行业合作与战略动向 - 超过30家汽车供应链公司同意合作开发开源软件 以开发下一代汽车并降低成本[1] - 合作方包括欧洲汽车集团Stellantis、卡车制造商Traton、德国供应商舍弗勒以及芯片制造商英飞凌和高通[2] - 德国汽车制造商大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等公司也已加入 使参与企业数量从去年宣布时的11家增至32家[2] 合作目标与预期效益 - 该倡议旨在将开发和维护工作量减少高达40%[2] - 同时目标将产品上市时间缩短高达30%[2] 行业趋势解读 - 日益增长的参与度反映了汽车行业向开放式创新模式的明确全球性转变[3]

核心观点 - 高工产业研究院（GGII）预计2026年有望成为中国锂电新能源行业新一轮健康有序发展周期的起点 [3][19] - 2025年中国锂电产业链全环节公开投资项目超282个，总投资额超8200亿元，同比增长超74% [4] - 行业正走出2023-2024年的“供需失衡、价格走低、极致内卷、增速减缓、业绩下滑”困境期，多重积极信号显现 [18] 2025年锂电产业链投资概况 - 2025年中国锂电产业链（含锂电池及主要材料、固态电池、钠电池）公开投资项目超282个，总投资额超8200亿元，同比增长超74% [4] - 锂电池投资扩产项目主要集中于华东、华中地区 [6] - 华东地区以福建、山东、江苏等地为核心，依托化工资源、龙头企业布局及产业链配套优势 [6] - 华中地区以湖北为核心增长极，打造“资源+制造”一体化基地，例如宜昌吸引了宁德时代、远景动力、天赐材料、楚能新能源等头部企业入驻 [6] 海外市场布局 - 2025年中国锂电池企业海外布局以泰国、西班牙、葡萄牙等地最为集中 [7] - 泰国凭借地缘政治风险低、外资政策友好、交通枢纽及汽车产业发达等优势，吸引了宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等企业落地 [7] - 欧洲市场在电动化需求、稳定政治环境与本土化政策驱动下，成为重要出海目的地 [7] - 2025年，中创新航葡萄牙零碳AI超级工厂、宁德时代与Stellantis集团合资的西班牙工厂相继开工建设 [7] 锂电材料投资区域分布 - **正极材料**：2025年投资扩产高度集中于西南地区，占比达59%，四川是核心布局区域 [11] - 四川凭借政策支持、丰富绿电资源及低廉电价，产业集聚优势明显，宜宾作为宁德时代关键产能集聚地，已带动全省锂电池建成产能超350GWh [11] - **负极材料**：项目投资扩产区域分布相对均衡，石墨化环节成本受电价影响显著 [11] - 华北、西北地区凭借低廉电价与丰富原材料优势，成为项目落地首选区域 [11] - 华东、华中地区依托锂电池项目集群效应，也是重点集中区域 [11] - **电解液**：2025年投资扩产项目主要集中于华东地区，该区域是动力与储能电池核心产能集聚地，拥有全国最多化工园区，产业链配套完善且贴近下游市场 [11] - **其他材料**：隔膜项目主要布局于西南地区，例如江苏厚生重庆基地一期年产锂电池隔膜12亿㎡ [12] - 铜箔项目相对较少，2025年投资扩产主要集中在华东地区的江西等地 [12] - 锂电池材料企业积极跟随电池企业“出海”，包括湖南裕能、龙蟠科技、当升科技、格林美（正极）、尚太科技、中科电气（负极）、天赐材料、昆仑新材（电解液）、星源材质、中材锂膜（隔膜）等 [12] 固态电池与钠电池投资 - **固态电池**：2025年项目投资扩产主要集中于华东地区，新增规划项目约30个，规划产能74GWh，总投资额280亿元 [15] - 安徽、浙江为主要落地区，规划产能分别为27GWh、22GWh，总投资分别为100亿元、113亿元，两地合计占华东地区产能与投资比重近80% [15] - 西南地区为第二大集中区域，新增规划项目9个，规划产能56GWh，总投资额184亿元，其中四川项目规划占西南地区的70% [15] - **钠电池**：2025年西南地区成为主要投资扩产区域，新增规划项目9个，规划产能81GWh，总投资额322亿元，占比近1/3 [15] - 四川贡献突出，占西南地区新增规划产能的85%以上，初步形成以自贡、巴中为核心，宜宾、达州、德阳等地协同的集群式发展格局 [15] - 华东地区依托成熟锂电产业链与资本优势，吸引了78GWh产能、159亿元投资落地 [16] 行业展望与趋势 - 2025年以来，随着储能市场持续高速增长，锂盐、铜箔、电解液等核心材料价格回暖，头部企业产能利用率维持高位，龙头企业持续扩产，行业正走出困境期 [18] - **锂电池及核心材料**：2026年供需格局将持续改善，优质产能有望呈现供不应求态势，叠加高产能利用率及旺盛市场需求，或将催生更多投资扩产 [19] - **固态电池**：应用进程加速，随着车企小批量上车试用落地，以及具身机器人、低空经济等新领域带来的增量需求，将进一步助推技术迭代与产业发展 [19] - **钠电池**：产业将迎来高速增长，2026年出货量有望实现100%增长，到2030年或达到百GWh放量，带动上下游材料实现30-50倍增长 [19]

