行业整体运行情况 - 截至2025年12月31日，全国共有395家网约车平台公司取得经营许可，较上月增加1家 [1] - 2025年12月，网约车监管信息交互系统共收到订单信息9.63亿单 [1] 主要平台订单合规率排名 - 2025年12月订单量前10名平台中，按订单合规率从高到低依次为：如祺出行、风韵出行、及时用车、喜行约车、T3出行、享道出行、阳光出行、曹操出行、滴滴出行、花小猪出行 [1] - 本月订单合规率增长前3名的平台依次是：如祺出行、曹操出行、T3出行 [1] - 本月订单合规率增长最后3名的平台依次是：滴滴出行（增长0.1%）、享道出行（下降1.0%）、花小猪出行（下降1.9%） [1] 主要平台运营数据详情 - 如祺出行：本月订单量环比增长12.6%，订单合规率98.3%，环比增长12.5个百分点，接单车辆合规率99.1%，接单驾驶员合规率98.1% [4] - 风韵出行：本月订单量环比增长110.0%，订单合规率97.9%，环比增长10.6个百分点，接单车辆合规率98.6%，接单驾驶员合规率98.7% [4] - 及时用车：本月订单量环比增长14.4%，订单合规率97.5%，环比增长10.9个百分点，接单车辆合规率98.9%，接单驾驶员合规率97.8% [4] - 喜行约车：本月订单量环比增长14.1%，订单合规率95.8%，环比增长11.4个百分点，接单车辆合规率97.2%，接单驾驶员合规率97.6% [4] - T3出行：本月订单量环比增长18.6%，订单合规率94.1%，环比增长11.5个百分点，接单车辆合规率92.3%，接单驾驶员合规率93.4% [4] - 享道出行：本月订单量环比增长137.1%，订单合规率93.1%，环比下降1.0个百分点，接单车辆合规率97.4%，接单驾驶员合规率97.0% [1][4] - 阳光出行：本月订单量环比增长113.9%，订单合规率89.6%，环比增长0.7个百分点，接单车辆合规率85.7%，接单驾驶员合规率87.9% [4] - 曹操出行：本月订单量环比增长17.9%，订单合规率84.1%，环比增长1.7个百分点，接单车辆合规率91.2%，接单驾驶员合规率91.1% [1][4] - 滴滴出行：本月订单量环比增长17.9%，订单合规率71.3%，环比增长0.1个百分点，接单车辆合规率60.3%，接单驾驶员合规率73.3% [1][4] - 花小猪出行：本月订单量环比增长10.9%，订单合规率65.0%，环比下降1.9个百分点，接单车辆合规率51.9%，接单驾驶员合规率66.5% [1][4] 聚合平台运行情况 - 2025年12月，网约车聚合平台共完成2.92亿单，环比增长5.6% [1] - 主要聚合平台按订单合规率从高到低排序为：花小猪出行、滴滴出行、高德打车、百度打车、腾讯出行、携程用车、美团打车 [1] - 花小猪出行（聚合平台）：订单合规率82.7%，环比持平，本月订单量环比增长14.2% [7] - 滴滴出行（聚合平台）：订单合规率79.9%，环比增长0.1个百分点，本月订单量环比增长18.1% [7] - 高德打车：订单合规率69.4%，环比增长0.5个百分点，本月订单量环比增长17.0% [7] - 百度打车：订单合规率63.6%，环比增长1.4个百分点，本月订单量环比增长11.6% [7] - 腾讯出行：订单合规率58.5%，环比增长0.5个百分点，本月订单量环比增长10.4% [7] - 