每经AI快讯，航空股普遍走高，截至发稿，东方航空(00670.HK)涨5.29%，报4.38港元；中国国航 (00753.HK)涨3.92%，报6.1港元；南方航空(01055.HK)涨2.08%，报4.89港元；国泰航空(00293.HK)涨 0.36%，报11.27港元。 （文章来源：每日经济新闻） ...

消息面上，11月4日，国务院办公厅发布关于2026年部分节假日安排的通知，其中，2026年春节假期共 连休9天，成为"史上最长"春节。此外，国泰海通证券近期指出，A股航司业绩2025Q3实现逆势增长， 连续三年再次高于19Q3，初步展现盈利上行趋势与潜力。"反内卷"将保障Q4淡季减亏与全年扭亏。中 国航空具长逻辑，考虑票价市场化，需求稳健增长与客源结构优化将驱动2026年航司盈利中枢开启上 升。 智通财经APP获悉，航空股普遍走高，截至发稿，东方航空(00670)涨5.29%，报4.38港元；中国国航 (00753)涨3.92%，报6.1港元；南方航空(01055)涨2.08%，报4.89港元；国泰航空(00293)涨0.36%，报 11.27港元。 ...

国泰集团承诺投资额超1000亿港元，进一步巩固香港国际航空枢纽地位，并将旅客体验提升至更高层 次，其中包括全球贵宾室全面升级计划。今年8月，国泰航空全新设计的旗舰贵宾室已于北京首都国际 机场以全新面貌重新启幕。该公司还分别在上海浦东国际机场和深圳蛇口邮轮母港设有贵宾室，致力于 为往返香港与内地的旅客提供便捷、舒适的出行体验。（编辑：张薇，校对：李季威，审核：韩磊） 国泰航空 CX968 航班从香港飞抵长沙，现场举行水门仪式礼迎（记者汪洋 / 摄） 开航当日，国泰航空在长沙黄花国际机场举行了隆重的庆祝仪式。当首航航班CX968飞抵长沙黄花国际 机场时，机场以象征民航最高礼遇的"水门仪式"迎接，标志着湘港两地的空中连接正式迈入全新阶段。 长沙作为长江中游城市群的核心城市，既是辐射华中、连接中西部的战略门户，更是驱动区域高质量发 展的重要引擎。国泰航空开通香港-长沙航线，不仅为长沙打通了直达粤港澳大湾区的快捷空中通道， 搭建起高效平台，同时还将助力两地经贸合作、推动产业协同、促进文旅交流与人才互动，为区域协同 发展注入新动能。 国泰集团持续拓展全球航线网络，截至目前已覆盖全球逾100个航点。为更好地满足内地与香港之 ...

国泰集团中国内地董事郑家驹表示，将充分发挥"植根香港、背靠祖国、联通世界"独特优势，打造长沙 与香港高效的"空中桥梁"，并依托香港国际航空枢纽优势，吸引更多国际旅客到访，为长江中游城市群 对接全球市场提供更多机遇。 该航线采用空客A321neo客机执飞，设有公务舱与经济舱，全舱位配备机上娱乐系统。其开通将进一步 助力湘港两地在经贸、旅游、文化等领域的交流与合作。 同时，旅客可享受联程值机、行李直挂等一站式服务，通过香港枢纽中转，抵达国泰航空覆盖全球的超 过100个目的地，湘企"走出去"、外资"引进来"的空中通道更加畅通。 中新社长沙11月4日电 (付敬懿)国泰航空长沙往返香港直航航线4日正式开航，该航线每日一班，全程飞 行时间1小时40分钟。 据悉，今年以来，湖南两大航空口岸国际客运航线网络辐射力不断提升。长沙机场当前通达12个国际及 地区城市，其中曼谷、吉隆坡、首尔等地航班频次达到每日一班及以上。张家界机场当前通达11个国际 及地区城市，年内新增了至沙巴、新加坡等地航线。(完) ...