通用汽车2025年美国销售业绩 - 公司2025年全年美国销售额同比增长5.5%，但第四季度销售额同比下降6.9% [1] - 全年销售增长由电动汽车销量增加以及大型SUV和别克Envista等入门级车型的销量增长所驱动 [1] - 公司2025年销售业绩预计将成为美国汽车行业的佼佼者，行业整体预计较2024年增长约2% [1] 其他汽车制造商2025年美国销售业绩 - 丰田汽车销售额同比增长8%，现代汽车销售额增长8.4%并连续第三年创下销售纪录，本田汽车销售额微增0.5% [2] - 克莱斯勒母公司Stellantis销售额下降3.3%，该公司正在执行一项美国业务重组计划 [2] - Stellantis旗下的Jeep品牌去年增长不足1%，但实现了自2018年以来首次美国年度销售增长 [2] Stellantis美国业务进展 - 公司通过连续季度销售增长和市场份额提升，表明其在美国的业务重置措施正在取得成效 [3] - 公司承认仍有工作要做，但今年通过多样化的动力系统阵容取得了进展 [3]

公司整体销售表现 - 2025年第四季度，公司在美国市场销售332,321辆汽车，同比增长4%，这是2025年连续第二个季度实现销量增长 [2] - 2025年12月，公司销售121,170辆汽车，同比增长4% [2] - 2025年全年，公司总销量为1,260,344辆，同比下降3% [4] - 公司在美国的市场份额实现增长 [3] 各品牌销售亮点 Jeep品牌 - Jeep品牌第四季度总销量为143,428辆，同比增长4% [14] - 2025年全年，Jeep品牌总销量为593,401辆，同比增长1% [14] - Wrangler第四季度销量39,268辆，同比增长3%，并创下自2021年以来最好的12月零售销量 [8][14] - Grand Cherokee第四季度销量55,861辆，同比增长1%，并创下自2021年以来最好的12月零售销量 [8][14] - Gladiator第四季度销量18,277辆，同比大幅增长93% [8][14] - Wagoneer第四季度销量9,694辆，同比增长67% [8][14] - Wagoneer S第四季度销量438辆，同比大幅增长229% [14] - Recon第四季度开始销售，售出22辆 [14] - Compass、Cherokee、Renegade、Grand Wagoneer等车型第四季度销量同比下滑 [14] Ram品牌 - Ram品牌第四季度总销量为123,969辆，同比下降4% [14] - 2025年全年，Ram品牌总销量为431,670辆，同比下降2% [14] - Ram轻型皮卡（LD PU）第四季度销量60,875辆，同比增长23% [8][14] - Ram重型皮卡（HD PU）第四季度销量50,798辆，同比下降8% [14] - Ram皮卡（PU）总计第四季度销量111,673辆，同比增长7% [14] - ProMaster Van第四季度销量12,295辆，同比下降51% [14] - 2025年全年，Ram品牌零售额增长17% [7] Dodge品牌 - Dodge品牌第四季度总销量为28,326辆，同比增长26% [14] - 2025年全年，Dodge品牌总销量为101,927辆，同比下降28% [14] - Durango第四季度销量26,751辆，同比大幅增长114%，并创下自2005年以来最好的全年总销量 [7][9][14] - Charger SIXPACK于2025年12月在加拿大温莎装配厂开始生产 [13] - Charger、Challenger等车型第四季度销量同比大幅下滑 [14] Chrysler品牌 - Chrysler品牌第四季度总销量为35,640辆，同比增长29% [14] - 2025年全年，Chrysler品牌总销量为126,373辆，同比增长1% [14] - 小型货车（Minivan）第四季度总销量同比增长32% [7] - Pacifica第四季度销量31,642辆，同比增长23% [14] - Voyager第四季度销量3,983辆，同比大幅增长215% [14] - 300车型第四季度销量仅15辆，同比下降98% [14] FIAT品牌 - FIAT品牌第四季度总销量为84辆，同比下降89% [14] - 2025年全年，FIAT品牌总销量为1,321辆，同比下降14% [14] - 500e车型2025年全年总销量增长18% [13] Alfa Romeo品牌 - Alfa Romeo品牌第四季度总销量为874辆，同比下降57% [14] - 2025年全年，Alfa Romeo品牌总销量为5,652辆，同比下降36% [14] - 在洛杉矶车展上发布了2026款Tonale和33 Stradale车型 [10] 产品与投资战略 - 公司宣布了一项为期四年、总额130亿美元的在美国投资计划，这是其百年历史上最大单笔投资，旨在通过推出五款新车型和19项产品行动，将美国产量提高50%，并在伊利诺伊、俄亥俄、密歇根和印第安纳州的工厂新增超过5,000个直接工作岗位 [3][7] - 公司正通过多样化的动力系统阵容重置其美国业务，重点包括Ram 1500重新搭载HEMI®发动机、全新Jeep® Cherokee混合动力车和全电动Jeep Recon [3] - 公司以强劲势头结束2025年，并将在2026年保持势头，目前有五款新车型进入展厅：Jeep Cherokee、Recon、改款Grand Wagoneer和Grand Cherokee以及Dodge Charger SIXPACK [3] - 在四个月内加速推出了四款新车型，这是32亿美元投资的一部分，推出了2026款Cherokee涡轮增压混合动力车、改款Grand Cherokee和Grand Wagoneer以及全电动Recon [8] - 新款2026 Cherokee、Grand Wagoneer和Grand Cherokee已开始向经销商发货 [8] - Ram品牌于1月1日发布了重新回归的、搭载6.2升机械增压HEMI V8发动机的1500 SRT TRX，以及首款搭载6.7升康明斯高输出（HO）涡轮增压柴油发动机的Power Wagon [8] - FIAT品牌宣布Topolino将于2026年在美国上市，这将是公司首次进入美国不断增长的微型出行领域 [13] 奖项与认可 - Dodge Charger SIXPACK被TopGear.com评为美国年度车型，被《底特律新闻》评为2025年度车型，其多能源阵容赢得了《底特律自由新闻》2026年度汽车奖 [13] - Charger SIXPACK还入围了北美年度汽车奖决赛 [13] - Ram 1500 HEMI V-8 eTorque和Ram 2500 Heavy Duty入围北美年度卡车奖决赛 [8] - FIAT 500e被评为2026年度城市绿色汽车，这是其连续第三年获得《绿色汽车杂志》颁发的该奖项 [13]

