中国科技互联网公司市值排名TOP 50 核心观点 - 2025年5月15日中国科技互联网公司市值排名TOP 50榜单发布，涵盖电商、硬件、软件、汽车等多个细分领域 [1] 头部公司市值 - 阿里巴巴以3198.13亿美元市值位居榜首 [3] - 小米集团-W以1703.81亿美元排名第二 [3] - 拼多多以1687.82亿美元位列第三 [3] - 美团-W市值1076.1亿美元排名第四 [3] - 京东以515.05亿美元市值排名第八 [4] 中游公司市值 - 东方财富市值481.55亿美元排名第九 [4] - 中芯国际市值435.45亿美元排名第十 [4] - 百度市值317.99亿美元排名第十一 [4] - 理想汽车市值307.43亿美元排名第十二 [4] - 快手-W市值288.72亿美元排名第十三 [4] 细分领域代表公司 - 汽车领域：理想汽车(307.43亿)、小鹏汽车(199.02亿)、蔚来(93.53亿) [4][4][4] - 软件服务：金山软件(72.78亿)、用友网络(64.46亿)、金蝶国际(61.61亿) [5][5][5] - 游戏娱乐：昆仑万维(54.45亿)、恺英网络(47.94亿)、三七互娱(45.62亿) [5][5][5] 尾部公司市值 - 中科创达以35.92亿美元市值排名第五十 [6] - 巨人网络市值36.9亿美元排名第四十九 [6] - 金山云市值37.86亿美元排名第四十八 [6] - 网宿科技市值38.85亿美元排名第四十七 [6] 数据说明 - 市值数据每日更新，美元与港元按当日汇率中间价折算 [6] - 榜单由金十数据编制发布 [6]

港股物流股表现 - 中通快递(02057HK)股价上涨超过3% [1] - 顺丰控股(01519HK)股价上涨2% [1] - 京东物流(02618HK)股价上涨1% [1] - 顺丰同城(09699HK)和极兔速递(01519HK)股价均上涨近1% [1] 行业整体趋势 - 港股物流板块呈现震荡上升态势 [1]

中国科技互联网公司市值排名TOP 50核心数据 - 2025年4月24日中国科技互联网公司市值前50强排名及市值数据公布 数据以美元计价 港元按当日汇率中间价折算[1][3][4][5] 头部企业市值分布（前10名） - 京东以487.73亿美元市值位列第8 中芯国际以477.25亿美元紧随其后位列第9[3] - 东方财富以444.85亿美元市值排名第10[3] 中游企业市值表现（第11-25名） - 百度以300.83亿美元位列第11 快手-W以277.54亿美元排名第12[3] - 理想汽车（256.69亿美元）和贝壳（254.73亿美元）分列第13、14名[3] - 腾讯音乐（203.53亿美元）和小鹏汽车（194.82亿美元）占据第15、16位[3] - 同花顺（192.93亿美元）和中通快递（152.93亿美元）位列第17、18名[3] - 科大讯飞（144.04亿美元）和宝信软件（105.45亿美元）进入前20[3] - 蔚来（89亿美元）和新东方（72.1亿美元）分列第21、22名[3] - 哔哩哔哩（72.06亿美元）和恒生电子（67.38亿美元）位列第23、24名[3] 中下游企业市值情况（第26-50名） - 唯品会（66.57亿美元）和好未来（66.49亿美元）排名第25、26位[4] - 金山软件（64.83亿美元）和用友网络（63.43亿美元）位列第27、28名[4] - 同程旅行（61.83亿美元）和奇富科技（55.03亿美元）进入前30[4] - 金蝶国际（54.3亿美元）和柏楚电子（53.93亿美元）分列第31、32名[4] - 润和软件（53.74亿美元）和中国软件（51.28亿美元）位列第33、34名[4] - 昆仑万维（51.2亿美元）和深信服（50.87亿美元）占据第35、36位[4] - 三七互娱（48.37亿美元）和拓维信息（48.03亿美元）排名第37、38名[4] - 恺英网络（47.5亿美元）和万国数据（45.51亿美元）位列第39、40名[4] - 常山北明（44.42亿美元）和东华软件（41.98亿美元）分列第41、42名[4][5] - 中国民航信息网络（41.08亿美元）和岩山科技（40.32亿美元）占据第43、44位[5] - 云赛智联（40.27亿美元）和新大陆（38.66亿美元）排名第45、46名[5] - 网宿科技（37.06亿美元）和巨人网络（35.73亿美元）位列第47、48名[5] - 金山云（34.13亿美元）和阅文集团（34亿美元）垫底前50强[5]

