核心观点 - 曹操出行通过全资收购耀出行及拟收购吉利商旅100%股权，进行上市后首次战略并购，旨在完善产品矩阵并正式全面进军万亿级To B商旅市场，开启从单一出行服务商向“一站式科技出行平台”的战略转型 [1] - 控股股东及管理层作出长期禁售承诺，表明其看好公司长期价值并与公司共同成长的信心 [1] 战略并购与业务升级 - 收购高端出行服务商耀出行，直接获得覆盖国内主要一二线城市及全球12个国际都市的成熟服务网络、专业运营团队及高净值客户资源，补强高端出行服务能力 [3] - 拟收购商旅管理服务商吉利商旅，旨在获得企业商旅全案服务能力，使公司从交通工具提供商转变为企业出行预算与流程管理合作伙伴，提升客户粘性与服务价值 [3] - 两项收购完成后，公司将打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条，以“出行+商旅”深度融合构建差异化竞争壁垒 [3] 市场前景与行业数据 - 2024年中国商旅市场总规模达3725亿美元，预计2025年将突破4062亿美元，市场处于稳健增长通道 [2] - 全球商务旅游协会预测，2025年全球商务旅游支出将攀升至1.57万亿美元的历史峰值，较2024年增长6.6%，商旅市场为确定性万亿级增量赛道 [2] 全球化战略布局 - 公司已发布“十年百城千亿”全球战略目标，计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币总交易价值 [4][5] - 全球化布局已启动，2025年10月已在新加坡、韩国等6个国家的10座城市及中国香港开通出行服务 [4] - 收购耀出行有助于快速获取其已建立的全球12个国际都市的运营资质、本地化服务网络及客户资源，降低自建网络的不确定性与资源投入 [4] - 公司与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，输出Robotaxi全要素能力至中东市场，结合当地绿色能源生态系统推进可持续交通解决方案 [4][7] Robotaxi技术融合与商业化 - 公司依托吉利控股集团协同优势，构建了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的Robotaxi全要素能力 [6] - 自2025年2月发布“曹操智行”平台后，已完成Robotaxi 1.0阶段实车投放与试点验证，并启动第二代Robotaxi试运营，自动化运维及远程安全服务平台已投入使用 [6] - 与千里科技签署战略合作协议，共同推出可快速、低成本高效落地的Robotaxi智驾解决方案 [6] - Robotaxi与商旅出行高效、安全、低成本诉求契合，未来通过智能调度系统可提升行程准点率，通过卫星赋能保障跨城跨国出行安全 [7] - Robotaxi成为公司拓展国际商旅市场的“先手棋”，技术输出与本地化运营相结合的模式有助于在海外构建差异化优势 [7]

文章核心观点 - 曹操出行上市后首次战略收购旨在通过整合耀出行和吉利商旅，切入规模庞大且存在整合机遇的商旅市场，打造覆盖全场景的一站式科技出行平台，并凭借其服务口碑、定制车队及Robotaxi布局构建长期竞争力 [1][4][5][15] 市场机遇与规模 - 2025年全球商务旅游支出预计将创下1.57万亿美元的历史新高，较2024年增长6.6% [2] - 中国商旅市场规模预计将达到3731亿美元，是全球市场的核心增长引擎 [2] - 企业差旅管理的核心诉求高度集中：75%的企业首要诉求是降低整体差旅成本，68%关注提升员工差旅体验，65%追求实现全流程数据可视化 [2] - 在管理效率自评中，超60%的企业评分在3-6分区间，仅8%认为自身差旅管理高效 [2] 行业痛点与现状 - 服务场景割裂：传统平台多聚焦机票、酒店等长途环节，而市内通勤、商务接待等短途场景分散在不同平台，导致员工需切换多个应用，企业财务难以全流程管控 [3] - 数智化落地欠缺：许多AI产品仍停留在智能客服等通用场景，未能有效结合差标管控、智能审批等企业痛点，大量中小企业仍依赖人工报销流程 [3] - 跨境服务能力薄弱：2024年跨境商旅人次较2019年大幅增长60%，但多数国内商旅平台受限于薄弱的全球服务网络及对海外税务、合规不熟悉，导致企业海外差旅成本高、管控难、风险大 [3] 曹操出行的战略收购与整合 - 收购耀出行100%股权并拟收购吉利商旅100%股权，交易完成后两家公司将成为其全资附属公司 [1] - 收购旨在打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条 [5][10] - 耀出行的价值在于其高端基因和全球网络，服务网络已拓展至法国巴黎、日本东京、韩国首尔等全球12个国际都市，曾服务世博会、亚运会等重要国际盛会 [9] - 吉利商旅提供专业级差旅管理能力，专注于为企业提供覆盖机票、酒店、审批、报销的全链路差旅解决方案 [9] - 收购前一周，曹操出行与耀出行已在深圳合作推出“深港豪华车”服务，实现“门到门”无感通行，验证了协同效应 [9] - 收购后将实现客户资源、技术能力与服务网络的快速共享，耀出行与吉利商旅的海外资源将助力曹操出行的国际化布局 [10] 公司的现有基础与优势 - 自2016年启动企业客户服务以来，截至2024年12月31日，已累计服务超过1.35万家企业，覆盖不同行业与规模，拥有高粘性的企业客户池 [7] - 在2023年四季度至2025年二季度的八次用户调研中，连续被评为“服务口碑最佳”的共享出行平台 [11] - 司机群体中拥有张桂容、原永辉、刘滨杰三位“全国劳动模范”，是网约车领域唯一一家司机获此殊荣的平台 [11] - 拥有全国最大规模的自持定制车队，截至2025年6月30日，在31个城市部署了超3.7万辆定制车，如枫叶80V、CC60等车型，提供一键换气、智能控温、免费WIFI等功能 [13][14] - 定制车队为企业客户提供了成本控制优势和运营可控力，保障了服务体验的一致标准和高出勤率 [14] 未来布局与竞争力构建 - 在Robotaxi领域构建了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的发展模式，是吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体 [14] - 近期与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划将Robotaxi全要素能力落地中东 [14] - 发布“十年百城千亿”战略，计划未来十年在全球百城拓展Robotaxi业务 [14] - 发布集自动换电、自动清洁、智能调度等功能于一体，并预留eVTOL起降坪和充电接口的“绿色智能通行岛”，作为未来出行的基础设施雏形 [14] - 通过整合，未来企业可通过一个平台完成员工市内通勤、重要客户高端礼宾接待、团队跨城差旅机票酒店及报销等所有环节，提供“出行+商旅”的一站式服务 [10][15]

收购交易概述 - 曹操出行于2025年末宣布两项战略收购，分别为以2.25亿元收购蔚星科技有限公司（耀出行）100%股权，以及拟以0.65亿元收购浙江吉利商务服务有限公司（吉利商旅）100%股权 [1] - 这是公司自2024年6月港交所上市以来的首次战略并购，收购完成后，耀出行与吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司，财务业绩并入报表 [1] 收购标的业务与财务详情 - 蔚星科技（耀出行）主营豪华出行服务，包括商务礼宾车、长期专职司机、品牌活动及机场接送等，由吉利科技与梅赛德斯-奔驰出行各持股50%，注册资本7亿元，截至2024年底录得税后亏损5746万元 [2] - 浙江吉利商务服务有限公司（吉利商旅）是吉利集团内部的商旅管理服务平台，提供全流程差旅及会议活动解决方案，初始注册资本1000万元，截至2024年底录得税后利润2330万元 [4] 战略协同与业务整合 - 收购完成后，曹操出行将整合形成覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的一站式科技出行平台，打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条 [1] - 收购耀出行能将商务礼宾车及豪华车辆纳入服务体系，拓展高端出行产品线，吸引更广泛的中高端客户群体，从而提升平台整体客单价及用户生命周期价值 [4] - 收购吉利商务可强化并拓展公司在企业服务、一站式商旅服务及数据整合等关键领域的运营能力，丰富企业端产品多样性，提升企业服务能力并带来稳定收益 [4] 企业服务市场拓展 - 企业服务是公司业务的重要组成部分，具有需求稳定、平均价格高、单均毛利率高的特点 [5] - 两项收购带来的企业端客户资源将产生交叉销售机会，有助于公司快速扩大企业端客户群，巩固企业端业务，提升运营效率及市场份额 [5] - 截至2024年12月31日，曹操出行已累计服务超过1.35万家企业客户 [4] 国际化业务布局 - 耀出行的服务网络已拓展至法国巴黎、日本东京、韩国首尔等全球12个国际都市 [5] - 吉利商旅亦服务多家海外企业客户，收购完成后将助力曹操出行加快国际化业务布局 [5] 公司近期财务表现与发展方向 - 公司2025年上半年营收达到94.56亿元，同比增长53.5% [6] - 2025年上半年录得期内亏损4.68亿元，同比收窄39.8%，净亏损同比收窄34%至3.3亿元 [6] - 毛利率从7%提升至8.4% [6] - 公司将继续投资于旗下自动驾驶平台曹操智行，以增强Robotaxi运营能力 [6] - 分析指出，收购有助于强化公司在企业商旅市场的差异化能力，并为未来Robotaxi商业化落地积累高净值客户场景 [6]

文章核心观点 - 共享出行行业在经历短期回调后已重回增长轨道，2024年交易规模达2345亿元，同比增长9.07%，未来将与自动驾驶、电动汽车等技术深度融合，发展空间广阔 [1][8][9] - 共享经济市场持续增长，为共享出行提供广阔空间，其交易规模从2015年的1.96万亿元增长至2024年的4.46万亿元，年复合增长率9.57%，预计2025年达4.8万亿元 [4] - 行业正从规模扩张转向精细化运营，形成多元主体并存的竞争格局，并朝着服务模式深度整合、技术驱动体验升级、绿色化与能源生态协同演进三大趋势发展 [9][13][14][15] 共享出行行业概述 - 共享出行是一种无需拥有车辆所有权，以共享和合乘方式使用车辆并付费的新兴交通方式 [2] - 主要方式包括以打车软件、共享单车为代表的专车、快车等网约车服务，以及共享单车和分时租赁服务（如共享汽车） [2] 共享出行行业发展背景 - 共享经济通过技术手段优化社会资源配置，共享出行作为其重要组成部分，实现了交通资源的高效流转与循环利用 [4] - 中国共享经济市场交易规模持续增长，从2015年的1.96万亿元增至2024年的4.46万亿元，年复合增长率9.57%，预计2025年达约4.8万亿元 [4] 共享出行行业产业链 - 产业链上游为基础硬件供应，包括车辆制造商、电池供应商、充电设备提供商等 [5] - 产业链中游为平台运营与服务，由共享出行服务提供商组成，负责车辆调度、运营管理和技术开发 [5] - 产业链下游为终端用户，通过平台选择和使用服务 [5] 共享出行行业发展现状：用户与市场 - 网约车已成为重要出行方式，截至2025年6月，中国网约车用户规模为5.11亿人，使用率为45.6% [7] - 