公司战略决策与背景 - Stellantis决定恢复生产搭载V8发动机的Ram TRX皮卡 2027款车型将于2026年底上市 [2] - 公司公开解释此举基于美国联邦排放法规有所放宽以及正在执行美国市场的销售扭转计划 [2] - 更深层原因是新管理层对市场趋势、品牌价值与技术路径的重新校准 旨在利用政策创造的短暂市场“避风港”延续燃油性能车辉煌 [3] - 公司在美国市场处境严峻 销量从2020年的200万辆预计下滑至2025年的约125万辆 市场排名跌至第六位 [3] - 复产Ram TRX被视为强有力的“救市”大招 其起售价10万美元 搭载777马力地狱猫引擎 拥有“全球最快量产汽油皮卡”头衔 [3] 产品定位与市场策略 - 复产的Ram TRX凭借3.5秒破百的惊人成绩重新划定皮卡性能边界 在直线加速上超越对手 [5] - 该车型旨在吸引越野玩家、改装爱好者等小众但高价值的消费群体 精准命中北美皮卡市场对大排量引擎和拖拽性能的执着需求 [4] - 此举有助于提升品牌高端形象 吸引消费者关注并带动全系车型热度 以破解销量困局 [3] - 在电动化大趋势下 公司选择保留V8动力作为产品矩阵关键一环 避免因全面电动化导致的用户流失 稳固在细分市场的地位 [4] - 5.7升V8发动机将继续为2026款道奇Durango R/T提供动力 确保过渡期车型竞争力 [4] - 新Hemi系列未来或探索更大排量版本 为品牌在高性能车领域长远布局埋下伏笔 [4] 市场竞争与品牌协同 - 2024年Stellantis在高端皮卡市场份额较2021年下降了3个百分点 Ram TRX回归是品牌反击、夺回失地的有力武器 [5] - Ram TRX坚持纯燃油高性能路线 与北美市场燃油、电动双路线布局的竞品形成差异化竞争 [5] - Jeep品牌因同属Stellantis集团而受益 Ram TRX的V8引擎展现的强大动力与越野能力与Jeep品牌理念契合 增强其对抗丰田Tacoma TRD Pro等竞品的底气 [6] - Jeep牧马人搭载V8引擎后越野性能进一步提升 强化了其在越野市场的不可替代性 [6] - 通用Sierra AT4X曾凭借出色综合性能和豪华配置在市场中分得一杯羹 [5] 全球市场与区域策略 - 公司决策把握了地域文化差异 北美、中东等地“引擎崇拜”文化根深蒂固 消费者对大排量引擎热情依然高涨 [7] - 澳大利亚、中东等地区对大排量引擎有较高接受度 复产决策可能在这些市场引发跟风效应 [6] - 此举是对全球电动化趋势的“逆操作” 实则为特定区域市场构建了产品壁垒 [7] 技术路径与行业挑战 - 公司构建了一条“技术缓冲带” 通过对第三代Hemi引擎进行小幅优化 采用轻量化材料并优化燃烧效率 在满足当前排放法规的同时为未来混动化预留接口 [8] - 这一策略实现了“燃油末代狂欢”与“电动化前瞻”的平衡 为传统燃油技术争取“体面退场”的缓冲期 [8][9] - 行业面临深层挑战 全球车企加大电动化投入 但美国市场政策调整为燃油性能车打开窗口 [8] - 公司策略本质是一场精密计算的“怀旧生意”与“现实博弈” 捕捉美式肌肉车文化符号、利用政策窗口期、激活高端消费群体 [9] - 这一策略为同质化竞争的皮卡市场注入强心剂 证明在技术变革期 精准的文化营销与区域市场深耕仍存在差异化空间 [9]