中国科技互联网公司市值排名TOP 50核心数据 - 2025年4月21日中国科技互联网公司市值前50名榜单发布 涵盖电商、半导体、新能源汽车、软件服务等多个细分领域 [1][3][4][5] 头部企业市值分布 - 京东以504.58亿美元市值位列第8 成为电商领域代表企业 [3] - 中芯国际以473.13亿美元市值排名第9 位居半导体行业首位 [3] - 新能源汽车领域理想汽车247.49亿美元（第12）、小鹏汽车173.41亿美元（第16）、蔚来79.71亿美元（第21）形成梯队分化 [3] 中游企业竞争格局 - 内容平台方面 快手-W以277.81亿美元位列第11 哔哩哔哩67.76亿美元排名第23 [3] - 软件服务企业集中涌现 宝信软件106.16亿美元（第19）、用友网络65.02亿美元（第26）、金山软件62.85亿美元（第28） [3][4] - 教育板块新东方73.29亿美元（第22）、好未来59.34亿美元（第29）进入榜单 [3][4] 细分领域代表企业 - 人工智能企业科大讯飞市值142.5亿美元排名第18 [3] - 金融科技同花顺196.24亿美元（第15）、奇富科技49.57亿美元（第36） [3][4] - 游戏公司三七互娱47.38亿美元（第39）、昆仑万维52.04亿美元（第33）、恺英网络48.54亿美元（第38） [4] - 物流企业中通快递151.32亿美元位列第17 [3] 市值区间分布特征 - 200亿美元以上企业共7家 100-200亿美元区间包含腾讯音乐（210.91亿）、中通快递等5家企业 [3] - 50-100亿美元区间聚集17家企业 包括唯品会（64.15亿）、好未来等 [3][4] - 50亿美元以下企业21家 最低入围门槛为光环新网34.28亿美元 [5]

文章核心观点 4月17日中通快递发布2024年度社会责任报告，展现企业社会责任践行举措及成果，董事长表示2024年是行业和公司高质量发展关键年，公司凭借核心优势走在前列，2025年将推动公司迈向新高度，且公司强化ESG推行，获多项荣誉 [1] 报告专题与篇章 - 报告分为“聚人心，铸高质量发展根基”“汇绿能，铺气候变化应对通途”两大专题，从“绘中通蓝图、汇万物与共、书长治篇章”三大篇章展现公司践行企业使命及成果 [1] 行业与公司发展情况 - 2024年是中国快递行业向高质量发展纵深推进关键之年，也是公司锚定高质量发展目标、全面践行“服务为先，实干为要”战略关键节点 [1] - 中国快递市场潜力大、前景广阔，公司凭借“规模、成本、基建、品牌、网络”五大核心优势始终走在行业前列 [1] - 2024年中通全网贯彻落实全国邮政管理工作会议精神，以“重安全、提能力、强服务、抓效率、保透明、激活力、促协同、抓落实、建末端、强团队”为行动主线推进目标落地 [1] 公司未来展望 - 2025年公司将以更坚定信心、务实作风、创新举措推动迈向新高度 [1] ESG相关情况 - 公司不断强化对ESG理解领悟和推行实施，促进国际ESG评级、综合管理和品牌形象提升，标普全球企业可持续发展评估得分51分，排名由全球前21%上升至前10% [1] - 公司获评“2023年度助力乡村振兴贡献奖”“2024年度绿色快递示范站点”“快递助残就业贡献奖”等荣誉 [1] 绿色物流情况 - 公司响应国家“双碳政策”，围绕“绿色揽收、绿色中转、绿色运输、绿色末端”搭建绿色物流体系，建立气候变化管理机制，推进2028年实现自身运营单票碳排放减少20%目标 [2] - 2024年光伏铺设面积约62万平方米，年度光伏发电量53410兆瓦时，同比增加33% [2] 快递主业发展情况 - 公司深耕快递主业，围绕操作场地全链路追溯、数字孪生和场地可视化开展数字化创新服务建设，提升包裹识别、分拣精准度 [2] - 用户满意度96%，同比增加2个百分点 [2] - 公司以科技赋能农产品流通体系，在湖北用无人机+无人车服务秭归脐橙，运输时效缩短6小时 [2] 员工与网点相关情况 - 公司秉持“以人为本”理念，开展“中通小哥日”“女员工两癌筛查”“员工子女高考奖励计划”等活动增强员工归属感 [2] - 公司进行末端网点赋能工作，协助网点解决问题，更新设备，提升服务效率及质量 [2]

