订单公告核心 - 波音公司与埃塞俄比亚航空于2026年1月20日联合宣布 埃塞俄比亚航空订购了9架787梦幻客机 以满足长途旅行需求 [1] - 此次787订单是继迪拜航展上承诺订购11架737 MAX飞机后的又一订单 两笔订单均于2025年12月最终确定 使埃塞俄比亚航空的订单簿总共增加了20架波音节能飞机 [2] 埃塞俄比亚航空的战略与运营 - 埃塞俄比亚航空集团首席执行官表示 订购9架787梦幻客机是为了进一步扩大现有机队 该订单强调了公司持续致力于用现代化、节能的飞机增强机队 从而进一步加强客户服务 [4] - 公司将继续采购更多飞机并采用最新技术 作为其推进可持续航空战略愿景的一部分 [4] - 埃塞俄比亚航空运营着非洲最大的787梦幻客机机队 使用787-8和787-9机型执飞从亚的斯亚贝巴到欧洲、亚洲和北美的高需求目的地的洲际航线 以及横跨世界第二大洲的关键非洲内部航线 [4] - 埃塞俄比亚航空将利用更多的787-9飞机来扩展其国际网络 [8] - 埃塞俄比亚航空运营着非洲最大的波音飞机机队 并拥有非洲大陆最大的737 MAX、777X和787梦幻客机储备订单 [6] 波音787梦幻客机的性能与影响 - 787梦幻客机的容量和效率 使其与所替代的飞机相比 减少了25%的燃油消耗和排放 [5] - 该效率使埃塞俄比亚航空能够在非洲各地点对点运送乘客 同时利用飞机腹舱为高需求贸易航线容纳货物 [5] - 自2011年以来 787梦幻客机系列已帮助航空公司开通了520多条以前从未服务过的城市对之间的新直飞航线 并运送了超过10亿乘客 [6] - 波音公司高管表示 787梦幻客机系列已被证明是全球航空公司的游戏规则改变者 [5] 行业背景与公司地位 - 埃塞俄比亚航空是非洲最大的航空公司 [1] - 波音是一家领先的全球航空航天公司和美国顶级出口商 为150多个国家的客户开发、制造和服务商用飞机、国防产品和空间系统 [7]

公司技术动态 - 波音公司于2024年5月17日在中国取得一项名为“具有感应馈电和持续电流的混合绕线转子电机和发电机”的专利 授权公告号为CN112152420B [1] - 该专利的申请日期为2020年6月 [1] 行业技术领域 - 该专利涉及混合绕线转子电机和发电机技术 属于电气工程与航空动力相关的前沿技术领域 [1]

美欧关税战升级与市场反应 - 美国总统特朗普宣布将对来自丹麦、挪威、瑞典、法国、德国、英国、荷兰和芬兰的输美商品加征关税，初始税率为10%，并计划从6月1日起提高至25% [2] - 作为反制，欧盟多国正考虑对价值930亿欧元的输欧美国商品加征关税，或限制美国企业进入欧盟市场，若未达成协议，报复性关税可能从2月6日起生效 [1][2] - 欧盟已批准但暂停实施的930亿欧元报复性关税清单，将针对美国工业品，包括波音公司飞机、美国制造的汽车和波旁威士忌等产品 [4] 金融市场即时影响 - 1月19日欧洲股市开盘后主要指数全线杀跌，欧洲斯托克50指数跌1.25%，法国CAC40指数跌1.37%，德国DAX30指数跌1.04%，富时意大利MIB指数跌1.1% [1][2] - 汽车股遭受重挫，宝马一度大跌超7%，大众汽车一度大跌超4%，梅赛德斯-奔驰集团欧股开盘大跌3%至7% [1][2] - 美股期指亦全线走低，纳斯达克100指数期货大跌1.2%，标普500指数期货跌近1%，道指期货跌0.7% [1] 欧盟的应对措施与政治立场 - 欧盟27国代表已召开会议准备应对方案，欧盟领导人计划举行紧急会议探讨可能的报复措施 [3] - 法国总理马克龙计划要求欧盟启动其最强大的贸易报复工具——反胁迫工具，该工具可采取关税、对科技公司征税、限制投资或市场准入等措施 [5] - 欧盟可能暂停批准2025年7月与美国达成的贸易协议，欧洲议会最大党团欧洲人民党表示将与其他党派一起阻止该协议的批准 [6] - 欧洲理事会主席及多国领导人表示欧盟团结支持丹麦和格陵兰岛，准备抵御任何形式的胁迫，并称美国的威胁“不可接受”和“完全错误的” [3][8] 潜在经济影响评估 - 据彭博经济研究估计，若特朗普实施全面25%的关税威胁，可能导致目标国家对美出口减少多达50%，其中德国、瑞典和丹麦受影响最大 [7] - 凯投宏观分析指出，10%的关税将使英国和德国GDP下降约0.1%，而25%的关税则会使两国GDP下降0.2%至0.3% [7] - 美国通胀率可能因关税上升0.1%至0.2%，但这可能会被其他因素抵销 [7] - 分析认为，关税威胁可能对近期表现优于美国的欧洲股市涨势造成不利影响 [7] 地缘政治与国际反应 - 分析指出，任何吞并格陵兰岛的行为都可能对北约造成不可挽回的损害 [7] - 美国共和党与民主党参议员发表联合声明，敦促特朗普政府停止威胁并开启外交 [8] - 北约秘书长表示已与特朗普讨论格陵兰岛问题，并计划会见丹麦及格陵兰岛官员 [9]

