股东大会召开情况 - 股东大会于2025年5月28日在上海市长宁区空港三路99号东航大酒店召开 [1] - 出席会议的A股股东728人，持有股份115.6亿股（占总股本52.0673%），H股股东2人，持有股份39.25亿股（占总股本17.6765%） [1] - 会议采用现场记名投票和网络投票结合方式，符合《公司法》及公司章程规定，由董事长王志清主持 [1] 议案表决结果 - 所有非累积投票议案均获通过，普通股股东整体同意比例达99.5663%（154.18亿股），反对比例0.426%（6597万股） [1] - A股股东对各项议案同意率均超99%，最高达99.9468%（115.54亿股），最低反对比例1.0648%（1.23亿股） [2][3] - H股股东表决一致性更高，四项议案同意率达100%（39.25亿股），仅一项议案出现3.0126%反对票（1.18亿股） [2][3] 特殊表决事项 - 议案4（利润分配预案）和议案5（审计师聘任）对中小投资者单独计票 [3] - 涉及重大事项的议案需三分之二以上表决权通过，其余普通议案过半数即可 [3] - 会议同时听取独立董事2024年度述职报告，未进行表决 [3] 法律程序合规性 - 北京市通商律师事务所出具法律意见书，确认会议召集、召开程序及出席人员符合《公司法》和公司章程规定 [3] - 律师李明诗、陈依雯现场见证，认为股东大会决议合法有效 [3]

会议信息 - 2025年5月28日在上海东航大酒店召开股东大会[2] - 730人出席，持有表决权股份154.85亿股，占比69.7438%[2] 股东结构 - A股股东728人，持有股份115.60亿股，占比52.0673%[2] - H股股东2人，持有股份39.25亿股，占比17.6765%[2] 议案表决 - 2024年度董事会工作报告同意票数154.18亿股，占比99.5663%[4] - 2024年度监事会工作报告同意票数154.78亿股，占比99.9510%[7] - 2024年度财务报告同意票数154.67亿股，占比99.8809%[8] - 2024年度利润分配预案同意票数154.79亿股，占比99.9603%[9] - 聘任2025年度审计师议案同意票数154.78亿股，占比99.9569%[11] - 发行债券授权议案同意票数152.43亿股，占比98.4346%[12] - 未弥补亏损议案同意票数152.64亿股，占比98.5715%[13] 律师相关 - 2024年度股东大会鉴证律所是北京市通商律师事务所[17] - 鉴证律师为李明诗、陈依雯[17] - 律师认为大会召集、召开及决议合法有效[18] 公告情况 - 公告于2025年5月28日发布[20] - 上网公告文件为法律意见书[20] - 报备文件为股东大会决议[20]

会议时间 - 公司于2025年4月25日登载股东大会会议通知[3] - 股东大会于2025年5月28日14:00举行[3] - 上交所网络投票时间为2025年5月28日9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[7] - 互联网投票平台投票时间为2025年5月28日9:15 - 15:00[7] 参会情况 - 截至2025年5月28日15:00，730人出席，所持表决权股份15,485,110,088股，占比69.7438%[5] 议案情况 - 议案（6）为特别决议议案，需三分之二以上审议通过[8] - 其余为普通议案，需二分之一以上审议通过[8] - 议案（4）、（5）对中小股东单独计票[8] 会议结果 - 本次股东大会审议通过7项议案[10] - 律师认为会议召集、召开、表决程序合法，决议有效[11]