全年包裹量情况 - 2024年全年包裹量增至340亿件，同比增长38亿件，增幅12.6%[1][2] - 公司预计2025年包裹量在408亿至422亿之间，同比增长20%至24%[46] 全年财务关键指标变化 - 2024年全年调整后净利润达102亿元，增长12.7%[1][2][5] - 2024年总营收为442.807亿人民币（60.66434亿美元），同比增长15.3%，核心快递业务收入增长15.7%，KA收入增长100.7%，货运代理服务收入下降2.4%，配件销售收入增长22.6%[24] - 2024年总营业成本为305.63628亿人民币（41.872亿美元），同比增长14.2%，其中线路运输成本增长2.8%，分拣中心运营成本增长11.0%，配件销售成本增长26.9%，其他成本增长68.0%[25] - 2024年毛利润为137.171亿人民币（18.792亿美元），同比增长17.6%，毛利率从去年的30.4%提升至31.0%[29] - 2024年运营收入为117.769亿人民币（16.134亿美元），同比增长17.7%，运营利润率从去年的26.0%提升至26.6%[32] - 2024年净收入为88.876亿人民币（12.176亿美元），同比增长1.5%，基本和摊薄每股美国存托股票收益分别为10.95人民币（1.50美元）和10.70人民币（1.47美元）[38] - 2024年调整后净收入为101.504亿人民币（13.906亿美元），EBITDA为150.943亿人民币（20.679亿美元），调整后EBITDA为163.549亿人民币（22.406亿美元）[40][41][42] - 2024年投资权益被投资方减值为9.314亿人民币（1.276亿美元），所得税费用为28.454亿人民币（3.898亿美元），整体所得税率同比提高6.3个百分点[35][37] - 2024年全年营收为442.8072亿元人民币，较2023年的384.18915亿元人民币增长15.26%[62] - 2024年全年净利润为8.887595亿元人民币，较2023年的8.754457亿元人民币增长1.52%[62] - 2024年全年综合收入为8.783625亿元人民币，较2023年的8.650405亿元人民币增长1.54%[62] - 截至2024年12月31日，公司总资产为92,340,330千元人民币，较2023年的88,465,221千元人民币增长4.38%[64] - 2024年经营活动提供的净现金为11,429,436千元人民币，较2023年的13,360,967千元人民币下降14.46%[66] - 2024年投资活动提供的净现金为5,980,724千元人民币，而2023年为使用12,252,751千元人民币[66] - 2024年融资活动使用的净现金为4,995,180千元人民币，较2023年的769,836千元人民币大幅增加[66] - 2024年全年净利润为8,887,595千元人民币，较2023年的8,754,457千元人民币增长1.52%[67] - 2024年调整后净利润为10,150,359千元人民币，较2023年的9,005,920千元人民币增长12.71%[67] - 2024年EBITDA为15,094,281千元人民币，较2023年的13,857,799千元人民币增长8.92%[67] - 2024年调整后EBITDA为16,354,858千元人民币，较2023年的14,107,290千元人民币增长16%[67] - 2024年归属于普通股股东的基本每股收益为10.95元人民币，较2023年的10.83元人民币增长1.11%[68] - 2024年调整后归属于普通股股东的基本每股收益为12.52元人民币，较2023年的11.14元人民币增长12.39%[68] 第四季度包裹量情况 - 2024年第四季度包裹量为96.65亿件，同比增长11.0%[6] 第四季度财务关键指标变化 - 2024年第四季度营收为129.197亿元（17.7亿美元），同比增长21.7%[5][8] - 2024年第四季度毛利润为37.597亿元（5.151亿美元），同比增长20.2%[5] - 2024年第四季度净收入为24.468亿元（3.352亿美元），同比增长10.7%[5] - 2024年第四季度调整后EBITDA为46.153亿元（6.323亿美元），同比增长26.4%[5] - 2024年第四季度运营活动产生的净现金为28.063亿元（3.845亿美元）[5] - 2024年第四季度核心快递ASP提高13美分，综合单位分拣和运输成本降低约6美分[7] - 