证券代码：601965 证券简称：中国汽研 公告编号：临 2025-051 中国汽车工程研究院股份有限公司 关于限制性股票激励计划（第三期）第二个解锁期部分 解锁暨上市的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： 一、公司限制性股票激励计划（第三期）批准及实施情况 1.2022 年 6 月 24 日，公司第四届董事会第二十六次会议审议通过了《关于公 司限制性股票激励计划（第三期）（草案）及其摘要的议案》及其他相关议案。 公司独立董事就本次股权激励计划是否有利于公司持续发展及是否存在损害公司 及全体股东利益的情形发表独立意见。公司第四届监事会第十八次会议审议通过 了《关于公司限制性股票激励计划（第三期）（草案）及其摘要的议案》及其他 相关议案，并就限制性股票计划相关事项发表了核查意见。 本次股票上市类型为股权激励股份；股票认购方式为网下，上市股数为 4,173,210股。 2.2022 年 6 月 24 日至 2022 年 7 月 3 日，公司在内部公示了激励对象名单， 在公示期内，公司未收到关于本 ...

北京市嘉源律师事务所 关于中国汽车工程研究院股份有限公司 限制性股票激励计划(第三期) 第二个解锁期部分解锁 相关事项的法律意见书 上 第 所 西城区复兴门内大街 158 号远洋大厦 4 楼 中国·北京 二〇二五年十月 浪管师事务所 A YUAN LAW OFFICES 北京 BEIJING·上海 SHANGHAI·深圳 SHENZHEN·香港 HONG KONG·广州 GUANGZHOU·西安 XI'AN 致:中国汽车工程研究院股份有限公司 北京市嘉源律师事务所 关于中国汽车工程研究院股份有限公司 限制性股票激励计划(第三期) 第二个解锁期部分解锁 相关事项的法律意见书 嘉源(2025)-05-391 敬启者: 根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司股权激 励管理办法》(以下简称"《管理办法》")《国有控股上市公司(境内)实施股 权激励试行办法》《关于规范国有控股上市公司实施股权激励制度有关问题的通 知》《关于进一步做好中央企业控股上市公司股权激励工作有关事项的通知》等 法律、法规和规范性文件以及《中国汽车工程研究院股份有限公司限制性股票激 励计划(第三期)(草案)》(以下简称"《激 ...

中国汽车工程研究院股份有限公司 2025 年第三季度报告 证券代码：601965 证券简称：中国汽研 中国汽车工程研究院股份有限公司 2025 年第三季度报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存 在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人周玉林、主管会计工作负责人黄延君及会计机构负责人（会计主管人员）陆少萍保证 季度报告中财务信息的真实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是 √否 一、主要财务数据 追溯调整或重述的原因说明 公司控股股东中国检验认证（集团）有限公司（以下简称"中国中检"）为履行解决同业竞 争承诺，2025 年 5 月，中国中检下属子公司中国质量认证中心将持有的中认车联网技术服务（深 圳）有限公司（以下简称"中认车联网公司"）100%股权转让给公司。由于公司与中认车联网公 司在合并前后均受中国中检控制且该控制为非暂时性的，根据《企业会计准则第 20 号—企业合 ...

中国汽研10月27日公告，2025年第三季度实现营业收入11.14亿元，同比增长9.33%；归属于上市公司股 东的净利润2.57亿元，同比增长0.14%；基本每股收益0.26元。前三季度实现营业收入30.24亿元，同比 下降1.14%；归属于上市公司股东的净利润6.66亿元，同比增长1.13%。 ...

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌0.22%，表现弱于大盘，上证指数上涨1.18%，深证成指上涨1.51% [1] - 板块内个股涨跌互现，领跌股为交运股份，下跌2.43%，领涨股为厦门信达，上涨5.43% [1][2] 个股价格与成交 - 厦门信达涨幅最大为5.43%，收盘价6.21元，成交额4.99亿元 [1] - 浩物股份上涨4.88%，收盘价6.02元，成交额1.82亿元 [1] - 中国汽研跌幅较大为2.39%，收盘价16.78元，成交额2.24亿元 [1][2] - 交运股份领跌，跌幅为2.43%，收盘价6.42元，成交额1.38亿元 [2] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体主力资金净流出907.19万元，游资资金净流出5056.67万元，散户资金净流入5963.86万元 [2] - 厦门信达主力资金净流入1475.15万元，主力净占比2.95% [3] - 中国汽研主力资金净流出1114.84万元，主力净占比-4.97%，散户资金净流入4079.63万元，散户净占比18.17% [3] - 交运股份主力资金净流出1084.00万元，主力净占比-7.84% [3]

股价表现与资金流向 - 10月27日盘中股价下跌2.09%至16.83元/股，成交额为1.25亿元，换手率为0.74%，总市值为168.81亿元 [1] - 当日主力资金净流出1205.96万元，其中特大单净流出160.36万元，大单净流出1045.60万元 [1] - 公司股价今年以来下跌2.60%，近5个交易日下跌1.00%，近20日下跌10.86%，近60日下跌17.05% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车技术服务和装备制造，其中汽车技术服务业务收入占比高达89.80% [1] - 汽车技术服务业务具体构成为：整车及传统零部件开发和测评业务占65.58%，新能源及智能网联汽车开发和测评业务占16.21%，测试装备业务占8.01% [1] - 其他业务收入构成包括汽车燃气系统及关键零部件（4.20%）、专用汽车改装与销售（3.39%）、轨道交通及专用汽车零部件（2.62%） [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入19.11亿元，同比减少4.48% [2] - 同期，公司实现归母净利润4.09亿元，同比增长1.84% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期增加0.35%，人均流通股为54,684股，较上期减少0.32% [2] - 十大流通股东中出现新进机构，包括中欧养老混合A（持股901.03万股）和中欧睿见混合A（持股481.65万股） [3] - 部分机构持股出现变动，工银文体产业股票A减持84.45万股至721.12万股，香港中央结算有限公司减持265.22万股至435.27万股，而南方中证500ETF则增持72.53万股至598.08万股 [3] - 易方达新收益混合A已退出十大流通股东之列 [3] 分红历史与行业属性 - 公司A股上市后累计派发现金分红27.47亿元，近三年累计派现9.73亿元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车服务-汽车综合服务，涉及的概念板块包括DeepSeek概念、无人驾驶、尾气处理、华为概念、车联网等 [2]