航空股市场表现 - 港股航空概念指数自4月8日起累计涨幅超30%，跑赢大盘 [1] - 5月28日港股航空股逆势上涨，中国东方航空股份涨3.4%，中国国航涨2.05%，中国南方航空股份涨2.56%，美兰空港涨1.36% [1] - A股航空板块同日表现强势，吉祥航空涨1.71%，中国国航、南方航空、中国东航分别上涨0.87%、0.65%、0.5% [1] 行业需求与预订情况 - 端午假期国内航线机票预订量超293万张，国际航线机票预订量超62万张，同比增长19% [2] - 中短途热门航线机票预订量同比增长近1倍 [2] - 端午机票平均售价环比五一假期下降22%，青岛、宁波、舟山、荆州等城市机票价格分别下降29%、28%、19%、23% [2] - 高考期间国际机票均价相比前一日增长近20%，6月17日预计突破3000元，达5月2日以来峰值 [2] 运营数据与业绩展望 - 2025年4月运营数据显示航空公司客运力投入、旅客周转量、平均客座率均同比上涨 [2] - 一季度多家航空公司利润大幅缩水甚至亏损，主要因春节后需求回落和"以价换量"竞争 [3] - 暑期旺季来临，客运量支撑叠加油价下跌，券商预计大部分航司有望实现全年盈利 [3] - 兴业证券认为2025年是行业业绩转正起点，成本下降收入企稳，供需优化兑现概率高 [3] - 中金预计2025-2028年中国民航客运供给年均增速约3.1%，客运飞机年均增速仅2.8% [3] - 油价大幅下跌有望明显改善航空公司成本，若周期上行利润弹性较大 [3]

商业运营进展 - C919商业运营满两年，航线网络覆盖中国大陆16个城市，并开通上海至香港跨境航线[1][3] - 目前国航、东航、南航共18架C919投入运营，执飞20余条航线，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客205万人次[4] - C919已实现首次商业运营、投入京沪航线、服务春运、亮相新加坡航展等重要里程碑[4] 运营表现与规划 - C919日利用率等指标稳步提升，在京沪、沪深等高收益航线上稳定运营[4][7][11] - 2025年国航计划接收10架、东航计划接收10架、南航计划接收8架C919，东航C919机队规模将达20架[6] - 南航计划开通广州至郑州、太原、西安等新航线[6] 市场认可与影响 - C919客座率逐步提升，国内市场实现快速布局，获得市场高度认可[6] - C919航线覆盖北上广深等一线城市及西安、海口等旅游枢纽城市[11] - C919满足国内干线市场60%-70%份额需求，对供应链和国民经济有促进作用[13] 保障体系优化 - 南航与中国商飞联合优化客舱储物空间、服务设施等，提升安全性和舒适性[9] - 东航探索建立C919商业运行全环节保障流程，提升运营能力和服务质量[9]

公司荣誉与成就 - 公司获评第七届"全国文明单位"，并曾获"全国五一劳动奖状"、"全国模范职工之家"、"全国安康杯竞赛优胜单位"、"中央企业先进基层党组织"、"中央企业抗击新冠肺炎疫情先进集体"等荣誉 [1] - 公司已成长为中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的航空公司 [1] - 公司在武汉天河国际机场执管运力最多、运营航线最多、航班完航率最高、执飞国际航班最多 [1] 党建引领 - 公司党委深入践行社会主义核心价值观，巩固深化党内集中学习教育，引导员工深刻领悟"两个确立"的决定性意义，坚决做到"两个维护" [2] - 公司拥有11个二级党委（总支）、65个基层党支部、1068名党员，成为文明兴企的主力军 [2] 安全运营与航线发展 - 公司累计安全飞行138.8万小时，执行航班141.6万架次，连续实现23个安全年目标 [3] - 公司运营武汉至悉尼、东京、大阪等国际及地区航线10条，居天河机场之首 [3] - 公司打造"汉沪快线"、"汉蓉快线"等精品航线，保障国产大飞机C919常态化运行 [3][7] 技术创新与服务提升 - 公司推进数字化转型，构建飞机健康管理平台，应用大数据、人工智能、物联网等技术实现自助值机、自助托运、自助安检和行李全程跟踪 [4] - 公司秉承"四精"服务理念（精心、精准、精致、精细），深化拓展"楚韵东方"服务品牌 [3] 企业文化与品牌建设 - 公司出版《东航武汉20年》、《东航武汉战疫记》等企业文化书籍，形成20余个思想文化引领阵地 [5] - 公司打造"楚小燕"IP形象，推出《楚小燕的24节气》等文化作品，获首届央企AIGC十佳图片 [5] - 公司与武汉网球公开赛合作，提升品牌国际影响力 [5] 社会责任与公益行动 - 公司在抗疫中保障援鄂医疗包机、运输防疫人员和医疗物资数量全国第一，执行武汉空中复航"第一飞" [6] - 公司在2024年春节雨雪冰冻灾害中连续多天实现天河机场"第一飞" [6][9] - 公司累计采购扶贫产品超670万元，推进乡村振兴帮扶项目10个 [6] - 公司飞行员团队推进单发滑行、油改电等节油项目，乘务员团队连续20年开展"爱在东航·爱心送考"志愿活动 [6] 员工关怀与福利 - 公司推出"百优十杰"人才培养计划，建立文体协会丰富员工文化生活 [9] - 公司拓展"楚天"系列服务项目（如楚天小厨、楚天超市等），提升员工生活品质 [9]