2024年第四季度营收为129.19702亿元人民币，较2023年的106.19434亿元人民币增长21.66%[62] - 2024年第四季度净利润为2.446809亿元人民币，较2023年的2.209813亿元人民币增长10.72%[62] - 2024年第四季度归属于中通快递（开曼）有限公司普通股股东的基本每股收益为2.97元人民币，2023年为2.72元人民币；2024年全年为10.95元人民币，2023年为10.83元人民币[62] - 2024年第四季度归属于中通快递（开曼）有限公司普通股股东的摊薄每股收益为2.89元人民币，2023年为2.66元人民币；2024年全年为10.70元人民币，2023年为10.60元人民币[62] - 2024年第四季度综合收入为2.322701亿元人民币，较2023年的2.28049亿元人民币增长1.85%[62] 股息与股票回购情况 - 宣布每股0.35美元的半年股息[1] - 董事会宣布2024年下半年每股美国存托股票和普通股现金股息为0.35美元，股息支付率为40%[44] - 公司股票回购计划累计回购5054.6707万份美国存托股票，花费12.22亿美元，剩余可用资金7.78亿美元[45] 非GAAP指标相关说明 - 公司认为非GAAP指标有助于识别业务潜在趋势，EBITDA等指标能提供运营结果相关有用信息[50] - 非GAAP财务指标不应孤立考虑，也不能替代净利润等指标，各公司计算方式可能不同[51] 公司运营模式 - 公司运营高度可扩展的网络合作伙伴模式，利用合作伙伴提供取件和最后一公里配送服务[57] 财报电话会议安排 - 公司将于美国东部时间2025年3月18日晚上8:30（北京时间3月19日上午8:30）举行财报电话会议[53] - 财报电话会议回放可在2025年3月25日前通过电话获取，直播和存档网络直播可在http://zto.investorroom.com查看[55]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司营收44,280,720千元人民币（6,066,434千美元），较2023年的38,418,915千元人民币增长15.26%[51] - 2024年公司净利润8,887,595千元人民币（1,217,595千美元），较2023年的8,754,457千元人民币增长1.52%[51] - 2024年末公司总资产92,340,330千元人民币（12,650,573千美元），较2023年末的88,465,221千元人民币增长4.38%[52] - 2024年末公司总负债29,665,497千元人民币（4,064,156千美元），较2023年末的28,184,813千元人民币增长5.25%[52] - 2024年公司经营活动产生的现金流量净额为11,429,436千元人民币（1,565,826千美元），较2023年的13,360,967千元人民币下降14.45%[52] - 2024年公司投资活动使用的现金流量净额为5,980,724千元人民币（819,356千美元），较2023年的12,252,751千元人民币减少51.19%[52] - 2024年公司筹资活动使用的现金流量净额为4,995,180千元人民币（684,337千美元），较2023年的769,836千元人民币增加548.86%[52] - 2024年公司基本每股收益为10.95元人民币（1.50美元），较2023年的10.83元人民币增长1.11%[51] - 2024年末公司现金及现金等价物为13,465,442千元人民币（1,844,758千美元），较2023年末的12,333,884千元人民币增长9.18%[52] - 2024年公司短期投资为8,848,447千元人民币（1,212,232千美元），较2023年的7,454,633千元人民币增长18.70%[52] - 截至2024年12月31日，公司合并总资产为92,340,330千元人民币，较2023年12月31日的88,465,221千元人民币增长4.38%[53][54] - 2024年末现金及现金等价物为13,465,442千元人民币，2023年末为12,333,884千元人民币，增长9.18%[53][54] - 2024年末短期投资为8,848,447千元人民币，2023年末为7,454,633千元人民币，增长18.70%[53][54] - 