深圳市锐明技术股份有限公司 2024年度独立董事述职报告——独立董事 刘志永（换届离任） 各位股东及股东代表： 本人曾作为深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）第三届董事会 独立董事，2024 年度任职期间本人严格按照《中华人民共和国公司法》（以下简 称"《公司法》"）《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上市 公司规范运作》和《上市公司独立董事管理办法》等法律法规以及《公司章程》 《独立董事工作制度》的规定，忠实履行独立董事职责，不受公司大股东或者其 他与公司存在利益关系的单位与个人的影响，积极出席公司股东会和董事会，对 公司治理和生产经营提出合理的建议，充分发挥了独立董事作用，维护公司股东 的合法权益。 报告期内，公司董事会进行了换届选举，因任期届满，本人自 2024 年 5 月 14 日起不再担任公司独立董事。现将本人 2024 年任职期间（2024 年 1 月 1 日至 2024 年 5 月 14 日）在公司履职情况述职如下： 一、独立董事基本情况 刘志永，男，1968 年 3 月出生，汉族，中国国籍，无境外永久居留权，大专 学历，会计师职称，中国注册会计师。1987 年 7 ...

深圳市锐明技术股份有限公司董事会 关于独立董事独立性自查情况的专项报告 根据中国证券监督管理委员会《上市公司独立董事管理办法》《深圳证券交 易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上 市公司规范运作》等要求，深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）董 事会，就公司在任独立董事金振朝先生、向怀坤先生、梁金华先生的独立性情况 进行评估并出具如下专项意见： 经核查独立董事金振朝先生、向怀坤先生、梁金华先生的任职经历以及签署 的相关自查文件，上述人员未在公司担任除独立董事以外的任何职务，也未在公 司主要股东公司担任任何职务，与公司以及主要股东之间不存在利害关系或其他 可能妨碍其进行独立客观判断的关系，不存在影响独立董事独立性的情况，符合 《上市公司独立董事管理办法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》中对独立董事独立性的相关要求。 深圳市锐明技术股份有限公司 董事会 2025 年 4 月 25 日 ...

深圳市锐明技术股份有限公司 2024年度独立董事述职报告——独立董事 金振朝 各位股东及股东代表： 本人作为深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）的董事会独立董 事，2024 年度本人严格按照《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"） 《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》和 《上市公司独立董事管理办法》等法律法规以及《公司章程》《独立董事工作制 度》的规定，忠实履行独立董事职责，不受公司大股东或者其他与公司存在利益 关系的单位与个人的影响，积极出席公司股东会和董事会，对公司治理和生产经 营提出合理的建议，充分发挥了独立董事作用，维护公司股东的合法权益。现就 本人 2024 年度在公司履职情况述职如下： 一、独立董事基本情况 金振朝，男，1979 年 5 月出生，汉族，中国国籍，无境外永久居留权，研究 生学历。2002 年 6 月至 2004 年 6 月就职于湖北帅伦纸业股份有限公司，担任法务； 2004 年 9 月至 2007 年 6 月就读于北京大学法学院，攻读法律硕士；2007 年 6 月至 2009 年 6 月就职于深圳市中小企业信用融资担保集团有限公 ...

2024年度独立董事述职报告——独立董事 梁金华 深圳市锐明技术股份有限公司 各位股东及股东代表： 本人作为深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）的董事会独立董 事，2024 年度任职期间本人严格按照《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公 司法》"）《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上市公司规范 运作》和《上市公司独立董事管理办法》等法律法规以及《公司章程》《独立董 事工作制度》的规定，忠实履行独立董事职责，不受公司大股东或者其他与公司 存在利益关系的单位与个人的影响，积极出席公司股东会和董事会，对公司治理 和生产经营提出合理的建议，充分发挥了独立董事作用，维护公司股东的合法权 益。 本人自 2024 年 5 月 14 日起被选举为公司第四届独立董事。现将本人 2024 年 任职期间（2024 年 5 月 14 日—2024 年 12 月 31 日）在公司履职情况述职如下： 一、独立董事基本情况 梁金华，男，公司独立董事，1971 年 2 月生，中国国籍，无境外永久居留权， 中国注册会计师、注册资产评估师，1992 年 7 月毕业于北京工商大学会计系。 1992 年-1996 年 ...

