公司近期固定资产投资方向 - 近年来，公司固定资产投资主要聚焦于生产设施设备的填平补齐及升级改造 [1] - 投资目的在于提升生产效率 [1]

事件概述 - 中国船舶集团旗下广船国际于12月19日在广州南沙举办2025年全球合作伙伴大会，主题为“广聚智链，船领深蓝” [1][7] - 大会汇聚了来自全球的船东、供应商及服务商等近700名业界精英 [1][7] 大会核心议题与共识 - 大会围绕三大核心议题展开：共绘绿色航路“路线图”、共铸智能船舶“核心引擎”、共筑稳定韧性“产业链” [3][9] - 绿色转型已从“必答题”升级为“抢答题”，且答案必须是“合作共赢” [3][9] - 智能化、数字化是提升产业效率和韧性的主引擎 [3][9] - 全球合作是应对风险挑战、把握时代机遇的压舱石 [3][9] 与会单位与活动内容 - 中船集团经济运行部、广州市南沙开发区管委会等单位代表致辞 [3][9] - 来自中船集团旗下多个研究院所、英国克拉克森研究公司、哈尔滨工程大学、中信银行等单位的代表作主旨演讲，内容涵盖船舶市场走势、供应链体系建设及新造市场展望 [3][9] - 广船国际海洋科技研究院在会上介绍了8型自主研发的新船型 [3][9] - 大会对“杰出渠道伙伴”、“人才培育战略合作伙伴”、“优秀供应商”等进行了授牌和表彰 [4][10] 广船国际业务定位与业绩 - 广船国际是中船集团华南地区现代化骨干造修船企业，锚定“高端船舶领航者”目标 [4][10] - 公司形成了船海、新兴等多产业格局，构建了液货船、集装箱船、滚装船“三优”船型和高端客滚船、半潜船、极地船“三特”船型的国际化品牌格局 [4][10] - 2025年，广船国际主要经营指标创历史新高 [4][10] 大会倡议与行业展望 - 大会倡议聚力海洋装备智慧供应链建设，构建海洋装备人才集聚新高地，勇攀海洋装备前沿技术最高峰 [3][9] - 倡议共建海洋装备国家级产业集群，领航深蓝、共谱海洋新篇章，携手为建设海洋强区贡献力量 [3][9]

公司股价与资金表现 - 12月24日盘中，公司股价上涨2.00%，报28.04元/股，总市值396.35亿元，当日成交额4.35亿元，换手率1.92% [1] - 当日主力资金净流入2099.63万元，特大单净买入2122.25万元（买入3657.80万元，卖出1535.55万元），大单净卖出22.62万元（买入9890.26万元，卖出9912.88万元） [1] - 公司股价今年以来上涨19.07%，近5个交易日上涨2.30%，近20日下跌6.19%，近60日上涨7.43% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为11月26日，当日龙虎榜净卖出6217.25万元，买入总额1.68亿元（占总成交额6.70%），卖出总额2.30亿元（占总成交额9.18%） [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为中船海洋与防务装备股份有限公司，成立于1994年10月21日，于1993年10月28日上市，注册地址位于广东省广州市南沙区 [2] - 公司主营业务为高端船用动力装备的研发、制造、系统集成、销售及服务 [2] - 公司主营业务收入构成为：船舶产品92.37%，船舶修理及改造4.39%，机电产品及其他1.20%，其他(补充)1.37%，海工产品0.34%，钢结构0.33% [2] 行业归属与概念板块 - 公司所属申万行业为国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ [2] - 公司所属概念板块包括：航母产业、海工装备、工业互联网、航天军工、基金重仓等 [2] 公司财务与股东数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入143.15亿元，同比增长12.83%；实现归母净利润6.55亿元，同比增长249.84% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.59万户，较上期减少3.14% [2] - 公司A股上市后累计派现17.63亿元，近三年累计派现2.59亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF（512710）为第三大流通股东，持股930.40万股，较上期增加141.82万股 [3] - 长信国防军工量化混合A（002983）为第四大流通股东，持股710.35万股，较上期增加317.99万股 [3] - 国投瑞银国家安全混合A（001838）为新进第五大流通股东，持股642.74万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第六大流通股东，持股601.29万股，较上期减少11.16万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第八大流通股东，持股400.16万股，较上期减少74.46万股 [3] - 易方达稳健收益债券A（110007）为第十大流通股东，持股254.00万股，较上期减少30.07万股 [3]

