公司科技创新成果展示 - 公司在山东省属企业科技创新生态建设推进会上展示了四项科创成果 [1] - 公司作为总资产超1.7万亿元的世界500强企业，运营管理山东省内约84%的高速公路里程 [1] 智慧交通平台建设 - 公司系统推进“智慧大脑”平台建设，已建成覆盖建设、管理、养护、运营、服务全链条的数字化管理体系“智慧大脑3.0” [1] - 该平台集成路网全域感知系统，结合北斗高精度定位与AI智能分析，实现对交通运行的实时监测与智能研判 [1] - 平台拥堵预测准确率超过90%，可实现提前25分钟预警，显著提升路网调度与应急响应水平 [1] 通行效率提升举措 - 公司大力推进收费系统智慧化升级，自主研发的智慧云收费系统已在73个收费站规模化部署 [2] - 该系统依托“云—边—端”协同技术架构，实现ETC交易成功率99.9%、车辆识别准确率99.99% [2] - 单车通行时间缩短至3秒，整体通行效率提升约35% [2] - 京台高速济齐段作为全国首条长距离立体复合智慧高速，构建以“山高慧眼”为核心的AI智能感知体系 [2] - 配套上线的AI智能客服与“一键求援”系统，使平均救援响应效率提升20%以上 [2] 智能网联汽车产业支持 - 公司在滨莱高速路段建成国内测试里程最长、场景覆盖最全面、环境最贴近实际的高速公路封闭测试基地 [2] - 该基地已构建30余种自动驾驶与车路协同测试场景，累计为40余家车企、科研及检测机构提供测试服务 [2] - 测试总里程超过2500万公里，有效推动相关技术从实验室走向规模化应用 [2] 产学研协同与生态构建 - 公司与山东大学合作共建齐鲁交通学院，通过“四链”深度融合，共同开展科研项目67项，引进培育高层次人才26人次 [3] - 合作实现科技成果转化效益超10亿元 [3] - 公司牵头组建“山东省车路一体智能交通创新联合体”，联合多家顶尖机构围绕交通数字云脑等方向开展协同攻关，共同构建智慧交通产业生态 [3] 未来发展战略 - 公司表示将继续以科技创新为核心驱动力，持续完善智慧交通体系，推动高速公路基础设施数字化转型 [3]

公司科技创新成果与荣誉 - 公司四项科创成果在山东省属企业科技创新生态建设推进会上亮相[1] - “隧道多源病险高精准时空协同感知关键技术与综合检测装备”入选省属企业十大创新成果[1] - “山东大学‘四链’融合助力驱动‘交通强国’省级示范区建设案例”获评优秀案例[1] - “基于人工智能的高速公路运行监测与预警发布”入选人工智能典型应用场景[1] - 公司牵头组建的“山东省车路一体智能交通创新联合体”跻身首批省属企业创新联合体[1] 公司核心业务与数字化建设 - 公司资产总额突破1.7万亿元，运营管理山东省内84%的高速公路[3] - 京台高速济齐段为全国首条长距离立体复合数字化转型高速公路，构建BIM数字底座，打造十二车道“超级动脉”[3] - 通过“预约+车牌+信用”通行、数电发票全面应用等创新，收费站整体通行效率预计提升30%以上[3] - “山高慧眼”系列产品构建一体智能感知体系，实现路网“一网统管、一屏可视”[3] - 搭配AI智能客服、“一键救援”等服务，救援时间平均缩短6分钟以上[3] - 公司规模化部署73处智慧云收费系统，采用“云-边-端”协同架构融合AI与大数据[3] - 云收费系统实现ETC交易成功率99.9%、车型识别准确率99.99%，车辆通行时间缩短至3秒，整体效率提升35%[3] - 公司打造覆盖“建管养运服”全链条的数字化管理“智慧大脑3.0”[3] - 通过路网全域感知体系融合北斗与AI技术，实现拥堵预测准确率超90%、提前25分钟预警[3] 智能网联技术测试与应用 - 公司在滨莱高速路段建成国内“测试里程最长、场景最丰富、环境最真实”的高速公路封闭测试基地[4] - 测试基地涵盖34种自动驾驶及网联测试场景，已为40余家车企及检测机构提供服务[4] - 测试基地累计测试里程超2500万公里，提供单向26公里的真实测试路段作为全要素验证平台[4] 产学研合作与产业生态构建 - 公司与山东大学共建齐鲁交通学院，在“四链”融合领域引育高层次人才26人次、联合承担科研项目67项[5] - 公司与山东大学的合作实现科技成果转化效益超10亿元[5] - 公司牵头组建的车路一体智能交通创新联合体，联合部公路院、北航、山大等高校院所，聚焦交通数字云脑等方向[5]

