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揭秘5800年前的“超级工程”(感知文化里的中国)
人民日报· 2026-02-03 10:16
牛河梁遗址考古新进展 - 遗址保护区范围近60平方公里,已确认遗址点达51处,是红山文化已知规模最大、由多个遗址点构成的遗址群 [8] - 第一地点是由至少9座台基构成的大型台基建筑群,主体建筑面积约6万平方米,碳14测年显示其距今约5800年 [8] - 新发现燎祭遗迹等多种类型祭祀遗迹,结合此前发现,表明红山文化已形成相对完善的礼仪活动体系 [9] 工程与建筑意义 - 9座台基在短时间内集中修建,显示红山先民已具备一定的组织动员能力 [8] - 台基间设有对称石砌挡水墙和“八”字形排水沟,体现了卓越的工程智慧 [8] - 其严格的中轴对称布局,很可能是中国建筑中轴线理念的最早实证 [9] 对中华文明起源的改写 - 以牛河梁遗址为代表的红山文化处在古国时代的第一阶段,是目前国内发现的最早文明形态 [10] - 考古新成果将中华文明的起源向前推进了五六百年 [10] - 综合多地考古成果表明,距今5000年左右,红山文化并未消失,而是向西向南拓展并最终融入中华文明 [10] 红山文化后续发展线索 - 河北宣化郑家沟遗址发现大型积石冢遗存,结构与牛河梁如出一辙,出土玉雕龙等典型红山文化器物 [10] - 郑家沟遗址经碳14测定,年代在距今5300年至4800年之间 [10] - 该遗址人群可能是红山文化末期向西向南发展的一支 [10] 遗址公园运营与活化利用 - 遗址公园包括博物馆、女神庙保护展示馆、祭坛与积石冢保护展示馆等多处重要场馆 [12] - 根据最新考古成果提升改造展陈,新增百余件文物及360度全景影像导览 [12] - 游客可通过VR设备沉浸式体验红山文化,青少年可在互动设备上进行模拟考古操作 [13] 参观数据与保护工程 - 牛河梁国家考古遗址公园自2013年开放以来,参观人数逐年攀升 [13] - 2025年累计接待观众约20万人次,创下历史纪录 [13] - 正有序推进安防升级改造、保护性设施提升、第二地点加固勘察及第三、四、五地点保护展示等工程项目 [13] 未解之谜与未来工作 - 牛河梁遗址作为礼仪活动中心,周边迄今未发现能与之匹配的生活居住遗址,这是下一步考古发掘的重点方向 [11] - 田野考古工作漫长,通过拼接陶片等方式不断填补红山文化拼图,使其日益清晰 [11]
“把中国足球的精神找回来”(对话体坛名将)
人民日报· 2026-02-03 10:16
公司管理层与战略 - 新任主教练邵佳一于2025年11月上任,其职业生涯始于1998年,曾作为球员参加2002年世界杯并随队获得2004年亚洲杯亚军,留洋德甲多年,退役后于2024年7月开始执教中超球队[2] - 管理层明确表示公司的核心目标是冲击世界杯决赛圈,并致力于将团队打造成一支凝聚力强、战斗力强的队伍[4][6] - 管理层的足球理念强调团队整体性与攻守转换的速度,以欧洲足球特别是西班牙足球为参考方向,追求符合自身实际的团队足球风格[7] 近期运营表现与评估 - 公司近期在阿联酋迪拜进行了三期集训,共完成3场热身赛,取得1胜2平的战绩,其中包括1月26日以2:2战平乌兹别克斯坦国家队[2] - 根据国际足联去年末的排名,公司位列世界第九十三位、亚洲第十四位[5] - 管理层认为当前稳住排名很重要,但更看重比赛质量,主张通过与更高水平的对手交手来发现问题并改进[5] 人才选拔与梯队建设 - 公司选拔人才的标准主要基于球员在联赛和国家队中的持续稳定表现,以及其是否符合战术思想,年龄并非最重要因素[8][9] - 管理层对U23及各级青少年国字号队伍近一两年的进步表示肯定,认为年轻球员接触的知识和环境更优,相信能涌现更多优秀人才[10] - 管理层认为,青少年队伍若能在亚洲大赛中持续取得好成绩,将内生信心,这种成功的复制将最终帮助公司实现质的提升[11] 长期发展策略与行业趋势 - 管理层支持年轻球员出国历练,认为不少中国球员具备在欧洲踢球的能力,走出去对个人和公司未来都有极大帮助[14] - 对于球员出国,建议大部分球员先在国内联赛站稳脚跟,同时需对适应国外足球文化、生活及语言差异做好充分准备[15] - 管理层注意到“村超”等城市联赛的现象级表现,认为更多人关注和参与足球带来的数量积累,是公司未来实现质变的基础,展现了巨大的发展潜力[17] 管理层视野与文化建设 - 管理层欣赏并研究瓜迪奥拉、克洛普、穆里尼奥等高水平教练的执教思路,以获取启示[13] - 管理层理解球迷的期待,并将这种关注视为督促自身更好完成工作的动力[16] - 管理层以2001年冲进世界杯的集体记忆为情感激励,希望未来能带领公司重温这一时刻,实现长期目标[18]