截至2024年12月31日，公司合并总负债为29,665,497千元人民币，较2023年12月31日的28,184,813千元人民币增长5.25%[53][54] - 2024年末短期银行借款为9,513,958千元人民币，2023年末为7,765,990千元人民币，增长22.51%[53][54] - 截至2024年12月31日，公司合并总权益为62,674,833千元人民币，较2023年12月31日的60,280,408千元人民币增长3.97%[53][54] - 2024年末留存收益为39,098,553千元人民币，2023年末为36,301,185千元人民币，增长7.71%[53][54] - 2024年末应收账款净额为1,503,706千元人民币，2023年末为572,558千元人民币，增长162.63%[53][54] - 2024年末存货为38,569千元人民币，2023年末为28,074千元人民币，增长37.38%[53][54] - 2024年末预付账款和其他流动资产为4,329,664千元人民币，2023年末为3,772,377千元人民币，增长14.77%[53][54] - 截至2022年12月31日，公司总资产为78,523,586千元，总负债为24,051,116千元，总权益为54,472,470千元[55] - 2024年公司实现营收44,280,720千元，2023年为38,418,915千元，2022年为35,376,996千元[56][57] - 2024年公司成本为30,563,628千元，2023年为26,756,389千元，2022年为26,337,721千元[56][57] - 2024年公司毛利润为13,717,092千元，2023年为11,662,526千元，2022年为9,039,275千元[56][57] - 2024年公司净利润为8,887,595千元，2023年为8,754,457千元，2022年为6,658,966千元[56][57] - 2024年销售、一般和行政费用为2,690,017千元，2023年为2,425,253千元，2022年为2,077,372千元[56][57] - 2024年其他经营净收入为749,784千元，2023年为770,651千元，2022年为774,578千元[56][57] - 2024年其他收入/（费用）为 - 101,313千元，2023年为680,777千元，2022年为549,971千元[56][57] - 2024年所得税费用为2,845,361千元，2023年为1,938,600千元，2022年为1,633,330千元[56][57] - 2024年子公司、合并可变利益实体和权益法投资的利润/（亏损）份额为57,410千元，2023年为4,356千元，2022年为5,844千元[56][57] - 2024年经营活动提供的净现金为11429436千元，投资活动使用的净现金为5980724千元，融资活动使用的净现金为4995180千元[58] - 2023年经营活动提供的净现金为13360967千元，投资活动使用的净现金为12252751千元，融资活动使用的净现金为769836千元[58] - 2022年经营活动提供的净现金为11479308千元，投资活动使用的净现金为16041890千元，融资活动提供的净现金为7058202千元[58] 公司业务运营相关情况 - 2024年12月，公司超90%的总包裹量归因于电商平台[67] - 公司业务和增长高度依赖中国电商行业发展和新零售的出现[62][67] - 公司业务运营受第三方电商平台显著影响[62][71] - 公司面临网络合作伙伴及其员工相关风险[62][73] - 公司面临激烈竞争，可能影响经营业绩和市场份额[62][76] - 2022 - 2024年，公司从收购的中国东方快递有限公司货运代理服务获得的收入分别为12.127亿元、9.068亿元和8.854亿元（1.213亿美元），分别占同期总收入的3.4%、2.4%和2.0%[93] - 截至2024年12月31日，公司共有24471名员工[84] - 2022年因新冠疫情反复，公司总部、数十个分拣中心和数千个服务网点不时暂停运营，导致快递延迟和停运，包裹量低于预期[80] - 2023年7 - 8月，河北暴雨洪水致公司在当地的设施、分拣中心和服务网点临时关闭[80] - 主要电商平台可能自建或发展内部配送能力，影响公司市场份额和包裹总量[77] - 公司面临来自资源更丰富、运营历史更长、客户群更大和品牌知名度更高的竞争对手的压力[78] - 