携程用车：订单合规率57.4%，环比增长0.9个百分点，本月订单量环比增长17.8% [7] - 美团打车：订单合规率48.2%，环比增长2.0个百分点，本月订单量环比增长1.5% [7] 中心城市订单合规率情况 - 在各主要中心城市中，订单合规率排名前五的城市是：厦门、广州、深圳、成都、杭州 [2] - 共有26个城市订单合规率在80%以上，包括厦门、广州、深圳、成都、杭州、济南、重庆、南京、青岛、宁波、福州、合肥、南昌、南宁、贵阳、长春、天津、长沙、郑州、西宁、昆明、石家庄、太原、大连、拉萨、海口 [2] - 本月订单合规率增长前3名的城市依次是：昆明、济南、杭州 [2] - 本月订单合规率增长最后3名的城市依次是：银川（下降2.7个百分点）、呼和浩特（下降4.0个百分点）、乌鲁木齐（下降5.6个百分点） [2] 数据传输异常平台情况 - 系统列出了84家超过180天未传输数据的网约车平台公司名单，这些公司分布在全国多个省份 [5][6][8][9]

核心观点 - 曹操出行上市后首次重大并购，以2.9亿元现金收购吉利系旗下耀出行和吉利商旅，旨在加码B端商旅市场，打造一站式科技出行平台，以改善盈利 [1][4] - 公司面临C端网约车业务持续亏损、市场份额有限（5.4%）及对聚合平台流量高度依赖的核心挑战，盈利基础尚不稳固 [2][10][11] - 公司将自动驾驶（Robotaxi）业务提升至长期战略核心，规划“十年百城千亿”目标，以期通过技术变革重构行业成本结构与竞争格局 [15] 并购交易详情 - 交易总对价为2.9亿元人民币，其中2.25亿元收购耀出行100%股权，6500万元收购吉利商旅100%股权 [1][6] - 耀出行是奔驰与吉利共同推出的高端商务出行品牌，交易后奔驰母公司彻底退出；吉利商旅是吉利集团内部的企业商旅管理服务平台 [2] - 控股股东李书福自愿将所持约73.35%股份的禁售期延长至2026年9月30日，19名高管也承诺在2026年6月24日前不出售行权所得股份，为交易背书 [5] 并购标的经营状况 - 耀出行连续两年税后亏损，2023年及2024年亏损均约为5840万元人民币，两年累计亏损超1.15亿元 [6][7] - 吉利商旅2024年税后利润为2330万元人民币，但较2023年同比大幅下降47.87%，盈利能力显著缩水 [8] - 截至2024年底，吉利商旅审计净资产约为8630万元人民币，资产规模相对有限 [8] 并购战略意图与行业背景 - 公司旨在通过并购整合资源，打通从日常通勤、商务接待到差旅管理的全场景服务链条，实现产品、客户及集团内部的三重协同 [4][8] - 中国商旅服务市场规模预计2025年突破3.5万亿元，2026年达3.9万亿元，年均复合增长率维持在11%以上，B端业务需求稳定、毛利率可观 [9] - 商旅赛道竞争格局多维，包括携程、同程等平台型服务商，众信旅游等批发零售型，传统旅行社，以及滴滴企业版、钉钉等垂直或费控生态型服务商 [9] 公司财务状况与C端挑战 - 2025年上半年营收达94.56亿元人民币，同比增长53.5%，当期亏损4.95亿元，亏损有收窄趋势 [4] - 2021年至2024年累计亏损80.9亿元人民币，截至2025年上半年尚未扭亏 [10] - 市场份额为5.4%，位居行业前三，但超过50%的市场份额在滴滴手中，导致自有流量不足 [2][11] - 