公司近期动态与机构调研 - 公司于2025年12月1日至26日期间，接待了包括睿远基金、中信证券、长江证券等在内的17家机构调研，期间参与了一对一路演及多家券商举办的策略会 [1] - 截至公告日，公司最新股价为9.15元，总市值为171.48亿元 [1] - 公司股东户数截至2025年9月30日为29,809户，较上次减少5,707户，户均持股市值为57.53万元，户均持股数量为6.29万股 [2] 财务表现与估值 - 2025年前三季度，公司扣除非经常性损益后的归母净利润为6.22亿元，业绩同比承压 [1] - 公司当前滚动市盈率为19.84倍，在汽车整车行业中排名第7位，低于行业平均值27.12倍和行业中值20.46倍 [1] 业务运营与市场表现 - 业绩承压主要受北美地缘政治与贸易战冲击导致的市场结构性变化影响 [1] - 北美业务本地化制造取得进展：厢式半挂车实现美国本地化制造与交付，冷藏半挂车已基本实现美国本地化制造、组装与交付，集装箱骨架车已实现美国本地化的组装与交付 [1] - 全球南方市场表现强劲：2025年前三季度该业务营收同比增长15.79%，销量同比增长21.39%，毛利率同比上升2.6个百分点 [2] - 国内市场方面，中集·陕汽“三好发展”累计销售已突破30,000辆，已在全国建设15家三好中心，另有10家正在规划和建设中 [2] - 公司为响应“全国统一大市场”建设要求，成立了全国统一大市场发展委员会以推动业务变革 [2] 参与调研机构背景 - 参与调研的睿远基金是一家以价值投资、研究驱动和长期投资风格为主的机构 [2] - 睿远基金旗下睿远成长价值混合A基金最新单位净值为1.9685，近一年增长64.70% [2]

每经头条（nbdtoutiao）——2025十大财经新闻出炉！护航、酣战、变局、狂飙分别指向哪些大事件？ （记者 王晓波） 每经AI快讯，中集车辆发布公告称，2025年12月1日至12月26日，中集车辆接受中信证券等投资者调 研，公司CFO占锐等人回答了投资者提出的问题。 ...

整体业绩与战略定力 - 2025年前三季度，公司扣非归母净利润为6.22亿元人民币，业绩同比承压主要受北美地缘政治与贸易战冲击导致市场结构性变化的影响 [3] - 公司作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，自2021年7月创业板上市以来经营状况良好，在手现金充足 [3] - 公司应对策略是保持战略定力，立足“跨洋运营”，构建和深化“当地制造”，以增强供应链韧性并跑通全球南方市场 [3] 北美业务挑战与本地化 - 2025年第三季度，北美半挂车市场需求持续疲软，新增订单量维持在历史低位，主要源于美国关税政策带来的巨大不确定性 [5] - 美国经销商库存同比出现近50%的下滑，据FTR预测，颓势将持续至2026年第二季度，后续恢复取决于关税政策走向 [5] - 公司北美本地化布局：厢式半挂车实现美国本地化制造与交付；冷藏半挂车已基本实现美国本地化制造、组装与交付；集装箱骨架车已实现美国本地化组装与交付 [5] 全球南方市场增长 - 2025年前三季度，全球南方半挂车业务营收同比增长15.79%，销量同比增长21.39%，毛利率同比上升2.6个百分点 [7] - 公司将全球南方市场定为核心市场，通过布局当地组装中心与交付中心，设立本地化法人实体，实现深度市场融入 [7] - 公司正推进越南、坦桑尼亚等区域的LoM、LoD构建规划，强化非洲、东南亚、澳洲等增量市场的联合营销 [8] 国内业务与渠道建设 - 中集·陕汽“三好发展中心”在全国已建设15家，正在规划和建设的10家，累计销售已突破30,000辆 [6][7] - 为助力“全国统一大市场”建设，公司成立“向西大营”营销服务总公司锚定西北，泸州LoD建设基本落地，并通过长江水道完成首批车辆运输 [9] - 公司分批次建设三好发展中心与交付服务中心，以实现更广覆盖、更快响应和更精准服务 [9] 未来战略与产品方向 - 公司未来将持续构建差异化竞争力，深度挖掘“星链半挂车”全价值链环节价值，并推动北美业务转型以强化对地缘政治风险的抵抗能力 [3] - 公司坚定逐梦“纯电动头挂一体化产品”，从“商业模式”、“技术”、“应用场景”三大维度推进纯电动头挂列车生态的构建和闭环 [4]