分拣中心或网点服务中断会对公司业务运营产生不利影响，如监管检查、疫情、自然灾害等[80] - 技术系统故障或无法持续改进和有效利用，会损害公司业务运营、声誉和增长前景[81] - 公司业务劳动密集，劳动力市场收缩或劳资纠纷会对业务产生负面影响[84] - 公司处理和运输包裹面临风险，如包裹被盗、损坏、丢失，运输事故等，可能导致服务中断和重大费用[90] - 公司面临服务多元化和客户群体拓展挑战，新举措可能需投入大量资源且效果难料[96] - 品牌形象和企业声誉受损会对公司业务产生重大不利影响[97] - 公司及网络合作伙伴业务受中国广泛法律法规监管，违规将影响业务、声誉和财务状况[99] - 《快递暂行条例》对公司快递业务运营提出多项要求，违规将面临整改、罚款等处罚[100] - 《超限运输车辆行驶公路管理规定》限制公司卡车车队载货重量和尺寸，不合规车辆可能被禁或需整改[101][102] - 《中华人民共和国电子商务法》对公司电商业务提出要求，不合规需整改，可能需升级业务模式[103] - 公司及网络合作伙伴需持有多项许可证，未获许可或未及时更新可能面临处罚[106][108] - 公司正在申请续签多个快递业务经营许可证，无正当理由停止运营超六个月许可证可能被取消[109] - 中国电信和互联网基础设施不足会影响公司技术系统和业务运营，服务中断可能导致客户流失[111] - 公司若无法提供高质量服务，将影响声誉和客户忠诚度，导致业务和财务状况受损[114] - 公司业务存在季节性波动，与中国电商季节性模式相关[124] - 公司保险覆盖有限，若发生未覆盖损失或赔偿不足，业务和财务状况可能受重大不利影响[133] 公司投资与融资相关情况 - 2018年6月，阿里巴巴和菜鸟网络牵头的投资者向公司投资13.8亿美元，换取约10%股权[72] - 2018年6月公司战略投资约1.68亿美元，收购菜鸟驿站约15%股权[148] - 2022年8月公司发行本金总额10亿美元的2027年到期可转换优先票据，年利率1.50% [150] - 2014 - 2016年公司进行资产和股权收购，2017年收购中国东方快递有限公司及其子公司核心业务[148] 公司成本相关情况 - 2022 - 2024年公司分别支付约74亿、67亿和59亿人民币（8亿美元）用于购买物业设备和土地使用权[121] - 2022 - 2024年燃料成本和第三方运输服务费用分别占公司干线运输成本的17%、19%和21%[125] 公司面临的外部环境风险 - 2025年4月特朗普宣布美国将对包括中国在内的多数国家加征关税，对中国商品加征34%额外关税，中美双方后续累计加征关税超100%[129] - 中国经济增长自2012年以来放缓，经济、政策或法规的不利变化可能对公司业务和经营业绩产生重大不利影响[191] - 中国政府对公司业务运营有重大监督和自由裁量权，可能发布影响公司行业的法规或政策，导致公司运营和证券价值发生重大不利变化[192] - 中国法律体系基于成文法，部分法律较新且已公布的判决数量有限，法律解释和执行可能会演变，不同地区法规和政策应用和解释可能不同[193][194][195] - 中国政府对公司业务有复杂监管要求，近期颁布法规加强对海外发行和外国投资的监督，可能限制公司向投资者发行证券的能力并导致证券价值大幅下降[196] - 公司海外发行和未来融资活动可能需获得中国证监会或其他政府部门批准或备案，无法预测能否或多久能获得批准，未获批准或批准被撤销将面临制裁[197][201] - 2021年7月6日中国政府发布打击非法证券活动意见，相关官方指导和实施规则未发布，未来新规则可能对公司提出额外要求[199] 公司与ZTO Express相关情况 - 2024年ZTO Express贡献公司84.4%的收入[176] - 公司与ZTO Express的6位关键股东的配偶取得同意，这6位股东合计持有ZTO Express 73.8%的股权[182] - 公司在中国的全资子公司与ZTO Express及其43名股东签订了一系列合同安排[175] - 若中国政府认为公司与ZTO Express的合同安排不符合相关法规，公司可能面临严重处罚或被迫放弃相关业务权益[174][176] - 公司依赖与可变利益实体（VIE）及其股东的合同安排开展业务，该安排可能不如直接所有权有效[179] - VIE或其股东不履行合同义务会对公司业务产生重大不利影响，公司可能需通过法律途径解决[182] - VIE的股东可能与公司存在潜在利益冲突，可能影响公司对VIE的控制和经济利益获取[183] - 