公司成立 - 中外运物流（阿拉山口）有限公司近日成立，法定代表人为陈欣，注册资本1000万元[1] 经营范围 - 公司经营范围包括国内集装箱货物运输代理、国际货物运输代理、陆路国际货物运输代理、进出口代理等[1] 股权结构 - 该公司由中国外运间接全资持股[2]

运价与业务影响 - 海运代理业务不提前锁定运价，运价波动对收入有同向影响，但对利润影响有限，主要取决于箱量和服务链条长度 [1] - 空运业务通过包机、包板、包舱提前锁定部分运力，运价波动对业务有一定弹性，具体取决于协议价格和市场运价 [1] - 上半年海运代理单箱分部利润约65元人民币，较去年同期71元略有下滑，主要受市场竞争加剧和客户成本压力影响 [1] - 四季度空运运价环比三季度上涨，受双十一、黑五、圣诞节等节日影响 [1] 业务方向与市场影响 - 海运业务出口方向主要是亚洲、欧洲、北美等地区，空运业务出口方向主要是欧洲、北美、中东等地区 [1] - 公司进出口业务与宏观贸易形势相关，将密切关注贸易关税变化和政策进展 [1] - 合同物流业务量同比增长6.4%，但受客户价格压力和仓储市场租金下滑影响，上半年分部利润同比下滑21.8%，预计价格压力将持续 [2] 补贴与派息政策 - 政府补贴主要与包机、国际班列等物流业务相关，补贴金额取决于政府政策和业务开展情况 [2] - 公司自2003年在香港上市以来保持稳定派息，近几年派息率均在30%以上，2023年上半年派息率提升至54% [2] 并购与海外布局 - 未来并购目标重点围绕东南亚、拉美等地区，关注对海外网络形成有效补充的标的 [2] - 公司自有海外网络覆盖43个国家和地区，拥有68个自营网点和约40万平米的自有仓库，未来将继续完善全球端到端物流服务 [2] 资本开支与未来展望 - 过去几年公司每年资本开支约20亿元人民币，主要用于物流基础设施建设和设备采购，未来将继续关注核心资源获取 [2] - 中外运敦豪服务质量领先，但受中国进出口贸易和跨境电商增速放缓影响，未来可能不会保持高速增长 [2]

公司业务情况 - 公司主要板块业务量实现较好增长，其中合同物流1-9月业务量同比增长6.4% [1] - 受客户价格压力、仓储市场租金下滑等影响，合同物流利润承受一定压力，上半年分部利润同比下滑21.8% [1] - 公司空运业务主要出口方向为欧洲、北美、中东等地区 [1] - 上半年公司铁路代理业务分部利润同比下滑约67%，主要是由于运价同比下跌所致 [1] 公司经营情况 - 公司积极抢抓市场机遇，主要业务板块实现较好增长 [1] - 合同物流面临的价格压力依然存在，预计还会持续一段时间 [1] - 公司包机和班列的政府补贴金额主要取决于政府补贴政策和公司业务开展情况 [1] - 公司未来将继续根据经营情况、资金安排等统筹考虑派息事宜，与股东分享公司经营成果 [1] 公司发展战略 - 公司海外网络已覆盖43个国家和地区，拥有68个自营网点，未来将继续完善海外网络布局 [1] - 公司正在推进基础设施公募REITs项目，涉及多个监管部门审批，时间存在一定不确定性 [1] - 公司每年资本开支约20亿元人民币，主要用于物流基础设施建设和改造升级、物流设备采购等 [1]

文章核心观点 企查查显示中外运（郑州）仓储服务有限公司近日成立，由中国外运间接全资持股 [1] 公司信息 - 中外运（郑州）仓储服务有限公司法定代表人为杜晨晨，注册资本1亿元 [1] - 该公司经营范围包含国内货物运输代理、国际货物运输代理、装卸搬运、供应链管理服务等 [1] - 企查查股权穿透显示该公司由中国外运间接全资持股 [1]

报告投资评级 - 报告维持"买入"评级 [2] 报告核心观点 - 2024年前三季度,公司实现营业收入858.72亿元,同比+17.93%;实现归母净利润28.25亿元,同比-10.41% [2] - 2024年第三季度,公司实现营业收入295.05亿元,同比+18.27%;实现归母净利润8.80亿元,同比-10.34% [2] - 公司代理业务受出口景气度影响较大,2024Q3海运货代、空运通道、铁路货代业务量同比分别+3.7%、+1.4%、+56.2%,环比分别-16.8%、-27.9%、+6.5% [6] - 公司专业物流业务,特别是合同物流业务受内需恢复情况影响较大,2024Q3合同物流业务（不含冷链物流）实现货量1,224万吨,同比-7.1%,环比-3.8% [6] - 2024Q3投资收益为4.93亿元,环比稳定 [6] - 预计2024-2026年归母净利分别为41.54、43.67、46.69亿元,同比-1.61%、+5.13%、+6.92%,3年CAGR为3.41% [7] 财务数据总结 - 2024年预计营业收入119,791百万元,同比增长17.78% [7] - 2024年预计归母净利润4,154百万元,同比下降1.61% [7] - 2024年预计EPS为0.57元/股 [7] - 2024年预计市盈率为9.4倍,市净率为1.0倍,EV/EBITDA为5.5倍 [7]

