公司重大合同公告 - 公司下属公司恒力造船（大连）有限公司与Dynacom Tankers Management Ltd旗下单船公司及欧洲知名船东签订了10艘15.8万载重吨原油运输船的建造合同 [1] - 合同总金额合计约7至10亿美元 [1] - 该交易不构成关联交易，无需提交公司董事会及股东会审议 [1] 合同履行与市场影响 - 合同履行期较长，可能受到航运与船舶市场变化、客户需求、原材料价格波动及汇率波动等因素影响 [1] - 预计合同正常履行将对公司未来的业绩产生积极影响 [1]

公司重大合同 - 公司下属公司恒力造船（大连）有限公司近日签约生效10艘15.8万载重吨原油运输船建造合同 [1] - 本次标的合同金额合计约7-10亿美元 [1] 行业与市场动态 - 公司获得大型原油运输船（VLCC）新造船订单，合同涉及船舶为10艘15.8万载重吨原油运输船 [1]

公司股价与市值表现 - 截至2026年2月6日收盘，*ST松发股价报收于85.59元，较上周的83.43元上涨2.59% [1] - 本周股价最高触及87.43元，最低触及82.08元 [1] - 公司当前最新总市值为830.89亿元，在航海装备板块市值排名第2位（共10家公司），在全部A股市场市值排名第225位（共5186家公司） [1] 公司经营与合同动态 - 公司下属恒力造船（大连）有限公司于2026年2月2日收到与资产相关的政府补助，金额为2亿元人民币，该款项将确认为递延收益 [1][2] - 恒力造船（大连）有限公司近日签订1艘好望角型散货船建造合同，合同金额约为0.7至1亿美元，交易对方为欧洲知名船东 [1][2] - 该散货船预计于2027年第三季度交付，支付方式为美元分期付款，合同争议将通过伦敦海事仲裁员协会仲裁解决 [1]

业绩相关 - 签约2艘30.6万吨VLCC和2艘15.8万载重吨原油船建造合同[3] - 2艘30.6万吨VLCC合同金额约2 - 3亿美元[6] - 2艘15.8万载重吨原油船合同金额约1.6 - 2亿美元[11] - 合同金额占上年度主营业务收入超50%且超5亿[6][11] 未来展望 - 合同正常履行预计对未来业绩产生积极影响[14] 市场合作 - 30.6万吨船交易对方为新加坡知名船东[9] - 15.8万载重吨船交易对方为Minerva Marine旗下单船公司[11] 合同条款 - 合同美元支付，按履约进度分期付款[11] - 合同争议解决方式为伦敦海事仲裁[11]

公司重大合同 - 公司下属公司恒力造船(大连)有限公司近日签约生效4艘原油运输船建造合同 [1] - 合同包括2艘30.6万吨VLCC超大型原油运输船，合同金额合计约2-3亿美元 [1] - 合同还包括2艘15.8万载重吨原油运输船，合同金额合计约1.6-2亿美元 [1] 行业与业务发展 - 公司通过下属造船企业获得大型原油船新订单，涉及VLCC和常规苏伊士型油轮 [1] - 新签约订单总金额在3.6亿至5亿美元之间，表明公司在大型船舶建造市场获得业务进展 [1]

公司重大合同公告 - 公司下属公司恒力造船（大连）有限公司近日签约生效4艘新船建造合同 [1] - 合同包括2艘30.6万吨VLCC超大型原油运输船，合同金额合计约2-3亿美元 [1] - 合同包括2艘15.8万载重吨原油运输船，合同金额合计约1.6-2亿美元 [1] - 本次签约合同总金额合计约3.6-5亿美元 [1] 公司业务进展 - 公司通过下属公司恒力造船获得新造船订单，业务取得实质性进展 [1] - 新订单涉及超大型原油船（VLCC）和大型原油船两种船型 [1]

