欧标业务进展 - 公司的首款产品已于去年三季度末通过欧标认证，截至目前多款产品均取得欧标认证，并与国内多家主流整车厂商达成欧标定点合作[3] - 公司正积极推进与欧洲整车厂商的合作，已取得土耳其两家整车厂商的定点突破，其他欧洲本地厂商合作也在推进中[3][4] - 欧标影响力正在逐步显现，如墨西哥、日本等地也计划推广欧标，欧标前装业务有望打开新的市场空间[3] 海外市场竞争格局 - 公司在海外市场主要与海外同行竞争，凭借多年行业积累、领先的技术水平和产品性价比优势，在行业内有良好口碑和一定的市场占有率[4][5] - 公司持续高投入研发新产品和迭代升级,不断提升核心竞争力[5] 海外业务增长潜力 - 2020年以来,公司海外业务从通用监控产品向行业信息化产品转型,货运、公交、出租及校车等四大行业是主力[6] - 受疫情影响,2020年海外业务落地总量不大,但随着疫情影响逐步消除,欧美等发达区域仍是公司海外业务增长主力,中非、中东及亚太等区域业务也刚刚起步,发展潜力较大[6] - 公司持续推出创新产品如AEBS、欧标、CMS等,加上完善的海外销售网络和本地化团队建设,以及越南工厂的投产,有助于海外业务的持续增长[6] 无人驾驶对业务影响 - 目前无人驾驶技术尚未完全成熟,公司业务场景涉及多个行业,很多应用场景与有无驾驶员无关,如货箱量方、货物安全监控等,因此无人驾驶技术成熟对公司业务影响有限[7] - 公司也在积极布局自动驾驶相关业务,如AEBS产品已在国内公交车及出租车等行业实现落地[7] - 公司坚持长期主义,持续高投入研发,不断推出创新产品,助力公司长期稳定发展[7]

特此公告。 深圳市锐明技术股份有限公司 证券代码：002970 证券简称：锐明技术 公告编号：2024-056 深圳市锐明技术股份有限公司 关于2022年股票期权激励计划部分股票期权注销完成的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）于2024年7月5日召开了第四 届董事会第三次会议和第四届监事会第三次会议，审议通过了《关于注销2022年股票 期权激励计划部分已授予但尚未行权股票期权的议案》。鉴于11名获授2022年股票期 权激励计划首次授予部分股票期权的激励对象因个人原因已从公司离职，已不符合激 励对象资格条件，其已获授但尚未行权的25.90万份股票期权应由公司注销。具体内容 详见公司在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于注销2022年股票期权激励 计划部分已授予但尚未行权的股票期权的公告》（公告编号：2024-052）。 近日，经中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司审核确认，上述25.90万份股 票期权的注销事宜已办理完成。 本次股票期权注销事宜符合《上市公司股权激励管理办 ...

证券代码：002970 证券简称：锐明技术 公告编号：2024-055 深圳市锐明技术股份有限公司 关于2021年股票期权与限制性股票激励计划 部分限制性股票回购注销完成的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 1、深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）2022年股票期权激励计 划预留授予第二批次第一个行权期实际可行权期限为2024年5月16日起至2025年4月 24日止，因前述股票期权自主行权，截至2024年7月10日，公司总股本已由172,896,000 股增加至173,076,000股。鉴于前述股票期权尚处于自主行权阶段，本公告所述本次回 购注销前公司总股本均采用公司截至2024年7月10日的总股本数量。 2、公司本次回购注销事项涉及8名激励对象，回购注销的限制性股票数量合计 96,000股，占回购注销前公司总股本的0.06%，回购价格为27.11元/股，回购金额为人 民币260.2560万元。 3、本次回购的限制性股票已于近日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公 司完成回购注销手续。 4、本次回购注销完成后，公司总股 ...

