股本情况 - 月底法定/注册股本总额8558946263元，H股2318776000股，A股6240170263股[1] 股份发行 - H股月底已发行股份2318776000股，库存股0股[2] - A股月底已发行股份6239751620股，本月增330股，库存股418643股[2] 转债情况 - 长汽转债月底已发行总额3495101000元，本月换股 -13000[4]

股本与股份 - 截至2025年7月底，公司法定/注册股本总额为8558946263元[1] - 截至2025年7月底，H股法定/注册股份数目为2318776000股，本月无变动[1] - 截至2025年7月底，A股法定/注册股份数目为6240170263股，较上月底增加330股[1] 已发行股份 - 截至2025年7月底，H股已发行股份（不包括库存股份）数目为2318776000股，本月无变动[2] - 截至2025年7月底，A股已发行股份（不包括库存股份）数目为6239751620股，较上月底增加330股[2] 库存股份 - 截至2025年7月底，A股库存股份数目为418643股，本月无变动[2] 转债情况 - 长汽转债上月底已发行总额为3495114000元，本月内已换股 -13000元，月底已发行总额为3495101000元[4] - 本月因长汽转债换股发行新股330股A股[4] - 本月底因长汽转债可能发行或自库存转让的股份数目为89251813股[4] 股份变动 - 本月内合共增加已发行股份（不包括库存股份）总额为330股普通股A，库存股份总额无变动[5]

全球汽车制造商市值变化 市值排名 - 比亚迪以1386.3亿美元市值位居榜首，单日涨幅1.94% [3] - 法拉利市值807.77亿美元，单日下跌100.96亿美元 [3] - 宝马汽车市值591.64亿美元，单日下跌4.23亿美元 [3] - 梅赛德斯奔驰市值550.7亿美元，单日下跌14.18亿美元 [3] - 大众汽车市值531.8亿美元，单日下跌8.54亿美元 [4] - 通用汽车市值507.84亿美元，单日上涨11.71亿美元 [4] - 保时捷市值456.54亿美元，单日上涨6.26亿美元 [4] - 玛鲁蒂铃木市值452.77亿美元，单日微跌0.36亿美元 [4] 市值变动 - 福特汽车市值440.2亿美元，单日涨幅7.95% [4] - 本田汽车市值429.6亿美元，单日下跌8.41亿美元 [4] - 现代汽车市值357.12亿美元，单日大幅下跌28.71亿美元 [4] - 赛力斯市值290.78亿美元，单日上涨3.19亿美元 [4] - 起亚汽车市值290.11亿美元，单日上涨2.25亿美元 [4] - 塔塔汽车市值280.05亿美元，单日下跌1.04亿美元 [4] - 上汽集团市值277.02亿美元，单日上涨1.13亿美元 [4] 其他车企表现 - 理想汽车市值266.21亿美元，单日下跌3.56亿美元 [4] - 吉利汽车市值228.42亿美元，单日上涨1.29亿美元 [4] - 长城汽车市值225.64亿美元，单日微涨0.63亿美元 [4] - 日本铃木汽车市值216.8亿美元，单日上涨3.58亿美元 [4] - 小鹏汽车市值173.69亿美元，单日上涨1.72亿美元 [5] - 蔚来汽车市值102.15亿美元，单日大幅上涨7.55亿美元 [5] - 日产汽车市值76.24亿美元，单日上涨1.76亿美元 [5] 区域性表现 - 印度车企玛鲁蒂铃木市值452.77亿美元，表现稳定 [4] - 中国车企比亚迪、吉利、长城等均呈现上涨趋势 [3][4] - 美国车企通用汽车、福特汽车市值均上涨 [4] - 欧洲车企大众、宝马、梅赛德斯奔驰市值普遍下跌 [3][4] 新兴车企 - Rivian市值154.17亿美元，单日下跌1.92亿美元 [5] - VinFast Auto市值79.99亿美元，单日微跌0.23亿美元 [5] - Leapmotor市值87.59亿美元，单日下跌2.61亿美元 [5]