文章核心观点 - 欧盟计划对美国价值930亿欧元（约合1080亿美元）的商品实施报复性关税，以回应美国对八个欧洲国家加征关税的威胁，此举可能搁置双方既有的贸易协议并对跨大西洋经济与政治关系构成重大考验 [1][2][3][5] 贸易冲突升级与反制措施 - 美国威胁自2月1日起对丹麦、挪威、瑞典、法国、德国、英国、荷兰和芬兰的输美商品加征10%关税，并计划自6月1日起将税率提高至25%，以此施压要求就“购买格陵兰岛”达成协议 [1] - 欧盟准备对价值930亿欧元的美国商品加征报复性关税或限制市场准入，若双方未达成协议，措施将于2月6日自动生效 [1] - 欧盟的报复清单瞄准美国核心工业品，包括波音飞机、美国制造汽车和波旁威士忌等 [2] - 欧盟考虑动用“反胁迫工具”进行更广泛反制，措施可能包括新税、投资限制及限制企业竞标欧洲公共合同 [2] 贸易协议与跨大西洋合作前景 - 欧盟最直接的反应是暂停批准去年7月与美国达成的贸易协议，该协议仍需欧洲议会批准 [3] - 欧洲议会最大党团欧洲人民党及其他党派计划阻止该协议的批准 [3] - 该贸易协议被批评过于偏向美国，欧盟同意取消几乎所有对美国产品的关税，而美国对多数欧盟输美商品征收15%关税，对钢铁和铝征收50%关税，且已扩大高税率商品清单 [3] - 欧洲政界人士批评美国威胁将摧毁数十年的跨大西洋合作，美国两党参议员也联合呼吁停止威胁并开启外交 [3][5] 潜在经济影响 - 据彭博经济研究估计，若美国实施全面的25%关税，可能导致目标国家对美出口减少多达50%，其中德国、瑞典和丹麦受影响最大 [4] - 美国的关税威胁可能对近期表现优于美国的欧洲股市涨势造成不利影响 [4] 政治与外交反应 - 欧盟各国团结支持丹麦和格陵兰岛，准备抵御任何形式的胁迫 [1] - 法国、英国、瑞典等国领导人批评美国的威胁“不可接受”和“完全错误”，并表示不会被勒索 [2][5] - 美国财政部长驳斥欧盟威胁，称欧洲表现出软弱而美国展现实力，并预期欧洲领导人会转变态度 [5] - 北约秘书长已与美国总统讨论格陵兰岛问题，并计划进行后续会晤 [5]

目标价调整 - 杰富瑞将达美航空的目标价从72美元上调至84美元 [1] - 杰富瑞将波音公司的目标价从275美元上调至290美元 [1]

目标价调整 - 杰富瑞将波音公司目标价从275美元上调至290美元 [1]

文章核心观点 - MarketBeat的股票筛选工具显示 AST SpaceMobile ASTS Rocket Lab RKLB 和 Boeing BA 是当前最值得关注的三只太空股 这些公司在过去几天是所有太空股中美元交易额最高的[2] 太空股行业定义与特征 - 太空股是指主营业务或重要收入来源于太空相关活动的上市公司和ETF 业务范围包括卫星制造与服务 发射服务 太空旅游 天基通信与地球观测 航空航天部件与软件等[2] - 该板块被视为主题性投资领域 通常具有高增长特性 但同时也具有资本密集和周期性的特点 与更广泛的市场股票相比 可能承担更高的监管和技术风险[2] AST SpaceMobile ASTS - 公司是文章提及的三家重点关注的太空股之一[2] Rocket Lab USA RKLB - 公司是一家太空公司 为太空和国防工业提供发射服务和空间系统解决方案[3][4] - 公司业务涵盖发射服务 航天器设计服务 航天器部件 航天器制造 其他航天器及在轨管理解决方案 以及星座管理服务[3][4] - 公司设计并制造小型和中型火箭[3][4] Boeing BA - 公司及其子公司在全球范围内设计 开发 制造 销售 服务和支持商用喷气式飞机 军用飞机 卫星 导弹防御 载人航天飞行和发射系统及相关服务[4] - 公司运营分为三大板块：商用飞机 防务 太空与安全 以及全球服务[4]