港股航空股表现 - 中国国航(00753 HK)股价上涨近3% [1] - 中国南方航空股份(01055 HK)股价涨幅超过2% [1] - 中国东方航空股份(00670 HK)股价涨幅超过2% [1] 行业整体走势 - 港股航空板块呈现集体走强态势 [1]

业绩总结 - 2024年公司收入为2766.00，同比增长0.13%[11] - 2024年调整后EBITDA为269.99，同比增长20.15%[11] - 2024年净收入利润率为4.26%[11] - 2024年公司EBIT利润率为0.27%[11] - 2024年公司收入利润率为85.03%[11] - 2022 - 2024年总债务分别为2861.89、2825.74、2766.00[11] - 2022 - 2024年调整后EBITDA分别为 - 123.44、224.69、269.99[11] - 2022 - 2024年净收入分别为 - 64.35、265.53、373.14[11] - 2024年公司某业务占比为39.74%[16] - 2024年公司特定项目投入1[16] - 2024年公司国内交付价值提升40%[18] - 2024年公司特定项目交付35架，交付13架[18] - 2024年底公司累计交付804架，客户订单占比80%[18] - 2024年公司国内大型飞机业务累计交付11架，特定大型飞机业务累计交付7架[18] - 2024年公司新增订单同比增长17.00%[18] - 2024年公司客户流失率为16.11%[20] - 2024年公司客户获取率为35.97%[20] - 2024年公司业务增长比市场平均水平高出6%[20] - 2024年公司客户留存率为18.28%[20] - 2024年公司客户流失率与市场平均水平相比为12.48%[20] - 2024年公司净收入为7.63亿元[20] - 2024年公司特定业务收入为14.17亿元[21] - 2024年公司EBITDA指标为4.85[22] - 2024年公司FFO/净收入为0.11[22] - 2024年上半年公司主营产品收入为342.43亿元，同期关联交易收入为0.61亿元[23] - 2024年上半年子公司对公司的利润贡献占比为39.74%[26] - 2024年公司某业务相关收入预计为55.05亿元[27] - 2022 - 2024年销售收入分别为180.27、121.77、41.33[34] - 2022 - 2024年EBIT分别为 - 341.55、 - 25.72、3.55[34] - 2022 - 2024年EBITDA分别为 - 123.44、224.69、269.99[34] - 2022 - 2024年销售成本分别为854.76、935.82、1,005.93[34] - 2022 - 2024年净负债分别为40.28、38.82、37.08[34] - 2022 - 2024年现金流分别为 - 399.49、 - 87.17、 - 50.56[34] - 2022 - 2024年归属母公司净利润分别为 - 398.70、 - 86.36、 - 47.98[34] - 2022 - 2024年营业利润率分别为 - 73.76%、 - 2.26%、0.27%[34] - 2022 - 2024年资产负债率分别为87.88%、82.84%、82.20%[34] - 2022 - 2024年FFO/净负债倍数分别为 - 0.07、0.09、0.11[34] 未来展望 - 2025 - 2027年某三类飞机预计销售价值分别为277.36亿元、215.18亿元和151.99亿元[19] - 2025 - 2027年某业务预计市场新增价值分别为36.16亿元、43.98亿元和45.82亿元[19] - 2025年公司核心产品及业务预计收入为250 - 280亿元[23] - 2023年、2024年、2025年对应某指标值分别为82.84、82.20、78.00 - 82.30[26] - 2023年、2024年、2025年对应另一指标值分别为8.88、7.08、6.00 - 7.00[26] 用户数据 - 2024年公司客户流失率为16.11%[20] - 2024年公司客户获取率为35.97%[20] - 2024年公司客户留存率为18.28%[20] 其他 - 公司评级为AAA/特定标识[9][12] - 公司预计信用评级相关期限为12 - 18个月[9] - 某主体对公司的贡献比例为62.56%[30] - 多个主体对公司的贡献比例为100%[30] - 某主体对公司的贡献比例为65.00%[30] - 某主体对公司的贡献比例为60.00%[30]