若ZTO Express破产或进行清算程序，公司可能失去使用和受益于合并附属实体持有的对部分业务运营至关重要资产的能力[189] 公司面临的法规政策影响 - 2021年6月10日《中华人民共和国数据安全法》颁布，9月1日生效[139] - 2021年12月28日《网络安全审查办法》颁布，2022年2月15日生效，持有超100万用户个人信息的网络平台运营商境外上市需申报审查[139] - 2021年8月17日《关键信息基础设施安全保护条例》颁布，9月1日生效[139] - 2022年7月7日《数据出境安全评估办法》颁布，9月1日生效，符合特定条件的数据处理者数据出境需申请安全评估[140] - 2022年修订的《移动互联网应用程序信息服务管理规定》6月14日修订，8月1日生效[141] - 2021年8月《中华人民共和国个人信息保护法》颁布，11月1日生效[142] - 2023年2月17日《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》颁布，3月31日生效[143] - 《境外上市试点办法》于2023年3月31日生效，已在海外上市的公司未来境外证券发行和上市

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [4] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司规模效应强，有强大且平衡的加盟网络，行业需求修复下坚持优质经营策略，在战略价值与经济价值间审慎决策，考虑经济复苏缓慢导致低价值或亏损件比重显著提升，下调公司25/26年归母净利，新增27年归母净利预测 [4] 根据相关目录分别进行总结 公司财报点评 - 2024年全年公司实现营业收入442.8亿元，同比+15.3%；归母净利润88.2亿元，同比+0.8%；24Q1 - Q4分别实现营收99.6、107.3、106.8、129.2亿元，同比+10.9%、+10.1%、+17.6%、+21.7%，分别实现归母净利润14.5、26.1、23.8、24.5亿元，同比分别 - 13.0%、+3.3%、+1.3%、+10.7% [2] 量价成本情况 - 2024年公司实现快递件量340.1亿件，同比+12.6%，市占率19.4%，同比 - 3.4pp；24Q4单季度实现快递件量96.7亿件，同比+11%，市占率18.8%，同比 - 3.5pp；24Q4散件日均件量突破700万单，较23年同比增长近50% [3] - 2024年公司单票快递业务收入1.20元，同比+2.5%；24Q4单票快递业务收入1.24元，同比+11%，快递核心单票收入提升0.13元 [3] - 2024年公司单票快递业务成本0.68元，同比 - 6%；单季度看单票运输加分拣成本下降了约6分 [3] 盈利及现金流情况 - 2024全年公司实现毛利润137.2亿元，同比+18%，净利润88.9亿元，同比+1.5%，实现调整后净利101.5亿元；24Q4实现毛利润37.6亿元，同比+20.2%，净利润24.5亿元，同比+10.7% [4] - 公司全年实现单票净利0.26元，同比 - 10.5%；2024年实现经营性现金流净额114.3亿元 [4] 盈利预测与投资建议 - 下调公司25/26年归母净利至101、117亿元（前值121、140亿元），新增27年归母净利133亿元，维持“买入”评级 [4] 财务数据和估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |主营收入（百万元）|38,419|44,281|50,438|55,861|61,446| |增长率|9%|15%|14%|11%|10%| |净利润（百万元）|8,749|8,817|10,109|11,672|13,309| |增长率|28%|1%|15%|15%|14%| |EPS（元/股）|10.88|10.96|12.57|14.51|16.54| |市盈率（P/E）|11.9|11.8|10.3|8.9|7.8| |市净率（P/B）|1.7|1.7|1.5|1.3|1.1| [5] 基本数据 - 日期为2025 - 04 - 11，收盘价139.40港元，总股本/流通股本(百万股)为804.47/592.17，流通市值(百万港元)为82,548.49，每股净资产(港元)为82.70，资产负债率(%)为32.13，一年内最高/最低价(港元)为219.00/123.70 [6] 财务预测摘要 - 资产负债表、利润表、现金流量表等多方面数据预测，涵盖现金及现金等价物、应收款项合计、营业总收入等项目在2024A - 2027E的情况，以及成长能力、获利能力、偿债能力、每股指标、估值比率等财务比率数据 [11]