上市公司2025年业绩预告概览 - 截至1月31日，已有超过2900家A股上市公司发布2025年业绩预告 [1][2] - 其中11家公司预告净利润下限超过100亿元 [2] - 604家公司预计2025年净利润同比增长下限达到或超过100% [4] - 19家公司净利润同比增长下限超过1000% [4] 高盈利龙头公司基金持仓情况 - **紫金矿业**：预计2025年实现净利润510亿元-520亿元，同比增长59%-62% [2]；截至2025年底，共有78家基金公司旗下产品持有该公司 [2] - **中国神华**：预计2025年实现净利润495亿元-545亿元 [2] - **工业富联**：预计2025年实现净利润351亿元-357亿元，同比增长51%-54% [3]；截至2025年底，共有96家基金公司旗下产品持有该公司 [3]；易方达基金旗下37只产品合计持股5528.08万股 [3]；景顺长城基金旗下产品共持有3079.38万股 [3] 高增长公司基金持仓变动 - ***ST松发**：预计2025年实现净利润24亿元-27亿元，扭亏为盈 [4]；2025年四季度，兴全合瑞等基金增持，华夏基金、工银瑞信基金等旗下产品新进 [4]；博时基金旗下产品在四季度合计减持738.71万股 [4] - **通化东宝**：预计2025年实现净利润12.42亿元，扭亏为盈 [4]；2025年四季度，7家基金公司旗下产品新进 [4] - **宏和科技**：预计2025年实现净利润1.93亿元-2.26亿元，同比增长745%-889% [1][4]；2025年四季度，6家基金公司旗下产品新进 [4] - **佰维存储**：预计2025年实现净利润8.5亿元-10亿元，同比增长427.19%-520.22% [1][5]；截至2025年底，共有40家基金公司旗下产品持有该公司 [5]；兴证全球基金、永赢基金、华商基金旗下产品当季增持均超100万股 [5]；广发基金、汇添富基金旗下产品在四季度新进 [5] 基金机构四季度调仓动向 - **紫金矿业**：2025年四季度，万家精选、汇添富红利增长等产品增持，银华富兴央企、景顺长城红利量化选股等产品减持 [2] - **工业富联**：2025年四季度，易方达基金和景顺长城基金旗下产品整体有所减持 [3] 基金机构对后市观点与配置方向 - **市场展望**：金鹰基金认为市场将回归“盈利确定性+产业趋势”主导的结构性定价，短期震荡为后续主线重聚提供条件 [6]；富荣基金认为市场下行几率不大 [7]；民生加银基金对后市保持相对乐观，认为市场有望继续震荡上行 [7] - **行业配置方向**： - 金鹰基金建议紧握核心科技和制造主线，上游资源品回调后仍有中期配置机会 [6] - 富荣基金建议围绕两大方向布局：一是AI算力与应用、半导体等成长主线；二是受益于“反内卷”政策推动的板块如新能源 [7] - 民生加银基金建议关注基建房地产投资驱动的顺周期机会、服务业消费、国产化方向以及券商保险板块 [7]

市场表现 - 2024年2月4日，航海装备板块整体上涨1.5%，表现强于上证指数（上涨0.85%）和深证成指（上涨0.21%）[1] - 板块内领涨个股为江龙船艇，当日涨幅为3.73%，收盘价为19.17元[1] - 板块内多数个股上涨，涨幅居前的包括海兰信（上涨3.10%）、亚星锚链（上涨2.56%）、中船防务（上涨2.28%）和中科海讯（上涨1.91%）[1] - 板块内仅*ST松发一只个股下跌，跌幅为2.84%[1] 成交情况 - 板块内成交额最高的个股为中国船舶，成交额达38.89亿元[1] - 成交额较高的个股还包括天海防务（成交额24.68亿元）、海兰信（成交额69.40亿元）和亚星锚链（成交额9.18亿元）[1] - 江龙船艇当日成交量为46.84万手，成交额为9.03亿元[1] 资金流向 - 当日航海装备板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为3.92亿元[1] - 板块整体获得游资资金净流入1.24亿元，以及散户资金净流入2.67亿元[1] - 个股层面，中国船舶获得主力资金净流入1.02亿元，净占比为2.63%，是板块内主力资金净流入最多的个股[2] - 江龙船艇获得主力资金净流入8204.92万元，净占比为9.09%[2] - 主力资金净流出最多的个股为天海防务，净流出2.88亿元，净占比为-11.67%[2] - 亚星锚链主力资金净流出1.07亿元，净占比为-11.71%[2] - 中船防务获得游资资金净流入4431.37万元，净占比为6.67%，是板块内游资净流入最多的个股之一[2] - *ST松发游资资金净流入2484.98万元，净占比为11.52%[2]

