投资决策 - 同意修订公司境内、境外投资管理办法[2][3][4] - 同意子公司实施百色田林那比及田林利周风电场建设项目，总投资约245,615万元[5] - 同意子公司实施中车四方智汇港两项目，关联交易金额约86,827万元[7] 市场拓展 - 同意子公司联合体参与澳大利亚悉尼地铁西线项目投标[8][9] 股份回购 - 同意子公司回购H股股份，数量不超5,426.32万股，金额不高于17.02亿元[10]

会议信息 - 公司第三届监事会第十五次会议2024年12月3日发通知，12月6日在北京现场召开[1] - 会议应到监事3人，实到3人[1] - 表决结果为同意票3票，反对票0票，弃权票0票[3] 项目情况 - 会议审议通过中车四方智汇港项目暨购置资产涉及关联交易议案[2] - 两子公司分别实施研发中心和融合创新研发中心项目[2] - 两个项目关联交易金额约86827万元人民币[2]

股份数据 - 截至2024年11月底，H股法定/注册股份4,371,066,040股，股本4,371,066,040元，本月无增减[1] - 截至2024年11月底，A股法定/注册股份24,327,798,048股，股本24,327,798,048元，本月无增减[1] - 2024年11月底法定/注册股本总额为28,698,864,088元[1] - 截至2024年11月底，H股已发行股份4,371,066,040股，库存股份0股，本月无增减[3] - 截至2024年11月底，A股已发行股份24,327,798,048股，库存股份0股，本月无增减[3] 其他情况 - 股份期权、权证、可换股票据等均不适用[5][6][7] - 为发行股份订立的其他协议或安排不适用[8] - 已发行股份及/或库存股份的其他变动不适用[9]

业绩数据 - 2024年前三季度营业收入1525.83亿元，同比增加6.67%[3][4] - 2024年前三季度净利润72.45亿元[4] - 2024年1 - 9月新签订单约2122亿元，同比增长3.3%[3] - 2023年风电业务收入300亿左右，占比13.2%[5] - 截至2024年9月底资产负债率为59.36%[6] - 2024年前三季度铁路装备业务营收同比增36.69%[8] - 2024年前三季度机车业务收入152.48亿元[8] - 2024年前三季度客车业务收入49.92亿元[8] - 2024年前三季度动车组业务收入405.75亿元[8] - 2024年前三季度货车业务收入109.50亿元[8] - 2024年前三季度研发投入约97.01亿元[10] 用户数据 - 截至2024年三季度末A股股东户数为537811户[9] - 截至2024年三季度末H股登记股东户数为2131户[9] 未来展望 - 随着城轨车辆保有量增加，城轨维修业务将保持较好发展态势[11] 新产品和新技术研发 - 公司在城轨车辆设计等方面积累大量经验，具备技术和产业链优势[10] 其他新策略 - 公司针对城轨维保业务提出“产品+”“系统+”模式[10] 业务情况 - 2023年大型储能业务规模在国内细分领域名列前茅，今年新签订单仍保持行业领先[10] - 目前储能业务收入占总体收入规模比重较低[10] - 目前城轨维修业务占业务板块比重较低[11] 分红情况 - 过去三年公司保持较好分红比例，2024年度分红方案将综合确定[10]

业绩说明会信息 - 2024年11月27日16:00 - 17:00举行2024年第三季度业绩说明会[2][4][6] - 地点为上海证券交易所上证路演中心[2][4] - 方式为网络文字互动[3][5] 提问与查看 - 投资者可于2024年11月26日16:00前提问[2][6] - 会后可通过上证路演中心查看情况及内容[7] 其他 - 2024年10月30日收市后发布2024年第三季度报告[2]

文章核心观点 近日百色中车时代新能源有限公司成立，由中国中车旗下公司及华润电力新能源投资有限公司共同持股 [1] 公司信息 - 百色中车时代新能源有限公司法定代表人为凡增辉，注册资本9.1亿元，经营范围含发电、输电、供电业务及风力发电技术服务、新兴能源技术研发等 [1] - 该公司由中国中车(601766)旗下中车株洲电力机车研究所有限公司及华润电力新能源投资有限公司共同持股 [1]

文章核心观点 11月6日中国中车与中信银行签署战略合作协议，中车集团将与中信集团、中信银行持续推动“立新服务”，加强产融合作 [1] 分组1 - 合作双方为中国中车与中信银行 [1] - 合作时间为11月6日 [1] 分组2 - 合作内容为推动“立新服务”，在金融业务模式创新、特色产业链金融、金融科技与财务数字化转型等方面加强合作广度与深度，在产融合作领域取得新突破 [1]

报告公司投资评级 - 报告给予公司"买入"评级 [1] 报告核心观点 - 动车组招标超预期,铁路装备需求持续复苏 [1][2] - 铁路投资增长提速,客运量持续提升,动车组招标量超预期,看好公司动车组收入长期增长 [2] - 动车组五级修招标大幅增加,看好公司动车组维保业务高增长 [3] - 政策鼓励设备更新,老旧内燃机车更新有望加速,看好公司铁路装备业务收入持续提升 [3] 财务数据总结 - 预计2024-2026年公司收入分别为2588/2852/3128亿元,归母净利润为137/154/167亿元,对应PE为18X/16X/15X [4]

报告公司投资评级 - 中国中车(601766)维持"增持"评级 [2] 报告的核心观点 三季报符合预期，铁路装备业务同比高增 - 2024年前三季度，公司实现营收1525.83亿元，同比+6.67%；实现归母净利72.45亿元，同比+17.77% [2] - 前三季度，铁路装备业务贡献营收增量。铁路装备营收717.65亿元，同比+36.69% [2] - 单看第三季度，城轨和新产业业务营收同比转正 [2] - 前三季度铁路装备业务中动车和客车营收同比高增超80% [2] - 费用率管控良好，四大费用率合计同比-0.82pcts [2] 铁路客运需求高增拉动动车组新购招标 - 2024年前三季度全国铁路发送旅客33.3亿人次，同比增长13.5% [2] - 预计为提前应对2025年春运用车需求，国铁集团有可能会在2024年底前招标采购一批动车组 [2] 盈利预测与估值 - 预计公司2024-2026年营业收入2462.13/2738.54/3072.69亿元，同比增长5.1%/11.23%/12.20% [3] - 预计归母净利润137.28/149.26/165.29亿元，同比增长17.22%/8.72%/10.74% [3] - 对应PE分别为17.69/16.27/14.69倍 [3]

股份数据 - 截至2024年10月底，H股法定/注册股份4,371,066,040股，面值1元，股本4,371,066,040元，本月无增减[1] - 截至2024年10月底，A股法定/注册股份24,327,798,048股，面值1元，股本24,327,798,048元，本月无增减[1] - 2024年10月底法定/注册股本总额为28,698,864,088元[1] - 截至2024年10月底，H股已发行股份4,371,066,040股，库存股份0，本月无增减[3] - 截至2024年10月底，A股已发行股份24,327,798,048股，库存股份0，本月无增减[3] 其他情况 - 股份期权、承诺发行权证、可换股票据等均不适用[5][6][7]