商用车板块市场表现 - 2023年12月12日，商用车板块整体较上一交易日上涨0.06% [1] - 当日上证指数上涨0.41%，报收于3889.35点，深证成指上涨0.84%，报收于13258.33点 [1] - 板块内江铃汽车领涨 [1] 商用车板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流出2871.06万元 [2] - 游资资金净流出1.67亿元 [2] - 散户资金净流入1.95亿元 [2]

公司整体产销表现 - 2025年11月，公司总产量为40,370辆，较去年同月34,855辆同比增长15.82% [2] - 2025年1-11月累计产量为337,184辆，较去年同期310,591辆同比增长8.56% [2] - 2025年11月，公司总销量为37,108辆，较去年同月32,713辆同比增长13.44% [2] - 2025年1-11月累计销量为331,311辆，较去年同期305,702辆同比增长8.38% [2] 分产品类别产销详情 - **轻型客车**：11月产量11,116辆，同比增长11.57%，累计产量91,263辆，同比增长15.27%；11月销量10,070辆，同比增长9.41%，累计销量89,846辆，同比增长15.16% [3] - **卡车**：11月产量9,402辆，同比大幅增长32.46%，累计产量71,297辆，同比增长22.44%；11月销量10,603辆，同比激增65.62%，累计销量70,391辆，同比增长28.58%，产销增速领跑各品类 [4] - **皮卡**：11月产量4,793辆，同比下降17.73%，累计产量53,903辆，同比下降18.57%；11月销量4,489辆，同比下降17.42%，累计销量53,873辆，同比下降18.63% [4] - **SUV**：11月产量15,059辆，同比增长25.83%，累计产量120,721辆，同比增长12.83%；11月销量11,946辆，同比增长2.36%，累计销量117,201辆，同比增长9.81% [4]

公司产销数据 - 公司11月销量总计37,108辆 [1] - 公司11月销量同比增长13.44% [1]

公司近期销量表现 - 公司11月单月销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 公司1月至11月累计销量为331,311辆，同比增长8.38% [1]

公司销量数据 - 公司11月单月实现销量37,108辆，同比增长13.44% [1] - 公司1月至11月累计销量为331,311辆，同比增长8.38% [1]

产量数据 - 2025年11月总产量40,370辆，同比增15.82%[2] - 2025年1 - 11月累计产量337,184辆，同比增8.56%[2] - 2025年11月轻型客车产量11,116辆，同比增11.57%[2] - 2025年1 - 11月轻型客车累计产量91,263辆，同比增15.27%[2] - 2025年11月皮卡产量4,793辆，同比降17.73%[2] - 2025年1 - 11月皮卡累计产量53,903辆，同比降18.57%[2] 销量数据 - 2025年11月总销量37,108辆，同比增13.44%[2] - 2025年1 - 11月累计销量331,311辆，同比增8.38%[2] - 2025年11月卡车销量10,603辆，同比增65.62%[2] - 2025年1 - 11月卡车累计销量70,391辆，同比增28.58%[2]

公司月度及年度销量表现 - 江铃汽车2025年11月汽车总销量约为3.71万辆，同比增加13.44% [1] - 公司2025年1月至11月累计销量约为33万辆，同比增加8.38% [1]

公司月度产销数据 - 2025年11月总销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年11月总产量为40,370辆，同比增长15.82% [1] 公司年度累计产销数据 - 2025年累计总销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] - 2025年累计总产量为33.72万辆，同比增长8.56% [1]

公司月度产销数据 - 2025年11月总销量为37,108辆，同比增长13.44% [1] - 2025年11月总产量为40,370辆，同比增长15.82% [1] 公司年度累计产销数据 - 2025年累计销量为33.13万辆，同比增长8.38% [1] - 2025年累计产量为33.72万辆，同比增长8.56% [1]

公司近期技术研发动态 - 公司于2025年7月申请了一项名为“一种车架结构设计的路谱疲劳仿真分析方法及系统”的专利，公开号为CN121052054A [1] - 该专利技术旨在通过建立车架与货箱共同作为柔性体的联合有限元模型，并结合悬架多体动力学模型提取货物动态载荷，以进行路谱疲劳仿真分析 [1] - 该方法将车架与货箱共同作为柔性体建模，旨在更真实地反映车辆行驶时两者的动态相互作用及协同变形特性，据称可大幅降低建模偏差，使仿真模型与实际工况高度吻合 [1] - 该技术通过多体模型提取含运动惯量的货物动态载荷，旨在充分考虑车辆加速、制动、颠簸等工况下货物惯性力对车架的影响，使载荷输入更贴合实际行驶时的动态力学特性 [1] 公司基本情况概览 - 公司为江铃汽车股份有限公司，成立于1997年，位于南昌市，是一家以从事汽车制造业为主的企业 [2] - 公司注册资本为86321.4万人民币 [2] - 公司共对外投资了9家企业，参与招投标项目1935次 [2] - 公司在知识产权方面拥有商标信息851条，专利信息4817条，此外还拥有行政许可675个 [2]