公司战略定位与网络拓展 - 公司战略定位为“植根香港、背靠祖国、联通世界”，并通过一内一外航线的开通进行生动诠释[3] - 公司采用“拓新+加密”的组合策略完善全球航线网络，计划到今年年底开通20个新航点，使全球航点总数达到103个[6] - 公司香港直飞内地的航点有24个，在澳大利亚有6个航点，在新西兰有2个航点，在该区域每周有接近100班次往返香港[6] - 公司重启香港至阿德莱德的季节性航班，每周三班，使其在澳大利亚的航线网络覆盖城市增至6个[4] - 公司充分发挥香港国际航空枢纽作用，连接南澳大利亚与全球网络，便利旅客经香港转机至内地、欧洲、美洲及亚洲其他航点[6] - 公司把握中澳自贸协定生效10周年机遇，双边贸易额较初期增长85.6%，利用客机腹舱载货与每周两对货机航班，成为中澳贸易往来的重要桥梁[7] 飞行员培训与人才储备 - 公司与阿德莱德飞行训练学校合作超过30年，自1994年以来已培训超过1500位见习飞行员[8] - 公司见习飞行员计划为期55-60周，为学员提供培训赞助，包含理论课、海外实操训练及模拟驾驶舱训练[10] - 该计划37年来累计培育的飞行员中，本地人才占比超过50%，并于2023年首次面向内地招生[10] - 过去三年重建阶段，公司培训了约1000名见习飞行员，明年起将进入正常阶段，计划每年培训超过100位见习飞行员[11][12] - 公司当前3400名飞行员中女性占比约10%，显著领先全球平均水平，新一批申请者中女性比例已接近20%[11] 青少年培养与人才传承 - 公司自2003年启动“飞跃理想计划”，累计吸引超过4000名10-18岁学员参与，以航空教育与社区服务为核心[12] - 该计划优秀学员可获奖励赴阿德莱德飞行训练学校参与沉浸式飞行体验，未来相关安排将拓展至中国内地[12] - 计划通过系列课程与活动为青少年提供深度认知航空业的实践平台，并不断增添新体验，包括前往阿德莱德的考察之旅[15] - 该计划成功发掘后备人才，例如有内地学员通过参与计划萌生职业志向，并在公司2023年首次面向内地招聘时成功入选见习飞行员计划[13] 公司发展生态与韧性 - 公司构建“精神传承—人才培育—网络拓展”三位一体的战略闭环，为长期稳健发展注入持久动能[16] - 公司基于独特战略定位的多元化网络布局，成为抵御市场波动的有效支撑[7] - 过去三年，集团业绩的稳定性与抗风险能力显著提升，整体韧性比以往任何时候都强[7]

公司公告核心信息 - 国泰航空将于2026年3月31日上午九时举行董事局会议 [1] - 会议目的之一是宣布截至2025年12月31日止年度的全年业绩 [1] - 会议将考虑派发2025年第二次中期股息，以取代末期股息 [1]

业绩及股息 - 公司将于2026年3月11日宣布2025年全年业绩并考虑派发第二次中期股息[3] 交易限制 - 公司董事在2026年1月10日至3月11日不得买卖公司证券[3] 公司董事 - 公告所载日期常务董事有贺以礼等5人[4] - 公告所载日期非常务董事有马崇贤等8人[4] - 公告所载日期独立非常务董事有陈智思等4人[4]

事件概述 - 国泰航空CX764航班在降落香港国际机场时发生机尾擦地事件 涉事航班由空客A350-1000型客机执飞 于11月26日从越南胡志明市飞往香港 在尝试降落及复飞期间 机尾与跑道发生摩擦 [2][3] - 事件发生后 所有乘客和机组人员均安全 没有受伤报告 航班随后安全降落并滑行至停机位 乘客自行离开机舱 [2][3] - 工程团队正在仔细检查涉事飞机 并将进行所需维修工作 以确保飞机能重新投入服务 [2][4] 事件细节与航班信息 - 网络曝光的图片显示 飞机尾部出现多处擦痕 蒙皮受损 [3] - 航旅纵横信息显示 CX764航班于当地时间11月26日20时27分从胡志明市起飞 于当地时间11月26日23时49分到达香港 航班延误34分钟到达 [4] - 飞行实况和轨迹显示 该航班曾在降落后复飞 爬升一段高度后 在香港上空盘旋一圈再落地 [4]