长沙晚报掌上长沙11月4日讯（全媒体记者 吴鑫矾）11月4日，国泰航空CX968航班从香港起飞，顺利落地长沙黄 花国际机场，标志着香港往返长沙航线正式启航，长沙黄花机场以民航最高礼遇"过水门"仪式迎接首航航班。 湖南机场集团相关负责人表示，国泰航空香港往返长沙航线的开通，将进一步助力两地在经贸、旅游、文化等领 域的交流与合作，依托国泰航空优质的服务品质和航线网络，旅客可享受联程值机、行李直挂等一站式服务，通 过香港枢纽中转，轻松抵达国泰覆盖全球超过个100目的地，湘企"走出去"、外资"引进来"的空中通道更加畅通。 "我今天是坐首航航班抵达长沙的，我看到机舱内不仅有内地和香港的旅客，还有很多来自其他国家及区域的国际 游客。长沙是国泰集团在内地的第24个航点，也是今年在内地新增的第五个目的地，希望依托香港国际航空枢纽 的优势，为湖南对接全球市场提供更多机遇。"国泰集团行政总裁林绍波说。 "我们不仅希望吸引全球旅客前来领略湖湘文化的独特魅力，更致力于为华中地区的旅客与企业打开一扇便捷联通 世界的大门。"国泰集团中国内地董事郑家驹说，长沙航线的开通是国泰落实内地市场战略布局的又一重要举措， 国泰集团将充分发挥"植根香 ...

粤港澳大湾区航空枢纽基础设施升级 - 广州白云机场T3航站楼和第五跑道于10月30日正式投运，标志着机场硬件设施进入新阶段，形成"五条跑道+三座航站楼"的枢纽格局[1][8] - 香港机场三跑道系统已全面投运，深圳机场第三跑道建设正在全速推进，表明一场规模空前的机场扩容浪潮正在全面展开[9] - 广州白云机场10月单月客流量创历史新高，累计接送旅客超过760万人次，同比增幅超过11%[8] - 2025年1-10月，广州白云机场累计保障航班45万架次（同比增长7.60%），运送旅客6874万人次（同比增长8.83%），货邮吞吐量200万吨（同比增长2.12%）[8] 主要机场运营数据表现 - 香港机场今年前三季度处理客运量达4470万人次（同比增长14.8%），飞机起降量29.0885万架次（同比增长8.9%），货运量367万公吨（同比增长2.2%）[4] - 深圳机场国庆中秋假期（10月1日至8日）累计保障旅客160.2万人次，日均客流量超20万人次，保障货邮3.8万吨，日均同比增长12.9%[4] - 深圳机场2025年前9个月国际及地区货运吞吐量达77.1万吨，同比增长12.7%，创同期历史新高[4] - 广州白云机场2025年1-10月国际业务增长较快，累计接送国际旅客1415万人次，同比增长18.74%[8] 基地航空公司市场竞争态势 - 国泰航空与南航依托各自的基地机场展开市场对垒，国泰于今年4月开通香港至乌鲁木齐直航航线（每周四对航班），深入南航腹地[11][12] - 南航作为新疆最大主基地航司（在乌鲁木齐机场航班量占比近五成），在夏秋航季将乌鲁木齐至北京、广州、上海航线分别增班至每日8班、7班、6班[12] - 国泰航空计划于12月4日起开通香港至长沙往返航班（每天一班），使长沙成为今年国泰集团在内地开通的第五个新航点，内地航点数量达24个[13] - 自10月26日新航季起，国泰航空增加香港往来北京、上海、广州、成都四地航班数量，冬季旅游旺季期间国泰航空及香港快运每周将运营超过330个往来香港与内地航点的航班[14] 枢纽中转客流竞争与价格策略 - 市场竞争表现在"抢客"策略白热化，国泰通过"海陆空"各种渠道便利内地旅客经香港飞往全球，可能分流部分原本从广州中转的国际高端客源[15] - 南航恢复已停飞多年的广州至香港客运航线，直接切入国泰腹地，争夺从香港出发前往中亚、欧洲和北美的国际旅客[15] - 存在明显的中转价格差异，例如从广州始发在香港中转飞伦敦的机票比香港直飞伦敦便宜近万元，吸引旅客选择中转方案[16] - 执飞广州至香港短途航线的国泰航空派出大型客机，表明选择经香港中转的旅客数量可观[16] 区域航空协同发展前景 - 粤港澳大湾区已形成以广州、深圳、香港三大国际航空枢纽为引领，珠海、澳门为支撑，多个支线机场协同发展的世界级机场群体系[19] - 2024年粤港澳大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次，根据国际机场协会预测，到2035年航空客货运需求量将达4.2亿人次和2000万吨[19] - 三大枢纽通过"经深飞""经珠港飞"等创新模式将竞争关系转化为协同动力，共同打造全球航线覆盖最广、中转效率最高的"世界级机场群"[20] - 2024年粤港澳大湾区经济总量达14.79万亿元，人均GDP约17.02万元，与东京湾区并列全球经济规模第一梯队[19]

FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 FF301 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 呈交日期: 2025年11月3日 I. 法定/註冊股本變動 不適用 備註： 自新《公司條例》(香港法例第622章) 於2014年3月3日實施後，Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 (於香港註册成立的公司) 不再有法定股本及股份面值。 FF301 第 4 頁 共 10 頁 v 1.1.1 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00293 | 說明 | 不適用 | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份） ...

航空股市场表现 - 截至发稿，航空股普遍上涨，中国国航涨超4%至5.950港元，中国东方航空股份涨超3.5%至4.130港元，中国南方航空股份涨近3%至4.810港元，中国飞机租赁涨超2%至4.540港元，国泰航空涨超1%至11.200港元，美兰空港涨0.57%至10.560港元 [1][2] - 中国国航成交额1.64亿港元，成交量2820.57万，中国东方航空股份成交额6350.18万港元，成交量1565.57万，中国南方航空股份成交额1.11亿港元，成交量2326.17万 [2] 航司三季度财务业绩 - 三季度国航归母净利润同比减少11%，东航归母净利润同比增加34%，南航归母净利润同比增加20% [2] - A股航司2025年第三季度业绩实现逆势增长，连续三年再次高于2019年第三季度水平，初步展现盈利上行趋势与潜力 [3] 行业需求与定价趋势 - 近期国内重要会议期间，客座率与国内票价保持同比上升，公商出行延续9月活跃趋势，估算10月国内含油票价同比上升3-4% [3] - 根据预售观察，传统换季影响弱于往年，业界看好公商需求继续向好，商务旅游需求逐渐改善将支持内地航空公司较高的资产利用率和定价能力 [2][3] - "反内卷"将保障第四季度淡季减亏与全年扭亏，考虑票价市场化、需求稳健增长与客源结构优化，预计2026年航司盈利中枢开启上升 [3]

港股航空股市场表现 - 11月3日港股航空股普遍上涨，中国国航股价上涨3.33%至5.90港元 [1] - 东方航空股价上涨3.01%至4.11港元 [1] - 南方航空股价上涨2.78%至4.81港元 [1] - 国泰航空股价上涨1.26%至11.21港元 [1]

股价表现 - 航空股股价普遍上涨 中国国航涨3.33%至5.9港元 东方航空涨3.01%至4.11港元 南方航空涨2.78%至4.81港元 国泰航空涨1.26%至11.21港元 [1] 三季度财务业绩 - 国航三季度归母净利润同比减少11% [1] - 东航三季度归母净利润同比增加34% [1] - 南航三季度归母净利润同比增加20% [1] 行业需求与定价 - 10月国内含油票价同比上升3-4% [2] - 客座率与国内票价保持同比上升 公商出行延续活跃趋势 [2] - 较高的资产利用率将支持航司定价能力 [1] - 传统换季对行业的影响弱于往年 [2] 行业前景与盈利趋势 - 对内地航空公司上升周期持建设性看法 [1] - 商务旅游需求逐渐改善将利好行业 [1] - A股航司2025年三季度业绩实现逆势增长 连续三年再次高于2019年同期 展现盈利上行趋势 [2] - "反内卷"将保障四季度淡季减亏与全年扭亏 [2] - 票价市场化 需求稳健增长与客源结构优化将驱动2026年航司盈利中枢开启上升 [2]