回售条款触发条件 - 公司A股股票在2025年6月10日至2025年7月21日连续30个交易日收盘价低于可转债当期转股价格的70% 触发有条件回售条款 [2] - 回售条款适用于可转债最后两个计息年度 持有人有权将全部或部分可转债按面值加当期应计利息回售给公司 [2] - 若转股价格因派息、增发等因素调整 则需重新计算连续30个交易日的起始点 [3] 回售价格与计算方式 - 回售价格为100.20元/张 含当期应计利息及税 [1][4] - 当期应计利息计算公式为：票面总金额×票面利率×计息天数/365 [3] - 具体计算：票面利率1.5% 计息天数49天（2025年6月10日至7月28日） 每张利息0.20元 [4] 回售时间安排 - 回售期为2025年7月29日至8月4日 回售资金发放日为2025年8月7日 [1][4] - 回售期内可转债停止转股 但继续交易 卖出指令优先于回售指令 [1][5] - 若回售导致流通面值总额少于3000万元 回售期结束后将公告停止交易 [5] 回售操作规则 - 持有人可通过上交所交易系统申报回售 代码113049 方向为卖出 申报确认后不可撤销 [4] - 回售不具有强制性 未申报回售的持有人本计息年度（2025年6月10日至2026年6月9日）丧失回售权 [1][2] - 回售等同于以100.20元/张卖出 当前市价高于回售价 选择回售可能产生损失 [1][5]

长城汽车股价表现 - 7月31日收盘价大跌2.22% [1] - 近1周股价下跌1.24% 近1月上涨2.06% 近3月下跌1.16% 近6月下跌1.30% 今年以来累计下跌4.81% [2] - 同期沪深300指数近1周下跌1.77% 近1月上涨3.54% 近3月上涨8.09% 近6月上涨6.77% 今年以来上涨3.58% [2] 基金持仓变动 - 易方达消费行业股票基金二季度增持长城汽车 [1] - 易方达沪深300发起式ETF二季度减持长城汽车 [1] - 易方达消费行业股票基金今年以来收益率-4.81% 同类排名972/983 [1] - 易方达沪深300发起式ETF今年以来收益率7.57% 同类排名2138/3422 [4] 基金经理信息 - 易方达消费行业股票基金经理萧楠累计任职12年又309天 现任基金资产总规模304.66亿元 [6] - 萧楠管理易方达高质量严选三年持有混合型基金规模73.82亿元 任职回报-15.89% [6] - 萧楠管理易方达消费精选股票型基金规模43.90亿元 任职回报-5.18% [6] - 易方达沪深300ETF基金经理余海燕自2016年4月16日起任职 庞亚平自2022年12月15日起任职 [6][8] 公司基本信息 - 长城汽车股份有限公司成立于2001年 注册资本84.87亿元人民币 法定代表人魏建军 [1] - 公司注册地位于保定市 主营业务为汽车制造业 [1] - 易方达基金管理有限公司成立于2001年4月 董事长刘晓艳 总经理吴欣荣 [9] - 公司主要股东包括盈峰集团(22.65%) 广东粤财信托(22.65%) 广发证券(22.65%) 广东省广晟控股(15.10%) [9]

回售条款 - 2025.6.10 - 2025.7.21 长城汽车 A 股连续 30 日收盘价低于“长汽转债”当期转股价格 70%，有条件回售条款生效[4] 转债利率与利息 - “长汽转债”第五年（2025.6.10 - 2026.6.9）票面利率 1.5%[8] - 2025.6.10 - 2025.7.28 计息 49 天，当期应计利息约 0.20 元/张（含税）[8] 回售价格与时间 - “长汽转债”回售价格 100.20 元/张（含当期利息、含税）[4][8][13][17] - 回售申报期为 2025.7.29 - 2025.8.4[4][12] - 回售资金发放日为 2025.8.7[4][14] 其他 - “长汽转债”回售期内停止转股[4][16] - 若回售致流通面值少于 3000 万元，回售期结束公告 3 个交易日后停止交易[16] - 截至目前，“长汽转债”收盘价格高于回售价格，投资者回售可能损失[4][17] - 联系部门为证券投资部，电话 0312 - 2197812[18]