订单高度依赖高德、美团等聚合平台，2025年上半年支付聚合平台佣金73.799亿元人民币，同比大增70%，该佣金占销售及营销开支总额的比例从2022年的50.3%升至2025年上半年的87.7% [11][12] - 向聚合平台支付的佣金费率（占交易总额比例）稳定在7.1%–7.5%，营收增长在很大程度上依赖外部流量导入 [12] 成本结构与盈利改善趋势 - 聚合平台佣金占出行服务收入的比例由2022年的4.28%上升至2024年的7.68% [13] - 2022年至2024年，出行服务收入累计增幅达81.7%，同期司机收入及补贴累计增幅为70.5%，低于收入增速 [13] - 毛利率由2022年的-5.0%提升至2024年的8.0%，经营数据呈现边际改善 [13] - C端竞争持续，司机运力补贴争夺激烈，例如滴滴推出“跑一单奖励60元”的补贴策略 [14] 自动驾驶长期战略 - 公司规划“十年百城千亿”全球战略目标：未来十年在全球设五个运营中心，将Robotaxi服务推广到100座城市，累计实现1000亿元交易总额 [15] - 全球无人驾驶汽车市场规模预计从2026年的152.3亿美元扩大到2035年的668.7亿美元，期间复合年增长率为17.9% [15] - Robotaxi属于L4/L5级自动驾驶，其规模化落地旨在彻底改变以司机收入及补贴为核心成本的网约车行业成本结构 [15] - 推进“三步走”战略：技术验证与小规模测试（已在杭州、苏州启动示范运营）；向无人化、规模化发展（已上线远程安全平台，第二代车型在测试）；研发第三代车型并推向全球 [16] - 核心优势来自吉利集团全产业链支持：定制车型总拥有成本较主流车型低约36.4%；依托吉利易易互联换电网络；借助吉利旗下时空道宇低轨卫星网络；共享吉利“千里浩瀚G-ASD”智驾系统核心技术及海量行驶数据 [17] 自动驾驶面临的挑战 - 行业处于大量投入阶段，尚无企业实现公司层面盈利，受高额研发投入、昂贵硬件成本及有限运营区域限制 [18] - 面临百度Apollo、小马智行（技术成熟度更高）及滴滴、高德（场景落地和商业化探索更有优势）等竞争对手的压力 [18] - 行业监管政策不确定性、数据安全合规要求提高及用户接受程度等因素影响商业化推进速度 [18]

同程商旅联合曹操出行发布的《2026中国企业差旅交通出行数据研究报告》深入解析了企业差旅的成本 结构与行业差异。报告指出，支出进一步向航空集中，且行业偏好迥异，凸显了基于业务基因进行精细 化成本管控与资源适配的紧迫性。 机票支出占比攀升，国际部分贡献显著。 数据显示，2025年企业差旅交通支出中，机票占比高达81.1%(2024年为77.1%)。其中，国际机票份额从 29.2%增至37.3%，增长贡献突出。同期，火车票支出占比从17.3%降至13.4%。企业月度差旅交通支出 均额略有收缩，但结构变化深刻。 行业偏好分化，深度绑定业务模式 报告揭示了由业务特性决定的显著差异：高时效行业如运输仓储，机票订单占比高达88.7%；而成本敏 感型行业如批发零售与农林牧渔，火车支出占比分别达61.5%和60.3%。在预算规划上，34.2% 的企业计 划对国际航线预算上浮10%以上，其中能源化工行业预算上浮比例领跑，达65%。 价格波动区域化，成本管控需前瞻。 2025年，国内核心商务航线价格涨幅回落2%-3%，整体波动幅度收窄至5% 以内。国际航线价格则剧烈 分化：东南亚部分航线价格下降10%-18%，而东亚区域如上海- ...

