合作协议概述 - 金杯汽车与丰田通商签署价值2亿元人民币的战略合作协议 标志着双方从单纯技术合作进入全球市场协同新阶段 [1] 合作历史与公司背景 - 金杯与丰田合作始于1989年 金杯成为丰田海狮在中国首家合作车企 开启中日商用车技术合作先河 [1] - 30多年来金杯累计销量超200万辆 产品出口全球80多个国家和地区 是中国商用车出海重要开拓者 [1] - 丰田通商是丰田集团核心企业 在全球设有85家分公司和事务所 业务网络覆盖广泛 [1] - 丰田通商向120多个国家出口整车及零部件 在86个国家投资223家相关企业 与丰田汽车深度协同 [1] 合作具体内容与目标市场 - 双方合作首个试点项目落地沙特市场 沙特汽车保有量约2000万辆 年市场容量近百万辆 [2] - 金杯为沙特开发符合GCC认证的大海狮车型 计划合作首年销量1000台 3年内总销量达5000台 [2] - 合作模式将逐步复制到中亚 南美等潜力市场 [2] 合作模式与战略意义 - 合作模式为强强联合 金杯输出高性价比产品和本地化技术改造能力 丰田通商提供渠道运营 金融支持与本地化服务 [2] - 双方构建风险共担 利益共享的长期合作机制 推动金杯从单一产品出口向品牌+渠道+服务一体化出海转型 [2] 行业影响与范式价值 - 本次合作是国内汽车制造业从规模优势向品牌优势升级的缩影 [3] - 整合全球成熟渠道资源的协同出海模式 为中国汽车品牌国际化拓宽路径选择 为行业提供可借鉴的发展范式 [3]

高管增持 - 2025年11月5 - 6日多名高管增持A股60000股，金额297400元[4] - 丁侃等5人分别增持不同金额股份及对应比例[9][10][11] 增持相关说明 - 本次增持未触及权益变动，股东身份未变[6] - 增持主体增持前持股为0，完成后6个月不减持[7][12] - 前12个月无增持计划，无后续计划[13]

公司高管增持 - 增持主体包括公司董事兼总裁丁侃、董事兼副总裁及董事会秘书孙学龙、副总裁兼财务总监张昆、副总裁于波、董事会办公室主任兼证券事务代表杨秀丽 [2] - 增持时间为2025年11月5日及11月6日 [2] - 增持方式为通过上海证券交易所系统以集中竞价方式增持公司A股股份 [2] - 增持股份数量共计60，000股 [2] - 增持金额共计297，400元，不含交易费用 [2]

增持主体与职位 - 增持主体包括董事兼总裁丁侃、董事兼副总裁兼董事会秘书孙学龙、副总裁兼财务总监张昆、副总裁于波、董事会办公室主任兼证券事务代表杨秀丽 [1] 增持股份详情 - 增持时间为2025年11月5日及11月6日 [1] - 通过上海证券交易所系统以集中竞价方式共计增持公司A股股份6万股 [1] - 增持金额共计297,400元，不含交易费用 [1] 增持动机 - 增持基于对公司未来持续稳定发展的坚定信心以及对公司长期投资价值的认可 [1] - 目的为维护公司资本市场形象并保护投资者合法权益 [1]

股价与资金表现 - 11月6日盘中股价下跌2.02%，报4.85元/股，总市值63.27亿元，成交额9652.63万元，换手率1.51% [1] - 当日主力资金净流出1550.86万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价累计下跌32.64%，但近5个交易日上涨6.36%，近20日持平，近60日下跌4.90% [1] - 年内两次登上龙虎榜，最近一次为4月8日，龙虎榜净买入额为-643.24万元 [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为设计、生产和销售汽车零部件，主营业务收入构成为：零部件87.63%，其他服务7.66%，贸易类4.71% [1] - 公司位于辽宁省沈阳市，成立于1984年5月14日，于1992年7月24日上市 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块包括汽车零部件、股权转让、小盘等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入33.19亿元，同比减少3.15%，归母净利润1.80亿元，同比减少38.17% [2] - 截至9月30日股东户数为5.98万，较上期增加7.50%，人均流通股21816股，较上期减少6.98% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第四大股东，持股5302.85万股，相比上期减少2242.84万股 [2]