公司股价表现相关因素 - 公司股价受大盘走势、行业情况、投资者偏好等诸多因素影响 [1]

公司信息披露与市值管理 - 公司于12月22日在互动平台回应投资者，明确表示目前不存在应披露而未披露的信息 [1] - 公司高度重视市值管理工作，将结合自身经营实际，严格履行信息披露义务 [1] - 公司计划通过业绩说明会、接待投资者调研、发布自愿性公告等多种方式，增进市场对公司价值的了解和认可 [1]

公司经营与信息披露 - 公司生产经营情况正常 [1] - 公司不存在应披露未披露的信息 [1] 股价影响因素 - 公司股价受大盘走势、行业情况、投资者偏好等诸多因素影响 [1]

公司经营与财务表现 - 公司积极把握市场机遇，强化生产管理，船舶产品收入及生产效率稳步提升，产品毛利同比改善，联营企业经营业绩向好 [1] - 2025年前三季度，公司实现经营收入143.15亿元，同比增长12.83% [1] - 2025年前三季度，公司实现归属于上市公司股东净利润6.55亿元，同比增长249.84% [1] 股价影响因素 - 公司股价受大盘走势、行业情况、投资者偏好等诸多因素影响 [1]

公司动态 - 中船防务在投资者互动平台明确表示，目前公司没有减持中国船舶股份的计划 [1]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告核心观点 - 船舶ETF启航，二手船景气度向新船传导，继续推荐中国船舶、中国动力、苏美达 [4] - 油散二手船价上涨，5年船龄VLCC船价上涨200万美元至1.2亿美元，推荐招商轮船、中远海能 [4] - 航空业供给高度约束，需求端具备弹性，航空公司有望迎来黄金时代，继续推荐航空板块 [4] - 快递反内卷进入新阶段，关注行业年报表现及旺季价格情况 [4] - 高速公路板块高股息和破净股两条投资主线值得关注 [4] 本周交运行业市场表现 - 交通运输行业指数上涨2.04%，跑赢沪深300指数2.31个百分点 [5] - 交运三级子行业中，航空运输涨幅最大，为6.84%，中间产品及消费品供应链服务板块跌幅最大，为-4.52% [5] - 航运数据回顾：中国沿海干散货运价指数收于1,036.64点，周下跌2.04%；上海出口集装箱运价指数收于1,552.92点，周上涨3.08%；波罗的海干散货指数报收于2,023.00点，周下跌8.25%；原油油轮运价指数报收于1,401.00点，周上涨0.36% [5] - 上周超额收益最大的交运子行业为航空运输，一周超额收益最多的公司为华夏航空（13.9%） [12] - 2025年至今A股涨幅前三的交通运输行业证券为原尚股份（232.79%）、龙洲股份（118.68%）、三羊马（102.93%） [14] 航运造船子行业 - 船舶ETF于12月19日发布，前10大权重股合计权重超77%，中国船舶（13.777%）、中国动力（13.62%）权重合计近三成 [26] - 原油运：VLCC本周运价环比下滑11%，录得101,623美元/天；苏伊士原油轮运价环比上涨9%，录得78,107美元/天；阿芙拉原油轮运价环比上涨4%至65,418美元/天 [27] - 成品油运：本周MR平均运价下滑1%至23,031美元/天；LR2运价环比下滑4%至36,215美元/天 [28] - 干散货：BDI本周五收于2,023点，环比下滑8.3%；Capesize运价环比下滑2.2%，录得30,052美元/天；Panamax运价环比下滑21.6%，录得11,908美元/天；超灵便型散货船运价环比下滑12.4%，录得13,407美元/天 [28][29] - 集运：12月19日SCFI指数录得1,552.92点，环比上涨3.1%；美西航线运价环比上涨11.9%至1,992美元/FEU，美东航线上涨7.3%至2,846美元/FEU；南美运价下跌13.1%至1,291美元/TEU；中东波斯湾运价上涨7.1%至2,015美元/TEU [30] - 造船：截至12月19日，新造船价格收报184.57点，周环比下滑0.02%，较2025年初下跌2.39% [31] - 推荐中国船舶、中国动力、苏美达、招商轮船、中远海能 [4][26] 航空机场子行业 - 