曹操出行港股暗盘跌超13%，报36.3港元。招股书显示，截至2024年12月31日，曹操出行网约车业务版 图已扩展至136个城市，较2023年新增85城。公司全年实现营收147亿元，同比增幅达37.4%。曹操出行 6月17日在港交所公告称启动招股，计划全球发售4417.86万股股份，每股发售价为41.94港元，预计募资 18.53亿港元。 ...

智通财经6月24日电，利弗莫尔证券显示，曹操出行港股暗盘跌超18%。曹操出行6月17日在港交所公告 称启动招股，计划全球发售4417.86万股股份，每股发售价为41.94港元，预计募资18.53亿港元。 ...

CaoCao Inc. 曹操出行有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：02643） 董事名單與其角色和職能 獨立非執行董事 劉欣女士 劉寧女士 付強先生 董事會下設三個委員會。下表詳列該等委員會的成員。 | 董事 | 審核委員會 | 薪酬委員會 | 提名委員會 | | --- | --- | --- | --- | | 龔昕先生 | | 成員 | | | 楊健先生 | | | 主席 | | 張權先生 | 成員 | | | | 劉金良先生 | | | | | 李陽先生 | | | | | 周肖虹女士 | | | | | 劉欣女士 | 主席 | 成員 | | | 劉寧女士 | 成員 | | 成員 | | 付強先生 | | 主席 | 成員 | 2025年6月24日 執行董事 龔昕先生 （首席執行官） 非執行董事 楊健先生 （主席） 張權先生 劉金良先生 李陽先生 周肖虹女士 曹操出行有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）成員載列如下。 ...

CaoCao Inc. 曹操出行有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：02643） 提名委員會 職權範圍 曹操出行有限公司（「本公司」）的提名委員會（「委員會」）是根據本公司董事會 （「董事會」）於2025年1月20日通過的決議案成立。以下為委員會的職權範圍（「職 權範圍」）。本職權範圍提供中英文版本。如本職權範圍的英文版本與中文版本 有任何歧義，概以英文版本為準。在本職權範圍中，凡提述上市規則（定義見下 文），是指其現行版本，包括不時作出的適用修訂。 1. 目的 4. 接觸權 1.1 委員會的目的是物色、考慮並向董事會推薦擔任本公司董事的適當候選人， 監督董事會表現評核的過程，制定並向董事會建議提名指引，該等指引應符 合任何適用法律、規例及上市準則。 2. 組成 3. 會議 1 2.1 委員會成員須由董事會不時委任，並由過半數獨立非執行董事組成，該等獨 立非執行董事須符合《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》（經不時修訂） （「上市規則」）不時訂明對獨立性的要求。 2.2 董事會須委任一名委員會成員為主席（「主席」），該成員應為董事會主席或獨 立非執行董事。 3.1 除本職權範圍另有訂明外 ...

CaoCao Inc. 曹操出行有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：02643） 薪酬委員會 職權範圍 2 3.5 主席應負責領導委員會，包括排程召開會議、準備議程和向董事會提交定期 報告。 3.6 委員會會議可由其任何成員召開。 3.7 會議法定人數為兩名委員會成員。 3.8 除非委員會全體成員另有協議，否則委員會例會應至少提前七天發出通知。 對於委員會的所有其他會議，應給予合理通知。主席應決定委員會會議是否 為例會。 3.9 議程和所附相關文件應至少在會議日期前三天（或成員協商的其他期限）送交 委員會所有成員和其他與會者。 3.10 每位成員應有一票表決權。在不違反細則的情況下，委員會任何會議上提出 的問題應以多數票決定，在票數相等的情況下，主席應有第二票或決定性票。 3.11 委員會成員應委任一名委員會秘書（「秘書」）負責會議記錄。秘書缺席時，其 代表或出席委員會會議的委員會成員選出的任何人士應出席委員會會議並負 責記錄。任何此類會議紀錄如由會議或隨後會議的主席或秘書簽署，則應成 為任何此類程序的確鑿證據。 3.12 委員會會議的完整紀錄應由秘書或公司秘書（如不時適用）保存，可在任何 ...