跑出绿色转型“加速度”(人民时评)
人民日报· 2026-02-03 10:16
新能源汽车行业 - 2025年中国新能源汽车国内新车销售量占比突破50%,远超《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》设定的2025年20%左右的目标 [1] - 新能源汽车销量占比的快速提升,折射出绿色消费理念的普及和中国经济社会绿色转型的强劲动能 [1] 绿色转型与能源结构 - 非化石能源消费占比由2020年的16%提高到2025年的20%以上 [2] - 单位GDP能耗持续下降,中国成为全球能耗强度下降最快的国家之一 [2] - 森林覆盖率超过25%,中国成为全球增绿最多最快的国家 [2] 产业链与区域发展 - 中国建成了全球最大最完整的新能源产业链 [3] - 内蒙古风电装机规模居全国首位 [3] - 青海通过特高压直流工程持续向外输送光伏绿电 [3] - 福建宁德“长”出全球最大的聚合物锂离子电池生产基地 [3] 企业转型与技术创新 - 山西太钢集团通过攻关高端不锈钢领域,成功研发出厚度仅0.02毫米的“手撕钢”,应用于航空航天、精密仪器等高端制造领域,实现企业蝶变 [3] 绿色生活方式与公众参与 - 蚂蚁森林公益项目上线9年多,吸引亿万用户参与,累计种树超6亿棵 [4] - 选择新能源汽车、公共交通及关注碳足迹等绿色生活方式日益普及 [4] 宏观经济与产业表现 - 2025年中国国内生产总值超过140万亿元,比上年增长5.0% [4] - 规模以上建材、钢铁、有色等主要耗能行业单位增加值能耗明显下降 [4] - 发展绿色生产力推动了经济增长的动能之变,高质量发展势头强劲 [4]
强化监管 卸下指尖负担
人民日报· 2026-02-03 10:16
政务应用程序规范化管理办法出台 - 国务院办公厅印发《政务移动互联网应用程序规范化管理办法》,旨在规范政务应用程序管理,防止“指尖上的形式主义”反弹回潮和隐形变异,提升政务服务和基层治理效能 [1] 整治背景与目标 - 针对政务应用程序过多过滥、多头填报、建设不规范、功能异化等问题,中央网信办自2024年10月以来开展了“指尖上的形式主义”全国整治工作,并已取得显著成效 [1] - 新规旨在巩固整治成果,落实为基层减负要求,并构建政务应用程序建设与运营的长效机制 [1] 明确禁止行为 - 不得随意或重复要求基层填表报数交材料 [2] - 除安保、应急等特殊场景外,不得设置打卡签到、积分排名、统计在线时长等强制性功能 [2] - 不得强制推广下载、考核通报安装使用率或强制要求定期登录 [2] - 不得将政务应用程序异化为工作考核日常化、督查检查线上化的主要载体,或将点赞量、投票数、转发量、学习时长等作为考评依据,非必要情况下不得强制要求上传工作照片、视频和轨迹 [2] - 不得使用政务应用程序从事经营性活动 [2] 管理机制与职责 - 规定各地区各部门应定期开展自查自评,主动发现并整改强制使用、过度留痕、滥用排名、多头填报等问题 [2] - 强调持续强化全流程监督管理,对整改不力、问题频发的责任主体严肃追责问责 [3] - 通过统一备案标准、规范流程和完善信息管理,实现政务应用程序在建设、使用、安全等各阶段规范化管理的制度衔接 [3] 发展方向与技术要求 - 更加注重用户体验,要求政务应用程序备案前原则上应对功能完整性、性能稳定性、交互便捷性等进行验收 [3] - 更加注重技术创新,积极采用互联网协议第六版(IPv6)等创新技术,以提升应用程序承载能力 [3] - 更加注重应用实效,加强集约建设和数据共享,清理整合面向基层的政务应用程序,优化其功能 [4] 预期影响与基层反馈 - 新规标志着中国政务应用程序管理正式迈入规范化、标准化、精细化新阶段 [4] - 基层干部反映,新规落地后填报流程将大幅简化、数据资源整合优化,省去重复工作,有助于及时解决群众问题 [4] - 基层期望有关部门能持续优化政务应用程序,进一步整合零散功能、统一使用标准,从源头上杜绝重复开发、多头管理现象,为基层减负担、提效能 [4]