核心观点 - 曹操出行通过收购耀出行及吉利商旅，整合高端出行与商旅服务，旨在构建一站式科技出行平台，以开辟网约车主业之外的新增长曲线，并向ToB业务发力 [1][2][4][17][31] 收购交易详情 - 公司以现金2.25亿元收购蔚星科技（耀出行）50%股权，以6500万元收购吉利商务（吉利商旅）全部股权，交易完成后两家公司将成为其全资附属公司 [1] - 两项收购对价均低于标的估值：耀出行100%股权公允价值为2.45亿元，吉利商旅100%股权公允价值为7532.2万元 [8] - 此为曹操出行上市以来的首次战略收购 [2] 被收购公司业务与优势 - **耀出行**：吉利与梅赛德斯-奔驰合资的高端礼宾出行品牌，服务车型包括奔驰E级、极氪009等50万级车型及劳斯莱斯、迈巴赫等顶奢车型，司机按管家级标准培训 [6][13] - **耀出行**：已在国内33个城市及巴黎开展服务，累计服务近150万个人用户及近8000家企业客户，覆盖奢侈品品牌、金融机构、咨询公司等高端客户群 [13] - **吉利商旅**：吉利集团战略投资的差旅管理公司，为中大型企业提供机票、酒店、火车票、租车、会展会议策划等整体商旅解决方案 [7][12] - **吉利商旅**：与中国航信直连，拥有全球超70万家酒店资源及全国300多个城市商用车服务，通过智慧商旅云平台可帮助企业降低30%成本并提高60%效率 [14][16] 战略整合逻辑与协同效应 - 收购是吉利控股集团向“绿色智能出行生态服务商”转型战略下，集团内部的战略整合，交易不确定性较低 [5][9][11] - 三家公司业务关联互补：吉利商旅覆盖机票酒店等长途环节，耀出行覆盖高端商务出行，曹操出行覆盖日常及短途出行，整合后可满足企业商旅多样化需求 [11][12] - 整合旨在打造一站式平台，用户可在曹操出行平台内完成通勤、订票、酒店、高端接待及报销等全流程商旅操作 [23] - B端与C端业务边界被打破，企业用户可能转化为C端高价值用户，并可能成为Robotaxi等新业务的早期用户，同时更多出行数据有助于提升平台运营效率 [33] 进军商旅市场的背景与机遇 - 全球及中国商旅市场增长强劲：2025年全球商务旅游支出预计达1.57万亿美元，同比增长6.6%；其中中国市场预计规模达3731亿美元 [18] - 行业痛点在于服务场景割裂，传统平台多聚焦机票酒店，忽略了通勤、会议用车等短途出行环节 [18] - 曹操出行的核心出行服务恰好覆盖被忽略的短途出行环节，为其切入商旅市场提供了基础 [20] 曹操出行现有业务基础 - **运营数据**：2025年上半年日均订单量达210.8万单，同比增长50.6%；平均客单价28.9元，同比增长3.2%；平均月活用户3810万，同比增长57.4%；平均月活跃司机55.4万，同比增长53.5% [20] - **市场渗透**：在一、二线城市市占率分别达到8.8%和8.5% [20] - **定制车业务**：截至2025年6月30日，在31个城市部署超3.7万辆定制车，贡献GMV 25亿元，同比增长34.7%，为国内最大定制车队 [21] - **企业服务**：自2016年启动，截至2024年底已累计服务超1.35万家企业 [21] - **Robotaxi布局**：2025年2月上线自动驾驶平台，截至6月末在苏州及杭州累计完成超1.5万公里自动驾驶测试，并发布“十年百城千亿”全球战略 [29] 寻求新增长动力的必要性 - 公司收入过于依赖出行服务，占比超90% [25] - 对聚合平台依赖度高：2024年来自聚合平台的订单交易额占GTV的85.4%，订单量占比85.7% [26] - 盈利能力承压：2025年上半年经调整净亏损为3.3亿元 [26] - 发展定制车、Robotaxi及商旅等新业务，旨在提升平台存在感、创造盈利空间并寻找新增长增量 [28][29][31]