案件判决与处罚 - 山东省临沂市中级人民法院一审以受贿罪判处周勇无期徒刑 剥夺政治权利终身 并处没收个人全部财产 [1] - 法院判决扣押在案的赃款、赃物依法予以没收 上缴国库 不足部分继续追缴 [1] 涉案金额与时间 - 经审理查明 2002年9月至2024年2月 周勇利用职务便利非法收受财物共计折合人民币1.07亿余元 其中5300万余元未实际取得 [1] - 周勇的受贿行为涉及为有关单位和个人在工程承揽、融资借款、股权出售等事项上提供帮助 [1] 涉案人履历与职务 - 周勇历任山东高速集团青岛高速公路有限公司董事长 齐鲁交通发展集团有限公司总经理、党委书记、董事长 山东省高速公路集团有限公司总经理、党委书记、董事长等职务 [1] - 周勇曾担任山东省莱芜市人民政府副市长 并于2023年1月任山东省政协常委、省政协文化文史和学习委员会副主任 [2] 案件调查与违纪问题 - 2024年3月 周勇被查 [3] - 2025年3月 山东省纪委监委通报周勇存在享乐主义、奢靡之风典型问题 包括违规收受礼品、礼金、消费卡 违规借用管理和服务对象住房、车辆 [3] - 通报显示 2017年1月至2024年1月 周勇多次违规收受管理和服务对象所送现金、购物卡、金条等财物 2016年1月至2024年3月 无偿借用管理和服务对象房产1套、汽车1辆 [3] - 2024年9月 周勇受到开除党籍、开除公职处分 涉嫌犯罪问题被移送检察机关依法审查起诉 [4] 判决考量因素 - 法院审理认为 鉴于周勇到案后如实供述自己罪行 主动交代监察机关尚未掌握的大部分受贿事实 部分受贿系未遂 有立功表现 违法所得中个人实得部分已全部追缴到案 认罪认罚 可对其从轻处罚 [1]

证券日报网讯12月30日，山东高速（600350）发布公告称，截至公告披露日，公司不存在对控股股东和 实际控制人及其关联人提供的担保，亦不存在逾期担保的情形。 ...

担保情况 - 公司为齐鲁高速装配提供9000万元连带责任保证担保，期限三年，涵盖60%流动性支持[3] - 齐鲁高速装配另一股东提供6000万元，占40%流动性支持[3] - 公司为齐鲁高速装配担保不构成须予公布交易和关连交易[7] 股权结构 - 公司持股齐鲁高速装配60%[4] - 山东高速直接持有公司约38.93%股份[9] - 山东高速集团间接持有公司约38.93%股份[9] 财务数据 - 齐鲁高速装配2024年营收606,002千元，净利润34,516千元[5] - 2025年前九月营收173,363千元，净利润4,898千元[5] - 2024年末资产862,418千元，负债509,539千元，净资产352,879千元[6] - 2025年9月末资产908,783千元，负债534,509千元，净资产374,274千元[6]

证券代码：600350 证券简称：山东高速 公告编号：2025-088 山东高速股份有限公司 关于公司及子公司提供担保的进展公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 担保对象及基本情况 | | | 被担保人名称 | | 齐鲁高速(山东)装配有限公司 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 担 保 | 对 | 本次担保金额 | 9,000.00 | 万元 | | | 象一 | | 实际为其提供的担保余额 | 9,000.00 | 万元 | | | | | 是否在前期预计额度内 | 是 | □否 | □不适用：_________ | | | | 本次担保是否有反担保 | 是 | 否 | □不适用：_________ | | 担 保 象二 | 对 | 被担保人名称 | | | 山高云创（山东）商业保理有限公司 | | | | 本次担保金额 | 115,000.00 | | 万元 | | | | 实际为其提供的担保余额 | 285,000.00 | | 万 ...

合作协议核心内容 - 山高新能源的间接全资附属公司与山东高速临滕公路有限公司订立合作协议，租赁位于山东省临沂市的指定区域用于建设及运营光伏发电项目 [1] - 合作协议年期自2026年1月1日至2045年12月31日，为期二十年 [1] - 租赁服务费为每年人民币0.04元/瓦（含税，税率6%），于光伏电站建成供电后按实际建设容量计算 [1] 财务与项目细节 - 光伏电站的预期建设容量为83兆瓦 [1] - 基于83兆瓦的预期容量及建设计划，预期二十年合作协议期内的租赁服务费总额为人民币6640万元 [1] 合作资源与战略意义 - 指定区域包括由山东高速临滕运营的高速公路收费站、服务区、边坡、隧道及匝道圈等部分位置空间 [2] - 合作协议旨在利用山东高速集团运营及管理业务的潜力及稳定性，为山高新能源获得可靠客户 [2] - 董事认为合作协议将为山高新能源及山高控股带来稳定的运营收入及现金流量，促进清洁能源业务的稳步发展 [2]

公司合作协议 - 山高新能源之间接全资附属公司山高新能源(山东)与山东高速临滕于2025年12月29日订立合作协议 [1] - 合作协议主要内容为山东高速临滕向山高新能源(山东)出租位于山东省临沂市的指定区域 [1] - 租赁区域将用于建设光伏发电项目及运营光伏电站 [1] 公司股权与关联关系 - 山高新能源(山东)为山高新能源之间接全资附属公司 [1] - 山高新能源(山东)同时为山高控股之间接非全资附属公司 [1]