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益大幅增长181.36%至1.66元，2023年为0.59元，2022年为-0.85元 [1] - 每股净资产同比增长16.38%至9.52元，2023年为8.18元，2022年为7.86元 [1] - 每股公积金增长14.42%至4.92元，2023年为4.3元，2022年为4.29元 [1] - 每股未分配利润增长28.16%至3.14元，2023年为2.45元，2022年为2.11元 [1] - 营业收入同比增长63.45%至27.77亿元，2023年为16.99亿元，2022年为13.84亿元 [1] - 净利润大幅增长184.31%至2.9亿元，2023年为1.02亿元，2022年为-1.47亿元 [1] - 净资产收益率显著提升152.01%至18.8%，2023年为7.46%，2022年为-10.24% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持股6166.28万股，占流通股51.56%，较上期增加705.83万股 [1] - 嘉通投资有限公司为第一大股东，持股2940万股，占比24.58%，持股未变 [2] - 赵志坚持股1098.23万股，占比9.18%，持股未变 [2] - 香港中央结算有限公司持股658.72万股，占比5.51%，较上期增持423.7万股 [2] - 刘文涛持股230万股，占比1.92%，较上期增持171.86万股 [2] - 蒋明军、MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC.、东方红启元三年持有混合A为新进股东 [2] - 诺安创新驱动混合A、基本养老保险基金九零三组合、皮璐退出前十大股东 [2] 分红送配方案情况 - 分红方案为每10股派发现金红利7元（含税） [2]

财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入为27.77亿元，同比增长63.45%，2023年为16.99亿元，2022年为13.84亿元[25] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为2.90亿元，同比增长184.50%，2023年为1.02亿元，2022年为亏损1.47亿元[25] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为4.21亿元，同比增长32.69%，2023年为3.18亿元，2022年为2.76亿元[25] - 2024年基本每股收益为1.66元/股，同比增长181.36%，2023年为0.59元/股，2022年为亏损0.85元/股[25] - 2024年加权平均净资产收益率为18.80%，同比增长11.34个百分点，2023年为7.46%，2022年为亏损10.24%[25] - 2024年营业总收入27.77亿元，同比增长63.45%，归属于上市公司股东的净利润2.90亿元，同比增长184.50%[77] - 主营业务收入19.74亿元，同比增长32.73%，非主营业务收入8.03亿元，同比增长279.00%[77] - 2024年第一季度营业收入为5.02亿元，第二季度为6.50亿元，第三季度为7.66亿元，第四季度为8.59亿元[29] 成本和费用 - 销售费用同比增长15.09%至205,250,055.96元[90] - 管理费用同比增长31.77%至243,742,455.35元，主要因人员费用及股份支付增加[90] - 财务费用同比下降218.92%至-31,138,725.20元，主要受汇率波动及利息收入增加影响[90] - 研发费用同比增长15.14%至283,710,037.80元[90] - 研发费用2.84亿元，同比增长15.14%，主营业务研发费用率从2023年的16.57%下降至2024年的14.37%[78] - 研发投入金额同比增长15.14%至283,710,037.80元，但占营业收入比例下降4.29个百分点至10.21%[93] 业务线表现 - 公司推出SafeGPT，基于人工智能大模型技术的交通安全智能分析平台[14] - 公司产品涉及IBCU（智能公交中央单元），集成驾驶安全、公共安全等功能[14] - 