審核委員會 職權範圍 曹操出行有限公司（「本公司」）的審核委員會（「委員會」）是根據本公司董事會 （「董事會」）於2025年1月20日通過的決議案成立。以下為委員會的職權範圍（「職 權範圍」）。本職權範圍提供中英文版本。如本職權範圍的英文版本與中文版本 有任何歧義，概以英文版本為準。在本職權範圍中，凡提述上市規則（定義見下 文），是指其現行版本，包括不時作出的適用修訂。 CaoCao Inc. 曹操出行有限公司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：02643） 1. 目的 1.1 委員會的目的是協助及建議董事會建立正式及具透明度的安排，以考慮董事 會應如何應用財務匯報、風險管理及內部控制原則以及與本公司核數師保持 適當關係，以及審閱及監察本公司的環境、社會責任及企業管治（「ESG」） 政策及常規，以確保遵守相關法律及監管要求、監察及應對新出現的ESG事 宜，並在適當情況下向董事會作出建議，以改善本公司及其附屬公司（統稱 為「本集團」）的ESG表現。 2. 組成 1 2.1 委員會成員須由董事會不時委任，須由最少三名成員組成，成員須僅為非執 行董事，且過半數須為獨立非執行董事，該等獨立非執行董事須符合 ...

公司概况 - 曹操出行在网约车市场份额为5.4%，位列行业第二 [1] - 公司将以200亿元发行市值登陆港股，成为李书福控制的第11家上市企业 [1] - 采用"公车公营+定制车"的B2C模式运营 [1] - 2024年收入146.6亿元，同比增长37%，亏损收窄至12.5亿元 [1] - 过去四年累计亏损约81亿元 [1] 股权结构 - 李书福为实际控制人，表决权超过88% [1] - IPO前556名员工获得股权激励，人均持股市值354万元 [1][1] - 苏州两级国资B轮投资后，公司总部从杭州迁至苏州 [1][1] 财务表现 - 2024年借款总额高，账上现金仅1.59亿元，流动性紧张 [1] - 发行市销率约1.4倍，与嘀嗒出行当前估值相近 [1] - 收入主要来自出行服务，车辆租赁和销售占比提升但毛利率低 [1] - 司机收入和补贴是最大成本项 [1] - 自有车辆折旧、车服和电池服务成本高，侵蚀毛利率 [1] 运营模式 - 85%订单GTV来自聚合平台，需支付超过7%的佣金费率 [1] - 二线城市贡献58%的GTV [1] - 采用重资产运营模式，定制车折旧和维护费用高 [1] - 总获客成本增幅高于GTV增幅，烧钱获客效应减弱 [1] 行业格局 - 网约车行业呈现"一超多强"格局，滴滴占据70%以上份额 [1] - 曹操出行市场份额5.4%，仅比T3出行多0.1个百分点 [1] - T3出行融资规模远超曹操出行，其第二位置不稳固 [1] IPO详情 - 6月17日启动招股，拟6月25日在港交所主板挂牌 [1] - 预计发行4418万股，每股41.94港元，募资18.5亿港元 [1] - 截至6月19日已录得近12亿港元孖展认购，超购5.4倍 [1] - 六家基石投资者将出资9.52亿港元，认购2264万余股 [1] - IPO募资将用于改进服务、推广定制车及偿还债务 [1] 吉利系企业情况 - "吉利系"11家上市企业中6家亏损 [1] - 极星汽车2024年亏损147亿元，路特斯和极氪汽车分别亏损79亿、64亿元 [1] - 吉利汽车2024年营收超2400亿元，净利润166亿元 [1] - 极氪汽车收入759亿元，亏损64.2亿元 [1] - 极星汽车营收146亿元，亏损超147亿元 [1]

公司概况与业务模式 - 曹操出行是由吉利集团孵化的中国网约车平台，截至2024年12月31日在136个城市运营 [1] - 2024年总交易价值（GTV）达170亿元，市场占有率5.4%，排名行业第三 [1] - 核心业务模式是通过定制车队与运力合作伙伴合作，结合自有附属司机提供标准化出行服务 [1] - 与吉利集团合作开发的定制车车队超3.4万辆，为中国同类最大车队，2024年定制车订单占GTV的25.1% [1] 市场机遇与竞争优势 - 中国共享出行市场2024年规模3444亿元，预计到2029年以17%的复合年增长率增长至8042亿元 [2] - 竞争优势包括与吉利集团的定制车掌控权、差异化用户体验、车服解决方案、曹操大脑技术系统及清晰盈利路径 [2] - 定制车枫叶80V和曹操60的持有成本（TCO）分别为每公里0.53元和0.47元，低于行业平均水平 [2] 财务表现与业绩记录 - 2022-2024年收入从76亿元增长至147亿元，毛利率从-4.4%提升至8.1% [3] - 经调整EBITDA由-7.73亿元转为3.83亿元，经营现金流由负转正 [3] - 2024年流动负债净额达81亿元，借款总额72亿元 [3] 全球发售与上市安排 - 全球发售4417.86万股，发售价每股41.94港元，香港发售占10%，国际发售占90% [4] - 所得款项净额约17.18亿港元，将用于改进车服解决方案、提升定制车、投资技术和自动驾驶等 [4] 行业概览 - 2024年中国出行市场规模8.0万亿元，共享出行渗透率4.3%，预计2029年提升至7.6% [37] - 共享出行每公里成本约2.70元，比私家车4.50元低近40% [37] - 网约车行业高度集中，最大参与者2024年市场份额达70.4% [40] - 聚合平台订单占比从2019年7.0%增至2024年31.0%，预计2029年达53.9% [40] 业务运营 - 2023年GTV为122亿元，较2022年增长37.5%，2024年达170亿元，增长38.8% [33] - 2024年来自聚合平台的订单占GTV的85.4%，三大聚合平台分别贡献42.5%、11.8%和10.4% [75] - 2022-2024年订单量从38.3亿单增至59.8亿单，AOV从23.2元增至28.3元 [79]

