来源：新浪证券-红岸工作室 11月4日，中集车辆跌2.71%，成交额1.19亿元，换手率0.87%，总市值174.86亿元。 异动分析 统一大市场+冷链物流+氢能源+高端装备+华为概念 1、公司作为全球排名第一的半挂车生产企业， 在全球主要民用领域的主要市场，包括中国、北美、欧 洲及其他地区开展 7大类的半挂车生产与销售及售后市场服务，主要应用场景为道路物流运输。同时也 是知名的冷藏厢式车厢体的制造企业。公司生产的冷藏车产品，凭借出色可靠的产品品质，在冷链物流 运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景中被客户应用。 区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1138.68万-2289.95万-1638.25万-8823.13万-9381.99万 主力持仓 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4939.37万，占总成交额的6.53%。 技术面：筹码平均交易成本为8.98元 该股筹码平均交易成本为8.98元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位9.68和支撑 位8.77之间，可以做区间波段。 2、公司属于专用汽车制造行业，是全球销量排名第一的半挂车生产企业 ，亦是中国领先的专用车上装 ...

根据封关监管政策制度设计，海南自贸港封关后，"零关税"货物、享受加工增值免关税政策的保税货 物、放宽贸易管理措施货物等三类货物在对外开放口岸实施"一线"径予放行的通关便利化措施；同时， 海关在"二线"口岸对出岛进入内地的以上三类货物及其加工制成品实施封关监管。 王奉利表示，海南自贸港封关政策制度体系逐步构建，封关后货物"零关税"政策更优惠，贸易管理措施 更宽松，通行措施更便利，监管模式更高效精准。 (经济观察)海南自贸港封关临近，勾勒开放新图景 中新社海口10月16日电 (记者 王子谦)"封关之后，海南自贸港与国际往来将更加顺畅自由。"海南省委 深改办(自贸港工委办)副主任王奉利近日接受中外记者采访时表示，全岛封关运作是海南自贸港开放发 展新阶段的开始，海南将不断扩大开放度，持续完善自贸港政策制度体系，加快构建开放型经济新体 制，努力打造引领中国对外开放的重要门户。 今年12月18日，海南自贸港将启动全岛封关运作。目前，海南自贸港封关任务整体推进顺利，各项准备 基本就绪。国务院新闻办公室新闻局和海南省新闻办公室10月15日在海口联合举办中外记者见面会，介 绍相关情况。 编辑：王永乐 广告等商务合作，请点击这里 ...

海南自贸港税制体系概况 - 海南自贸港税制体系已初步建立，其特点是"零关税"畅通贸易、"低税率"撬动增长 [1][3] - 税制体系按照零关税、低税率、简税制、强法治、分阶段的原则逐步建立 [3] - 全岛封关运作将于今年12月18日正式启动，封关后企业获利最直接、受益最明显的就是税收政策 [3] 零关税政策要点 - "零关税"商品范围由1900个税目扩大至约6600个税目，占商品税目的比例由21%提升到74% [3] - 享惠主体范围明显扩大，基本覆盖岛内有实际进口需求的相关主体 [3] - 企业"零关税"进口相关设备，在进口环节大约可以节省约20%的成本，因进口关税税率大多在5%-10%之间，进口环节增值税税率大多为13% [4] - 对进口原材料开展加工内销业务的企业，可叠加享受加工增值货物内销免关税政策 [5] 低税率政策要点 - 鼓励类产业企业减按15%征收企业所得税，该政策覆盖了生物医药、海上风电等超过1100个产业条目 [4][5] - 高端紧缺人才个人所得税实际税负超15%部分予以免征，且未作行业限制 [4][5] - 旅游业、现代服务业、高新技术产业企业新增境外直接投资所得免征企业所得税 [4][5] - 新购置资产一次性扣除或加速折旧和摊销政策均延续实施至2027年底 [4] 政策影响与案例 - 税收政策贯穿企业设立、研发、运营、扩张各阶段，形成多层次、全覆盖的税收政策体系 [5] - 以现代生物医药企业为例，建设阶段进口设备可节省5%-10%关税和13%进口环节增值税；生产环节加工增值率达30%以上内销可免关税，每年可节约关税成本约160万元；利润分配环节享受15%企业所得税；人才方面，年薪100万元的高端紧缺人才可少缴个税约10万元 [5] - 一系列税收政策实施形成了"政策引导—投资集聚—产业升级—人才流入"的良性循环 [6] 简税制改革进展 - 销售税等"简税制"改革研究工作有序推进，将适时测试实施 [4] - 各项政策相互衔接、协同发力，可有效降低企业成本，精准赋能海南特色重点产业，加速构建现代化产业体系 [4]