中国共享出行用户数量从2016年的3.8亿人增长至2024年的7.1亿人，年复合增长率8.13% [7] - 2022年受疫情影响，行业交易规模短期回调至2012亿元，同比下降14.16% [1][8] - 2024年行业交易规模已恢复并增长至2345亿元，同比增长9.07% [1][9] 共享出行行业企业格局和重点企业分析 - 行业形成多元主体并存格局：网约车领域滴滴出行占主导，曹操出行、T3出行、享道出行等依托车企背景拓展市场；共享单车领域哈啰、青桔、美团单车三足鼎立；共享汽车以环球车享、GoFun出行为代表 [9] - **嘀嗒出行**：运营顺风车与智慧出租车服务，2025年上半年顺风车服务营业收入2.75亿元，同比下降29.31%；广告及其他服务收入0.09亿元，同比下降22.1%；智慧出租车服务收入0.02亿元，同比下降19.37% [11] - **如祺出行**：2024年在港交所IPO上市，融资10.50亿港元，业务涵盖网约车、Robotaxi等，2025年上半年企业出行服务业务营业收入16.36亿元，同比增长86.12% [12] 共享出行行业发展趋势 - **服务模式深度整合与出行即服务（MaaS）的成熟**：共享出行将深度融入城市综合交通体系，通过统一数字平台实现多模式联运，推动交通从“拥有车辆”向“购买出行服务”转变 [13] - **技术驱动下的体验升级与运营智能化**：自动驾驶技术将拓展应用，AI算法实现精准需求预测、调度和定价，智能座舱提供增值服务，提升出行可靠性、舒适性和效率 [14] - **绿色化与能源生态的协同演进**：共享出行绿色化将与城市能源系统深度协同，自动驾驶电动车队可作为分布式储能单元，通过车辆到电网（V2G）技术参与电力调峰，实现交通与能源网络的价值联动 [15]

收购交易概述 - 曹操出行通过其并表联属实体杭州优行，以总现金对价2.25亿元，向浙江济底及梅赛德斯-奔驰出行分别收购蔚星科技（耀出行）50%股权 [1] - 曹操出行通过其间接全资附属公司苏州优行，以现金对价6500万元，向吉利控股收购吉利商务（吉利商旅）的全部股权 [1] - 两项收购完成后，耀出行和吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司 [1] 交易结构 - 收购耀出行股权的交易方为浙江济底和梅赛德斯-奔驰出行，收购吉利商旅股权的交易方为吉利控股 [1] - 收购主体分别为曹操出行的并表联属实体杭州优行和间接全资附属公司苏州优行 [1] - 两项交易均以现金方式支付对价 [1] 交易影响 - 交易完成后，曹操出行将实现对耀出行和吉利商旅的100%控股，两家公司将成为其全资附属公司 [1] - 此次收购将整合耀出行（高端出行服务）和吉利商旅（商旅服务）的业务至曹操出行平台 [1]

核心观点 - 曹操出行通过战略并购“耀出行”并拟收购“吉利商旅”，旨在整合内部资源，构建覆盖商旅市场（ToB）与全球化布局的坚实护城河，进化为具备全球竞争力的一站式科技出行平台 [1][3][11] 商旅市场战略整合 - 行业背景：C端网约车市场进入存量竞争，企业商旅服务（ToB）市场成为增长“蓝海”，但能提供“全场景、一站式、高品质”服务的平台稀缺 [4] - 收购目标：收购高端品牌“耀出行”及拟收购“吉利商旅”，旨在精准解决市场痛点，整合资源以覆盖多元化商旅需求 [3][6] - 公司现有基础：曹操出行以定制车为核心的高品质服务在国民级出行市场占据重要份额，其企业客户服务截至2024年12月31日已累计服务超过1.35万家企业 [6] - 被收购方优势：“耀出行”是吉利与梅赛德斯-奔驰合资的高端品牌，专注于使用梅赛德斯-奔驰车型提供礼宾级服务，在高端商旅领域拥有品牌积淀 [6] - 整合后优势： - 产品矩阵全覆盖：向上通过“耀出行”满足高端商务需求，向下通过原有产品线覆盖日常差旅，形成完整服务闭环 [6] - 客户体量与黏性激增：整合“耀出行”和“吉利商旅”积累的商旅客户资源与供应链管理经验，无缝导入曹操出行技术平台，极大扩充客户体量 [6] - 整合效应：实现“1+1+1>3”的效应，使公司在商旅市场拥有更强议价能力和综合竞争力，为企业客户提供更降本增效的解决方案，打开长期增长空间 [7] 全球化战略布局 - 战略定位：香港上市是公司对接国际资本市场的起点和全球化战略的桥头堡，2024年以来国际化步伐明显加快 [8] - 技术出海：公司与阿布扎比投资办公室（ADIO）签署合作备忘录，将在当地开展Robotaxi（自动驾驶出租车）业务，标志着其自动驾驶技术和运营模式获得国际认可 [8] - 服务扩张：公司近期发布境外乘车指南，正式开通包括新加坡、韩国、马来西亚、泰国、菲律宾、越南6个国家的10座城市及中国香港的境外出行服务，用户可通过一个App享受全球便捷叫车服务 [8] - 并购的全球化意义： - “耀出行”源自梅赛德斯-奔驰的血统，具备国际化服务标准和品牌认知度，其现有高端服务体系可作为公司进军海外高端市场的“先锋队” [11] - “吉利商旅”依托吉利控股集团的全球商业版图，为商旅业务提供丰富的落地场景和合作伙伴资源 [11] - 未来展望：公司全球化布局或将迎来高速增长期，在B端依托吉利商旅资源服务全球企业客户，在C端通过跨境服务与本土化运营拓展海外用户，在技术端以阿布扎比为支点探索Robotaxi的商业化闭环 [11]

重大事项 - 黑芝麻智能拟通过收购及增资获取珠海亿智电子科技60%股权，布局AI芯片全场景生态 [1] - 中国生物制药自主研发的TDI01“ROCK2抑制剂”用于治疗特发性肺纤维化的Ⅲ期临床试验完成首例患者入组 [1] - 曹操出行控股股东自愿延长禁售承诺，看好公司发展前景 [1] - 来凯医药-B的LAE103的I期单剂量递增研究完成首例受试者给药 [1] - VALA全新车型vala home开启交付，公司正携手瑞驰汽车着力提升生产产能及交付体系 [1] 经营业绩：新能源汽车销量 - 比亚迪股份2025年度新能源汽车销量约460.24万辆，同比增长7.73% [1] - 吉利汽车12月汽车总销量为23.68万部，同比增长约13% [1] - 蔚来-SW 12月交付4.81万辆汽车，创下月度新高，同比增长54.6% [1] - 长城汽车2025年度销量约132.37万台，同比增长7.33% [1] - 小鹏汽车-W 2025年全年总交付量达到42.94万辆，同比增长126% [1] - 理想汽车-W 12月交付新车4.42万辆，同比减少24.44% [1] 经营业绩：其他行业 - 中国电力11月合并总售电量为1009.97万兆瓦时，同比增加15.38% [1]

交易概述 - 曹操出行宣布两项战略收购，以现金对价2.25亿元全面收购耀出行100%股权，并以6500万元拟收购吉利商旅100%股权，两项交易合计近3亿元 [2] - 交易完成后，耀出行和吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司 [2] 交易方背景与战略协同 - 交易涉及的三家公司均属吉利系：曹操出行是吉利控股集团孵化的国内第二大网约车平台；耀出行是吉利与梅赛德斯-奔驰打造的高端出行品牌；吉利商旅是吉利战略投资的差旅管理公司 [4] - 收购耀出行将使曹操出行扩充高端出行产品线，并获取其在香港的豪华汽车运营体系、高端客户资源及成熟的礼宾与车辆管理体系，其业务已拓展至全球12个国际都市，为曹操出行的国际化布局提供平台 [4] - 收购吉利商旅将带来丰富的企业端客户资源，提供交叉销售机会，有助于曹操出行快速拓展企业端客户群并提升市场份额 [5] - 公司CEO表示，收购后将打通“日常通勤—商务接待—差旅管理”全场景链条，实现高端服务网络与智能差旅方案的深度融合 [5] 行业背景与竞争格局 - 