业绩总结 - 截至2025年11月30日，已发行股份（不包括库存股份）数目为6,719,891,553，较上月底增加2,695,417[2] - 截至2025年1月2日，未偿还债券本金金额为2,164,000,000港元[7] 股份变动 - 2025年11月内增加已发行股份（不包括库存股份）总额为2,695,417股普通股[9] - 2025年11月5日，卡塔尔航空承诺公司场外回购643,076,181股普通股，回购价每股10.8374港元[9] 债券情况 - 6,740,000,000港元2.75%於2026年到期之有担保可转换债券，本月底已发行总额52,000,000港元[4] - 本月内已换股 -20,000,000港元，因此发行新股数目2,695,417股[4] - 债券最初转换价为每股8.57港元，2025年9月6日起生效转换价为每股7.42港元[4][6][7][8] - 按最初转换价，债券悉数转换可换为786,464,410股普通股；调整后，转换52,000,000港元债券最高发行普通股7,008,086股[4][5][6][7][8]

公司行动 - 太古地产于12月1日发布消息，对受香港大埔火灾影响的所有人士致以深切慰问 [1] - 太古集团（含旗下太古地产、太古可口可乐、国泰及其他运营公司）将捐赠逾1000万港元支援救灾工作 [1] - 公司正紧急调配必要物资，全力协助受影响人士渡过难关 [1]

行业监管动态 - 江苏省消保委对国内十家主流航空公司进行专项调查并约谈 要求其在15个工作日内书面提交整改情况 [1][5] - 律师评价此次约谈整改行动具有示范效应 将为其他地区监督航空领域乱象提供范例 [1][15] - 针对航司“锁座”行为 此前已有政府部门进行处罚和中消协公开表态 但现象未得到实质性改善 [16] 调查数据与现状 - 调查涵盖东方航空、南方航空、中国国航等十家航司 购买阶段航线锁座比例从19.9%至62.1%不等 均值达38.7% [2] - 春秋航空南京-兰州航线锁座比例最高 为62.1% 深圳航空深圳-湛江航线锁座比例超过50% 达52.3% [2][3] - 吉祥航空相关航线锁座比例相对较低 不到20% 为19.9% [2][3] - 除吉祥航空外 其余航司客服均明确表示锁定部分前排位置用于积分/里程兑换或优选券购买 [3] 航司回应与消保委分析 - 东方航空、南方航空、山东航空、厦门航空等多家航司以预留特殊旅客座位、保障应急座位、维持飞行配载平衡等为由解释锁座原因 [4] - 中国国航和深圳航空客服回应模糊 国航称“有可能是座椅损坏、没有具体锁定原因” 深航表示“不清楚锁定原因、需现场协调” [4] - 江苏省消保委指出行业共性问题包括告知义务缺失、表述模糊化、资源差异化锁定和权利单方化 [4] 消费者反馈与具体案例 - 消费者陈女士反映南航航班经济舱前三排为付费“明珠经济舱” 第四至七排需360里程积分兑换 认为经济舱不应再区分付费选座区域 [7][10] - 消费者李女士指出国泰航空国际航班锁座现象更严重 提前选座需支付93元至412元不等的费用 [10][11] - 消费者集中表达了对锁座规则不知情、被动接受少量座位、家庭出游无法选择紧邻座位等困扰 [10] 法律观点与行业属性 - 律师认为航司飞机带有公共交通的公共属性 锁座行为涉嫌违反《消费者权益保护法》 侵犯消费者公平交易权与知情权 [15] - 锁座本质被评价为航司单方拆解基础服务权益、设置不公平格式条款的侵权行为 是“看似自愿 实则强制” [15][16]