交易概览 - 曹操出行宣布两项战略收购，总对价2.9亿元，包括以2.25亿元收购蔚星科技（耀出行）100%股权，以及拟以6500万元收购浙江吉利商务服务（吉利商旅）100%股权 [1][9] - 此次交易是公司自2025年6月港交所上市后的首次并购，标志着吉利控股集团内部出行板块资源整合进入实质性阶段 [1][9] 并购战略与逻辑 - 并购旨在补齐公司在高端出行与企业商旅服务领域的短板，耀出行可弥补高端市场空白，吉利商旅可增强B端服务能力 [2][10] - 整合后将打通“日常通勤—商务接待—差旅管理”全场景服务链条，构建覆盖个人与企业、标准与高端的综合出行平台 [2][10] - 整合符合吉利控股集团《台州宣言》战略方向，旨在减少内部资源重复投入、提升协同效率，并购后三个品牌将统一运营，有望降低获客成本并提升资源利用效率 [2][10] 标的公司经营状况 - 耀出行2023年至2024年连续两年税后亏损超5700万元，且2022年曾经历管理层变动与裁员 [3][11] - 吉利商旅2024年实现利润2330万元，但同比下滑48%，本次交易估值7532万元，最终以6500万元折价出售 [3][11] - 公司认为两家标的带来的B端客户资源与高端服务经验将产生长期协同价值，企业服务需求稳定且单均毛利高，商务专车毛利率达45%，有望优化公司盈利结构 [3][11] 行业竞争格局 - 国内网约车市场进入存量博弈阶段，滴滴以62.9%的份额占据主导，企业商旅市场成为新蓝海 [4][12] - 全球商务旅行协会预测，2025年全球商旅支出将达1.57万亿美元，其中中国市场贡献3731亿美元 [4][12] - 滴滴、T3出行等已加速布局企业服务赛道，携程商旅等在差旅管理领域占据先发优势 [4][12] - 公司试图通过收购实现“C端+B端”双轮驱动，利用原有运力网络与标的公司的高端车辆、企业客户资源形成互补 [4][12] 财务表现与资本态度 - 花旗发布报告维持公司“买入”评级，认为B端业务的高客单价与高粘性将提升平台平均用户收入及利润率 [5][13] - 控股股东李书福在并购后自愿延长股份禁售期至2026年9月，传递对公司长期价值的信心 [5][14] - 公司2025年上半年营收94.56亿元，同比增长53.5%，经调整净亏损收窄至3.3亿元 [5][14] - 耀出行的全球服务网络与吉利商旅的海外客户资源，将为公司布局国际化业务提供现成支点 [5][14] 长期战略与未来展望 - 公司的长期战略是作为吉利Robotaxi的核心商业化载体，通过“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”模式，为未来自动驾驶服务积累高净值场景 [6][15] - 此次收购的高端商旅客户，被认为是Robotaxi商业化落地的理想试点群体 [6][15] - 公司面临耀出行亏损扭转、三方面业务团队与系统整合效率，以及竞争对手在B端市场防御性反应等运营挑战 [7][15]

股本与股份 - 截至2025年12月底，公司法定/注册股本总额为50,000美元[1] - 本月底已发行股份（不包括库存股份）结存565,306,451股[2] - 本月底库存股份结存为0股[2] 股份激励计划 - 本月底首次公开发售前股份激励计划结存股份期权31,873,803股[3] - 本月因行使期权发行新股20,663,620股[3] - 本月行使期权所得资金总额为38,578,978.54港元[3]

股价表现与交易情况 - 曹操出行（02643）盘中股价上涨近8%，截至发稿时上涨7.71%，报33.24港元 [1][5] - 该股成交额为6006.38万港元 [1][5] 核心收购事件 - 公司于12月30日宣布收购耀出行100%股权，并拟收购吉利商旅100%股权 [1][5] - 若收购完成，耀出行和吉利商旅将成为曹操出行的全资子公司 [1][5] 战略整合与业务协同 - 完成整合后，公司预计将在企业服务端释放显著协同效应 [1][5] - 公司将打造覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的一站式科技出行平台 [1][5] - 平台将为企业客户提供一站式出行和商旅服务 [1][5] 市场分析与增长前景 - 花旗认为，借助耀出行在全球12个城市的服务网络及吉利商旅的海外客户资源，公司将加速国际扩张 [1][5] - 此举将进一步巩固公司的市场竞争力和生态系统整合能力 [1][5] - 向企业客户和高端用户提供服务，有助于提高公司整体的用户平均收入（ARPU）和利润率水平 [1][5] - 该用户群体可能具有更高的忠诚度和粘性，并为现有整体出行业务带来交叉销售协同效应 [1][5]