公司概况 - 曹操出行是由吉利集团孵化的中国网约车平台，截至2024年底在136个城市运营，2024年总交易价值达170亿元人民币，市场份额5.4%，位居行业第二 [5] - 核心优势为定制化车队，截至2024年底在31个城市部署超3.4万辆定制车，规模居中国首位 [5] - 商业模式以轻资产扩张为主，通过与运力合作伙伴合作完成订单，同时向附属司机提供自有车辆 [5] 市场机遇 - 中国共享出行市场2024年规模为3,444亿元，渗透率仅4.3%，预计2029年将增至8,042亿元（复合年增长率17%） [8] - 行业痛点包括用车成本高、司机收入不稳定、平台盈利难 [8] - 共享出行每公里成本约2.70元，比私家车每公里4.50元低近40% [20] 财务表现 - 收入增长：2022-2024年收入从76亿元增至147亿元 [8] - 盈利能力改善：毛利率从2022年-4.4%提升至2024年8.1%，经营现金流2023年起转正 [8] - 净亏损从2022年20亿元收窄至2024年12亿元 [8] 竞争格局 - 行业高度集中，最大参与者占70.4%份额 [8] - 曹操以差异化服务和吉利生态协同突围 [8] - 聚合平台占网约车总订单比例从2019年7.0%增至2024年31.0% [22] 上市计划 - 全球发售4417.86万股（香港发售10%），发售价每股41.94港元 [8] - 募资用途：19%用于车服解决方案、18%升级定制车、17%投入自动驾驶技术、16%扩展城市覆盖、20%偿还债务、10%营运资金 [8] 未来战略 - 提升服务标准与品牌形象 [6] - 升级定制车 [6] - 轻资产扩张城市覆盖 [6] - 完善车服解决方案 [6] - 投资自动驾驶技术（2025年2月已启动Robotaxi试点） [6] 业务运营 - 2024年定制车履行的订单占GTV的25.1% [17] - 与吉利集团合作开发定制车，降低持有成本33%-40% [55] - 2024年来自聚合平台的订单占GTV的85.4% [47] 技术优势 - 人工智能驱动的曹操大脑系统优化供需匹配 [26] - 定制车优化司机经济性和驾驶体验 [26] - 2025年2月启动Robotaxi试点 [27]

公司概况 - 公司由吉利控股集团战略投资孵化 自2015年成立以来已在网约车市场占据一席之地 [1] - 公司宣布全球发售计划 拟发行4417 86万股股份 每股定价41 94港元 预计募集资金18 53亿港元 整体估值达228 23亿港元 [1] 竞争优势 - 作为吉利系企业 在车辆运营和司机服务方面具有深厚积淀 用户体验和运营效率显著优于纯互联网跨界玩家 [3] - 专车车队乘客满意率达100% 源于对司机队伍的高度重视和严格培训 [3] - 基于网约车场景定制化生产专用汽车 提升服务体验同时降低运营成本 [3] - 与易易互联等吉利系企业合作 通过一揽子服务降低司机用车成本 [3] 业务布局 - 网约车业务覆盖全国超百座城市 在29个核心城市部署33000辆新能源定制车辆 [5] - 2025年2月上线曹操智行自动驾驶平台 构建"定制车+自动驾驶技术+出行平台"的全域自研闭环智驾生态 [5] 技术创新 - 依托吉利集团自动驾驶技术和车辆制造能力 开发定制Robotaxi车型 [7] - 实现从技术研发、车辆制造到运营服务的全产业链闭环 [7] - 该模式为网约车行业带来新发展方向 [7] 发展前景 - 随着自动驾驶技术成熟 公司有望在该领域取得更大突破 [7] - 公司手握运力、掌握技术、懂得沟通协作 正引领网约车行业迭代升级 [7]