网络扩张与战略布局 - 公司重启香港直飞澳大利亚阿德莱德的季节性航线，每周三班，采用空客A350-900机型 [3] - 公司全球航点总数将在2025年底达到103个，其中包括24个香港直飞内地航点，如新增的湖南长沙 [3] - 公司计划在2025年增加香港直飞美国西雅图等新航线，并每周提供近100对往来大洋洲的航班 [3] - 公司每周将营运超过330对往返香港与内地的航班，以应对冬季出行高峰 [5] 飞行员队伍与人才培养 - 公司与阿德莱德飞行训练学校合作超过30年，通过见习飞行员计划累计培训超过1500名飞行员 [1][7] - 公司超过一半的飞行员是通过学员计划在香港本地培养，飞行员总数将在2025年底达到3400人 [7][10] - 公司计划在2026年招聘约3000名员工，其中飞行员招聘进入正常阶段，每年将培训超过100名见习飞行员 [10] - 公司女性飞行员比例接近10%，远高于全球行业平均水平的5%，在新招募学员中女性比例接近20% [9][10] 服务升级与设施投资 - 公司计划于2026年在空客A330neo客机上推出新客舱产品，并于2027年在波音777-9新飞机上推出新一代头等客舱 [6] - 公司将于2026年上半年在美国纽约机场开设贵宾室 [6] - 培训学校正探索引入AI教育机器人和数字化工具，以优化培训文档管理和资源调度 [8] 青少年发展与人才储备 - 公司推行超过20年的“飞跃理想计划”已有超过4000名学员毕业，该计划旨在向青少年进行航空启蒙 [11] - 公司计划将“飞跃理想计划”推广到中国内地，吸引内地优秀学员了解航空业 [11] - 该计划通过让学生参观航空设施、参与STEAM学习以及与业内专业人士交流，为行业储备未来人才 [11][12]

公司参展与战略 - 公司第三年参加进博会 以启新飞跃 同心致远为主题 携尊尚旅游 低成本航空 高效货运及生活品味四大核心业务板块集体亮相 [1] - 公司加速落地植根香港 背靠祖国 联通世界企业战略 并获得千亿港元战略投资支撑 [1] - 公司对内地市场发展充满信心 未来将继续深度融入 加速配置面向未来的中国增长引擎 [1] 货运业务表现 - 上半年货运表现强劲 运载量增长11.4%至80.1万吨 收益增长2.2%至111.41亿港元 [2] - 第四季度为传统旺季 预计货运需求将继续保持强劲 [2] - 通过订舱易平台与智货查技术实现货物实时追踪 2024年成功承运成都大熊猫至香港 运送西安兵马俑赴境外展出 [2] - 航线网络覆盖共建一带一路国家约30个航点 旺季每周运营超500班次 通过全货机及客机腹舱载货促进贸易往来 [2] 客运业务与航线网络 - 香港快运内地航点从2023年1个增至2025年6个 [3] - 公司实行双品牌战略 国泰航空专注高端市场 香港快运主攻低成本领域 两者互补协同发展 [3] - 2025年上半年全球客运航点已突破100个 今年以来宣布或开通21条航线 其中5条聚焦内地市场 [3] - 推出寻味中华机上餐膳系列 融合创新技法与匠心工艺 推广中华饮食文化并促进跨文化交流 [3] 可持续发展与人才战略 - 公司将净零目标纳入企业战略 与中石化 中航油合作推进可持续航空燃油内地加注 [4] - 加速本土化战略 内地员工已超3000人 涵盖飞行员 空乘 IT及工程技术人员等多个领域 年底将增至4000人 [4] - 与内地院校合作文化课程 帮助员工理解传递中国文化精髓 使服务升级精准对接本土需求 [4] 行业认可与未来展望 - 2025年Skytrax评选中获全球最佳航空公司第三 最佳经济舱及最佳机上娱乐等殊荣 [5] - 公司正积极推动航点拓展与绿色转型 投资与业务布局对接国家民航复苏 枢纽建设 双碳目标及大湾区建设等战略部署 [5]

市场扩张和并购 - 公司拟进行场外股份回购[2] - 建议的股份回购受限条件，可能进行也可能不进行[5] 其他新策略 - 原通函预计寄发日期为2025年11月26日或之前[3] - 已获执行人员同意，通函最迟寄发日期延长至2026年1月14日[3] - 公司将适时就寄发通函另行公告[4]