股价与交易表现 - 截至2026年2月3日收盘，*ST松发股价报收于86.04元，当日上涨3.73% [1] - 当日成交额为2.76亿元，换手率为2.64%，成交量为3.27万手 [1] - 2月3日主力资金净流出3686.2万元，占总成交额13.36% [1][3] - 2月3日游资资金净流入2670.65万元，占总成交额9.68%，散户资金净流入1015.55万元，占总成交额3.68% [1] 政府补助 - 公司下属恒力造船（大连）有限公司于2026年2月2日收到与资产相关的政府补助资金2亿元人民币 [1][3] - 根据会计准则，该笔补助确认为递延收益 [1] - 具体会计处理及对公司2026年度损益和资产的影响将以年度审计结果为准 [1] 重大经营合同 - 公司下属恒力造船（大连）有限公司近日签订1艘好望角型散货船建造合同 [2][3] - 合同金额约为0.7至1亿美元，达到重大合同标准 [2][3] - 交易对方为欧洲知名船东，合同预计于2027年第三季度交付 [2] - 支付方式为美元分期付款，争议解决方式为伦敦海事仲裁员协会仲裁 [2] - 该合同系日常经营性合同，无需提交董事会或股东会审议，对公司业务独立性无影响 [2]

文章核心观点 - 截至2月2日，A股风险警示板块（ST/*ST）整体业绩表现疲弱，仅约24%的公司业绩向好，多数公司面临严峻的保壳压力，常态化退市格局正在加速形成 [2] - 部分ST公司已明确触及财务类退市指标或面临非标审计意见，退市风险高企 [2][5] - 少数ST公司通过债务重整、重大资产重组等方式实现扭亏为盈，甚至脱胎换骨，展现出脱离风险警示区的可能性 [7][8] ST板块整体业绩概况 - 在已发布业绩预告的178只风险警示股中，业绩向好的仅占比24%左右 [2][3] - 在93只退市风险警示股中，预告续亏和首亏的公司合计占比达到69% [3] - 业绩预亏公司中，ST晨鸣预计亏损82亿元至88亿元，为亏损金额最高，且该公司已连续亏损3年，累计亏损额达169亿元 [3] - ST中装和ST银江分别预计亏损29.8亿元至33.8亿元、17亿元至24.6亿元 [3] 业绩大幅下滑与亏损原因 - ST柯利达预计2025年归属净利润亏损1.6亿元至2亿元，同比大幅下滑1964.13%至2430.16%，主要因建筑行业下行、市场竞争加剧导致收入减少和毛利下降 [4] - ST浩丰和*ST佳沃预计净利润同比分别下降1768.46%至3325.51%、982.72%至1548.56% [4] - ST晨鸣亏损主因是多个生产基地长期停产导致产销量大幅下滑，以及剥离融资租赁业务影响利润 [3] 面临退市风险的公司情况 - *ST岩石预计2025年度营业收入不足3亿元且扣非前后净利润均为负，将触及财务类退市指标 [5] - *ST精伦预计2025年度经审计净利润为负且扣除后的营业收入低于3亿元，面临终止上市风险 [5] - *ST观典因非标审计意见涉及事项（如实际控制人资金占用）尚未消除，可能被出具非标审计报告，股票可能被终止上市 [5] - *ST太和与*ST正平分别因审计机构无法确认其扣除后的营业收入超过3亿元、以及期末净资产为正，而存在重大退市风险 [5][6] 通过重组重整实现扭亏的公司 - *ST金科预计2025年归属净利润为300亿元至350亿元，实现“惊天逆转”，主要得益于重整计划执行完毕产生约680亿元至700亿元的债务重整收益，但扣非后净利润仍亏损290亿元至350亿元 [7] - *ST松发预计2025年实现归属净利润24亿元至27亿元，营业收入200亿元至220亿元，净资产90亿元到100亿元，成功扭亏，核心原因是完成重大资产重组，置入恒力重工，主营业务变更为船舶制造 [7][8] - *ST威尔通过置出原有业务并收购新公司股权，预计2025年归属净利润为1.9亿元至2.2亿元 [9]