波音公司开年订单表现 - 阿拉斯加航空订购105架737-10飞机，基础订单价值约62.4亿美元（约合人民币440亿元）[2] - 飞机租赁公司Aviation Capital Group订购50架波音737 MAX系列飞机（25架737-8和25架737-10），目录总价值超64亿美元（约合人民币460亿元），使其737 MAX订单总量增至121架，成为全球租赁商中737-10订单最多的企业[2] - 达美航空订购60架波音787-10飞机（30架确认订单+30架选择权），目录总价值高达203亿美元（约合人民币1450亿元），使其波音飞机订单库增至130架[2][3] 波音订单的战略意义与市场影响 - 达美航空的787-10订单专门用于扩大跨大西洋、南美等远程航线网络[3] - 787-10作为波音宽体机明星产品，可容纳最多336名乘客，燃油消耗比替代机型低25%，拥有全行业宽体机中最低的每座位运营成本[3] - 开年密集订单为波音注入资金，标志着公司彻底走出此前困境[3] - 未来10年波音737 MAX系列交付量预计达约7000架，成为全球最畅销的窄体机之一[4] - 达美航空的787订单填补了波音在宽体机市场的订单缺口，巩固了其与空客A350的竞争地位，使波音在宽体机市场份额稳中有升[4] - 波音在窄体机与宽体机市场的双线突破，使其在未来10年全球新机交付量中的占比预计将达到43%[5] 中国商飞C919与C929的发展现状 - 欧洲航空安全局试飞员已开始在上海对C919客机进行试飞，公司正加紧推进其获得西方安全认证的进程[5] - C929宽体客机已完成整机设计定型[6] 中国商飞与行业龙头的差距 - 波音单月斩获的订单价值（超330亿美元）远超中国商飞C919当前累计订单目录总额（约150亿美元）[7] - 未来10年，中国商飞新机交付量占比预计仅为3%，远低于波音的43%和空客的近50%[7] - C919订单中90%以上集中在国内市场，欧美适航认证和国际市场认可仍需时间突破[7] - 全球航空供应链面临挑战，中国商飞在规模化量产和质量稳定性控制上仍需持续攻关[7] - 从C919的商业飞飞到C929的设计定型，中国商飞用十年时间走完了发达国家数十年的路，后发优势正在逐步显现[7]

核心事件与任务进展 - 美国航空航天局(NASA)于当地时间周六，将波音制造的太空发射系统火箭(SLS)和洛克希德·马丁公司制造的“猎户座”飞船从装配大楼转移至发射场，这是“阿尔忒弥斯II号”任务的第一步 [1] - 转运距离为4英里，耗时长达12个小时 [1] - 火箭和飞船抵达发射场后，NASA将开始执行飞行的其他准备工作，包括连接地面支持设备、测试硬件组件以及检查地面基础设施系统 [1] - NASA完成转运和发射台检查后，将于1月底进行模拟发射演练，这一关键环节须顺利完成，后续步骤才能推进 [1] 任务计划与时间表 - “阿尔忒弥斯II号”任务计划将四名宇航员送往月球轨道并于十天内返回地球 [1] - 此次飞行原定于2024年底进行，现计划不晚于4月发射 [1] 项目历史与现状 - SLS火箭已研发约15年，目前超出预算且进度滞后 [1] - SLS火箭迄今仅发射过一次，即2022年执行的绕月无人测试飞行 [1]

特朗普投资组合概况 - 截至2025年12月，特朗普在市政和公司债券上的投资总计花费至少5100万美元 [1] - 投资标的包括奈飞(NFLX.US)、CoreWeave(CRWV.US)、通用汽车(GM.US)、波音(BA.US)、西方石油(OXY.US)和联合租赁(URI.US)的债券，以及各城市、学区、公用事业和医院的市政债券 [1] - 在2025年11月14日至12月29日期间，共完成189笔买入操作和2笔卖出操作，卖出交易总价值至少达到130万美元 [1] - 2025年8月报告显示，自2025年1月以来已完成690笔交易，总额至少1.04亿美元；11月和12月披露的进一步交易总额达1.06亿美元，还包括另外三笔共价值200万美元的卖出 [2] 投资管理与潜在利益冲突 - 白宫高级官员表示，特朗普及其家人未参与投资决策，由独立财务经理使用复制公认指数的投资程序买入债券，且政府道德办公室已批准备案 [2] - 与历任前总统不同，特朗普未剥离个人资产或转入保密信托，其庞大产业帝国由两个儿子打理，企业业务与总统职权范围内的政策领域存在多处利益重叠 [3] - 特朗普在出访期间曾积极推介波音飞机，并强调该公司已成功向卡塔尔航空、日本航空等达成多笔销售订单 [3] - 在考察福特工厂期间，特朗普强调了竞争对手通用汽车计划将雪佛兰Blazer与Equinox的生产线从墨西哥迁回美国，并称此决策印证了其关税政策的成效 [3] 涉及公司的政策与市场动态 - 奈飞正与派拉蒙天舞(PSKY.US)激烈争夺华纳兄弟(WBD.US)，无论哪一方胜出，都将对特朗普政府构成重大反垄断考验 [3] - 特朗普明确表示计划亲自参与审查最终胜出的并购案，好莱坞业界密切关注其对此制片厂争夺战的态度 [3]