公司产品包含BSD（盲区监测系统）和DMS（驾驶员监控系统）等安全技术[14] - 公司产品涉及ADAS（高级驾驶辅助系统），提升驾驶舒适性和安全性[14] - 公司研发的FT Cloud是基于云计算技术的货运车队运营云平台[18] - 公司产品涉及AEBS（自动紧急制动系统），利用摄像头或雷达感应前方障碍物[17] - 公司产品涉及AVM（全景视图监控系统），提供车辆360度全景视图[18] - 公司产品涉及CMS（摄像头监控系统），替代传统光学后视镜[18] - 公司产品涉及EBS（电子制动系统），通过ECU优化制动过程[18] - 公司产品涉及LKA（车道保持辅助系统），属于ADAS的一部分[18] 各地区表现 - 国内主营业务收入6.93亿元，同比增长14.80%，海外主营业务收入12.81亿元，同比增长44.99%[78] - 国内收入14.89亿元，占比53.62%，同比增长82.48%，国外收入12.88亿元，占比46.38%，同比增长45.87%[80][82] - 公司海外业务覆盖100多个国家和地区，未来将加强欧洲商用车前装市场布局，并在南美、亚太、中东和非洲等新兴市场拓展业务[121] 管理层讨论和指引 - 公司将持续优化AI技术，特别是驾驶安全认知大模型SafeGPT的升级，拓展其在货运、公交、出租车等商用车场景中的应用[119] - 公司将加强AI算法与5G、车联网技术的结合，推动产品从"被动监控"向"主动预警"及"主动干预控制"升级[119] - 公司积极探索商用车自动驾驶技术的产业化应用，推动其在干线物流、公共交通、矿区等领域的商业化落地[120] - 公司国内业务将转向高技术含量需求场景，提供高附加值产品，优化营收结构，提升整体毛利率[121] - 公司将继续推进SaaS收费模式业务的拓展，为客户提供按需付费的软件服务[122] - 公司将加大人才引进力度，吸引技术专家和国际化市场精英，并适时实施股权激励计划[123] - 公司优化供应链管理体系，提高供应链稳定性和效率，降低生产成本[124] 风险因素 - 公司面临市场竞争风险，包括价格竞争、技术竞争和市场份额争夺[5] - 公司技术更新风险涉及人工智能、大数据、云计算和自动驾驶等领域[5] - 公司国际化业务面临汇率波动风险，可能影响财务状况和经营业绩[6] - 公司面临人才短缺风险，可能影响技术研发和市场拓展[5] - 公司国际环境风险可能影响原材料采购、生产制造和资金周转[6] 公司治理 - 公司董事会共有7名成员，其中独立董事3名，报告期内召开10次董事会[135] - 监事会共有3名成员，其中职工代表监事1名，报告期内召开9次监事会[136] - 报告期内公司召开4次股东大会，审议33项议案[134] - 公司建立了高级管理人员绩效考评体系和薪酬制度[137] - 董事会设立战略、审计、提名、薪酬与考核4个专门委员会[135] - 公司严格按照《公司法》《证券法》等法规完善治理结构[133] 股东和股权 - 公司2022年12月17日起解除一致行动关系，确认无控股股东及实际控制人[24] - 公司董事长赵志坚持股43,929,339股[146] - 公司常务副总经理望西淀持股31,680,939股[146] - 公司无控股股东与实际控制人，业务独立[141] - 公司财务独立，无与股东共用银行账户情况[143] - 公司资产独立，拥有完整生产系统和配套设施[142] - 公司机构独立，与股东无混合经营或合署办公[142] 利润分配 - 公司2024年利润分配预案为每10股派发现金红利7元（含税）[6] - 公司2024年度现金分红总额（含回购股份）为216,748,010.00元，占利润分配总额的100%[183] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利7元（含税），预计派发现金红利123,619,013.70元[186][187] - 2024年前三季度现金分红金额为52,730,073.30元[183][186] - 公司以现金回购股份1,834,000股，回购总金额40,398,923.00元[186]