证券代码：002970 证券简称：锐明技术 公告编号：2024-054 深圳市锐明技术股份有限公司 关于 2022 年股票期权激励计划首次授予部分 第二个行权期采用自主行权模式的提示性公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 公司 2022 年股票期权激励计划（以下简称"本次激励计划"）首次授予 部分期权简称：锐明 JLC2；期权代码：037275； 公司本次激励计划首次授予部分第二个行权期符合行权条件的激励对象 共 158 名，可行权的股票期权数量共计 364 万份，行权价格为 20.56 元/份； 本次行权采用自主行权模式； 公司本次激励计划首次授予部分第二个行权期实际可行权期限为 2024 年 7 月 22 日起至 2025 年 7 月 18 日止； 本次可行权股票期权若全部行权，公司股份分布仍具备上市条件。 深圳市锐明技术股份有限公司（以下简称"公司"）于 2024 年 7 月 5 日召 开第四届董事会第三次会议、第四届监事会第三次会议，分别审议通过了《关于 2022 年股票期权激励计划首次授予部分第二个行权期行权条件成就的 ...

公司概况 - 公司是一家专注于商用车物联网车载视频产品的高新技术企业,主营业务包括车载硬件、软件、AI、云平台等多个方面 [2][3][4][8] - 公司在硬件可靠性、AI算法、软件研发等方面具有深厚的技术积累,形成了独有的竞争优势 [8] - 公司研发团队目前有600多人,未来3年内规模将保持相对稳定,并通过内部优化提升研发效率 [6][7] 业务拓展 - 公司在大伦敦地区的货运、公交等业务将受益于当地2024年10月后的新政策实施,预计将有较好的销售表现 [7] - 公司正积极推进海外生产基地建设,如越南、墨西哥等地,以保障供应链安全,同时加强本地化团队建设 [9][10] - 公司在欧标产品认证方面已取得突破,并与国内外主机厂商达成合作,具有先发优势 [11][12] 风险应对 - 公司高度重视海外宏观风险,制定了包括供应链安全、本地化团队建设、全球结算中心等在内的应对措施 [9][10] - 公司将持续关注国际局势变化,适时推动有效的风险防范措施 [10]

会议主要讨论的核心内容 公司业绩预告 - 公司上半年业绩环比去年同期有较大增长,销售收入增长20%以上,利润增长40%-50% [1][2][3] - 公司对未来3年的业绩增长持乐观态度,有信心保持持续稳定的增长 [3][4][11] 业务发展情况 - 海外市场增长较快,欧洲和美洲地区增长40%以上 [4][5] - 货运产品线是公司最大的产品线,上半年增长60%-65% [5][12] - 校车业务增长28%,公交业务持平 [5][6] - 国内前装业务增长超过100% [6] - 公司正在大力推进欧标安全解决方案和AEBS产品,未来有较大增长空间 [7][8][9] - 电子后视镜是公司未来重点发展方向之一 [10][11] 研发投入情况 - 公司持续加大研发投入,上半年研发费用基本持平,但占销售收入比重下降 [27][28] - 研发重点包括基础技术研发、标准产品开发和客户定制开发 [27][28] - 公司在AI、软件平台等方面持续加大投入,提升产品竞争力 [33][34][35][36] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **林总提问** 询问公司在平台能力和核心竞争力方面的情况 [33] **孙总回答** 公司在硬件、AI算法、嵌入式软件和云平台等方面持续投入,打造完整的行业解决方案 [33][34][35][36] 问题2 **林总提问** 询问公司在自动驾驶和智能驾驶舱方面的规划 [37] **孙总回答** 公司会持续投入自动驾驶相关技术,但会围绕安全主业进行布局,不会脱离主业 [37][38] 问题3 **林总提问** 询问公司与比亚迪合作的具体情况 [38] **孙总回答** 一方面满足比亚迪自身的技术要求,另一方面符合欧洲AEBS的标准规范 [38]