核心观点：飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势延续，供给高度约束；客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位；出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将分配至国际航线；航空公司效益有望显著提升 [44] - 行业动态：上海口岸出入境人员数量已突破4,000万人次，同比增长11.8%；上海机场签订新免税协议，年固定租金约7.6亿元，并拟与中免、杜福睿成立合资公司；深圳航空引战增资计划首期融资确定，鲲航投资及中国国航合计增资40.82亿元 [45] - 油汇变化：本周人民币兑美元中间价升值0.12%，七天移动平均油价为60.26美元/桶，环比下跌3.9% [46] - 推荐中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [4][46] 快递子行业 - 核心观点：快递反内卷进入新阶段，提出三种假设：行业价格洼地消灭、利润修复；行业分化加剧；更高维度的整合并购 [48] - 行业数据：2025年11月快递业务量完成180.6亿件，同比增长5.0%；快递业务收入完成1,376.5亿元，同比下降3.7% [48] - 公司经营月报：11月，顺丰控股速运物流业务营收206.6亿元，同比增长9.88%；圆通速递快递产品收入64.74亿元，同比增长11.08%；韵达股份快递服务业务收入46.98亿元，同比上升2.17%；申通快递快递服务业务收入60.28亿元，同比增长33.1% [49] - 推荐申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [4][48] 铁路公路子行业 - 核心观点：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健增长；高速公路板块高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线值得关注 [51] - 行业数据：12月8日—12月14日国家铁路运输货物7,993.5万吨，环比下降0.32%；全国高速公路货车通行5,434.5万辆，环比下降2% [52] - 1—11月份全国铁路累计完成货运发送量48.30亿吨，同比增长2.4%；累计发送集装箱9.63亿吨，同比增长16.2% [52] - 推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速 [52] 交运高股息标的 - A股高股息标的包括：中谷物流（股息率TTM 11.46%）、渤海轮渡（8.40%）、唐山港（5.17%）、大秦铁路（4.08%）等 [22] - 港股高股息标的包括：中远海控（股息率TTM 13.09%）、东方海外国际（12.87%）、海丰国际（11.24%）、德翔海运（10.50%）、中国船舶租赁（7.51%）等 [24]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告核心观点 - 船舶ETF启航，二手船景气度向新船传导，继续推荐中国船舶、中国动力、苏美达 [4][26] - 临近圣诞假期，油散运价季节性回落，但二手船价上涨，继续推荐招商轮船、中远海能 [4] - 航空业供给高度约束，需求端具备弹性，航空公司有望迎来黄金时代，继续推荐航空板块 [4][44] - 快递反内卷进入新阶段，关注行业年报及旺季价格情况 [4][48] - 铁路公路货运量保持韧性，高速公路板块高股息与破净股主线值得关注 [4][51] 根据相关目录分别进行总结 1. 本周交运行业市场表现 - 交通运输行业指数上涨2.04%，跑赢沪深300指数2.31个百分点 [5] - 交运三级子行业中，航空运输涨幅最大，为6.84%，中间产品及消费品供应链服务板块跌幅最大，为-4.52% [5] - 航运数据回顾：中国沿海干散货运价指数收于1,036.64点，周下跌2.04%；上海出口集装箱运价指数收于1,552.92点，周上涨3.08%；波罗的海干散货指数报收于2,023.00点，周下跌8.25%；原油油轮运价指数报收于1,401.00点，周上涨0.36% [5] - 年初以来累计涨幅最大的三级子行业为公路货运，涨幅达51.43% [9] - 上周超额收益最大的交运子行业为航空运输，超额收益为7.12%，其中华夏航空一周超额收益为13.9% [12] - 2025年至今A股涨幅前三的交通运输行业证券为：原尚股份(232.79%)、龙洲股份(118.68%)、三羊马(102.93%) [14] - 港股通红利ETF中，规模最大的为港股红利指数ETF，最新规模168.38亿元，今年以来规模增长108.55亿元 [17] 2. 