公司业绩预告 - 公司预计2025年年度归属于母公司所有者的净利润将出现亏损，亏损金额预计在-9.1亿元到-8.2亿元之间 [1] - 该业绩预测是与上年同期的法定披露数据相比得出的 [1]

公司业绩预告 - 预计2025年度归属于母公司所有者的净利润将出现亏损，区间为-91,000.00万元至-82,000.00万元 [1] - 预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润区间为-90,900.00万元至-81,900.00万元 [1] 业绩变动原因：收入与市场环境 - 2025年度营业收入规模略有下滑 [1] - 部分项目验收周期延长，原因包括海外项目国际运输物流时间长、跨国现场实施交付周期长，以及国内下游车厂及零部件供应商产能利用率普遍较低 [1] - 下游整车销售市场竞争加剧，导致客户车企资本开支降低，相应设备投资需求有所降低 [1] 业绩变动原因：成本与盈利能力 - 装备制造行业产能集中扩张投放，市场加剧竞争，订单盈利空间受限 [1] - 项目实施成本占比增加，造成报告期内销售毛利率有所下滑 [1]

财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年营业收入规模略有下滑[6] - 预计2025年归属于母公司所有者的净利润亏损为-91,000.00万元到-82,000.00万元[2] - 预计2025年归属于母公司所有者的扣除非经常性净利润亏损为-90,900.00万元到-81,900.00万元[2] - 2024年同期归属于母公司所有者的净利润为-8,791.98万元[4] - 2024年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-10,738.87万元[4] - 2024年同期每股收益为-0.53元[5] 财务数据关键指标变化：成本与盈利能力 - 2025年销售毛利率有所下滑[6] 财务数据关键指标变化：资产减值与信用风险 - 报告期内计提的存货跌价准备金额大幅增加[7] - 报告期内计提信用减值损失金额较大[8] - 应收账款余额增长较多且账龄延长[8]

业绩预亏 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为亏损82,000万元至91,000万元 [1] 营收与毛利率下滑 - 2025年度营业收入规模略有下滑 [1] - 报告期内销售毛利率有所下滑 [1] - 营收下滑原因为部分项目验收周期延长 受海外项目国际运输物流时间长、跨国现场实施交付周期长 以及国内下游车厂及零部件供应商产能利用率普遍较低等因素综合影响 [1] - 毛利率下滑原因为下游整车销售市场竞争加剧 客户车企资本开支降低 设备投资需求降低且部分项目验收周期拉长 [1] - 同时装备制造行业产能集中扩张投放 市场加剧竞争 订单盈利空间受限 项目实施成本占比增加 [1] 资产减值损失大幅增加 - 报告期内因预计成本增加需要计提的存货跌价准备金额大幅增加 [1] - 部分项目执行周期不断拉长 公司需持续在客户现场投入人力成本 [1] - 部分海外项目受签证、当地法律法规等不利因素限制 同时因客户需求变动产生多项增补 导致物料成本增加、生产制造周期拉长 项目成本较高 [1] 信用减值损失较多 - 报告期内计提信用减值损失金额较大 [1] - 随着公司业务发展及下游市场竞争加剧 公司的应收账款余额增长较多、账龄延长 [1]

公司业绩预告核心观点 - 公司预计2025年度归母净利润为亏损9.10亿元至8.20亿元，较上年同期亏损额8791.98万元大幅扩大[1] - 公司预计2025年度扣非净利润为亏损9.09亿元至8.19亿元[1] - 业绩大幅预亏主要受营收下滑、毛利率下降、资产减值损失及信用减值损失大幅增加等多重因素影响[1] 业绩变动具体原因分析 - **营业收入与毛利率**：2025年度营业收入规模因海外运输物流等因素影响而略有下滑；部分项目成本增加导致销售毛利率下滑[1] - **资产减值损失**：因部分项目成本增加，公司计提的存货跌价准备金额大幅增加[1] - **信用减值损失**：因公司应收账款余额增长且账龄延长，计提的信用减值损失金额较大[1]

公司研发进展 - 公司研发整体按照规划稳步推进 [1] 公司业绩信息披露 - 公司将根据相关法律法规判断是否达到披露业绩预告的标准 [1] - 投资者需关注公司后续公告 [1]

公司业务进展 - 公司面向固态电池等新工艺电池的叠片机设备已投入客户产线应用 [2] - 公司人形机器人业务整体按照规划稳步推进 [2] - 公司已围绕分拣、上下料、螺栓预拧等工业场景进行人形机器人开发应用 [2] - 后续将根据技术成熟度逐步拓展人形机器人相关工艺场景 [2]