收入和利润（同比） - 本报告期营业收入5.15亿元，较上年同期增长2.53%[4] - 归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，较上年同期增长89.60%[4] - 经营活动产生的现金流量净额1.41亿元，较上年同期增长45.91%[4] - 基本每股收益0.57元/股，较上年同期增长83.87%[4] - 加权平均净资产收益率为5.76%，较上年同期增加2.04%[4] - 扣非后归母净利润较去年同期增加3116.92万元，增长63.21%，主要系主营业务毛利润较去年同期大幅增长所致[10] - 投资收益较去年同期增加1973.42万元，增长1387.08%，主要系本期出让子公司控制权产生的投资收益所致[10] 收入和利润（环比） - 营业总收入为5.15亿元，较上期5.02亿元增长[20] - 营业利润为1.05亿元，较上期0.54亿元大幅提升[20] - 净利润为1.00亿元，较上期0.53亿元增长[21] - 投资收益为0.18亿元，上期为亏损0.014亿元[20] - 综合收益总额为1.1005809374亿元，上期为4120.445174万元，归属于母公司所有者的综合收益总额为1.105517068亿元，上期为4123.588843万元，归属于少数股东的综合收益总额为 - 49.361306万元，上期为 - 3.143669万元[22] - 基本每股收益为0.57元，上期为0.31元；稀释每股收益为0.57元，上期为0.31元[22] 成本和费用（同比） 无 成本和费用（环比） - 营业总成本为4.36亿元，较上期4.56亿元降低[20] 其他财务数据（同比） - 本报告期末总资产29.25亿元，较上年度末下降3.84%[4] - 货币资金较期初增加3.07亿元，增长31.29%，主要系银行借款增加所致[8] - 应收票据较期初减少8050.28万元，下降59.84%，主要系出让子公司控制权后，其应收票据不再纳入合并范围所致[8] 其他财务数据（环比） - 资产总计为29.25亿元，较上期30.41亿元有所下降[18] - 负债合计为11.15亿元，较上期13.55亿元减少[19] - 所有者权益合计为18.09亿元，较上期16.87亿元增加[19] - 短期借款为3.86亿元，较上期1.67亿元增加[18] - 应付账款为2.69亿元，较上期6.10亿元减少[18] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为20,788，表决权恢复的优先股股东总数为0[12] - 前10名股东中，赵志坚持股比例24.77%，持股数量43,923,239；望西淀持股比例17.86%，持股数量31,674,939；嘉通投資有限公司持股比例15.60%，持股数量27,662,114[12] 股东计划与公司激励计划 - 2025年2月25日 - 2025年5月23日，赵志坚等股东计划减持公司股份合计不超过10,684,100股，不超过公司目前总股本的6.06%[14] - 2025年3月6日，公司拟实施2025年股票期权激励计划和第三期员工持股计划[14] - 2025年3月7日 - 2025年3月17日，公司对2025年激励计划激励对象进行内部公示[15] - 2025年3月24日，2025年第一次临时股东会审议通过2025年股票期权激励计划和第三期员工持股计划相关议案[15] 现金流量相关（环比） - 销售商品、提供劳务收到的现金为5.7488909579亿元，上期为5.0324579704亿元；收到的税费返还为3440.064436万元，上期为2986.91532万元；收到其他与经营活动有关的现金为759.2086万元，上期为1165.272438万元[22] - 经营活动现金流入小计为6.1688182615亿元，上期为5.4476767462亿元；经营活动现金流出小计为4.7580617238亿元，上期为4.4807893114亿元；经营活动产生的现金流量净额为1.4107565377亿元，上期为9668.874348万元[22] - 处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额为6.099733万元，上期为5.855万元；收到其他与投资活动有关的现金为0.5万元，上期无此项目[23] - 投资活动现金流入小计为6.599733万元，上期为5.855万元；投资活动现金流出小计为3039.340652万元，上期为1415.720529万元；投资活动产生的现金流量净额为 - 3032.740919万元，上期为 - 1409.865529万元[23] - 吸收投资收到的现金为864.370513万元，上期无此项目；取得借款收到的现金为2.6亿元，上期为8000万元[23] - 