核心观点 - 公司是全球领先的半挂车和专用车制造企业，在多个业务领域和概念板块具有市场地位 [2][4][6] 市场表现与交易数据 - 10月10日公司股价上涨0.42%，成交额为1.20亿元，换手率为0.87%，总市值为178.60亿元 [1] - 当日主力资金净流入33.24万元，所属行业主力资金净流出2.98亿元 [3] - 近5日主力资金净流入3798.47万元，近10日主力资金净流入2559.29万元 [4] - 主力成交额占总成交额的6.42%，筹码分布非常分散，主力未控盘 [4] 业务概况与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，也是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 [2] - 主营业务在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务 [2][4] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [6] - 公司生产的冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景 [2] 技术与合作进展 - 公司已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [2] - 旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型和智能化升级开展工作 [2] - 公司所属概念板块包括整车、融资融券、新能源车、中盘、华为概念等 [6] 财务状况与股东结构 - 2025年1月-6月公司实现营业收入97.53亿元，同比减少8.85%；归母净利润4.03亿元，同比减少28.48% [6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至6月30日股东户数为3.55万，较上期减少2.95%；人均流通股40937股，较上期增加3.04% [6] - 大成高鑫股票A为第六大流通股东，持股3008.67万股，相比上期增加528.60万股 [7]

公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业 亦是冷藏厢式车厢体领域的领先制造商 [2] - 主营业务收入构成为全球半挂车80.61% 上装、底盘及牵引车17.14% 其他业务2.25% [7] - 在全球主要市场开展七大类半挂车生产销售 覆盖中国、北美、欧洲及其他地区 [3] 产品与技术布局 - 冷藏车产品应用于冷链物流运输、生鲜配送及生物制药疫苗运输场景 [2] - 已推出氢能源冷藏车厢体产品 响应客户需求 [3] - 旗下凌宇汽车与华为签署合作协议 围绕企业数字化与智能化升级开展合作 [3] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入97.53亿元 同比减少8.85% [7] - 同期归母净利润4.03亿元 同比减少28.48% [7] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [8] 股东与机构持仓 - 股东户数3.55万户 较上期减少2.95% [7] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [7] - 大成高鑫股票A持股3008.67万股 较上期增加528.60万股 [8] 市场交易数据 - 当日成交额1.55亿元 换手率1.18% 总市值168.67亿元 [1] - 主力净流入998.08万元 近5日净流出1097.36万元 [4][5] - 主力持仓占比5.95% 筹码平均成本8.83元 [5][6]