文章核心观点 - 固态电池板块在政策支持与产业共振下成为市场领涨主线，产业链公司股价表现活跃，技术突破与量产进程加速，行业预计将进入高景气成长阶段 [1][3][4][6][7] 市场表现 - 电池与固态电池板块逆市领涨，成为市场亮眼主线 [1] - 先惠技术领涨，涨幅达+11.59%，现价86.28元 [2] - 华友钴业涨超7%，涨幅为+7.41%，现价79.46元 [1][2] - 赣锋锂业涨超5%，涨幅为+5.07%，现价72.52元 [1][2] - 宁德时代、亿纬锂能同步上扬，天齐锂业、先导智能、天赐材料等产业链核心公司均跟涨 [1] 政策动态 - 工信部在节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议上明确，将加快突破全固态电池等技术 [3] - 政策支持形成国家到地方的协同发力格局，地方层面纷纷将固态电池纳入产业新赛道布局 [3] - 江西在规划建议中明确提出科学布局固态电池等产业新赛道 [3] - 重庆强调要推动下一代固态电池与超级充电等关键核心技术攻关取得突破 [3] - 河北省提出聚焦新型储能、消费电子等应用领域，高质量推动固态电池产业发展 [3] - 浙江省提出发展高能量密度锂离子电池、固态电池、钠离子电池等 [3] 产业进展与技术突破 - 产业链企业加速推进技术突破与量产落地 [4] - 潍柴动力已完成行业领先级别的硫化物全固态电池实验室研究，正稳步推进产业化落地研发 [4] - 金龙羽宣布拟斥资12亿元建设年产2GWh固态电池量产线项目，其孙公司已增资1亿元推进关键材料量产线建设 [4] - 豪鹏科技的固液态电池已于2025年实现量产出货，全固态电池中试线筹备工作有序推进 [4] - 设备端企业豪森智能面向固态电池的叠片机设备已投入客户产线应用并具备量产能力 [4] - 德尔股份已实现固态电池连续化试生产 [4] - 中国一汽完成66Ah电芯试制，正全力向量产阶段冲刺，计划在2027年底将固态电池搭载于红旗高端旗舰车型并实现量产装车 [4][5] 行业前景与市场需求 - 固态电池凭借性能迭代优势，未来将深度渗透新能源汽车、储能、航天、消费电子等核心场景 [6] - 当前主流液态锂离子电池在性能、安全与资源上的短板日益凸显，难以匹配未来高阶需求，奠定了固态电池作为下一代核心能源技术的战略地位 [6] - 据TrendForce集邦咨询研究，预计2030年全球固态电池（含半固态）市场需求将突破206GWh，2035年进一步扩大至740GWh以上，行业将迈入大规模应用阶段 [6] - 中银国际预计2026年全球新能源汽车销量有望创历史新高，带动产业链需求高增长，以固态电池为代表的新技术产业化落地加速，有望带动产业链技术升级 [6] - 华泰证券研报称，半固态电池设备有望在2026年实现放量，全固态电池设备有望在2027—2030年实现放量 [7] - 全固态电池工艺涉及新增环节（等静压、胶框印刷、界面复合）以及原有环节性能/用量大幅提升（干法电极、叠片、高压化成分容） [7] - 随着2027—2030年成为产业化关键窗口期，相关设备厂商将率先受益，产业链有望进入高景气成长阶段 [7]

公司业务动态 - 豪森智能在互动平台表示，公司高度关注具身智能设备在汽车制造等工业场景的应用方向 [2] - 公司人形机器人业务聚焦于汽车动力总成领域 [2] - 公司已围绕分拣、上下料、螺栓预拧等工业场景进行开发应用 [2] - 相关业务目前仍处于探索应用阶段，研发和场景应用工作正持续推进中 [2] 行业与产品应用 - 具身智能设备在汽车制造等工业场景具有应用前景 [2] - 人形机器人技术在汽车动力总成等特定工业环节有具体应用探索 [2]

公司技术能力与产品进展 - 公司在固态电池领域已储备模组PACK段工艺装备的相关技术 [1] - 公司具备面向模组PACK量产线的技术方案能力和交付能力 [1] - 公司面向固态电池等新工艺电池的叠片机设备已投入客户产线应用，具备量产能力 [1]