股份数据 - 2025年5月26日开始时已发行股份总数为5,176,777,777，库存股份为0[3] - 2025年5月27日结束时已发行股份总数为5,176,777,777，库存股份为0[3] - 2025年1 - 5月多次购回股份拟注销，各次数目及占比不同[4][5][6] - 2025年5月27日购回普通股92,000股，付出价格260,360港元[14] - 公司可根据购回授权购回股份总数为517,677,777股[14] - 根据购回授权在交易所购回股份数目为60,726,000股[14] - 购回股份数目占2024年11月8日已发行股份（不含库存）数目的1.173%[14] 其他情况 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2025年6月26日[14] - 公司已履行上市一切先决条件[10] - 批准证券上市买卖条件已履行[10] - 送呈文件已正式存档，法律规定已遵行[10] - 上市文件所示物业交易已完成，购买代价已缴付[10]

航线网络扩展 - 国产大飞机C919于5月25日开通上海虹桥至厦门高崎航线，搭载148名旅客，并举行水门仪式 [1] - 5月18日首次进入深圳，每日执飞一班深圳至上海常态化商业航线 [3] - 航线网络覆盖17座城市，包括北京、上海、杭州、重庆、成都、西安、武汉、太原、沈阳、广州、三亚、长沙、海口、厦门、深圳、香港，共开通25条航线 [6] 运营表现 - C919执飞航班获得黄金时刻安排，例如上海虹桥-厦门航线去程7:50起飞9:55抵达，回程10:55起飞12:55抵达，满足商务旅客需求 [9] - 客座率表现优异：上海虹桥-深圳宝安航线客座率高于航线平均4.7个百分点；广州白云-长沙黄花航线高于平均7.7个百分点 [11] - 2025年1-4月机队整体利用率达7.2小时/天，单机日均起降3.7班次，接近主流窄体客机A320的3.9班次水平 [13] - 4月单月执飞近1500班次，尽管环比回落，但同比增长268.8% [16] 机队规模与交付 - 截至5月26日，C919已交付19架，其中中国东航10架、南方航空5架、中国国航3架、商飞快线1架（用于测试未载客） [14] - 东航作为首发用户，运营规模最大且直飞航点最多，计划2025年再接收10架，使机队规模达20架 [14] 产能规划与国际拓展 - 中国商飞披露2025-2029年产能规划：2025年从原计划50架/年提升至75架/年，2026年100架，2027-2028年150架，2029年200架/年 [16] - 计划最快2026年进入东南亚市场，并最早2025年获得欧洲认证 [16] 商业运营历史 - C919于2023年5月28日首航，近两年运营覆盖国内高收益航线如京沪、沪深等黄金商务航线 [3] - 2025年1月起运营上海至香港跨境每日航班，为首个跨境每日航班 [8]