测试背景 - 中国汽研于2025年6月27日在中德智能网联汽车四川试验基地对理想i8进行测试 [3] - 测试车辆为理想i8(VIN:HLX13B172S1200081) [3] 测试目的与性质 - 测试项目仅验证理想i8车辆安全性 [2][4] - 非标准车对车碰撞试验 [2][4] - 不涉及其他品牌车辆的安全性能评价 [2][4] 测试方法 - 依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲 [4] - 在市场端随机购买二手卡车作为移动式壁障车 [4] - 对移动式壁障车进行改装：外饰伪装、安装自动驾驶装置，并配重至8吨 [4] - 理想i8碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h [4] 测试结果 - 理想i8乘员舱无明显变形，气囊展开正常 [4] - 电池包无漏液无起火，车门自动解锁，门把手自动弹开 [4] - 移动式壁障车驾驶室结构未发生明显变形，整体结构完整，车门可以正常打开 [4] 后续情况 - 中国汽研未在任何平台发布测试数据、报告和影像资料 [4] - 公司未就此次事件做出任何官方回应 [4] - 倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态 [4] - 保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律追诉权 [4]

理想i8碰撞测试说明 - 公司进行碰撞测试的目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，采用"短前悬安全结构"设计，兼顾宽敞驾乘空间和车辆安全 [3] - 测试委托中国汽研执行，模拟现实生活中对用户安全极为关键的"小车对撞大车"场景，通过视频形式透明展示测试过程和结果 [3] - 理想i8前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击冲击力 [5] - 测试结果显示理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火 [5] - 公司强调测试并非针对其他品牌进行产品质量评价，测试结果不应被解读为对其他品牌产品质量的论断 [6] 中国汽研声明 - 中国汽研说明测试时间为2025年6月27日，地点在中德智能网联汽车四川试验基地性能路 [10] - 测试仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价 [10] - 测试中理想i8碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h [14] - 测试后理想i8乘员舱无明显变形，气囊展开正常，电池包无漏液无起火，车门自动解锁 [15] - 中国汽研强调秉持科学严谨态度开展评测活动，将保留对恶意解读、误导传播的法律追诉权 [15] 行业动态 - 7月新能源重卡销量达1.6万辆，徐工月榜登顶，三一累计销量第一 [18] - 福田重卡7月销量大涨135%，跻身行业前三 [18] - 7月新能源牵引车销量1.3万辆再创新高，部分品牌同比暴涨7倍 [18] - 东风商用车在马来西亚市场取得关键性突破 [18]

测试背景与目的 - 测试项目仅验证理想i8车辆安全性 非标准车对车碰撞试验[1] - 依据中国典型交通事故普通公路场景事故形态制定测试大纲[1] - 由中国汽研试验团队执行测试[1] 测试执行细节 - 根据交通事故场景搭建需要 以卡车整备质量作为选择标准[1] - 在市场端随机购买二手卡车作为移动式壁障车[1] 争议事件始末 - 7月29日理想汽车发布会播放重卡连环测试视频 显示乘龙卡车撞不赢理想i8[3] - 视频迅速在网上发酵引发巨大争议[3] - 东风柳州汽车有限公司回应称测试严重误导公众 与实际场景差异严重[3] - 东风柳州汽车有限公司保留追究法律责任的权利[3] 机构声明与立场 - 中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性 共同维护行业生态[1] - 中国汽研倡议维护网络清朗环境[1] - 中国汽研保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉追诉权[1]

理想汽车碰撞测试事件 - 理想汽车在发布会上展示理想i8与乘龙卡车以100公里/小时正面对撞测试视频 重卡四个车轮弹起且驾驶室倒在理想i8前车窗上 但理想i8的A柱、B柱、C柱及门梁均无变形[1] - 测试视频引发对乘龙卡车质量的质疑 理想汽车回应称测试仅为验证自身车辆被动安全性能 无意对乘龙品牌做出质量引导性评价[1][4] 乘龙卡车回应措施 - 东风柳汽旗下乘龙卡车通过微信公众号回应 指出测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异 倡导从科学角度理性看待[3] - 乘龙卡车连续发布多篇强调车辆安全性能的文章 包括《乘龙龙骨结构关键时刻能救命》及《硬核实力可靠品质》等主题推文[3] 第三方机构验证声明 - 理想汽车委托中国汽车工程研究院执行高强度碰撞测试 确认理想i9个安全气囊全部正常展开 电池包无漏液无起火 车门自动解锁[3] - 中国汽研明确声明该测试为非标准车对车碰撞试验 不涉及对其他品牌车辆的安全性能评价[4]

