信赖度 实现方式随技术演进不断革新 [9] 企业理念 - 以"造钟而非报时"为长期发展理念 拒绝路径依赖 [1][2] - 将挑战视为发展机遇 注重在地缘政治及经济变化中保持战略定力 [3][6] - 通过"帮助用户造梦"建立情感共鸣 强化品牌价值 [4][9]