公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业 在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务[2][2][2] - 公司是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 冷藏车产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景[2][2][2] - 主营业务收入构成为全球半挂车80.61% 上装、底盘及牵引车17.14% 其他(补充)2.25%[6] 产品与技术布局 - 公司已推出氢能源冷藏车厢体产品 响应客户需求[2] - 旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议 围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作[2] 财务表现 - 2025年1月-6月实现营业收入97.53亿元 同比减少8.85%[6] - 同期归母净利润4.03亿元 同比减少28.48%[6] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元[7] 股东与股本结构 - 截至6月30日股东户数3.55万 较上期减少2.95%[6] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04%[6] - 十大流通股东中大成高鑫股票A持股3008.67万股 相比上期增加528.60万股[7] 市场交易数据 - 9月24日股价涨0.68% 成交额7191.43万元 换手率0.56% 总市值167.17亿元[1] - 当日主力净流入395.65万元 占比0.06% 行业排名5/13[3] - 近20日主力净流出5720.92万元 主力持仓占比6.49% 筹码分布非常分散[4] 技术指标 - 筹码平均交易成本为8.82元 近期减仓程度减缓[5] - 股价靠近支撑位8.77元 若跌破可能开启下跌行情[5]

行业概述 - 流动餐饮车是一种可移动的餐饮经营设备 由车辆改装而成 配备烹饪设施和售卖窗口 能够在不同地点提供餐饮服务 具有高度灵活性 可根据市场需求调整经营位置 常见于街头、夜市、音乐节、展会等场所 [3] - 流动餐饮车种类包括早餐车、快餐车、咖啡车、冰淇淋车、火锅车、烧烤车等 满足不同消费者需求 [3] 市场规模 - 2018年中国流动餐饮车行业市场规模达到1.2万亿元 2024年增长至2.4万亿元 六年实现规模翻倍 [1][6] - 增长主要得益于消费者对多样化、个性化餐饮需求增加 以及流动餐饮车自身具备的便捷性、灵活性等优势 [1][6] 消费背景 - 2020-2024年中国居民人均消费支出从21,210元增长至28,227元 其中人均食品烟酒支出从6,397元增长至8,411元 [4] - 居民食品烟酒消费支出增加直接推动流动餐饮车行业需求增长 [4] - 2024年中国夜间经济行业市场规模达到54.57万亿元 同比上涨12.54% 夜间经济发展为流动餐饮车创造重要应用场景 [6] 产业链结构 - 上游包括钢材、橡胶等原材料 以及电机、减震器、刹车系统等零部件 [5] - 中游为流动餐饮车生产制造环节 负责整合原材料和零部件进行组装调试 [5] - 下游主要应用于餐饮行业 包括夜市、景区、音乐节、校园周边、工厂周边、居民区周边等场景 [6] 竞争格局 - 行业主要生产企业包括程力专用汽车股份有限公司、湖北俊浩专用汽车有限公司、江苏金彭集团有限公司、武汉科荣车业有限公司、山东安特专用车制造有限公司等 [7] - 程力专用汽车股份有限公司成立于2004年9月 产品出口50多个国家和地区 其程力东风快餐车集移动餐厅、便利店、夜市摊位功能于一身 [7] - 武汉科荣车业有限公司成立于2008年6月 专业生产电动餐车 在车身、底盘设计上具有较强市场竞争优势 [8] 发展趋势 - 智能化：引入物联网、大数据、人工智能等技术 实现远程监控、智能调温、自动化清洁等功能 提升经营效率和服务质量 [9] - 品牌化和连锁化：通过打造独特品牌形象和标准化操作流程 提升品牌知名度 降低采购成本 提高运营效率 [10] - 个性化与定制化：不断创新和丰富产品线 满足不同消费者口味和需求 提供个性化定制服务 [11] - 环保与可持续发展：注重节能减排、资源循环利用和废弃物处理 采用环保材料和节能设备 减少环境影响 [13]