公司专利动态 - 公司于2024年12月获得一项名为“一种用于转向助力系统的异响试验台”的专利，授权公告号为CN 119533828 B [1] 公司基本情况 - 公司成立于2001年，位于重庆市，主营业务为专业技术服务业 [1] - 公司注册资本为100418.0587万人民币 [1] 公司资产与业务规模 - 公司对外投资了38家企业 [1] - 公司参与了5000次招投标项目 [1] - 公司拥有378条商标信息，1965条专利信息以及100个行政许可 [1]

财报披露 - 公司将于2025年10月28日披露2025年第三季度报告[2] 业绩说明会 - 2025年10月31日15:00 - 16:00举行，地点为上证路演中心，方式为网络互动[2] - 投资者2025年10月25 - 30日16:00前可提问，31日参与会议[2][6] - 参加人员含董事长等，联系人是董事会办公室[5][6] - 联系人电话023 - 68851877，邮箱ir@caeri.com.cn[6]

大会概况 - 第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在重庆举办，采用“会”“展”“赛”多元形式，策划120余场会议，并首次启动“汽车创新技术展（AITX）”品牌，设置8大主题展区 [2] 产业规模与技术成就 - 2024年中国汽车产销量双双突破3100万辆，创历史新高，连续16年居世界第一 [4] - 新能源汽车销量从2020年的不足140万辆提升至2024年的接近1300万辆，市场占比从5.4%提升至超过40% [4] - 过去五年，动力电池单体成本降低30%，快充能力提升至4C及以上倍率，纯电动乘用车新车平均续驶里程达到500公里，提升30%以上 [4] - L2级辅助驾驶功能在乘用车新车中的应用比例从约16%提升至超过60% [4] 产业生态与战略布局 - 中国构建了全球规模最大、配套完整、韧性强劲的汽车产业体系，在燃料电池汽车推广、换电模式应用、智能网联汽车上路通行等方面开展了前瞻试点 [5] - 重庆将智能网联新能源汽车产业作为推动制造业高质量发展的关键支撑，致力于打造具有全国影响力和竞争力的智能网联新能源汽车之都 [7] 重要项目与联合体成立 - “汽车行业透明供应链（TSCE-Auto）”项目正式启动，由18家国内主流整车企业共同发起，旨在构建统一的数据标准体系和可信数据空间 [15] - “CSAE汽车科创（重庆）联合体”成立，由14家单位共同发起，旨在构建“政产学研金服用”深度融合的创新生态，为重庆汽车产业发展注入持续动能 [17] - 中国汽研2025年度揭榜挂帅项目发布，共投入1270万元，凝练出10项具有前瞻性、挑战性的新课题 [32] 行业领袖观点与趋势洞察 - 行业专家强调高质量发展需反对内卷，注重创新、长期主义、全球化、知名品牌和人才培养，出海需充满敬畏、正视差距 [19] - 企业领导人认为品牌力是当前高质量发展的核心需求，需注重品牌溢价、全球信任、企业盈利和安全，避免“内卷外化” [20] - 企业战略应优先关注风险控制，财务保守，产品规划逐步过渡，出海需依赖本地合作伙伴 [20] - 自主品牌正实现从跟跑到陪跑再到逐步领先的跨越，向高端市场持续突围，需坚持跨界融合和技术创新 [22] - 汽车产业创新正从“单点创新”转向整车智能下的“系统创新”，跨系统、跨学科、跨行业的融合创新成为主流 [26] - 未来汽车将成为能源网络、智能体网络、用户体验网络的交汇点，牵引未来出行和生活方式变革的生态革命 [26] - 智能驾驶在约5年时间内渗透率已接近50%，未来需解决端到端网络和世界模型两大关键问题 [28] - 效率是决定未来全球汽车市场领先地位的关键，行业仍需持续将技术推向极限以提升效率 [30] 技术路线与奖项 - 中国汽车工程学会理事长张进华发布了《节能与新能源汽车路线图3.0》 [9] - 中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣荣获2025汽车工业饶斌奖 [11]

板块整体表现 - 10月22日汽车服务板块整体下跌0.13%，表现弱于上证指数（下跌0.07%）和深证成指（下跌0.62%）[1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中6只上涨，4只下跌[1] - 领跌个股为交运股份，下跌3.41%[1][2] 个股价格表现 - 上海物贸涨幅最大，上涨3.86%，收盘价11.83元，成交额3.21亿元[1] - 申华控股上涨0.47%，成交量最大，达42.37万手[1] - 跌幅居前的个股包括交运股份（-3.41%）、浩物股份（-0.86%）、北巴传媒（-0.84%）[1][2] 资金流向分析 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，分别为2939.09万元和2079.06万元[2] - 散户资金净流入5018.15万元，抵消了部分机构资金流出[2] - 交运股份主力净流出金额最大，达3190.89万元，主力净占比-8.37%[3] - 上海物贸主力净流出3141.80万元，但游资和散户也呈现净流出[3] - 北巴传媒和国机汽车获得主力资金净流入，分别为305.10万元和218.36万元[3]