报告公司投资评级 公司维持"推荐"评级。[1] 报告的核心观点 1) 公司2024年三季度实现归母净利润8.8亿元,同比下降10.3%,扣非归母净利润7.9亿元,同比下降7.8%。[1] 2) 公司营业收入24Q1-Q3实现859亿元,同比增长17.9%,24Q3实现295亿元,同比增长18.3%。[1] 3) 公司毛利率24Q1-Q3为4.9%,同比下降1.3个百分点,24Q3为4.3%,同比下降1.4个百分点。[1] 4) 公司拟回购2.71-5.42亿元A股股份,控股股东拟增持2.5-5亿元A股股份,维护公司价值。[1] 5) 公司全面推进转型改革,重视海外网络布局,客户管理系统覆盖度持续增加,新增客户近800个。[1] 财务数据总结 1) 营业收入:2024年预计为110,602百万元,同比增长8.7%。[2] 2) 归母净利润:2024年预计为3,803百万元,同比下降9.9%。[2] 3) 每股收益:2024年预计为0.52元,同比下降10.3%。[2] 4) 毛利率:2024年预计为5.2%,同比下降0.5个百分点。[6] 5) 净利率:2024年预计为3.6%,同比下降0.8个百分点。[8] 6) ROE:2024年预计为9.6%,同比下降1.6个百分点。[8] 7) ROIC:2024年预计为13.5%,同比下降3.1个百分点。[8]

报告评级 - 报告给予中国外运"买入"评级 [2] 报告核心观点 - 2024Q1-Q3公司实现营业收入858.7亿元,同比增长17.9%;实现归母净利润28.25亿元,同比下降10.4% [2] - 2024Q3公司实现营业收入295.1亿元,同比上升18.3%;实现归母净利润8.8亿元,同比下降10.3% [2] - 公司货代及物流业务量持续增长,其中海运代理、空运通道、铁路代理等业务量均有较大增长 [2] - 公司毛利率同比下滑1.4个百分点,主要由于合同物流客户价格压力和仓储市场租金下滑 [2] - 公司销售费用率和管理费用率均有所下降,主要由于公司持续推进质效提升高阶行动,严控成本费用 [2] - 公司投资收益同比下滑16%,导致归母净利率下滑1个百分点 [2] - 公司经营活动产生的现金流量净额同比下滑47.79%,主要由于应收账款增加和预付款规模扩大 [2] - 公司持续拓展国内外市场,战略客户和核心客户收入同比上升 [2] 财务数据总结 - 2024-2026年归母净利润预测分别为38.1亿元、43.9亿元、48.3亿元 [2] - 2021-2026年营业收入分别为108,817百万元、101,705百万元、108,546百万元、118,952百万元、130,477百万元 [4] - 2021-2026年归母净利润分别为3,713百万元、4,068百万元、4,222百万元、3,807百万元、4,388百万元、4,831百万元 [4] - 2021-2026年每股收益分别为0.502元、0.553元、0.579元、0.522元、0.602元、0.662元 [4] - 2021-2026年净资产收益率分别为11.22%、11.67%、11.17%、9.53%、10.30%、10.62% [4]