项目概况与战略意义 - 全国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段建成通车，标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [1] - 项目全长23.999公里，起自晏城枢纽，止于殷家林枢纽，是交通运输部公路水路重点项目、山东省重大项目及京台高速山东段改扩建的收官之作 [1] - 项目通车将大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化其南北运输干线功能，为交通强国山东示范区建设与区域高质量发展提供交通支撑 [1] - 山东高速集团全年实现“7通车、4开工”，完成投资440亿元，为全省经济社会发展筑牢交通支撑 [7] 工程挑战与技术创新 - 项目面临“生态保护与质量要求高、桥梁结构占比高，涉铁涉河施工组织难、行车安全保障难”的“两高两难”挑战，途经城市建成区，跨越黄河，与4条铁路、4条地铁、11条国省道及城市道路交叉并行 [3] - 作为G3京台高速、G35济广高速与济南绕城高速的共线段，是国家干线动脉，常年超负荷运转导致拥堵指数居高不下，原有六车道已无法满足需求 [2] - 项目采用“两侧分离加宽高架桥为主+黄河大桥单侧分离加宽+起终点衔接段两侧拼宽”的综合改扩建方式，取得了“七个首创”，开创我国超多车道高速公路改扩建工程先河 [2] - 在线路设计上，创新采用起终点十二车道整体式与其他路段分离式相结合的复合断面设计，为国内同类型工程首创 [2] - 针对起终点八车道与十二车道衔接过渡，设置预分流匝道减少车辆交织，建设横向应急救援通道，并通过建设槐荫枢纽立体复合式互通、联络匝道实现新老路线互联互通 [2] 质量管理与安全保障 - 项目首创并全面推行“75432”质量管控体系，以七大严控机制为统领，构建覆盖项目建设全周期的质量管控体系，累计编制作业指导书、标准化施工手册等30余项 [3] - 构建“一网三级”网格化管理体系，创新引入第三方“安全管家”团队提供全过程安全咨询 [3] - 通过车流仿真、驾驶模拟、BIM建模等技术优化施工交通组织方案，保障施工及车辆通行安全，顺利实施6次交通转序 [3] - 充分运用智能安全预警杆、无人机巡检等先进设备，建立覆盖全路段、全过程、全时域的安全监控系统 [3] 智能建造与数字化运营 - 项目深度融合数字化与智能化，自主开发BIM协同管理平台，实现从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现 [4] - 围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，开展10项课题研究，形成一系列专利与工法 [4] - 通过机制砂自产、智能张拉、大体积混凝土智能振捣、新型桩基技术等应用，显著提升了施工效率与工程质量 [4] - 自主研发应用“无感支付”“绿通智能查验”等多项便民新技术，预计推动收费站整体通行效率提升30%以上 [4] - 自主研发“空地一体超多车道智能管控平台”，实时精准呈现基础设施状态与交通运行情况，构建“山高慧眼”智能体，可主动感知交通异常事件并实施车道级精准诱导与动态管控 [4] - 在全国率先研发应用“NFC一碰求援”功能，创新应用无人机智能调度管控、智能融冰雪等系统 [5] 桥梁建设关键技术突破 - 在老桥下游并桥新建黄河特大桥一座，新建桥梁为主跨530米的高低塔双索面斜拉桥，创新采用国内首个钢壳—混凝土混合桥塔结构 [6] - 面对旧黄河桥60米近距离并行施工、防洪及安全保障等难题，自主研发应用新型履带式顶推设备及控制系统，实现施工效率与安全系数双提升 [6] - 引桥将单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路，首创“钢盖梁+钢混组合梁+横向滑移”工艺，实现“施工不封路、通行不受阻” [6] - 推广应用免涂装耐候钢新材料，既省去涂装工艺降低环境影响，又提高了耐大气腐蚀能力，降低全寿命周期养护成本 [6] - 上跨京沪铁路三、四线立交桥建设中，自主研发定制大节段智能悬灌造桥机，开发智能化监测平台系统及数字孪生实时监测技术，实现了总重5万吨的两座转体T构毫米级精准就位 [7]

项目概况与战略意义 - 我国首个“6车道改12车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段建成通车，标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [2] - 项目由山东高速集团投资建设，路线全长23.999公里，起自济南绕城高速公路晏城枢纽，止于殷家林枢纽 [2] - 项目通车将优化国家高速公路南北网络通行能力，大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化其南北运输干线功能 [2] 工程设计创新与特点 - 项目创新采用起终点12车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计 [2] - 针对起终点8车道与12车道衔接过渡，设置预分流匝道以减少车辆交织 [2] - 建设横向应急救援通道，为跨路应急救援提供保障 [2] - 通过建设槐荫枢纽立体复合式互通及联络匝道，实现新老路线互联互通，大幅提升通行效率和驾乘体验 [2] 智能建造与技术成果 - 项目自主开发BIM协同管理平台，实现了从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现 [3] - 围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，形成了一系列专利与工法 [3]