股价与交易表现 - 11月21日盘中股价下跌2.04%至11.03元/股，成交金额829.25万元，换手率0.16%，总市值51.85亿元 [1] - 当日主力资金净流入26.47万元，其中大单买入49.59万元（占比5.98%），卖出23.12万元（占比2.79%） [1] - 今年以来股价累计上涨27.78%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.48%，近20日下跌4.75%，近60日下跌16.82% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为6月5日，龙虎榜净买入1718.75万元，买入总额4431.35万元（占总成交额17.38%），卖出总额2712.60万元（占总成交额10.64%） [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为汽车金属零部件研发、生产、销售，汽车零部件收入占比96.80% [1] - 2025年1-9月实现营业收入15.02亿元，同比减少9.46%，归母净利润6093.23万元，同比减少32.28% [2] - 截至11月10日股东户数为1.63万户，较上期减少0.44%，人均流通股28831股，较上期增加0.44% [2] - A股上市后累计派现4.70亿元，近三年累计派现2.51亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股100.48万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [1] - 所属概念板块包括汽车轻量化、小盘、储能、新能源车、比亚迪概念等 [1]

股东信息 - 截至2025年11月10日公司股东户数为16304户 [1]

业绩数据 - 2025年前三季度营收15.02亿元，归母净利润0.61亿元[10] - 2025年第三季度营收5.52亿元，归母净利润0.28亿元[10] - 2020年上市以来累计派发现金红利近4.7亿元[7] 研发与业务 - 2026年研发费用同比增加644.46万元[3] - 2026年成立专项小组攻关碳陶刹车等核心技术[4] - 产品供应电池、电机等零部件[8] 市场与合作 - 2024年3月新加坡全资子公司注册完毕[9] - 2026年汽车和低空飞行器金属件定点累计超30亿[5] 资本运作 - 开展两次回购，回购股份728.96万股，金额7897.50万元[7] - 积极寻求新能源汽车零部件投资并购机会[6]

股份回购 - 2022年10月至2023年1月累计回购股份538.06万股[2] 减持计划 - 2025年9月17日披露计划，2025 - 2026年拟减持不超538.06万股，不超总股本1.15%[2] 减持情况 - 截至2025年10月31日减持70万股，占总股本0.15%，成交总金额800.9648万元[3] - 减持后回购专用账户持股658.96万股，占总股本1.40%[3] 减持影响 - 本次减持不会导致上市公司控制权变更[7]

股份减持概况 - 公司通过集中竞价交易方式累计减持已回购股份70万股 [1] - 减持股份数量占公司总股本的比例为0.15% [1] - 成交总金额为800.96万元（不含交易费用） [1] 交易价格详情 - 成交的最高价为11.53元/股 [1] - 成交的最低价为11.40元/股 [1] - 成交均价为11.44元/股 [1]

股份减持操作 - 公司通过集中竞价交易方式累计减持已回购股份70万股 [1] - 减持股份数量占公司总股本的比例为0.15% [1] - 成交价格区间为11.40元/股至11.53元/股，成交均价为11.44元/股 [1] 交易金额 - 本次减持股份成交总金额为800.96万元，未包含交易费用 [1]

公司基本情况 - 公司成立于1993年11月11日，于2020年9月29日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是汽车零部件领域企业，具备完善制造产业链，产品涉及汽车轻量化、丝杠、人形机器人等概念板块 [1] - 公司控股股东及实际控制人为王长土、王庆，董事长王长土薪酬从2023年76.04万元增至2024年103.52万元，增加27.48万元 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入15.02亿元，在行业55家公司中排名第23位，低于行业平均数21.5亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为6093.23万元，行业排名第30位，低于行业平均数1.29亿元 [2] - 东吴证券预测公司2025-2027年营收为26.2/30.1/34.7亿元，同比分别增长19%/15%/15% [6] - 东吴证券预测公司2025-2027年归母净利润为1.5/1.8/2.5亿元，同比分别增长30%/25%/33% [6] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为19.97%，低于行业平均的40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为13.52%，低于行业平均的21.56% [3] 业务发展亮点 - 2025年上半年新能源汽车零部件销售收入超2亿元，燃油车与新能源车共用产品销售收入超3亿元 [6] - 公司持续深化与头部新能源车企合作，拓展二配客户 [6] - 新业务布局加速，拓展人形机器人、低空经济、碳陶刹车等新领域，行星滚柱丝杠已送样检测 [6] - 在低空经济领域获得大额订单及合同 [6] - 公司已获专利276项，其中发明专利39项，多地生产基地产能逐步释放 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.71万，较上期减少4.21% [5] - 户均持有流通A股数量为2.74万，较上期增加4.39% [5] - 香港中央结算有限公司为新进股东，持股100.48万股，位居第七大流通股东 [5]