公司股价与交易表现 - 12月31日盘中，公司股价下跌2.07%，报9.47元/股，总市值177.48亿元 [1] - 当日成交额为2518.96万元，换手率为0.18% [1] - 当日主力资金净流出294.52万元，其中特大单买入100.08万元，大单卖出394.60万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨7.98%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌7.43%，近20日下跌4.54%，近60日下跌1.46% [2] 公司基本概况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [2] - 公司注册地址位于香港，运营地址位于广东省深圳市南山区 [2] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [2] - 主营业务收入构成为：全球半挂车占比80.61%，上装、底盘及牵引车占比17.14%，其他(补充)占比2.25% [2] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 公司所属概念板块包括无人驾驶、华为概念、融资融券、中盘、冷链物流等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上期减少16.07% [2] - 截至同期，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为公司第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 同期，公司实现归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] 公司分红情况 - 公司A股上市后累计派发现金红利26.64亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利16.55亿元 [3]

商用车板块市场表现 - 2023年12月30日，商用车板块整体上涨0.27%，表现强于上证指数（下跌0.0%），但弱于深证成指（上涨0.49%）[1] - 板块内个股涨跌互现，金龙汽车以0.94%的涨幅领涨，江铃汽车（0.90%）、宇通客车（0.72%）等跟涨[1] - 部分个股出现下跌，其中曙光股份下跌0.91%，中集车辆下跌0.51%，一汽解放下跌0.44%[2] 个股交易数据 - 成交量方面，福田汽车成交96.23万手，江淮汽车成交33.46万手，汉马科技成交22.23万手，位列板块前列[1][2] - 成交额方面，江淮汽车成交额高达16.57亿元，宇通客车成交4.41亿元，福田汽车成交2.77亿元，金龙汽车成交2.22亿元[1] - 中国重汽、中通客车、东风股份等个股当日成交额也超过1亿元[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为9307.09万元[2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入6316.26万元，散户净流入2990.83万元[2] - 个股资金流向分化明显，中国重汽获主力资金净流入2942.02万元，主力净占比达15.66%，金龙汽车获主力净流入1813.28万元，中通客车获主力净流入946.80万元[3] - 同时，部分个股遭遇主力资金流出，其中福田汽车主力净流出357.62万元，曙光股份主力净流出399.27万元[3]

核心观点 - 公司是全球半挂车行业龙头，业务横跨全球主要市场，并在氢能源冷藏车、企业数字化等新兴领域有所布局，但近期面临主力资金连续流出、营收与利润同比下滑的经营挑战 [2][6][7] 公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2] - 公司主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产，2025年前三季度主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] - 公司亦是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，其冷藏车产品应用于冷链物流、生鲜配送、生物制药及疫苗运输等多个场景 [2] - 公司在氢能源领域已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [6] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [6][7] - 公司A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [6] 市场表现与资金动向 - 截至新闻发布日（12月30日），公司股价下跌0.51%，成交额1.89亿元，换手率1.34%，总市值181.23亿元 [1] - 当日主力资金净流出95.74万元，占成交额0.01%，在所属行业中排名第8/13，且所属行业主力资金连续3日净流出 [3] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力资金分别净流出4191.53万元、4106.67万元、8563.88万元、1.00亿元 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5390.82万元，占总成交额的6.58% [4] 战略合作与概念题材 - 公司旗下凌宇汽车于2023年11月与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，双方将围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作 [2] - 公司所属概念板块包括：无人驾驶、融资融券、华为概念、中盘、新能源车等 [6]

来源：新浪证券-红岸工作室 12月29日，中集车辆跌3.09%，成交额2.46亿元。两融数据显示，当日中集车辆获融资买入额3466.64万 元，融资偿还2004.27万元，融资净买入1462.36万元。截至12月29日，中集车辆融资融券余额合计2.12 亿元。 截至9月30日，中集车辆股东户数2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加 19.17%。2025年1月-9月，中集车辆实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元， 同比减少26.23%。 分红方面，中集车辆A股上市后累计派现26.64亿元。近三年，累计派现16.55亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，中集车辆十大流通股东中，大成高鑫股票A（000628）位居第六 大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股。 融资方面，中集车辆当日融资买入3466.64万元。当前融资余额2.12亿元，占流通市值的1.50%，融资余 额低于近一年20%分位水平，处于低位。 融券方面，中集车辆12月29日融券偿还7100.00股，融券卖出8000.00股，按当日收盘价计算，卖出金额 ...