2025年中国互联网专车市场规模预计达834亿元，其中商务专车板块增速高达18.4% [9] - 市场呈现“一超多强”格局，滴滴以62.9%份额领跑，曹操出行作为第二梯队龙头，上半年实现3.795亿订单量，同比增长49%，但在高端市场与企业服务领域存在明显短板 [9] - 分析师指出，在滴滴、T3出行等对手加速布局企业出行市场的背景下，曹操出行通过并购实现“弯道超车”，强化差异化优势 [5] 整合动因与战略转型 - 此次并购本质上是吉利控股出行业务的内部整合，旨在消除内部竞争、降低管理成本，实现品牌、技术与客户资源的集约化运营 [7] - 曹操出行正由单一网约车平台向全场景服务商转型，收购目的是补齐在高端商务出行与企业差旅管理领域的短板，构建覆盖日常通勤、高端接待、跨境差旅的一站式服务生态 [5] - 作为集团Robotaxi商业化核心载体，曹操出行通过纳入高端服务标准与企业服务经验，可完善“出行服务—车辆制造—智能科技”的产业链闭环，为后续Robotaxi商业化落地积累场景数据和高净值客户 [5][7] 财务与运营基础 - 曹操出行2025年上半年营收达到94.56亿元，同比增长53.5% [7] - 公司2025年上半年净亏损同比收窄34%至3.3亿元，毛利率提升至8.4% [7] - 公司经营活动现金流净额同比增长164.6% [8] - 定制车战略已形成规模效应，3.7万辆定制车贡献25亿元总交易额 [8] 交易评估与预期效益 - 分析师认为，3亿元对价处于合理区间，相较于自建高端团队与差旅系统的成本，并购能快速补全能力短板 [10] - 商务专车45%的毛利率（国际机场专线可达45%以上）将改善曹操出行的盈利结构，与现有8.4%的综合毛利率形成互补 [10] - 收购整合后，曹操出行的市场竞争力将快速提升，形成差异化竞争优势 [9][10]

涉及的公司与行业 * 公司：曹操出行 (2643.HK) [1] * 行业：智能出行、企业商旅管理、高端出行服务 [1] 核心观点与论据 * **收购战略与目标**：公司通过收购吉利商旅和星驰出行，旨在打造一个覆盖个人与企业客户、提供标准与高端服务的“出行+商旅”一站式科技平台 [1] * **协同效应与财务提升**：服务于企业客户和高端用户有助于提升整体平均用户收入与利润率，这些用户群体可能具有更高的平台忠诚度和粘性，并能与公司现有出行业务产生交叉销售协同效应 [1] * **国际化扩张**：通过利用星驰出行覆盖12个城市的全球网络以及吉利商旅的海外客户资源，公司正在加速其国际化扩张 [1] * **生态系统整合**：此举进一步巩固了其作为吉利控股旗下核心智能出行平台的市场竞争力和生态系统整合能力 [1] * **投资评级与目标价**：花旗维持“买入/高风险”评级，目标价70港元，基于2027年预期市销率1.0倍，对应市值372亿港元，较滴滴的混合市销率有约10%的折让 [1][5][8] * **预期回报**：基于30.22港元的现价，预期股价回报率为131.6% [5] 收购交易详情 * **吉利商旅**： * 收购方：曹操出行间接全资附属公司苏州优行 [3] * 卖方：吉利控股 [2] * 对价：现金6500万元人民币 [2] * 业务：专注于提供企业差旅解决方案的商旅管理服务平台，运营整合航司、住宿及交通服务商产品的一站式平台 [3] * 估值基础：基于过去12个月息税折旧摊销前利润2600万元人民币，平均企业价值/息税折旧摊销前利润倍数为7.66倍 [3] * 财务数据：2023年税前利润/税后利润分别为5640万元/4470万元人民币；2024年分别为3010万元/2330万元人民币 [3] * **星驰出行**： * 收购方：曹操出行合并联属实体杭州优行 [7] * 卖方：浙江极地（李书福持股91%，其子李星星持股9%）与梅赛德斯-奔驰出行 [2][7] * 对价：总计2.25亿元人民币 [2] * 