回购股份减持计划概况 - 公司于2022年10月至2023年1月期间累计回购公司股份5,380,600股 [1] - 回购股份拟用于维护公司价值及股东权益 计划在披露回购结果公告12个月后通过集中竞价交易方式出售 [1] - 减持计划期间为2025年9月17日披露减持公告后的15个交易日至2026年1月31日 计划减持不超过5,380,600股 不超过公司总股本的1.15% [1] 首次减持实施情况 - 2025年10月29日公司首次减持已回购股份700,000股 占公司总股本的0.15% [2] - 成交最高价为11.53元/股 最低价为11.40元/股 成交均价为11.44元/股 [2] - 成交总金额为8,009,648.00元（不含交易费用） [2] - 本次减持后 公司回购专用证券账户持有股份数量为6,589,600股 占公司总股本的1.40% [2] 减持计划合规性 - 本次减持符合《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号一一回购股份》规定 [2] - 减持计划需遵守多项交易限制 包括申报价格限制、交易时段限制、每日出售数量不得超过减持预披露日前20个交易日日均成交量的25%（每日不超过20万股除外） 以及在任意连续90日内出售股份总数不得超过公司股份总数的1% [3] - 减持计划实施与股东此前已披露的计划、承诺一致 [2]

减持计划背景 - 公司于2022年10月至2023年1月期间通过集中竞价交易方式累计回购公司股份5,380,600股 [1] - 回购股份拟用于维护公司价值及股东权益 计划在披露回购股份实施结果公告12个月后采用集中竞价交易方式出售 [1] - 若股份回购完成之后3年内未实施出售 未实施部分将履行相关程序予以注销 [1] 减持计划概况 - 公司计划在2025年9月17日披露减持计划公告之日起15个交易日后至2026年1月31日期间减持回购股份 [1] - 计划减持股份数量合计不超过5,380,600股 不超过公司总股本的1.15% [1] - 若减持期间公司发生派发红利、送红股、转增股本、增发新股、配股等导致股份变动事项 减持股份数量将进行相应调整 [1] 首次减持实施情况 - 2025年10月29日 公司通过集中竞价交易方式首次减持已回购股份700,000股 占公司总股本的比例为0.15% [2] - 成交最高价为11.53元/股 最低价为11.40元/股 成交均价为11.44元/股 [2] - 成交总金额为8,009,648.00元（不含交易费用） [2] - 本次减持后 公司回购专用证券账户持有股份6,589,600股 占公司总股本的1.40% [2] 减持合规性 - 本次减持为首次出售回购股份 [2] - 每次披露的出售时间区间不超过6个月 [2] - 回购专户在任意连续90日内出售股份总数不超过公司股份总数的1% [2] - 本次出售股份符合《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号一一回购股份》规定 [2]

股份回购 - 2022年10月至2023年1月累计回购股份5380600股，拟2023年1月31日后12个月出售，未实施部分3年内注销[2] 股份减持 - 2025年9月17日计划至2026年1月31日减持不超5380600股，不超总股本1.15%[2] - 2025年10月29日首次减持700000股，占总股本0.15%[3][4] - 首次减持成交最高价11.53元/股、最低价11.40元/股，均价11.44元/股，总金额8009648元[3][4] 持股情况 - 减持前回购专用证券账户持股7289600股，占总股本1.55%[4] - 本次减持后回购专用证券账户持股6589600股，占总股本1.40%[3][4] 其他说明 - 减持应遵守多项规定，可能无法按计划完成[6] - 减持计划实施不会导致公司控制权变更[6]