人民日报丨探访牛河梁,寻找红山古国 揭秘5800年前的“超级工程”(感知文化里的中国)
人民日报· 2026-02-03 09:41
核心观点 - 牛河梁遗址的考古新成果将中华文明起源的时间向前推进了约五六百年至距今约5800年 这一发现改写了中华文明起源的叙事 [4][9] - 牛河梁遗址是红山文化已知规模最大、由多个遗址点构成的遗址群 其展现的大型工程和礼仪体系表明当时已具备相当的社会组织能力 [4][6][8] - 牛河梁国家考古遗址公园通过活化利用已成为重要的文化旅游地 2025年接待观众约20万人次创历史纪录 推动了文旅深度融合 [4][11][12] 遗址规模与考古发现 - 牛河梁遗址保护区范围近60平方公里 已确认遗址点数量达51处 是红山文化已知规模最大的遗址群 [6] - 第一地点是由至少9座台基构成的大型台基建筑群 主体建筑面积约6万平方米 碳14测年显示这些台基在距今约5800年集中修建 [6] - 遗址发现了精心设计的石砌排水系统 其严格的中轴对称布局可能是中国建筑中轴线理念的最早实证 [8] - 新发现了燎祭遗迹等多种类型的祭祀遗迹 结合此前发现 表明红山文化已形成相对完善的礼仪活动体系 [8] 文明起源与演变 - 以牛河梁遗址为代表的红山文化处在古国时代的第一阶段 是目前国内发现的最早文明形态 [9] - 河北宣化郑家沟遗址发现的大型积石冢遗存 其结构特征与牛河梁如出一辙 出土器物具有典型红山文化特征 年代在距今5300年至4800年之间 [9] - 综合多地考古成果 距今5000年左右 以牛河梁为代表的红山文化并未消失 而是向西向南拓展 最终融入中华文明 [9] 遗址公园运营与文旅融合 - 牛河梁国家考古遗址公园自2013年开放以来 参观人数逐年攀升 2025年累计接待观众约20万人次 创下历史纪录 [11] - 公园利用VR设备提供沉浸式体验 并设有青少年考古体验区进行模拟考古操作 根据最新考古成果提升展陈 新增百余件文物及360度全景影像导览 [11] - 公园已成为辽宁最具标志性的文化旅游地之一 当地正持续擦亮“文明发端地、古国牛河梁”名片 推动文旅深度融合 [12] 文物保护与未来工作 - 管理机构持续加强对51处遗址点的保护巡查 实现“人防、物防、技防”全覆盖 多项保护与展示工程正有序推进 [11] - 下一步考古发掘工作的重点方向之一是寻找与宏大礼仪活动中心相匹配的生活居住遗址 [10]
法护大江 绿意无限
人民日报· 2026-02-03 09:35
长江生态保护司法理念变革 - 生态司法理念从“末端惩处”转向“源头守护”和“生态长治”,强调惩罚与生态修复并重,并注重风险防范 [3] - 在非法捕捞案中,不仅追究刑责,还通过公益诉讼判决承担生态环境修复费用,如谭某案判赔1344.8万元用于购买446万尾鱼苗投放 [4] - 运用技术手段(如无人机巡查)进行源头预防,在核心保护区发现大规模农业种植后启动公益诉讼程序,推动建立防护措施 [4] 长江治理体系协同创新 - 检察机关通过行政公益诉讼推动多部门协同履职,解决“九龙治水”导致的监管碎片化问题,建立跨部门信息共享与联合执法机制 [5] - 针对船舶污染治理的系统性问题,通过公益诉讼立案和磋商,推动投资建设接收转运设施,如宜昌市投入7.2亿元建成5个码头和48艘接收船 [5][6] - 最高检与多个部委共建执法协作机制,并创新搭建“益心为公”志愿者平台,聚合多方力量进行综合治理 [7] 全流域一体化治理机制 - 检察机关推动形成“上下游联动、左右岸协同、干支流统筹”的全流域治理格局,以应对行政区划分割带来的问题 [8] - 