股票与转股价格 - 长城汽车A股2025.6.10 - 2025.7.21连续30日收盘价低于长汽转债当期转股价格70%[11] 长汽转债利率与利息 - 长汽转债第五年（2025.6.10 - 2026.6.9）票面利率1.5%[15] - 2025.6.10 - 2025.7.28计息49天，当期应计利息约0.20元/张（含税）[15] 长汽转债回售 - 回售价格100.20元/张（含当期利息、含税）[11][15][20][24] - 回售申报期2025.7.29 - 2025.8.4，资金发放日2025.8.7[11][19][21] - 回售期内停止转股，流通面值少于3000万回售结束公告3交易日后停止交易[11][23] - 截至目前收盘价格高于回售价格，投资者回售可能有损失[11][24]

车企捐款捐物支援华北救灾 - 宝马中国与华晨宝马通过中国教育发展基金会向北京密云、怀柔定向捐赠"壹基金儿童温暖包" 包含23项实用物资满足儿童生活、卫生及心理疏导需求 [1] - 梅赛德斯-奔驰星愿基金启动救灾应急机制 首批救援物资包括帐篷、被褥、折叠床、风扇、方便食品等已送达留置群众手中 经销商同时提供车辆应急协助 [1][2] - 长城汽车向红十字会捐款500万元支援抢险救援和灾后重建 车友会自发投入救援 并推出"长城保驾风雨同行"关爱行动为车主提供24小时救援等多项服务 [2] 科技企业参与救灾 - 小米公益基金会捐赠500万元现金给三家基金会用于过渡安置和灾后重建 同时捐赠35万元应急物资包括充电宝、对讲机、手电筒等 并上线公众募捐项目 [2][3] - 理想汽车向北京市慈善协会捐赠1000万元用于紧急救援、受灾群众救助及灾后重建 表示将持续关注灾区情况 [3] 救灾物资与措施 - 宝马捐赠的儿童温暖包包含儿童睡袋、雨具、卫生护理、画笔、玩偶等23项物资 [1] - 梅赛德斯-奔驰首批救援物资包括帐篷、被褥、折叠床、风扇、方便食品 [1] - 小米捐赠物资包括充电宝、对讲机、手电筒等灾区急需物品 [3]

全球汽车制造商市值排名 - 小米汽车以1812.78亿美元市值位列榜首[3] - 比亚迪以1346.63亿美元市值位居第二 较前日下跌41.08亿美元[3] - 法拉利以907.83亿美元位列第三 单股市值高达498.79美元[3] 传统车企市值表现 - 宝马汽车市值596.76亿美元 单日下跌11.87亿美元[3] - 梅赛德斯奔驰市值565.72亿美元 单日跌幅达20.03亿美元[3] - 大众汽车市值542.15亿美元 单股价值107.01美元[4] 美系车企市值变动 - 通用汽车市值496.13亿美元 单股52.11美元[4] - 福特汽车市值432.25亿美元 单日下跌8.37亿美元[4] - Rivian市值156.09亿美元 单日微跌0.36亿美元[5] 亚洲车企市值情况 - 玛鲁蒂铃木市值452.59亿美元 单日上涨5.32亿美元[4] - 本田汽车市值434.31亿美元 单日下跌12.83亿美元[4] - 现代汽车集团旗下双品牌合计市值550.55亿美元（现代357.12亿+起亚294.17亿）[4] 中国车企市值分布 - 上汽集团市值277.06亿美元 单日下跌4.02亿美元[4] - 吉利汽车市值228.94亿美元 单日下跌6.69亿美元[4] - 长城汽车市值227.73亿美元 单日下跌3.44亿美元[4] 新能源汽车厂商表现 - 理想汽车市值299.04亿美元 单日下跌10.53亿美元[4] - 赛力斯市值290.34亿美元 单日下跌2.16亿美元[4] - 蔚来汽车市值104.39亿美元 单日下跌4.63亿美元[5] 特色汽车品牌市值 - 保时捷市值466.73亿美元 单日上涨7.76亿美元[4] - 斯特兰蒂斯市值263.96亿美元 单日下跌17亿美元[4] - 雷诺市值109.44亿美元 单日下跌3.36亿美元[5]

融资交易情况 - 7月30日融资买入额0.24亿元 居两市第830位 [1] - 当日融资偿还额0.37亿元 净卖出1322.65万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为0.40亿元(28日)、0.29亿元(29日)、0.24亿元(30日) 呈现连续下降趋势 [1] 融券交易情况 - 7月30日融券卖出6.61万股 [1] - 当日融券净卖出6.55万股 [1]