理想i8碰撞测试事件 测试背景与目的 - 公司强调将用户生命安全置于首位，采用"短前悬安全结构"设计以兼顾空间与被动安全性能 [1] - 委托中国汽研执行高强度碰撞测试，旨在验证理想i8在"小车对撞大车"场景下的安全表现，测试过程通过视频公开以增强透明度 [1] 测试结果与技术细节 - 理想i8前舱设计包含3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构，测试中A/B/C柱无变形，9气囊正常展开，电池包无泄漏起火，车门自动解锁 [2] - 测试参照普通公路高频事故场景，中国汽研作为国家一类科研院所提供权威数据支持 [2] 舆论与行业影响 - 公司澄清测试仅针对自身产品安全验证，非评价其他品牌，对东风柳汽乘龙卡车被卷入争议表示无意冒犯 [3] - 强调与乘龙卡车无直接竞争关系，双方分别专注家庭乘用车和商用车领域，呼吁行业反内卷与公平竞争 [3] - 中国汽研声明测试仅选用卡车整备质量作为标准，二手卡车作为移动壁障车，不涉及其他品牌安全性评价 [9] 市场反应与股价波动 - 理想i8发布会当日美股盘前涨6%但收盘跌6.2%，截至8月1日累计跌幅达13.53% [9] - 港股单日市值蒸发330亿港元，较年内高点下跌超27% [9] 乘龙卡车回应与舆情发展 - 乘龙卡车连续四天通过海报和声明回应，包括"活着才有资格谈理想"等针对性文案，抖音账号粉丝从30万增至42.5万，视频点赞量激增 [11][12][14] - 东风集团表态支持东风柳汽依法维权，称测试场景与实际交通存在极大差异 [12][14] 合规与行业标准 - 理想i8开发符合国标GB 11551-2014等最新标准，覆盖100+企业测试工况，全系车型此前均获第三方最高安全评价 [4] - 公司表达对中国汽车行业安全技术进步的信心，承诺与同业共同推动技术创新 [4]

理想i8对撞测试事件声明 - 理想汽车发布声明称测试目的仅为验证i8被动安全性能，不涉及对其他品牌的质量评价 [1] - 公司澄清测试所用东风柳汽乘龙卡车仅作为移动壁障物，无质量评价意图 [1] - 理想汽车强调与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系 [1] 中国汽研测试说明 - 中国汽研声明该测试仅验证理想i8安全性，非标准车对车碰撞试验 [2] - 测试依据中国典型交通事故场景制定大纲，随机购买二手卡车作为移动壁障 [2][4] - 测试前对理想i8进行查验，并对卡车进行改装和8吨配重 [4] 测试技术细节 - 理想i8碰撞速度60±2km/h，卡车相向速度40±2km/h [4] - 测试后i8乘员舱无变形，气囊正常展开，电池无漏液起火 [4] - 卡车驾驶室结构完整，车门可正常开启 [4] 市场反应 - 理想汽车股价在事件发酵后大幅下跌 [7] - 7月29日美股收跌6.20%，次日港股市值蒸发330亿港元 [7] - 截至8月1日港股股价较年内高点下跌超27% [7] 行业影响 - 中国汽研倡议行业和媒体保持客观理性，维护行业生态 [2][5] - 公司表示将保留对恶意解读和误导传播的法律追诉权 [2][5] - 中国汽研强调作为国资科研院所坚持科学严谨立场 [5]

测试背景与目的 - 理想汽车委托中国汽研执行理想i8被动安全性能验证测试 参照普通公路高频发生交通事故情形制定测试要求 [1][2] - 测试目的仅为验证和提升理想i8被动安全性能 并非针对其他品牌进行产品质量评价 [2] - 测试选用东风柳汽乘龙二手卡车仅作为移动式壁障物 选择标准仅基于卡车整备质量要求 [4][7] 测试执行细节 - 测试地点位于中德智能网联汽车四川试验基地性能路 测试对象为特定VIN码的理想i8车辆 [4] - 移动式壁障车经整备处理：车身红色改白色伪装粘贴 安装自动驾驶装置并配重至8吨 [4] - 碰撞速度设置：理想i8以60±2km/h速度碰撞 移动式壁障车以40±2km/h相向速度运动 [4] 测试结果表现 - 理想i8乘员舱无明显变形 气囊正常展开 电池包无漏液无起火 车门自动解锁且门把手自动弹开 [4] - 移动式壁障车驾驶室结构未发生明显变形 整体结构保持完整 车门可正常打开 [4] 争议回应与立场声明 - 理想汽车澄清与东风柳汽乘龙无直接竞争关系 测试导致该品牌卷入舆情属无心之举 [2] - 中国汽研强调未在任何平台发布测试数据报告和影像资料 保留对恶意解读媒体的法律追诉权 [5][7] - 中国汽研表明测试非标准车对车碰撞试验 不涉及其他品牌车辆安全性能评价 [4][7] 行业影响与后续发展 - 中国汽研倡议行业媒体公众平台保持客观理性 共同维护行业生态和网络清朗环境 [5][7] - 作为国资央企和国家一类科研院所 中国汽研承诺持续以专业力量赋能汽车行业高质量发展 [5]

