公司行业地位与战略 - 公司深度参与动力电池回收利用相关法律法规及行业标准的制定工作[1] - 公司率先提出构建新能源全生命周期价值链的理念[1] - 公司已与全球超过1000家汽车企业及电池制造商建立合作关系[1] 业务布局与网络建设 - 公司在中国设立了6家动力电池回收公司且均已纳入中国工业和信息化部白名单[1] - 公司构建了覆盖广、合规性强的回收网络体系[1] - 未来将持续强化回收渠道建设、优化回收网络布局[1] 技术优势与未来规划 - 公司打造了“电池回收—电池剩余能量梯次再利用—原料再制造—材料再制造—电池再装配”的新能源全生命周期价值链[1] - 未来将通过技术研发创新不断降低回收成本、提升资源综合回收率与产品附加值[1] - 多措并举提升市场竞争力与占有率[1]

业务财务表现 - 动力电池回收业务在2025年上半年毛利率为7.47% [2] - 2025年前三季度回收拆解动力电池36,643吨，同比增长59% [2] 业务模式与战略布局 - 公司构建了“电池回收—梯次再利用—原料再制造—材料再制造—电池再装配”的新能源全生命周期价值链 [2] - 在中国设立了6家动力电池回收公司，且均已纳入工信部白名单 [2] 行业合作与网络 - 已与全球超过1,000家汽车企业及电池制造商建立合作关系 [2] - 构建了覆盖广、合规性强的回收网络体系 [2]

公司市场地位 - 公司在三元前驱体领域全球供应量排名第二 [2] - 公司8系和9系高镍三元前驱体材料出货量居全球市场第一 [2] - 2024年公司高镍三元前驱体出货12.66万吨，全球市场份额为37.4% [2] 产品与技术 - 公司主要供应高端车型使用的8系和9系高镍三元前驱体材料 [2]

公司业务与市场地位 - 公司在退役动力电池循环利用领域已与全球超过1000家汽车企业及电池制造商建立合作关系 [2] - 公司在中国设立了6家动力电池回收公司 且均已纳入中国工业和信息化部白名单 [2] - 公司构建了覆盖广 合规性强的回收网络体系 [2]

公司业务规模 - 公司年循环再生的钨资源占中国原钨开采量的10% [2] - 2025年前三季度公司回收钨资源出货量达到5,590吨（以WC计） [2] - 2025年前三季度回收钨资源出货量同比增长22% [2]

公司技术与工艺 - 公司在印尼采用成本更低的湿法工艺生产氢氧化镍钴（MHP）[1] - 公司通过采用活性氧化镁替代原有沉淀剂，显著提升MHP产品中的镍钴含量，降低滤饼的含水率[1] - 凭借氧化镁的成本优势，有望进一步实现降本增效[1] 公司研发投入 - 公司上半年研发投入为7.52亿元人民币[1]

公司关键金属资源回收规模 - 公司已建成全球最大的镍、钴、钨关键金属资源回收利用产业基地 [1] - 年循环再生钴资源超过中国原钴开采量的350% [1] - 年循环再生镍资源占中国原镍开采量的20% [1] - 年循环再生钨资源占中国原钨开采量的10% [1] 公司近期金属回收产量 - 2024年公司镍回收量为2万吨 [1] - 2025年前三季度公司钴回收量超过6000吨 [1] - 2025年前三季度的钴回收量极大地补充了刚果（金）钴禁运期间的钴供应 [1]

技术突破 - 公司已成功攻克从报废电动汽车和电子废弃物中回收稀土永磁材料的关键技术 [1] 战略规划 - 公司将研判市场机遇，布局稀土永磁材料及下游应用领域 [1] - 此举旨在延伸产业链并打造新的增长极 [1]

项目产能状态 - 公司在印尼的MHP项目已实现满产，年产金属镍共计15万吨（含参股）[1] - 年产6.6万金属吨镍的MHP新项目正在有序推进，该项目是与淡水河谷印尼公司PTVI等在印尼国际绿色工业园区IGIP共同投资[1]

公司印尼镍资源项目运营情况 - 2025年第三季度公司印尼镍资源项目镍金属出货量达35,939吨（含参股产能）[1] - 项目平均每月镍金属出货量接近12,000吨[1] - 项目平均每天镍金属产出量近400吨[1]