纪要涉及的公司 锐明技术(002970)，所属行业为计算机设备 [2][4] 纪要提到的核心观点和论据 - **中报业绩超预期，海外需求旺盛带来收入与净利润双增**：2024年上半年预计归属于上市公司股东的净利润1.21 - 1.35亿元，同比增长100.48% - 123.67%；2Q2024收入区间为6.38 - 6.58亿元，同比增长56% - 61%；归母净利润约0.68 - 0.82亿元，同比增长87% - 126%；扣非归母净利润约0.66 - 0.80亿元，同比增长81% - 120%。核心原因是海外需求旺盛，高毛利率的海外业务销售占比稳步提升，带来毛利额快速增长，净利润增速高于收入增速 [2] - **聚焦智能化全球市场，打开第二增长曲线**：多年持续向货运行业引入先进产品，从人、车、货、路四个方面提供核心价值。出海受益于欧盟Vision Zero愿景，欧洲各国针对道路交通安全的强监管政策落地，如欧盟GSRII系列法规要求新车上牌自2024年7月开始强制配备智能化产品。法规落地后预计每年产生约50万套智能化方案需求，按单台车整套约2000 - 3000美元估算，市场空间约为每年10 - 15亿美元 [2] - **投资建议**：深耕商用车智能化，全球商用车智能化需求有望带来新增长曲线。预计2024 - 2026年实现营业收入21.61、27.55、34.95亿元，实现归母净利润2.50、3.16、4.03亿元，对应PE为27x、21x、17x，维持“增持”评级 [2] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **基本数据**：2024年7月10日收盘价38.50元，流通股本1.12亿股，每股净资产8.26元，总股本1.73亿股 [1] - **风险提示**：存在汇率波动风险、贸易摩擦风险、市场竞争加剧风险、技术更新换代风险、全球经济下行风险等 [4] - **财务预测**：包含2022A - 2026E的营业收入、收入增长率、归母净利润、净利润增长率等多项财务指标预测 [5][6]

会议主要讨论的核心内容 公司业绩情况 - 公司上半年整体销售收入同比增长超过20%,整体利润同比增长40%-50% [2] - 海外市场销售收入同比增长40%-45%,其中欧洲市场增长45%-50%,北美市场次之,拉美市场增长36%-42% [3][4] - 公司主要产品线中,毛利占比最大的产品线销售及毛利增长60%-65% [4] - 学校客车业务增长28%,主要受益于疫情后学校复课 [4][5] 未来发展规划 - 欧洲安全标准法规实施,公司正积极开拓欧洲市场,与当地车企合作推广产品 [5][13][14][15] - 国内商用车AEBS系统将于2025年7月1日起强制实施,公司已与国内主要车企开始合作 [6][7] - 电动化是未来商用车发展趋势,公司正加大相关产品的研发投入 [7][8] 研发投入情况 - 公司研发投入效率提升,研发费用占比下降约4个百分点,为利润增长提供支撑 [17][18][19] - 公司研发重点包括硬件可靠性、算法优化、嵌入式软件平台建设等方面 [23][24][25] - 公司正持续加大基础技术研发投入,包括视觉感知、大模型等方向 [25] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Pu Yu 提问** 询问公司海外市场收入增长中新客户和新产品的贡献情况 [19][20] **Hu 回答** - 新产品和解决方案贡献约2/3,新客户贡献约1/3 [20] - 学校客车业务恢复是新客户增长的主要原因 [20][21] 问题2 **Zheng Mingji 提问** 询问公司产品竞争优势的核心在哪里 [22][23][24][25] **Hu 回答** - 硬件可靠性、算法优化、嵌入式软件平台是公司的核心竞争力 [23][24][25] - 公司在这些方面持续投入,形成了较强的技术积累和产品优势 [23][24][25]