公司股价表现 - 曹操出行(02643)股价盘中一度上涨近8%，截至发稿时上涨6.22%，报32.78港元 [1] - 当日成交额为5558.74万港元 [1] 核心收购事件 - 公司于12月30日宣布收购耀出行100%股权，并拟收购吉利商旅100%股权 [1] - 若收购完成，耀出行和吉利商旅将成为曹操出行的全资子公司 [1] 收购的战略意义与协同效应 - 整合完成后，公司将在企业服务端释放显著协同效应 [1] - 公司将形成覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的一站式科技出行平台 [1] - 公司将能为企业客户提供一站式出行和商旅服务 [1] 市场机构观点（花旗） - 公司有望借助耀出行在全球12个城市的服务网络以及吉利商旅的海外客户资源，加速国际扩张步伐 [1] - 此举将进一步巩固公司的市场竞争力和生态系统整合能力 [1] - 向企业客户和高端用户提供服务将有助于提高公司整体的用户平均收入(ARPU)和利润率水平 [1] - 该用户群体可能对平台具有更高的忠诚度和粘性，并可能为公司现有的整体出行业务带来交叉销售协同效应 [1]

公司股价与交易表现 - 曹操出行(02643)盘中一度上涨近8% 截至发稿时上涨6.22% 报32.78港元 成交额达5558.74万港元 [1] 核心收购事件 - 公司于12月30日宣布收购耀出行100%股权及拟收购吉利商旅100%股权 若收购完成 两者将成为曹操出行的全资子公司 [1] - 公司表示 完成整合后将在企业服务端释放显著协同效应 形成覆盖个人与企业、标准与高端、“出行+商旅”的一站式科技出行平台 [1] 收购的战略意义与业务协同 - 收购有望使公司借助耀出行在全球12个城市的服务网络以及吉利商旅的海外客户资源 加速其国际扩张步伐 [1] - 此举被认为将进一步巩固公司的市场竞争力和生态系统整合能力 [1] - 向企业客户和高端用户提供服务将有助于提高公司整体的用户平均收入(ARPU)和利润率水平 [1] - 这些用户群体可能对平台具有更高的忠诚度和粘性 并可能为公司现有的整体出行业务带来交叉销售协同效应 [1]

网约车平台管理事件 - 曹操出行一网约车司机捡到乘客价值三千余元的大疆Pocket3相机，在收取乘客50元后拉黑对方且拒不归还[3] - 曹操出行平台已于1月2日对涉事司机账号进行永久封禁，并表示将与乘客共同报警，同时承诺为司机行为兜底，先赔付乘客损失[3][4] 汽车行业动态 - 小米集团创始人雷军回应“丢轮保车”争议，称这是很多豪华车型成熟的安全设计方案，并强调小米在汽车安全性上下了巨大功夫[4] - 哪吒汽车联合创始人方运舟、张勇新增一则被执行人信息，执行标的105万余元[12] - 广汽本田宣布自1月5日起，工厂将继续停产两周（10个工作日），推迟至本月19日复工，原因为综合考虑半导体供应及生产线技术改造[13] - 格力电器发布说明，承诺家用空调不涨价，且为满足十年免费包修服务标准，暂无“铝代铜”相关计划[15] 能源与地缘政治 - 受美国石油封锁及制裁压力影响，委内瑞拉石油出口量几乎降至零，国内储油设施接近饱和，已开始削减原油产量[5] - 目前滞留在海上无法离港的委内瑞拉原油总量已超过1700万桶[5] 科技与人工智能 - 英伟达发布新一代AI平台Rubin，其中Rubin GPU芯片搭载第三代Transformer引擎，NVFP4推理算力达50PFLOPS，是Blackwell的5倍[19] - 三星计划在2026年将搭载谷歌Gemini