公司现状与挑战 - 公司因重整申请而淡出市场多年，2021年底起进入“沉睡”状态，销量自2021年7月起骤降，2022年轻客市场销量排名中已不见其名 [4] - 公司总经理坦言，在市场竞争环境已发生天翻地覆变化的背景下，回归主流市场“不难”是自欺欺人，复出之路需打多场硬仗 [2] - 尽管对外发声极少，但公司在“沉睡”期间基础工作与研发并未停止，坚持自主品牌建设并提前策划海外输出 [5] 产品战略与新品发布 - 公司发布五款新车，涵盖燃油与纯电双能源路线，包括三款燃油车型与两款纯电车型，价格区间为7.69万-18.58万元，覆盖物流、配送、通勤及商旅等多维场景 [9] - 两款纯电车型共享成熟三电系统，采用宁德时代或亿纬锂能高密度电池、佩特来100kW电机及汇川电控，峰值扭矩达300N·m，其中金杯海狮EV具备300km CLTC续航、8.1m³货厢及1575kg承载能力 [11] - 公司坚持多能源并行战略，未来将推进甲醇、混动等车型，并与吉利远程合作已有两款纯电产品（金杯吉运E6与E9）进入市场 [11] - 现场展示基于纯电车型打造的L3+级别自动驾驶车、特种车及改装车，体现产品高度延展性 [9] 研发与合作动向 - 研发工作顺应时代趋势，非闭门造车，2024年12月与吉利远程合作的两款新能源轻客下线，2025年1月计划成立合资公司从事商用车销售 [6] - 与吉利远程的合作是整合行业资源的重要方向，旨在利用现有资源应对激烈市场竞争 [6] 销售网络与市场拓展 - 国内销售网络重启，现有80多家经销商，预计年底达100家，二网达150家，售后服务站现有150家，原经销商及友商经销商合作意愿强烈 [13] - 全球化运营进入新阶段，从“产品出海”迈向“品牌生根”，目标5年内海外总销量突破20万辆 [14][16] - 海外战略分两阶段：先以整车出口过渡至KD散装组装，推进本地化适配；再构建本地化价值链，使品牌成为海外“本土品牌” [14] - 越南工厂已于今年9月投产，埃及工厂已建成，计划在亚洲、非洲、南美洲新增5个海外生产基地，2026年目标海外产能占比提升至30% [16]

公司战略焕新 - 公司发布全球焕新战略，展示重返商用车头部阵营的决心 [2] - 战略核心包括制造端升级4.0质慧工厂推进智能制造 [2] - 产品端实施“燃油 + 纯电 + 多能源”并行战略 [2] - 销售端采用“国内体验重塑 + 海外本地化”双驱动模式 [2] 产品与技术布局 - 集中发布五大车型，涵盖3款燃油车与2款纯电车型，价格区间为7.69万至18.58万元 [2] - 量产车型已落地L2级智驾，同步验证L3+技术并布局L4级 [2] - 展示L3+自动驾驶车、特种改装车等，凸显产品延展性 [2] - 产品覆盖物流、商务等场景，搭配至高1.5万元综合权益降低用户成本 [2] 市场拓展与合作 - 公司与丰田通商签署2亿元订单，达成整车销售、渠道拓展深度协同 [2] - 沙特市场渠道已落地，规划从技术合作迈向全球市场协同 [2] - 公司作为曾占据中型商用车75%份额的老牌企业，试图以多能源产品矩阵与全球化布局重塑市场格局 [2] 股东支持 - 沈阳汽车集团明确表示将全力支持公司在研发、制造、市场领域的突破 [2]