财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入295.0458亿元，上年同期调整后为249.4773亿元，同比增长18.27%；年初至报告期末营业收入858.7228亿元，上年同期调整后为728.1624亿元，同比增长17.93%[3] - 2024年前三季度营业总收入858.72亿元，较2023年前三季度的728.16亿元增长17.93%[16] - 2024年前三季度公司营业收入42.45亿元，较2023年前三季度的36.41亿元增长16.60%[25] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 本报告期归属于上市公司股东的净利润8.8017亿元，上年同期调整后为9.8169亿元，同比下降10.34%；年初至报告期末为28.2523亿元，上年同期调整后为31.5366亿元，同比下降10.41%[3] - 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.9213亿元，上年同期为8.5954亿元，同比下降7.84%；年初至报告期末为25.91亿元，上年同期为27.9007亿元，同比下降7.13%[3] - 2024年前三季度净利润为30.38亿元，2023年同期为32.88亿元[18] - 2024年前三季度归属于母公司股东的净利润为28.25亿元，2023年同期为31.54亿元[18] - 2024年前三季度公司投资收益28.28亿元，较2023年前三季度的29.90亿元下降5.39%[25] - 2024年前三季度公司营业利润25.20亿元，较2023年前三季度的28.30亿元下降11.07%[25] - 2024年前三季度公司利润总额25.19亿元，较2023年前三季度的28.26亿元下降10.89%[25] - 2024年前三季度净利润为25.19亿元，2023年前三季度为28.26亿元[26] 财务数据关键指标变化 - 现金流量 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额4.1524亿元，上年同期调整后为7.9525亿元，同比下降47.79%[3] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额同比下降47.79%，原因是业务量及运价增幅大，应收账款增加，包机、班列运费等预付款规模扩大[5] - 2024年前三季度经营活动产生的现金流量净额为4.15亿元，2023年同期为7.95亿元[20] - 2024年前三季度投资活动产生的现金流量净额为4.74亿元，2023年同期为1.19亿元[21] - 2024年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 -27.52亿元，2023年同期为 -27.36亿元[21] - 2024年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为843.80亿元，2023年同期为712.51亿元[20] - 2024年前三季度购买商品、接受劳务支付的现金为764.03亿元，2023年同期为630.61亿元[20] - 2024年前三季度期末现金及现金等价物余额为118.95亿元，2023年同期为146.48亿元[21] - 2024年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为39.39亿元，2023年前三季度为35.66亿元[27] - 2024年前三季度经营活动现金流入小计为40.57亿元，2023年前三季度为37.87亿元[27] - 2024年前三季度经营活动现金流出小计为43.13亿元，2023年前三季度为38.57亿元[29] - 2024年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 -2.56亿元，2023年前三季度为 -0.71亿元[29] - 2024年前三季度投资活动现金流入小计为46.55亿元，2023年前三季度为44.42亿元[29] - 2024年前三季度投资活动现金流出小计为49.71亿元，2023年前三季度为37.55亿元[29] - 2024年前三季度投资活动产生的现金流量净额为 -3.16亿元，2023年前三季度为6.86亿元[29] - 2024年前三季度筹资活动现金流入小计为59.84亿元，2023年前三季度为289.65亿元[29] - 2024年前三季度筹资活动现金流出小计为76.58亿元，2023年前三季度为299.55亿元[29] 财务数据关键指标变化 - 资产与权益 - 本报告期末总资产较上年度末调整后增长7.31%，归属于上市公司股东的所有者权益较上年度末调整后增长1.84%[3] - 2024年9月30日资产总计814.53亿元，较2023年12月31日的758.87亿元增长7.34%[13][14][15] - 2024年9月30日应收账款为192.25亿元，较2023年12月31日的123.27亿元增长56.09%[13] - 2024年9月30日短期借款为34.20亿元，较2023年12月31日的6.10亿元增长460.57%[14] - 2024年9月30日流动资产合计407.69亿元，较2023年12月31日的346.21亿元增长17.76%[13] - 2024年9月30日非流动资产合计406.83亿元，较2023年12月31日的412.65亿元下降1.41%[14] - 2024年9月30日流动负债合计321.31亿元，较2023年12月31日的280.37亿元增长14.60%[14] - 2024年9月30日非流动负债合计84.65亿元，较2023年12月31日的77.30亿元增长9.51%[15] - 2024年9月30日所有者权益合计408.57亿元，较2023年12月31日的401.19亿元增长1.84%[15] - 2024年9月30日公司资产总计457.81亿元，较2023年末的445.00亿元增长2.88%[22][23][24] - 2024年9月30日公司流动资产合计223.58亿元，较2023年末的212.79亿元增长5.06%[22] - 2024年9月30日公司非流动资产合计234.22亿元，较2023年末的232.21亿元增长0.86%[23] - 2024年9月30日公司负债合计187.13亿元，较2023年末的179.32亿元增长4.36%[23] - 2024年9月30日公司所有者权益合计270.68亿元，较2023年末的265.69亿元增长1.87%[23][24] 财务数据关键指标变化 - 其他 - 年初至报告期末基本每股收益0.3891元/股，上年同期为0.4301元/股，同比下降9.53%；稀释每股收益0.3883元/股，上年同期为0.4301元/股，同比下降9.72%[3] - 本报告期加权平均净资产收益率较上年同期减少0.44个百分点，年初至报告期末较上年同期减少1.44个百分点[3] - 年初至报告期末非流动性资产处置损益为5.308487507亿元，计入当期损益的政府补助为19.020647365亿元[4] - 本报告期非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益为5.059384048亿元，主要为所持有的京东物流股票的公允价值变动[4] - 2024年1 - 9月公司获得与收益相关政府补助合计15.80亿元，其中湖南中南国际陆港有限公司获38453.81万元[6] - 2024年前三季度基本每股收益为0.3891元/股，2023年同期为0.4301元/股[19] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年1 - 9月公司合同物流3746.6万吨（含冷链73.6万吨），上年同期3519.7万吨（含冷链74.8万吨）[7] - 2024年1 - 9月公司海运代理1096.4万标准箱，上年同期964.5万标准箱[8] - 2024年1 - 9月公司跨境电商物流1.60亿票，上年同期2.51亿票[9] 股东信息 - 中国外运长航集团有限公司持股2472216200股，持股比例33.89%[10] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2000722389股，持股比例27.43%[10] - 招商局集团有限公司持股1600597439股，持股比例21.94%[10] - 香港中央结算有限公司持股127531602股，持股比例1.75%[10] - 中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品－005L－CT001沪持股43032827股，持股比例0.59%[10] - 截至报告期末，公司有47991名A股股东和128名登记在册的H股股东[11]

