航海装备板块市场表现 - 12月1日，航海装备板块整体下跌0.25%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.65%，深证成指上涨1.25% [1] - 板块内个股多数下跌，领跌股为中船防务，跌幅为1.64% [1] - 板块成交活跃，多只个股成交额超过10亿元，其中天海防务成交额达16.28亿元，江龙船艇成交额达16.02亿元 [1] 板块个股价格变动 - 板块内仅两只个股上涨：海兰信上涨1.90%，收盘价17.67元；中科海讯微涨0.20%，收盘价39.82元 [1] - 下跌个股中，中国船舶微跌0.09%，亚星锚链下跌0.47%，国瑞科技下跌0.55%，天海防务下跌0.75%，中国海防下跌1.06%，江龙船艇下跌1.59% [1] 板块资金流向 - 当日航海装备板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为5.95亿元 [1] - 游资资金同样净流出，净流出4164.37万元 [1] - 散户资金则呈现净流入态势，净流入6.36亿元 [1] 个股资金流向明细 - 天海防务主力资金净流出最多，达2.22亿元，主力净占比为-13.61% [2] - 中船防务主力资金净流出1.51亿元，主力净占比为-13.32% [2] - 亚星锚链主力资金净流出7871.10万元，主力净占比为-11.55% [2] - 中国船舶主力资金净流出5280.50万元，游资资金净流出9097.13万元，但散户资金净流入1.44亿元 [2] - 中国海防是少数游资净流入的个股，游资净流入1977.00万元，但主力净流出2336.58万元 [2] - 中科海讯、海兰信、国瑞科技、江龙船艇均呈现主力与游资双净流出，但散户资金净流入 [2]

股份与股本数据 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份592,071,197股，股本592,071,197元，本月无增减[1] - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份821,435,181股，股本821,435,181元，本月无增减[1] - 2025年11月底法定/注册股本总额1,413,506,378元[1] - 截至2025年11月底，H股已发行股份592,071,197股，库存股0股，本月无增减[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份821,435,181股，库存股0股，本月无增减[2] - 每股普通股面值1元[2]

行业产量数据 - 2025年9月中国民用钢质船舶产量为559万载重吨，同比增长59.3% [1] - 2025年1-9月中国民用钢质船舶累计产量为3905.4万载重吨，累计增长19% [1] 相关上市企业 - 行业相关公司包括中国船舶、中国重工、中船防务、中国动力、亚星锚链、中船科技、海兰信、中船汉光、江龙船艇、天海防务 [1] 数据来源 - 数据来源于国家统计局 [1] - 相关报告为智研咨询发布的《2025-2031年中国民用钢质船舶行业市场现状分析及产业需求研判报告》 [1]

股价与交易表现 - 11月28日盘中股价下跌2.03%至29.43元/股，成交额8.29亿元，换手率3.37%，总市值415.99亿元 [1] - 当日主力资金净流出5412.93万元，特大单净卖出3781.07万元，大单净流出1700万元 [1] - 公司今年以来股价上涨24.97%，近5个交易日下跌2.03%，近20日上涨9.41%，近60日上涨0.72% [1] - 最近一次于11月26日登上龙虎榜，当日净卖出6217.25万元，买入总额1.68亿元（占比6.70%），卖出总额2.30亿元（占比9.18%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为高端船用动力装备研发、制造、系统集成等，船舶产品收入占比92.37% [2] - 2025年1-9月实现营业收入143.15亿元，同比增长12.83%，归母净利润6.55亿元，同比增长249.84% [2] - A股上市后累计派现17.63亿元，近三年累计派现2.59亿元 [3] - 截至2025年9月30日股东户数为7.59万，较上期减少3.14% [2] 行业归属与机构持仓 - 公司所属申万行业为国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ，概念板块包括航母产业、海工装备、海上风电等 [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF持股930.40万股，较上期增加141.82万股，为第三大流通股东 [3] - 长信国防军工量化混合A持股710.35万股，较上期增加317.99万股，国投瑞银国家安全混合A新进持股642.74万股 [3] - 南方中证500ETF持股601.29万股，较上期减少11.16万股，国泰中证军工ETF持股400.16万股，较上期减少74.46万股 [3]