AI的移动设备数量增至8亿部，去年已在大约4亿台设备上部署[18] - 腾讯AI工作台ima.copilot上线“生成PPT”功能，用户可调用个人知识库素材一键生成幻灯片[25] - 网易有道旗下“有道AI答疑笔Space X”推出国内首个AI“视频答疑”功能，实现从静态图文到动态视频讲解的跨越[26] - 腾讯元宝AI被网友反馈在美化代码时出现侮辱性回复，官方回应称是模型失误，已启动内部排查和优化[8] 消费电子与存储 - 国际存储品牌雷克沙在品牌30周年之际，官宣成为阿根廷国家队官方全球合作伙伴，并推出联名移动固态硬盘[8] 企业融资与上市 - 正泰电器公告，拟筹划发行境外股份（H股）并在香港联合交易所上市[15] - 天下秀数字科技（集团）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为德意志银行、国泰君安国际[16] - 鹏辉能源公告，拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联交所主板挂牌上市[17] - AI硬件公司“Looki”完成超2000万美元A轮融资，由蚂蚁集团领投[24] - AI智能自动化平台提供商“九科信息”完成B2轮融资，融资金额累计过亿元人民币[22] - 存算技术公司“铭芯启睿”宣布完成超亿元人民币Pre-A轮融资，由国开科创、联想创投领投[21] - 机器人公司“尧乐科技”完成近亿元Pre-A轮融资，由科沃斯参股的基金领投[23] 企业合作与战略 - 智元机器人与MiniMax达成合作，后者将为前者提供文本到语音全流程AI技术支持，优化语音交互体验[19] - 滴滴旗下公司、润建股份等入股AI+消费机器人公司灵宇宙，该公司注册资本增至227.5万元[20] 企业运营与品牌事件 - 充电宝品牌罗马仕于2025年12月31日通知员工继续停工停产一年，停工期间按当地最低工资标准的80%发放生活费[11] - 据市场监管总局2025年9月数据，罗马仕仅完成34.1%的充电宝召回，未退款金额超4000万元，且有消费者反映自2025年7月申请的退款至今未到账[11] - 双星名人集团84岁创始人汪海发布声明，宣布与已成为美国身份的儿子、儿媳断绝关系，称民族品牌不能让“美国身份的人”接班[9] - 胖东来就顾客抖音反馈“胖东来茶叶有苍蝇”问题发布情况说明，称已组建专项调查小组，并在调查结果出来前对商品进行下架排查[10] - 浙江娃哈哈智能机器人有限公司近日登记状态由存续变更为注销，该公司成立于2019年3月，法定代表人为宗庆后[14] 个人声明与市场传闻 - 投资人士段永平回应“频繁露面”传闻，称近期露面仅因回公司参与三十周年活动及还人情，明确否认借露面进行商业变现[4] - 微软大中华区董事长兼首席执行官侯阳通过朋友圈辟谣跳槽字节火山引擎的传闻，称传闻不实[6] - 字节跳动旗下“豆包”相关负责人否认AI眼镜即将出货的传闻，表示目前没有明确的销售计划[11] 宏观经济与财富 - 2025年全球最富有的十位富豪财富总和增长5790亿美元，总额突破2.5万亿美元[11] - 特斯拉与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克财富增加1870亿美元，以6190亿美元净资产稳居全球首富[11] 金融市场表现 - 1月5日收盘，美股三大指数集体收涨，道指涨1.23%再创历史新高；纳指涨0.69%，标普500指数涨0.64%[12] - 热门中概股多数上涨，哔哩哔哩、腾讯音乐、爱奇艺涨超3%；蔚来跌超5%[12] 产业应用与计划 - 施耐德电气“创赢计划”展示“数字孪生配电房”、“工业零信任解决方案”等案例，展示AI在电网、建筑、化工等核心场景的产业应用[6][7] 体育与品牌合作 - 印度总理莫迪表示，印度正全力以赴申办2036年奥运会，目标是让更多运动员获得参赛机会[12] 司法与赔偿 - 南京中院一审判决，徐翔、徐长江需向23名投资者赔偿损失合计329.36万元；文峰股份承担连带赔偿责任[9]