最高检首次直接立案办理跨省级公益诉讼专案,采用“1+N”办案模式,组织长江经济带11省市531家检察院同步办案,摸排线索652条、立案602件 [8] - 督促在长江流域约3500条通航干支流的所有码头基本实现船舶污染物统一收集处置,构建全流程监管体系 [9] 跨区域司法协作网络 - 川渝两地检察机关建立联合巡河、线索移送等七大机制,共同治理濑溪河,推动水质从Ⅴ类提升至Ⅲ类 [10] - 鄂湘“两省三地”检察机关建立跨区域检察协作机制,在信息共享、办案协作等方面提供司法保障 [10] - 长三角沪苏浙皖四省市检察机关建立司法协作机制,并设立“长三角区域检察协作办公室”作为常设机构 [10] 推动产业绿色转型升级 - 检察机关在打击污染(如柑橘洗果污水直排)的同时,推动产业绿色升级,如督促10家企业增设废水处理设备、11个乡镇改造污水处理厂 [12] - 推动企业放弃粗放经营,与科研单位合作开发高科技终端产品,并建设现代化生产线(如2.5万吨洗果线)及冷链仓储、电商等配套 [12] - 通过法律手段保护地理标志品牌(如“秭归脐橙”),帮助防范经营法律风险,使生态“含绿量”转化为发展“含金量” [13] 生态修复与空间功能转换 - 在重庆广阳岛运用无人机等技术进行常态化巡查,守护从“开发岛”到“生态岛”的修复成果 [14] - 在安徽铜陵通过公益诉讼联席会议推动岸线整治,使工业码头“锈带”转变为滨江图书馆和生态公园等“生活秀带” [14]
跑出绿色转型“加速度”——透过数据看潜能④
人民日报· 2026-02-03 09:07
新能源汽车行业 - 2025年中国新能源汽车国内新车销售量占比突破50%,远超2020年《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》设定的20%左右目标 [1] - 新能源汽车销量占比的快速提升,折射出绿色消费理念的普及和中国经济社会绿色转型的强劲动能 [1] 绿色转型与能源结构 - 非化石能源消费占比由2020年的16%提高到2025年的20%以上 [2] - 单位GDP能耗持续下降,中国成为全球能耗强度下降最快的国家之一 [2] - 森林覆盖率超过25%,中国成为全球增绿最多最快的国家 [2] 产业链与区域发展 - 中国建成了全球最大最完整的新能源产业链 [3] - 内蒙古风电装机规模居全国首位 [3] - 青海通过特高压直流工程持续向外输送光伏绿电 [3] - 福建宁德已发展成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地 [3] 传统产业转型升级 - 山西太原的太钢集团通过技术创新,研发出厚度仅0.02毫米的“手撕钢”,成功应用于航空航天、精密仪器等高端制造领域,实现企业蝶变 [3] - 2025年规模以上建材、钢铁、有色等主要耗能行业单位增加值能耗明显下降,与国内生产总值超过140万亿元、增长5.0%同步实现 [4] 绿色消费与公众参与 - 蚂蚁森林公益项目上线9年多,累计吸引亿万用户参与,种下超6亿棵树 [4] - 选择新能源汽车、公共交通及关注碳足迹等绿色生活方式日益普及 [4]
日本米价高企加重民生负担
人民日报· 2026-02-03 09:03
日本大米价格飙升及其影响 - 2025年日本大米类商品价格涨幅达67.5%,创1971年有可比数据以来新高 [1] - 当前日本零售端大米平均价格为每5公斤4095日元(约合183元人民币),持续处于高位 [1] - 米价上涨对普通民众生活负担影响直接,例如饭团价格从几年前约100日元涨至200多日元 [1] 对快餐行业的冲击 - 2025年9月至11月,日本多家知名连锁快餐企业净利润出现下滑:吉野家同比下降37%、丸松下降60%、CoCo壹番屋下降17% [1] - 快餐行业为应对原料成本上涨尝试跨界拓展(如吉野家拓展拉面业务)或通过涨价提升客单价,但导致客流量有所萎缩 [1] - 消费者若形成“价格偏高”的认知,后续恢复客流存在难度 [1] 政府政策与调控措施 - 日本政府曾通过协议出让方式投放储备米并公布零售米价调控目标,但均未达到理想效果 [2] - 内阁更迭导致农业政策转向:石破茂内阁提出大米增产目标,而高市早苗内阁上台后主张“以按需生产为基本原则”,实质上放弃了增产方针 [2] - 现政府表示“价格由市场自主决定”,拒绝评价米价合理性,并称不会继续采取投放储备米等调控措施 [2] - 日本政府在2025年年底补充预算中安排4000亿日元特别拨款,用于发放大米券等,但82.4%的受访者认为此类措施对减轻生活负担效果不明显 [2] 政策不确定性引发的行业担忧 - 政策的不确定性降低了农业从业者对政府的信任度,导致基于增产方针的扩大生产计划(如引进新机械)陷入停滞 [3] - 政策不确定性可能影响农业经营,并进一步加剧农业从业者短缺问题 [3] - 学者指出,大米增产方针在缺乏完善制度设计和配套保障的情况下仓促终止,反映出政府未能充分吸取过往“米荒”的教训 [3]
锚定科技强国与金融强国目标发展科技金融(深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想)
人民日报· 2026-02-03 09:01
文章核心观点 - 科技金融是推动科技与金融双向促进、支撑高水平科技自立自强和培育新质生产力的关键战略举措,在金融“五篇大文章”中位居首位 [1] - “十五五”时期需加快构建与科技创新相适配的现代科技金融体系,以应对机遇与挑战并存的形势,并把握高质量发展的战略重点 [1][5][9] 科技金融的内涵与战略属性 - 科技金融是衔接科技创新与金融资源的关键纽带,是现代金融体系的重要组成部分和国家创新生态的重要支柱 [2] - 其功能体现在三个维度:通过资金供给、资产估值、风险管理为科技创新持续赋能(功能维度);促进创新要素跨区域流动以提升整体创新绩效(空间维度);通过完善风险分担机制等缓释技术进步风险(时间维度) [2] - 科技金融是适应科技创新规律、支撑新动能培育的金融形态,旨在推动国家比较优势从要素成本优势向创新优势转变 [3] - 科技金融具有战略属性,有利于发挥国家意志对金融资源的战略性牵引,是构建“科技—产业—金融”高水平循环生态、应对全球科技竞争的重要抓手 [4] “十五五”时期科技金融发展的机遇 - 政策体系更加清晰:已形成专项、综合、地方政策相协调的多层次政策体系,例如中国人民银行等7部门出台《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》,科技部等部门发布《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》 [6] - 金融支持能力持续提升:政策落地使金融支持科技创新的能力、强度和水平持续提升,努力满足科技型企业全生命周期融资需求,为“十五五”时期发展奠定基础 [6] - 发展空间广阔:中国式现代化需要科技现代化支撑,加强原始创新、关键核心技术攻关、建设现代化产业体系等均要求优化科技金融服务体系,为科技金融提供更广阔空间 [7] “十五五”时期科技金融发展的挑战 - 面临全球共性挑战——市场失灵:由于科技创新的知识共享性与社会溢出效应,创新主体收益低于社会总收益,仅靠市场无法实现社会最优创新投入;同时,无形资产估值难导致抵押物不足、融资约束突出;前沿科技研发周期长、风险高、成果转化不确定,对制度框架要求更高 [7] - 中国金融体系与科技创新需求存在差距:现有体系与大规模、标准化工业化生产适配度高,但与高不确定性、轻资产的科技创新活动要求存在差距 [8] - 具体制约因素包括:科技金融法律法规和政策体系不够完备;金融机构面临专业人才与技术手段较少、组织架构不完善等问题;导致金融资源“投早、投小、投长期、投硬科技”的比例偏低 [8] 推动科技金融高质量发展的战略重点 - 总体目标:引导金融机构健全激励约束机制,统筹运用股权、债权、保险等手段,为科技型企业提供全链条、全生命周期金融服务 [9] - 构建现代科技金融体系:需推动有效市场与有为政府更好结合,加强顶层设计和制度创新,实现“效率—公平—安全”的动态平衡 [10] - 效率维度:协同发挥有效市场在风险定价中的高效性与有为政府在风险补偿、制度供给方面的作用,加强数字基础设施建设,提升金融资源配置效率和科技成果转化效能 [10] - 公平维度:优化结构性货币政策实施和政策性金融工具使用,保障中小微科技企业公平获取创新资本,防止资源过度向头部企业集聚 [10] - 安全维度:统筹金融稳定、科技安全与产业链韧性,建立全生命周期风险监测与预警机制,防范科技泡沫、资本套利等潜在风险 [10] - 发挥新型举国体制优势:政府可集中资源引导关键核心技术攻关,弥补市场失灵造成的原始创新投入不足,并通过完善协同机制推动政策、市场、技术、人才等要素形成合力 [11] 具体实施路径与措施 - 构建符合科技创新规律的金融服务体系:推动银行、保险、证券、基金、融资担保机构、金融资产管理公司等在防范风险前提下加强信息共享和业务合作,引导更多金融资源流向科技创新领域 [11] - 鼓励金融资本聚焦“投早、投小、投长期、投硬科技”:推动商业银行与科技创新深度融合,鼓励国有商业银行加大支持力度,引导中小银行提供专业化精细化服务 [12] - 破解市场失灵问题:统筹用好财政贴息、奖补、政策性融资担保、政策性金融等工具,发挥财政资金杠杆作用,引导金融资源投入科技创新 [12] - 完善政策支持体系:鼓励金融机构综合运用发行专项债券、超长期特别国债等金融工具;优化政府基金全链条考核评价体系,营造鼓励创新、宽容失败的氛围,建立以尽职合规责任豁免为核心的容错机制 [12] - 发挥资本市场关键枢纽作用:持续深化资本市场改革,壮大权益类公募基金、保险资金、各类养老金等长期投资力量;稳步推进注册制改革,畅通直接融资渠道;完善新股发行逆周期调节机制,加大力度并优先支持取得关键核心技术突破的科技型企业上市融资;完善市场生态环境建设,培育长期理性投资文化 [13] - 强化基础设施与人才支撑:强化金融市场和数字基础设施服务功能,强化科技咨询、知识产权交易、信用信息系统建设,推广“创新积分制”为科技企业精准画像;深化学科融合和产学研协同育人,培养高素质复合型科技金融人才;加快科技金融基础理论研究 [13]
回家的路 心里的年(新春走基层·春运一线)
人民日报· 2026-02-03 08:57
春运整体客流与出行趋势 - 2026年春运首日全社会跨区域人员流动量预计达18791万人次,较2025年春运首日增长13% [10] - 预计春运40天全社会跨区域人员流动总量将创历史同期新高,有望达到95亿人次 [24] - 春节9天假期日均人员流动量或创春节假期新高 [25] - 单日出行峰值预计出现在正月初六,全社会跨区域人员流动量将达3.4亿人次,或创历史新高 [26] - 单日自驾出行和高速公路车流量,以及新能源汽车出行总量预计达3.8亿辆次,均有望创历史新高 [27][28] 铁路运输与配套服务 - 国铁北京局高铁配餐生产加工基地春运期间每日配餐量预计超过1.5万份,高于平日的1.2万余份 [11][12] - 高铁盒饭生产需经过人工分拣、封膜检查、金属异物检测、X光异物检测及微生物抽检等多道工序以确保食品安全 [12] - 生产完成的盒饭通过恒温冷藏车配送至北京各火车站分拨站点 [13] 高速公路运营与保畅 - 京沪高速青县段春运期间单日最高车流量将突破8万辆,是平时的3到4倍 [14] - 河北高速集团京沪分公司通过“人巡”与“技巡”结合强化保畅,包括使用AI系统自动预警道路异常,并成立无人机飞行中队辅助疏导与救援 [16] - 保通保畅应急大队队员需在141公里长的高速路段上常态化巡查与处置事故 [15] 水上运输(琼州海峡) - 2026年春运期间,琼州海峡新能源车辆进出岛总量预计将达到20万辆次 [17] - 海峡采用新能源汽车专班专船、人车分离模式,由两艘船舶编组运行,并新增“绿源九号”等新能源汽车专用平板驳船试运营 [17][19] - 通过执行“小车提前购票、货车预约过海、提前不超2小时进港”制度,并整合数据以合理调度总计57艘船舶和4艘新能源汽车专用驳船 [19] 民航机场运营 - 北京大兴机场春运期间平均每天约有8万件行李进出港,高峰期1小时内出港行李数达3700件 [21] - 机场行李保障团队目标为旅客到达后10分钟内见到第一件行李,40分钟内全部传输完毕 [21] - 机场通过智能化升级,包括部署智能行李搬运系统和完善异常行李监控系统,使行李错分率和丢失率均为零 [22] - 机场行李系统全长32公里,需在温差大的环境中进行巡查维护 [22]