股东大会信息 - 召开时间为2025年10月31日[3] - 召开地点在沈阳市沈河区万柳塘路38号金杯汽车7楼会议室[3] - 出席股东和代理人456人[3] - 出席股东所持表决权股份410,543,255股，占比31.4698%[3] 议案结果 - 转让铁岭华晨橡塑制品有限公司95%股权议案获通过，A股同意票408,316,248，比例99.4575%[5] - 5%以下股东同意票99,176,982，比例97.8038%[6] 其他 - 公司在任董事11人、监事3人均出席会议[7] - 见证律所是北京大成（沈阳）律师事务所，律师为赵银伟、边乌兰[8] - 律师认为大会召集与召开程序合法有效[8] - 公告发布于2025年11月1日[9]

会议安排 - 2025年10月15日召开董事会会议审议召开临时股东大会议案[7] - 10月16日公告召开股东大会通知及提案内容[7] - 10月31日14点30分股东大会于沈阳召开，网络投票9:15 - 15:00[7] 参会情况 - 现场及网络出席股东和代表456人，代表股份410,543,255股，占比31.47%[10] - 现场4名代表299,406,931股，占22.95%；网络452人代表111,136,324股，占8.52%[10][11] - 中小股东和代表453人，代表101,403,989股，占7.77%[12] 议案表决 - 审议转让铁岭华晨橡塑制品有限公司95%股权议案[14] - 同意408,316,248股，反对1,129,785股，弃权1,097,222股[18] - 中小投资者同意99,176,982股，反对和弃权股数相同[18] 会议有效性 - 律师认为股东大会召集、召开等均合法有效[21]

股价与交易表现 - 截至2025年10月30日收盘，公司股价报收于4.56元，当日下跌1.3% [1] - 当日成交额为8089.36万元，换手率为1.36%，成交量为17.69万手 [1] - 10月30日主力资金净流出741.29万元，占总成交额9.16% [2] - 当日游资资金净流入457.27万元，散户资金净流入284.02万元 [2] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.98万户，较6月30日增加4173户，增幅为7.5% [2] - 户均持股数量由上期的2.35万股减少至2.18万股，户均持股市值为10.6万元 [2] - 报告期末普通股股东总数为59,798户 [6] - 前三大股东分别为沈阳市汽车工业资产经营有限公司（持股18.62%）、辽宁并购股权投资基金合伙企业（有限合伙）（持股5.07%）、沈阳工业国有资产经营有限公司（持股4.90%） [6] 2025年第三季度财务业绩 - 公司前三季度主营收入33.19亿元，同比下降3.15% [3] - 前三季度归母净利润1.8亿元，同比下降38.17%；扣非净利润1.23亿元，同比下降28.13% [3] - 第三季度单季度主营收入11.87亿元，同比上升0.92% [3] - 第三季度单季度归母净利润7746.67万元，同比下降17.15%；单季度扣非净利润4423.9万元，同比下降26.6% [3] - 公司负债率为55.0%，毛利率为14.38% [3] - 前三季度投资收益为2507.52万元，财务费用为-747.05万元 [3] 主要财务指标与变动原因 - 前三季度基本每股收益为0.138元/股，同比下降37.72% [5] - 加权平均净资产收益率为12.15%，同比减少11.88个百分点 [5] - 归属于上市公司股东的净利润下降主要因公司收回华晨重整债权减少及投资收益减少所致 [5] - 经营活动产生的现金流量净额下降35.45%，主要因收回华晨重整债权减少及销售商品、提供劳务收到的现金减少 [5] 资产负债表关键数据 - 2025年9月30日公司总资产为41.69亿元，较上年度末增长14.44% [5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为15.75亿元，较上年度末增长12.93% [5] - 货币资金为19.51亿元，较年初的14.82亿元有显著增长 [7] - 应收账款为2.95亿元，存货为2.06亿元 [7]