筹资活动现金流入小计为2.6864370513亿元，上期为8000万元；筹资活动现金流出小计为5955.371168万元，上期为4317.56258万元；筹资活动产生的现金流量净额为2.0908999345亿元，上期为3682.43742万元[23] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为96.722343万元，上期为167.067943万元[23] - 现金及现金等价物净增加额为3.2080546146亿元，上期为1.2108514182亿元；期初现金及现金等价物余额为9.5834803545亿元，上期为7.1483330301亿元；期末现金及现金等价物余额为12.7915349691亿元，上期为8.3591844483亿元[23]

纪要涉及的公司 人民技术、瑞明 纪要提到的核心观点和论据 1. **公司业绩**：瑞明微母亲利润在2.8 - 2.97亿元，同比增长175 - 191%，主要源于海外业务增长、毛利增长、经营效率提升，费用率显著降低使利润端释放[3]。 2. **激励计划**：3月6号，公司公告2025年股票期权激励计划讨案和第三期员工持股计划，股票期权激励计划合计激励137人，行权价格45.63元，员工持股计划初始设立时不超过11人，统一业绩考核指标，24年不低于30%，26年目标值不低于50%，27年目标值不低于70%，显示公司对未来增长有明确信心[3][4]。 3. **行业发展阶段**：商用车安全行业第一阶段在20世纪90年代搭载GNSS系统，单车设备售价50 - 100美金，目前渗透率接近10%；第三阶段叠加AI功能，产品价值量从100 - 500美金DVR提升到300 - 1000美金，渗透率不高；第四阶段处于初期[4][5]。 4. **公司收入变化**：2016 - 2019年公司收入快速增长，尤其16 - 18年收入保持近40%高成长，19年也保持较高增速；2021 - 2022年受宏观经济和疫情影响，收入面临较大压力；23年底高增长受市场质疑，年报和24年一季报表现使市场放心，股价表现较好[7][8]。 5. **市场情况**：公司基本盘在国内，政策驱动，大力拓展海外，海外安全要求比国内快5 - 6年，欧盟JSR2标准规范24年7月起要求先上牌车强制配备六个智能警告功能，瑞明从23年9月开始过标，已取得全部安全件标准，深耕欧标市场约两年多，预计25年迎来本地业务[8][9]。 6. **产品构成**：公司产品以camera类和adas产品为主，DMS、各种cam、DVR等产品为辅，针对商用车不同车型提供软硬件结合的解决方案，底层是基础平台，往上有中央计算单元、标准屏等，再结合软件提供货运、公交、出租车、矿产等解决方案[10][11][13]。 7. **下游行业及效果**：以出租车为例，采用瑞明全套产品解决方案后，事故率可下降40%，保险精损可下降50%；公司最大下游在海外是货运，能为货运主提供全流程服务，包括出发前规范、行驶中安全检测、事故预警、到站后证据汇报和画像分析等，提升运输效率[11][12][13]。 8. **海外市场占比及增速**：美国市场占比60% - 70%，欧洲市场占比10% - 20%，欧美市场合计约80%，美洲增速约40%，欧洲增速高于美洲[14]。 9. **海外业务增长驱动力**：疫情恢复后经济好转，下游货运与GDP和环境挂钩；海外买单能力强，公司产品经技术积累后性价比高；受益于行业变化[14][15][16]。 10. **行业竞争**：公司在海外欧美市场以贴牌为主，日本或东南亚以自由平台为主，与老牌竞争对手相比，公司在国内商用车市场积累的性价比和服务优势明显，先发优势奠定了较好格局[16][17]。 11. **估值与推荐**：基于公司自身业务规划，持续坚定推荐；按25年不到4亿左右利润看，公司当前估值便宜，全年有50%以上空间[2][18][19]。 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **应对措施**：公司建越南工厂规避关税，优化研发体系进行三级研发，减少重复开发，管理层和研发高效[19]。 2. **数据举例**：国内货运若政策不规定，企业可能不愿投入几千元保障安全，过去全车系统售价2 - 3万，现在盲区检测或AEB紧急刹车系统约1万[15]。