会议主要讨论的核心内容 公司业绩情况 - 公司在2022年出现首次经营亏损,亏损金额1.47亿元 [1][2] - 2023年公司业绩有所恢复,从亏转盈 [2] - 2022年上半年公司销售收入和利润环比一季度均有20%和40%-50%的增长 [4][5] 公司海外业务发展 - 海外销售收入占比超过60%,其中美洲和欧洲市场增长最快,分别达到36%-42%和45%-50% [6][7] - 货运行业是公司海外最大的增长点,增长60%-65% [6][7] - 校车和公交等其他行业也有20%以上的增长 [7] 公司研发和技术能力 - 公司在基础研发、标准产品和客户定制化开发上持续投入,研发效率和质量不断提升 [8][9] - 公司在欧标、ABS、CMS等领域有较强的技术优势和先发优势 [9][10][11] - 公司未来3年计划在货运、盲区监测、货箱效率等领域实现10亿美元的销售目标 [12][13][14] 国内市场机会 - 国内市场主要集中在公交、出租车等传统领域,同时也在开拓农业、矿山等新兴领域 [38][39] - 车路协同和三北斗政策带来的市场机会,但具体落地方案还在探讨中 [33][34] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **提问者提问** 如何看待公司产品在技术和价格方面与竞争对手的差异 [25][26] **回答者回答** 公司产品在技术和服务方面优于竞争对手,但价格相对较高。公司通过持续的研发投入和行业深耕,在产品性能、可靠性和行业解决方案等方面具有优势。同时公司也注重为客户提供优质的售后服务。[26][27] 问题2 **提问者提问** 公司如何看待自动驾驶技术对公司的影响 [28][29] **回答者回答** 公司一直关注并投入自动驾驶技术,但目前主要应用在商用车领域的辅助驾驶,而非完全自动驾驶。公司认为完全自动驾驶在开放道路环境下还存在安全隐患,需要更长时间的技术积累。公司将自动驾驶技术应用于提升商用车的安全性和效率,是公司的重点发展方向之一。[29][30] 问题3 **提问者提问** 公司未来的产能扩张计划如何 [30][31][32] **回答者回答** 公司目前产能利用率还未达到100%,短期内不会有大规模的产能扩张投资。但公司未来会根据海外市场需求,在巴西、墨西哥等地设立生产基地,以满足当地市场需求,同时规避一些贸易政策风险。公司会根据实际情况,采取独资或合资的方式进行产能布局。[31][32]

会议主要讨论的核心内容 公司中报业绩预告 - 公司上半年销售收入环比增长20%左右,利润环比增长40%-50% [2][3] - 海外市场销售收入增长40%-45%,欧洲增长45%-50%,美洲增长36%-42% [4] - 货运产品线销售收入增长60%-65%,占海外销售60%左右 [5][6] - 校车产品线销售收入增长28%,全年预计25%-30% [5][6] - 国内前装业务销售收入增长超过100% [6] 公司未来发展规划 欧标安全解决方案 - 公司与国内主要客车厂商合作,出口到欧盟的90%车型采用公司解决方案 [7][8] - 今年预计收入几千万,明年每年可贡献几千万利润 [7] AEBS主动安全系统 - 2025年7月起欧盟新车强制搭载AEBS,公司已与比亚迪合作开发满足标准的AEBS [9][10] - 国内也在讨论AEBS强制安装,公司是行业内的参与者和制定者之一 [10] 电子后视镜 - 电子后视镜在商用车领域未来将成为主流趋势,公司产品已通过相关标准认证 [11][12] - 公司正在与宇通、中通等主要客车厂商进行合作 [12] 未来三年目标 - 未来三年(2025-2027年)公司目标实现40亿美元营收 [12][13] - 其中货运、视频车联网、盲区检测、公共交通等四大领域每个都有10亿美元的目标 [13][14] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **浦宇提问** 询问公司研发团队人员规模及未来研发投入计划 [28][29] **胡总回答** - 公司研发团队目前约650人,费用率保持在5%以内 - 研发分为三大块:客户定制开发、标准产品开发、基础研发 - 基础研发投入占比逐步提高,确保未来产品竞争力 [28][29][30] 问题2 **浦宇提问** 询问公司海外业务收入结构及增长情况 [31][32] **胡总回答** - 海外业务增长主要来自于两部分:新客户和新产品 - 新客户占三分之一,新产品和解决方案占三分之二 [32][33] - 未来将在正式中报发布后,进一步详细披露各业务线的具体情况 [32] 问题3 **参会者提问** 询问公司在智能驾驶领域的布局及定位 [39][40] **胡总回答** - 公司专注于车载安全相关的AI算法和嵌入式软件,不会大规模投入L4级别自动驾驶 [40][41] - 公司的智能驾驶技术发展方向仍围绕安全这一核心,不会脱离主业 [40]