业务表现 - 公司主要业务板块包括海运代理、空运代理、铁路代理、合同物流和项目物流等，上半年各业务板块均实现了较好的增长[1][2] - 海运代理单箱利润有所下滑,主要是市场竞争加剧,同时上游客户成本压力传导至供应链,对公司单箱利润形成一定挤压[2] - 空运业务中约25%-30%通过公司可控运力运输,其余部分为市场临时采购空运运力,公司包机协议期通常为一年[2] - 铁路代理业务量同比增长29.7%,收入同比增长28.2%,但分部利润同比下滑67%,主要是由于运价同比下跌所致[1] - 合同物流业务量同比增长15.1%,但受客户价格压力、仓储市场租金下滑等影响,利润端承受一定压力,分部利润同比下滑21.8%[2] - 项目物流业务量同比增长12.2%,收入增长12.6%,但分部利润同比下降85.9%,主要是由于海运运价上涨,部分成本变化无法传导给客户,同时受项目发货和结算周期影响,信用减值损失同比有所增加[2] 财务情况 - 上半年公司经营活动现金净流出16.5亿元人民币,主要是收入增加较快带来应收账款增加,以及包机及班列等预付款规模有所扩大,公司将继续通过加快收款节奏和催收力度等措施改善现金流[2] - 公司其他收益中的政府补贴主要是与包机、国际班列等物流业务相关,补贴金额主要取决于政府补贴政策和公司业务开展情况[2] - 公司一直重视股东回报,近几年派息率均在30%以上,2023年达到50%,未来将继续根据经营情况、资金安排等统筹考虑派息事宜[2] - 公司2023年度股东大会通过了关于回购H股股份的一般性授权,公司会考虑市场以及资金安排等因素进行合理安排[3] 未来发展 - 公司正在开展基础设施公募REITs申请发行工作,涉及多个监管部门审批,时间上存在一定的不确定性[4] - 过去几年公司每年资本开支约20亿元人民币,主要用于物流基础设施建设和改造升级、物流设备采购等,未来将继续关注是否需要加强核心资源获取[5] - 中外运敦豪的服务在时效性、安全性、服务质量等方面处于市场领先地位,但受中国进出口贸易、跨境电商增速放缓等因素影响,未来可能不会保持过去几年的高速增长[2]

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [6] 报告的核心观点 - 2024H1，公司营业收入为 563.7 亿元，同比增长 17.2%；归母净利润为 19.5 亿元，同比下降 11.0%；2024Q2，公司营业收入为 320.8 亿元，同比增长 25.2%；归母净利润为 11.4 亿元，同比下降 7.1% [5] - 专业物流分部利润同比下降 26.7%，主要为国内需求不足，新签服务合同价格下降所致 [5] - 代理业务利润同比基本持平，代理业务各子版块货量均有增长，上半年空运、海运价格上行，海运代理/空运通道利润同比增长 [5] - 子公司中外运敦豪上半年净利润同比下降 4.5%，去年运价高基数下业绩表现稳健 [5] - 面对诸多外部不确定性，公司以战略营销优存量、拓增量，持续拓展市场规模 [6] - 推动新型承运人模式，跨境电商高景气叠加供给端扰动，空运价格中枢有望上行，敦豪、空运通道有望增厚业绩 [6] - 2024H1，公司派发中期分红每股 0.145 元（含税），分红比例提升至 54% [5][6] 财务数据总结 - 2024年营业收入预计为 129,425 百万元，归母净利润预计为 4,256 百万元 [11] - 2024年每股收益预计为 0.58 元，市盈率为 7.66 倍 [11] - 2024年资产负债率为 55.1%，总资产收益率为 4.5% [11]