报告公司投资评级 - 首次给予买入 - A 的投资评级，6 个月目标价为 54.10 元，相当于 2025 年 25 倍的动态市盈率 [5][8][106] 报告的核心观点 - 锐明技术是全球商用车智能物联领导者，下游客户对主动安全和降本增效的需求驱动，叠加技术进步提升解决方案的效果和价值量，有望实现快速增长 [4][8][105] 根据相关目录分别进行总结 锐明技术：全球商用车智能物联领导者 - 深耕车载视频监控领域，以提升安全效率为目标，是 AIoT 智能物联解决方案提供商，联合创始人持股稳定，2024 年股权激励计划彰显发展信心 [17][18][21] - 围绕“安全”和“效率”完善产品矩阵，软硬件多场景布局，技术领先叠加成本优势，主营产品市场占有率全球第一 [22][23][27] - 2023 年起业绩恢复高增，货运公交等行业信息化产品筑牢基本盘，前装业务呈高增长趋势，主营业务毛利率持续提升，三级研发架构优化费用效果显著 [29][31][34] 行业景气：货运增长潜力大，全球商用车法规趋严 - 商用车销量复苏增长，货车市场增长较快，车队管理市场规模扩大，中小货运公司对驾驶行为监管需求更高 [43][46][47] - 我国智能化监管推动商用车安全发展，锐明推出视频联网安全产品；海外安全法规强制监管，欧标落地带来增量空间，公司加大商用车前装市场拓展 [50][53][55] 高价值：降本增效和主动安全的需求提升 - 车队客户增多、需求多样化推动车联网在商用车领域渗透，物联网技术可帮助货运降本增效并保障安全性，降低安全事故发生率 [59][60][63] 新技术：提升解决方案的效果和价值量 - 技术迭代带动产品价值量提升和市场空间扩大，行业加速迈向第四代“协同智能”，全球车载视频监控系统行业渗透率低，蓝海市场广阔 [64][65][66] - 人工智能技术为车联网功能多样化和智能化提供支撑，实现智能路径规划与资源优化，支持 L3、L4 级自动驾驶 [68] 走出去：出海或成胜负手，产能外迁优化供应链布局 - 国外营收占比持续提升，海外“一国一策”战略稳步推进，海外市场毛利率更高，国内市场向价值驱动转型 [70][71][75] - 建设全球化销售网络，重点行业取得较高市占率，应对贸易摩擦风险，越南建厂优化供应链布局 [79][80][81] 他山之石：车队管理及物联网龙头 Samsara 乘势而上 - Samsara 为车队管理等提供物联网解决方案，收入主要来源于互联运营云订阅，核心产品功能多样，降本增效显著，受益于美国 ELD 法规快速成长 [82][84][92] 盈利预测与投资建议 - 假设全球经济向好，商用车相关需求增加，锐明解决方案价值提升，预计 2024 - 2026 年公司收入分别为 26.79/27.97/35.14 亿元，归母净利润分别为 2.89/3.83/5.45 亿元 [103][104][105] - 选取德赛西威等作为可比公司，首次给予买入 - A 的投资评级，6 个月目标价为 54.10 元 [106][107]

业务占比与关税影响 - 2025年一季度美国市场收入占公司整体营收比例降至不足15%，美国新关税政策不会对公司收入和利润产生重大影响，因产品技术含量高、与客户深度绑定、客户成本大头非产品成本且客户更关注质量和供应稳定性 [2] - 公司全球主要竞争对手总部或产能所在地均处美国新关税政策划定的高关税地区，美国新关税政策会增加美国本土行业终端用户采购成本，但不会改变行业竞争格局 [2][3] - 公司上游采购不依赖美国供应商，中国对美国新增关税不会造成公司产品成本上升 [5] 产能布局 - 越南工厂和东莞工厂产能规划隶属于公司全球化战略，可实现产能柔性伸缩，越南工厂为全球均衡产能布局打下基础，虽美国拟对越南产品加征大额关税，但仍是重要海外生产基地，公司会根据区域市场需求推进本地产能建设 [4] 海外业务战略 - 公司海外拥有超160人的业务团队，约35%为本地外籍员工，业务有地区分布平衡性，2025年初海外营销团队构架由“五大战区”升级为“八大战区”，重点增加南美、亚太、中东、非洲业务规划 [6] 业绩增长驱动力 - 人工智能技术在商用车行业应用带来商机，AI视频硬件全球行业渗透率快速提升，公司深耕海外市场积累的营销团队和核心技术助其提升市场占有率 [7] 前装业务进展 - 商用车前装业务是公司级战略业务方向，2024年欧标前装产品搭载国内主机厂大型客车在欧洲落地销售，2025年欧洲前装市场团队积极拓展欧洲本土商用车厂合作机会 [8]