项目概况 - 马来西亚东海岸铁路项目是中马共建“一带一路”旗舰工程 也是中国企业海外在建最大单体交通基础设施项目[1][2] - 项目全长640公里 设计时速客运160公里/小时 货运80公里/小时 预计2027年年初启用[3] - 项目被中国交建列为集团“头号工程” 是迄今为止中马两国历史上最大经贸项目[2][3] 车辆下线与制造 - 首批动力集中型客运动车组和货运电力机车于11月18日在中车大连下线[1] - 动车组依托CR200J技术平台 电力机车依托HXD3C技术平台制造并进行适应性改进[1] - 动车组动力车由中车大连制造 车厢和控制车由中车浦镇制造[1] - 项目包括11列时速160公里动力集中电动车组和12台HXD3C电力机车[2] 技术特点与设计 - 动车组以“智能化 高端化 轻量化”为核心设计理念 搭载双重冗余保护列车网络控制系统[2] - 电力机车具备起动牵引力大 恒功率范围宽特点 对关键环节进行毫秒级监测[3] - 牵引电机由中车永济配套 依托“复兴号”和“和谐”型平台改进 重量降低同时提升可靠性与使用寿命[3] - 动车组外观融入马来西亚本土动植物元素 司机室支持三语切换 车厢配备独立祈祷室[3] 交付与运营计划 - 首批下线2列动车组和2台机车 剩余9列动车组和10台机车将于2026年陆续交付[2] - 全部交付为保证马东铁路于2027年顺利进入运营阶段[2] - 下线车辆将作为马东铁路主要运营车辆 为马来西亚铁路运营注入新活力[1][2] 合作与未来展望 - 中车大连未来将联合中车浦镇 马来西亚铁路衔接公司 中国交建等单位深化务实合作[1] - 合作目标是为马来西亚提供更多轨道交通装备产品和服务[1]

股份数据 - 2025年11月17 - 18日已发行股份（不含库存股）11,860,135,425股[3] - 2025年9 - 10月多批次回购未注销股份，占比0.01% - 0.04%[4] 购回情况 - 2025年11月18日在沪交所购回股份1,229,700股，总价10,649,214元[13] - 此次购回股份最高8.72元，最低8.63元[13] - 购回股份拟注销1,229,700股，拟持作库存股0股[13]

公司股份回购 - 公司于2025年11月18日斥资1064.92万元人民币回购股份 [1] - 回购股份数量为122.97万股A股股份 [1] - 每股回购价格区间为8.63元人民币至8.72元人民币 [1]

项目概况 - 马来西亚东海岸铁路项目是中马两国迄今为止最大的经贸项目，由中交集团承建，全长640公里，预计2027年初启用 [1] - 中车大连公司为中马铁路项目提供11列时速160公里动力集中电动车组和12台HXD3C电力机车，合同于2022年8月签订，车辆于今年4月15日启动生产 [1] - 首批动车组与电力机车于11月18日在大连正式下线，剩余9组动车组和10台机车预计在2026年第二季度起陆续交付 [1][2] 动车组技术特点 - 动车组采用国内领先的复兴号列控技术，设计理念以智能化、高端化、轻量化为核心 [1] - 车辆搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统，可实时监测牵引、高压、辅助等关键系统运行状态 [1] - 通过结构优化实现轻量化设计，在降低能耗的同时提升运行效率，体现绿色制造理念 [1] - 针对当地高温高湿、雷暴天气频繁的环境特点，强化了车辆外露部件耐腐蚀性与密封性，并优化整车防雷系统化设计 [1] 电力机车技术特点 - 电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽、粘着性能优越等技术特点 [2] - 机车搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等关键环节进行毫秒级监测，构建全方位行车安全防护体系 [2] 项目进展与意义 - 下线活动标志着项目进展及伙伴关系的深化，项目完工后将成为区域合作的典范 [2] - 首批下线的动车组和电力机车将于今年年底前交付马来西亚 [2]

回购交易详情 - 公司于2025年11月18日执行A股回购交易[1] - 回购总金额为人民币1064.92万元[1] - 回购股份数量为122.97万股A股[1] - 回购价格区间为每股8.63元至8.72元[1]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國交通建設股份有限公司 呈交日期： 2025年11月18日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | A 股份類別 | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | 601800 | 說明 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 佔有關事件前的現有已發 | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總數 | | | | 已發行股份 ...

文章核心观点 - 近期多家上市公司密集发布或实施未来分红计划、中期分红及特别分红方案，分红在上市公司中已蔚然成风 [1][2][4][7] - 分红行动旨在提振投资者信心、稳定市场预期、体现公司现金实力和盈利能力，并与股东共享发展成果 [1][2][8] - 业内建议鼓励上市公司增加分红频次，简化中期分红程序，推动一年多次分红，以利于投资者资金规划和更早分享企业成长红利 [1][8] 上市公司分红计划与方案 - 伊利股份规划2025-2027年度每年度现金分红总额占当年归母净利润比例不低于75%，且每股派现不低于2024年度的1.22元 [1][8] - 三达膜拟实施特别分红，向全体股东每10股派发现金红利2.1元 [2] - 中国交建拟实施2025年度预分红，每股派现不低于0.11756元，合计约19.142亿元，约占2025年上半年归母净利润的20% [2][3] - 明泰铝业将每年度分红比例提高至不低于30%，并已连续两年实施中期分红且分红比例实现翻倍提升 [7] 上市公司分红实施案例 - 吉电股份实施2025年前三季度分红，每10股派现0.21元，分红总额约7617.27万元，分红率为9.7333% [4] - 吉电股份股东会已授权董事会在2025年半年度报告、第三季度报告披露后进行一至两次中期分红，现金分红金额不超过相应期间净利润的10% [4] - 美的集团实施2025年中期A股利润分配，每10股派现5元，以68.97亿股为基数，分红总金额约34.48亿元 [5] 分红政策导向与行业共识 - 上市公司分红行动与市值管理及"提质增效重回报"工作方案相结合，旨在增强股东回报的可预期性，提升股东满意度和获得感 [3][7][8] - 逐步提升投资者回报已形成行业共识，通过企业战略升级与投资者回报承诺的双重组合来践行相关行动计划 [7] - 稳定的分红预期被认为能够提升公司价值，有利于广大投资者，并有助于进一步稳定资本市场信心 [8]

股份数据 - 2025年11月14日和17日已发行股份（不含库存）数目均为11,860,135,425，库存股份数目为0[3] - 2025年9 - 10月多次回购未注销股份，数量从1147600 - 5000000不等，占比0.01% - 0.04%，每股回购价8.6779 - 8.8809元[4] - 2025年11月17日公司在上海证券交易所购回股份1,179,500股，最高购回价8.75元，最低8.71元，付出总额10,293,296元[13] 其他信息 - 公司证券代号601800，股份分类为普通股，类别为A，未在香港联交所上市[13] - 呈交报告者为刘正昶、俞京京，职衔为董事会秘书、公司秘书[15]

公司股份回购操作 - 公司于2025年11月17日执行A股回购操作 [1] - 回购股份数量为117.95万股 [1] - 回购总金额为人民币1029.33万元 [1] - 回购价格区间为每股8.71元至8.75元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日进行A股回购操作 [1] - 回购股份数量为117.95万股 [1] - 回购总金额约为1029.33万元人民币 [1] - 每股回购价格区间为8.71元至8.75元人民币 [1]