公司动态 - 中国船舶集团旗下广船国际与新西兰FHL公司签署2艘新型客滚船建造合同 [1] - 新签署的客滚船每艘船长200米、宽28米，可容纳1530名乘客 [1] - 新船配备2.4公里长混合车道和40节铁路货车的运载空间 [1] - 船舶建成交付后将主要用于库克海峡的航线运营 [1] 行业观察 - 中国船舶制造企业获得国际客滚船新订单，显示在高端客滚船市场的竞争力 [1]

公司动态 - 中船广船国际与新西兰公司签署2艘新型客滚船建造合同 [1] - 新船船长200米、宽28米，可容纳1530名乘客 [1] - 新船配备2.4公里长混合车道和40节铁路货车的运载空间 [1] 技术与产品 - 新船采用混合动力设计，可在柴油动力和电力驱动之间切换 [1] - 柴油发动机兼容生物燃料，将为主要推进系统及船上服务供电 [1] - 配备储能电池为船舶提供补充电力，电池可在航行中充电或通过岸电补给 [1] - 新技术应用旨在提升船舶环保性能，有助于节省燃料并减少对生态环境的影响 [1] 市场与运营 - 2艘船建成交付后将主要用于库克海峡的航线运营 [1] - 此次签约使中国造船厂在手订单再次增加 [1]

公司市值维护举措 - 公司高度重视市值维护工作 [1] - 公司将持续推动经营业绩提升以维护市值 [1] - 公司积极通过业绩说明会、接待投资者调研、参加券商分析师会议等方式维护投资者关系 [1] 公司市场价值沟通 - 公司旨在增进市场对公司价值的了解和认可 [1] - 公司力争为广大投资者带来良好回报 [1] - 公司指出股价走势受其他诸多因素影响 [1]

公司股份回购计划 - 公司目前暂无回购自身股份的计划 [1]

公司战略与经营目标 - 公司将深耕海洋防务产业 [1] - 公司将把握民船市场机遇 [1] - 公司将优化订单结构，强化生产管理 [1] - 公司力争实现稳步增产上量、效益指标同步提升 [1]

市场整体表现 - 国企改革板块在11月26日整体下跌0.4%，表现弱于上证指数（下跌0.15%），但强于深证成指（上涨1.02%）[1] - 板块内个股表现分化显著，部分个股涨幅超过10%，同时部分个股跌幅超过10%[1][2] 领涨个股表现 - 华塑控股领涨板块，收盘价4.03元，单日涨幅达10.11%，成交额1.16亿元[1] - 泰达股份涨幅10.07%，收盘价4.59元，成交额3.76亿元[1] - 特发信息涨幅10.04%，收盘价13.92元，成交额高达31.22亿元[1] - 特力A和上海机电涨幅均超过10%，分别成交4.96亿元和17.03亿元[1] 领跌个股表现 - 久之洋领跌板块，单日跌幅达12.83%，收盘价53.35元，成交额14.51亿元[2] - 永安林业和航天发展跌幅均超过10%，分别成交6.11亿元和65.14亿元[2] - 中水渔业跌幅9.97%，北化股份跌幅9.66%，成交额分别为4.87亿元和8.91亿元[2] 板块资金流向 - 国企改革板块主力资金净流出83.37亿元，显示机构资金大幅撤离[2] - 游资资金净流入24.49亿元，散户资金净流入58.88亿元，表明中小投资者资金呈现净流入状态[2] 个股资金流向 - 浪潮信息主力资金净流入11.37亿元，主力净占比达18.15%，为板块内主力资金流入最多的个股[3] - 张江高科主力资金净流入3.75亿元，主力净占比7.54%[3] - 上海机电在上涨10%的同时获得主力资金净流入2.50亿元，主力净占比14.66%[3] - 氯碱化工和特力A主力净占比分别高达29.98%和25.11%，显示强劲的主力资金支持[3]