业务：提供商务礼宾车服务、长期司机服务、品牌活动出行服务、机场接送及城际出行等高端出行服务 [2] * 估值基础：基于过去12个月销售额1.578亿元人民币，中位数企业价值/销售额倍数为1.43倍 [7] * 财务数据：2023年及2024年税后亏损分别为5841万元及5746万元人民币 [7] * **交易状态**：两项交易均待股东批准 [2] 收购的战略意义 * **增强核心业务**：收购吉利商旅符合公司核心出行业务，并加强及扩展了其在企业服务、一站式商旅服务及数据整合等关键领域的运营能力 [3] * **完善产品线**：通过整合商务礼宾车和豪华车辆服务，公司可以扩展其高端出行产品线，丰富平台车型选择，吸引更广泛的中高端客户群，从而提升平台整体客户单价和用户生命周期价值 [7] 主要风险因素 * **市场竞争激烈**：需要持续提供折扣和激励，可能拖累利润率扩张步伐 [9] * **对聚合平台依赖度高**：超过80%的订单量依赖聚合平台，导致议价能力弱，可能产生不利的收入分成条款 [9] * **监管风险**：公司在高度监管的环境中运营，因司机或车辆不合规而面临巨额罚款或运营处罚的持续风险，同时强制保险和社保覆盖可能增加运营成本 [9] * **对吉利集团的依赖**：公司在车辆、技术和服务上深度依赖吉利集团，与吉利关系或其控制权的任何变化可能导致不确定性并压制股价 [9] 其他重要信息 * **公司市值**：截至2025年12月30日，市值约为164.59亿港元（约21.17亿美元） [5] * **分析师团队**：报告主要分析师为Alicia Yap, CFAAC、Vicky Wei, CFA、Nelson Cheung [6]

核心股东与管理层信心 - 控股股东李书福及其全资拥有的Ugo Investment Limited自愿承诺，在2026年9月30日前不出售其直接或间接持有的公司73.35%股份 [1] - 此前公司19名管理层成员已自愿承诺，在2026年6月24日前不出售其IPO前行权获得的股份 [1] - 这一系列连贯的自愿限售承诺向资本市场传递了内部核心利益相关方看好公司长期价值、愿意共同成长的明确信号 [1] 财务表现与运营状况 - 2025年上半年公司实现收入94.56亿元，同比增长53.5% [1] - 业务范围已覆盖全国163座城市 [1] - 毛利率由去年同期的7.0%提升至8.4%，期内亏损同比收窄39.8% [1] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长164.6%，财务状况呈现全面改善态势 [1] 主营业务与车队基础 - 主营业务实现高质量增长，截至2025年6月30日，公司在31个城市自持超过3.7万辆专为共享出行设计的定制车 [2] - 定制车队贡献的交易额同比增长34.7% [2] - 对定制化车队的深度运营优化了司乘体验，并为向Robotaxi时代演进积累了规模化车队管理和资产高效运营的经验 [2] Robotaxi战略与目标 - 公司明确了“十年百城千亿”的全球目标，计划在未来十年内将Robotaxi服务推广至全球百座城市，累计实现1000亿元人民币总交易额 [2] - 依托吉利控股的科技生态，构建了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的全要素能力，形成了从车辆研发、智驾技术到平台运营的完整闭环 [2] Robotaxi业务进展与技术布局 - 公司已开启Robotaxi 2.0阶段，致力于从“主驾安全员”向“无人化运营”过渡 [3] - 为此上线了远程安全服务平台，并应用数字化资产管理系统，将成熟的出行调度算法与自动驾驶技术深度融合 [3] - 正与吉利共同开发预装自动驾驶组件的Robotaxi完全定制车型，旨在通过针对性设计降低全生命周期成本，为大规模商业化运营奠定基础 [3]