公司股价与交易数据 - 2025年12月26日，公司股价下跌1.67%，成交额为1.73亿元 [1] - 当日融资买入1902.08万元，融资偿还1136.38万元，实现融资净买入765.70万元 [1] - 截至12月26日，公司融资融券余额合计1.97亿元，其中融资余额1.97亿元，占流通市值的1.35%，该余额低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] - 当日融券偿还3800股，融券卖出200股，卖出金额2006元；融券余量2.57万股，融券余额25.78万元，低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上一报告期减少16.07% [2] - 截至同期，人均流通股为48786股，较上一报告期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为公司第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上一报告期减少502.89万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为中集车辆(集团)股份有限公司，总部位于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼，在广东省深圳市南山区设有地址 [1] - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市 [1] - 公司主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车占80.61%，上装、底盘及牵引车占17.14%，其他(补充)占2.25% [1]

商用车板块市场表现 - 2023年12月29日，商用车板块整体下跌0.33%，表现弱于上证指数（上涨0.04%）和深证成指（下跌0.49%）[1] - 板块内个股表现分化，江淮汽车领涨，涨幅为1.06%，收盘价49.44元，成交额23.99亿元[1] - 中集车辆领跌，跌幅为3.09%，收盘价9.72元，成交额2.46亿元[2] - 板块内另一重要个股中通客车下跌2.31%，收盘价6.60元，成交额1.64亿元[2] 板块个股交易情况 - 福田汽车成交量最大，达到100.12万手，成交额2.90亿元，股价持平[1][2] - 江淮汽车成交额最高，达到23.99亿元，成交量48.14万手[1] - 宇通客车成交额5.65亿元，成交量17.53万手，股价下跌1.98%[2] - 金龙汽车股价微涨0.23%，成交额2.48亿元，成交量14.52万手[1][2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为1.85亿元[2] - 游资资金呈现净流入，净流入额为651.62万元[2] - 散户资金呈现净流入，净流入额为1.79亿元[2] - 金龙汽车获得主力资金净流入290.77万元，主力净占比1.17%，同时游资净流入1878.38万元，游资净占比7.58%[3] - 一汽解放获得主力资金净流入182.52万元，主力净占比2.60%[3] - 中集车辆遭遇主力资金净流出1246.03万元，主力净占比-5.06%，同时游资净流出1620.45万元，游资净占比-6.58%[3] - 安凯客车遭遇主力资金大幅净流出853.82万元，主力净占比高达-18.24%，但获得游资净流入694.49万元，游资净占比14.84%[3] - 曙光股份遭遇主力资金净流出606.86万元，主力净占比-10.84%[3]

市场整体表现 - 2023年12月26日，商用车板块整体上涨0.23%，表现略强于上证指数（上涨0.1%）和深证成指（上涨0.54%）[1] - 板块内个股表现分化，金龙汽车以2.16%的涨幅领涨，而汉马科技下跌3.93%，跌幅居前[1][2] 个股价格与交易表现 - **金龙汽车**：收盘价17.04元，上涨2.16%，成交额2.91亿元，成交量17.01万手[1] - **江淮汽车**：收盘价48.92元，下跌0.81%，成交额15.61亿元，为板块内成交额最高个股[2] - **福田汽车**：成交量最大，达111.05万手，成交额3.22亿元，股价上涨0.70%[1] - **宇通客车**：成交额3.66亿元，股价上涨0.46%[1] - **汉马科技**：股价下跌3.93%，跌幅最大，成交额4.92亿元，成交量83.88万手[2] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为2.26亿元[2] - 游资资金净流入5123.06万元，散户资金净流入1.75亿元，显示市场内部资金流向存在分歧[2] 个股资金流向明细 - **主力资金净流入个股**： - 江淮汽车主力净流入635.37万元，占成交额比例0.41%[3] - 曙光股份主力净流入587.67万元，占成交额比例高达8.29%[3] - 一汽解放主力净流入389.60万元，占成交额比例5.34%[3] - 金龙汽车主力净流入378.35万元，占成交额比例1.30%[3] - 江铃汽车主力净流入328.98万元，占成交额比例5.51%[3] - **主力资金净流出个股**： - 东风股份主力净流出814.75万元，占成交额比例-7.41%，净流出额及占比均较高[3] - 宇通客车主力净流出586.29万元，占成交额比例-1.60%[3] - 中国重汽主力净流出506.49万元，占成交额比例-4.33%[3] - **游资与散户资金活动**： - 中通客车游资净流入1123.58万元，占成交额比例6.89%，但主力与散户均为净流出[3] - 中国重汽散户净流入1671.58万元，占成交额比例14.29%，但主力与游资均为大幅净流出[3] - 宇通客车散户净流入2074.62万元，占成交额比例5.67%[3]