公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业 亦是冷藏厢式车厢体及专用车上装的中国领先企业 [2] - 主营业务收入构成为全球半挂车71.21% 其中普通半挂车占59.32% 上装/底盘/牵引车占14.44% 零部件占10.00% [6] - 产品应用于冷链物流运输 生物制药及疫苗运输场景 并推出氢能源冷藏车厢体 [2] 战略合作与技术发展 - 旗下凌宇汽车与华为签署合作框架协议 围绕企业数字化与智能化升级开展工作 [2] - 将智能制造和智能物流车发展作为两化深度融合主攻方向 推进生产全过程智能化 [2] - 通过智能装备培育新型生产方式 全面提升研发生产管理服务的智能化水平 [2] 财务与经营数据 - 2025年1-6月营业收入97.53亿元 同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元 同比减少28.48% [6][7] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [7] - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% 人均流通股40,937股 较上期增加3.04% [6] 市场交易表现 - 8月26日股价上涨1.00% 成交额1.71亿元 换手率1.30% 总市值169.98亿元 [1] - 当日主力净流入206.03万元 占成交额0.01% 行业排名9/13 [3] - 近20日主力净流出8,134.53万元 主力持仓未控盘 筹码分布分散 主力成交额占比4.09% [4] 技术指标与股东结构 - 筹码平均交易成本8.71元 近期存在吸筹现象但力度不强 [5] - 股价靠近支撑位9.06元 若跌破可能引发下跌行情 [5] - 十大流通股东中大成高鑫股票A持股3,008.67万股 较上期增加528.60万股 [7]

市场表现 - 8月14日股价下跌1.91%，成交额1.28亿元，换手率1.00%，总市值163.24亿元 [1] - 主力资金连续2日净流出，今日净流出1897.95万元，占成交额0.15%，行业排名8/13 [3] - 近20日主力累计净流出8299.53万元，筹码分布分散，主力成交额占比7.77% [4] 业务亮点 - 氢能源冷藏车厢体产品已根据客户需求推出 [2] - 全球半挂车销量第一，覆盖七大类产品生产销售及售后市场 [2] - 冷藏车产品应用于冷链物流、生鲜配送、生物制药运输等领域 [2] - 主营业务收入构成：全球半挂车占比71.21%（普通半挂车59.32%），上装/底盘/牵引车14.44%，零部件10.00% [6] 战略合作与技术 - 凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署数字化转型合作框架协议 [2] - 将智能制造和智能物流车作为两化融合主攻方向，推进生产智能化 [2] 财务数据 - 2025年Q1营业收入45.91亿元（同比-10.91%），归母净利润1.79亿元（同比-32.59%） [6][7] - A股上市后累计分红26.64亿元，近三年分红16.55亿元 [8] 股东结构 - 股东户数3.66万（较上期+4.13%），人均流通股39729股（较上期-4.05%） [6] - 大成高鑫股票A新进十大流通股东，持股2480.07万股 [8] 技术面 - 筹码平均成本8.69元，近期吸筹力度较弱，股价接近支撑位8.46元 [5]

公司业务与市场地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业 在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务[2] - 主营业务收入构成为全球半挂车71.21% 其中普通半挂车59.32% 上装、底盘及牵引车14.44% 罐车11.89% 半挂车及专用车零部件10.00%[6] - 公司是知名冷藏厢式车厢体制造企业 产品应用于冷链物流运输、冷藏生鲜配送、生物制药及疫苗运输场景[2] 技术合作与产品创新 - 旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议 围绕企业数字化转型、智能化升级需求开展工作[2] - 公司已推出氢能源冷藏车厢体产品 响应客户在氢能源方面的需求[2] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入45.91亿元 同比减少10.91% 归母净利润1.79亿元 同比减少32.59%[7] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元[8] 股权结构与机构持仓 - 股东户数3.66万户 较上期增加4.13% 人均流通股39729股 较上期减少4.05%[7] - 大成高鑫股票A（000628）新进为第六大流通股东 持股2480.07万股[8] 市场交易数据 - 8月12日成交额1.52亿元 换手率1.18% 总市值166.05亿元[1] - 主力净流入92.23万元 行业排名4/13 主力持仓占比6.18% 无连续增减仓现象[3][4] - 筹码平均交易成本8.69元 股价在压力位9.28元与支撑位8.43元之间波动[5] 行业属性 - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块包括整车、增持回购、融资融券、冷链物流、中盘等[6]