文章核心观点 中国快递企业加速布局海外市场且出海成功，其出海有规模效应等多方面支撑，对中国和世界经济有积极影响，在巴西等拉美国家有新机遇，技术是推动国际化关键因素，通过本地化运营等能在海外取得更大成功 [1][2][3][4][5] 中国快递企业出海情况 - 中通快递2024年全年包裹量340亿件，营收442.81亿元，国际业务量7135.95万件，营收32.24亿元，国际跨境快递服务覆盖全球220多个国家和地区 [1] 中国快递出海底蕴 - 规模效应显著，业务量连续多年居世界第一 [2] - 有高效物流网络建设和管理经验，可提升海外运营效率和服务质量 [2] - 自动化分拣等技术取得显著进展 [2] - 强大制造业与快速发展电商行业提供产业支撑 [2] - 政策鼓励优化国际营销体系 [2] - 注重服务品质和客户体验，文化基因助其理解和满足当地需求 [2] 中国快递出海影响 - 助推中国制造业、农业等产业国际化，助力跨境电商发展，2024年上半年中国跨境电商进出口1.22万亿元，同比增长10.5% [3] - 创造大量就业机会，带动相关产业发展，提升中国在全球物流市场竞争力，促进国际贸易发展 [3] - 促进商品和服务跨境流动，推动全球贸易增长，2023年中国跨境电商进出口额达2.38万亿元 [3] - 提升全球供应链稳定性和可靠性，降低断链风险 [3] - 将先进物流技术和管理经验带到海外，提升当地物流效率和服务质量，带动区域经济繁荣 [3] - 加强各国物流联系和合作，促进资源优化配置和经济要素自由流动 [3] 中国快递出海巴西等拉美国家机遇 - 中国企业出海拉美对物流时效性和可靠性要求严格，物流企业需建立本地物流网络，提供综合解决方案 [4] - 巴西物流基础设施落后，物流企业参与车企全链路过程可有效整合供应链 [4] - 巴西地理条件复杂、文化差异大，需提供灵活多样物流服务确保高效交付 [4] 技术推动国际化 - 中通自动化分拣设备处理效率提升30%，错误率低于0.01% [5] - 人工智能分拣和优化物流路径可提高国际包裹效率和准确性，降低跨境运输成本 [5] - AI客服系统可提供多语言支持，提升国际客户服务体验 [5]

文章核心观点 - 介绍中证沪港深互联互通物流指数的行情、表现、编制规则、持仓情况及样本调整规则 [1][2] 指数行情与表现 - 4月2日上证指数低开震荡，中证沪港深互联互通物流指数报664.86点 [1] - 该指数近一个月上涨1.53%，近三个月下跌3.20%，年至今下跌3.20% [1] 指数编制规则 - 中证沪港深主题指数系列基于中证沪港深互联互通综合指数样本和中证沪港深500指数样本，结合中证行业分类主题定义选取样本，以2004年12月31日为基日，1000.0点为基点 [1] 指数持仓情况 - 十大权重分别为京沪高铁（9.37%）、顺丰控股（6.77%）、中远海控（5.95%）、中通快递 - W（4.55%）、大秦铁路（4.25%）、港铁公司（2.87%）、中远海控（2.47%）、极兔速递 - W（2.36%）、海航控股（2.34%）、中国东航（2.03%） [1] - 持仓市场板块中，上海证券交易所占比55.88%、香港证券交易所占比26.37%、深圳证券交易所占比17.75% [1] - 持仓样本行业中，铁路运输占比18.28%、航运占比17.98%、快递占比16.64%、航空运输占比14.16%、物流综合占比10.38%、高速公路占比9.70%、港口占比9.00%、油气流通及其他占比3.17%、公路运输占比0.70% [2] 指数样本调整规则 - 指数系列样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日，权重因子随样本定期调整而调整，调整时间相同，下一个定期调整日前权重因子一般固定不变 [2] - 特殊情况进行临时调整，样本退市时从指数样本中剔除，样本公司发生收购、合并、分拆等情形参照计算与维护细则处理，中证沪港深互联互通综合指数和中证沪港深500指数样本变动时进行相应调整 [2]