子行业周观点 2.1 航运造船 - 12月19日中证自选内船舶产业基金指数产品发布，前10大权重股合计权重超77%，中国船舶(13.777%)和中国动力(13.62%)权重合计近三成 [26] - 原油运：VLCC本周运价环比下滑11%，录得101,623美元/天；苏伊士原油轮运价环比上涨9%，录得78,107美元/天；阿芙拉原油轮运价环比上涨4%至65,418美元/天 [4][27] - 成品油运：本周MR平均运价下滑1%至23,031美元/天 [4][28] - 干散货运：BDI本周五收于2,023点，环比下滑8.3%；Capesize运价环比下滑2.2%至30,052美元/天；Panamax运价环比下滑21.6%至11,908美元/天；超灵便型散货船运价环比下滑12.4%至13,407美元/天 [4][28][29] - 集运：12月19日SCFI指数录得1,552.92点，环比上涨3.1%；美西航线运价环比上涨11.9%至1,992美元/FEU，美东航线上涨7.3%至2,846美元/FEU；南美航线运价下跌13.1%至1,291美元/TEU [4][30] - 造船：截至12月19日，新造船价格收报184.57点，周环比下滑0.02%，较2025年初下跌2.39% [4][31] - 推荐中国船舶、中国动力、苏美达、招商轮船、中远海能，关注中船防务、松发股份、扬子江 [4][26][31] 2.2 航空机场 - 当前飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势延续，供给高度约束 [4][44] - 上海口岸出入境人员数量已突破4,000万人次，同比增长11.8% [45] - 上海机场签订新免税协议，年固定租金约7.6亿元，并拟与中免、杜福睿成立合资公司 [45] - 深圳航空引战增资计划首期融资确定，鲲航投资及中国国航分别增资20亿元和20.82亿元 [45] - 本周人民币兑美元中间价升值0.12%，七天移动平均油价为60.26美元/桶，环比下跌3.9% [46] - 推荐中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、国泰航空 [4][46] 2.3 快递 - 快递反内卷进入新阶段，提出三种假设：行业价格洼地消灭、行业分化加剧、整合并购供给侧优化 [4][48] - 2025年11月快递业务量完成180.6亿件，同比增长5.0%；快递业务收入完成1,376.5亿元，同比下降3.7% [48] - 11月主要快递公司经营数据：顺丰速运业务量同比增长20.13%；圆通业务量同比增长13.55%；韵达业务量同比下降4.19%；申通业务量同比增长14.67% [49] - 推荐申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [4][48] 2.4 铁路公路 - 12月8日—12月14日国家铁路运输货物7,993.5万吨，环比下降0.32%；全国高速公路货车通行5,434.5万辆，环比下降2% [4][52] - 1—11月份全国铁路累计完成旅客发送量42.79亿人，同比增长6.6%；累计完成货运发送量48.30亿吨，同比增长2.4% [52] - 高速公路板块两大投资主线：传统高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线 [4][51] - 推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速，关注铁龙物流、现代投资、广深铁路等 [52] 3. 交运看经济 - 华北地区主要货种为钢材、煤炭、PVC、有色金属等大宗货物 [54] - 东北地区主要货种为粮食、农产品、钢材，与新粮上市相关 [55] - 波罗的海指数细项显示，以BCI为代表的铁矿石运价显著好于2023年，粮食相关BPI反弹 [60] 4. 重点公司盈利预测与相对估值 - 报告列出了航空、机场、高速、快递、物流、航运、港口、铁路等子板块重点公司的盈利预测与估值数据，包括中国国航、南方航空、顺丰控股、中远海控、大秦铁路等 [102]