测试背景与目的 - 测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定要求 委托中国汽研执行 目的是验证和提升理想i8的被动安全性能 并非针对其他品牌进行产品质量评价 [1] - 测试项目仅验证理想i8车辆安全性 非标准车对车碰撞试验 不涉及其他品牌车辆的安全性能评价 [1] - 根据搭建交通事故场景的需要 仅以卡车整备质量作为选择标准 在市场端随机购买二手卡车作为移动式壁障车 [1] 测试过程与结果 - 理想i8以61公里/小时速度刮底刚性障碍物 电池包底护板结构完整 [2] - 100公里/小时正面对撞和侧面碰撞重卡测试后 A柱 B柱 C柱 门梁均无变形 9个气囊全部打开 电池包无漏液 无起火 车门自动解锁 门把手自动弹开 [2] - 正面对撞测试中重卡四个车轮弹起 驾驶室与货箱分离 [2] 舆论争议与回应 - 测试视频发布后因未打码卡车品牌 网友发现为乘龙卡车 引发对其安全性质疑 [2] - 东风柳汽指责理想汽车发布碰撞视频构成严重侵权 超过正常商业竞争范畴 误导公众 损害品牌名誉 [3] - 理想汽车回应称测试基于用户真实交通会车场景模拟 全权委托专业第三方检测机构 未做任何指定 [3] 企业声明与立场 - 理想汽车称测试所用二手卡车仅作为移动式壁障物 无意做出质量方面引导性评价 对东风柳汽被卷入舆情表示无心之举 [1] - 中国汽研倡议行业 媒体和公众平台客观理性 共同维护行业生态 保留对恶意解读 误导传播的平台和个人媒体的法律追诉权 [2] - 乘龙卡车表示始终坚守品质至上与安全第一理念 每辆出厂车辆经过严格质量把控与安全检测 会继续跟进此事 [2]

测试背景与目的 - 测试项目仅验证理想i8车辆安全性 非标准车对车碰撞试验 不涉及其他品牌车辆安全性能评价[2][5] - 依据中国典型交通事故普通公路场景事故形态制定测试大纲 由中国汽研试验团队执行[2][5] 测试执行细节 - 测试时间2025年6月27日 地点中德智能网联汽车四川试验基地性能路[2][5] - 移动式壁障车为市场随机购买的二手卡车 选择标准仅基于卡车整备质量[2][5] - 测试前对移动壁障车进行整备：外饰伪装（车身红色改白色 伪装粘贴） 安装自动驾驶装置 并配重至8吨[2][5] 测试参数与结果 - 理想i8碰撞速度60±2km/h 移动壁障车相向速度40±2km/h[3][5] - 理想i8乘员舱无明显变形 气囊正常展开 电池包无漏液无起火 车门自动解锁 门把手自动弹开[3][5] - 移动壁障车驾驶室结构未明显变形 整体结构完整 车门可正常打开[3][5] 机构声明与立场 - 中国汽研未在任何平台发布测试数据 报告和影像资料 未就事件做出官方回应[3][6] - 作为国资央企和国家一类科研院所 始终秉持科学严谨态度开展评测活动 自觉接受社会监督[3][6] - 保留对恶意解读和误导传播的平台及个人媒体的法律追诉权[3][6]

理想i8碰撞测试声明 - 测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆安全性能评价 [1] - 测试大纲依据中国典型交通事故普通公路场景制定，由中国汽研试验团队执行 [1] - 测试中随机购买二手卡车作为移动式壁障车，选择标准仅基于卡车整备质量 [1] 测试结果与车辆表现 - 移动式壁障车经高强度碰撞后驾驶室结构未明显变形，整体结构完整且车门可正常打开 [3] - 中国汽研未在任何平台发布测试数据、报告或影像资料，也未就事件做出官方回应 [3] 中国汽研立场与倡议 - 公司倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态和网络清朗环境 [1][3] - 公司保留对恶意解读或误导传播行为的法律和声誉追诉权 [1][3] - 作为国资央企和科研院所，公司强调科学严谨态度和公正客观立场，承诺持续提供专业技术服务赋能行业高质量发展 [3]