公司动态：产能扩张与招聘 - 公司已为其加拿大温莎装配厂招聘超过1000名工人 目标是在不到两个月内创造1500个新工作岗位 [2] - 此次大规模招聘旨在支持工厂于明年年初增加第三班次 以满足对道奇Charger和克莱斯勒小型货车的预期需求 [2] - 新职位旨在提升温莎工厂的制造产能 [2] 公司动态：生产转移与谈判 - 公司正与加拿大政府就将其吉普Compass车型的生产从安大略省布兰普顿工厂转移至美国伊利诺伊州的计划进行持续谈判 [3] - 加拿大工业部长指责公司违反了与布兰普顿工厂持续运营相关的一项2022年资助协议 并已发出违约通知 给予公司30天时间回应 [3] - 公司表示正专注于与加拿大官员继续谈判 [3] 公司动态：员工安置与投资 - 作为温莎工厂扩张的一部分 近240名布兰普顿工厂的员工接受了调往温莎的转移提议 [4] - 拒绝调动的员工仍将获得70%的工资和健康福利 [4] - 自2022年以来 公司声称已在加拿大投资79亿加元 [4] 行业与市场观点 - 公司被列为当前值得购买的9支最佳汽车股之一 [1]

Stellantis N.V. (NYSE:STLA) is one of the top cheap stocks under $20 to buy now. Kepler Capital reaffirmed a Buy rating on Stellantis N.V. (NYSE:STLA) on December 11, setting a price target of €12.00. However, the same day, Stellantis N.V. (NYSE:STLA) was downgraded to Underperform from Neutral by BNPP. Stellantis (STLA) Loses 8.6% on on Hydrogen Tech Pullout In another development, Stellantis N.V. (NYSE:STLA) announced a partnership with Bolt on December 9 for the joint exploration of the development an ...

股价目标与评级 - TD Cowen 将 Stellantis 的目标价从 12 美元上调至 13 美元 并维持“持有”评级 该机构对公司在北美市场的复苏努力信心增强 [1] 北美业务复苏前景 - 管理层对旗下车型、品牌及复苏使命的热情是近期会谈的主要收获 [1] - HEMI 发动机车型的销售占比可能在 18-24 个月内扩大至 25-40% [2] - 大切诺基车型的销量目标首先针对零售市场 若进口成本下降则有提高销量的选项 [2] 电动化与自动驾驶合作 - 公司计划从 2026 年开始 在北美、日本和韩国为其电动汽车采用特斯拉的北美充电标准 [3] - 公司将为优步提供至少 5,000 辆 L4 级自动驾驶汽车 用于新的机器人出租车网络 [3] - 该合作将采用英伟达的 DRIVE AGX Hyperion 平台来支持自动驾驶汽车运营 [3] 公司业务概况 - 公司在全球范围内设计、工程、制造、分销和销售汽车、轻型商用车、发动机、变速箱系统和移动出行服务 [4] - 旗下品牌包括 Abarth、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特 Professional、Jeep、蓝旗亚、欧宝、标致、Ram 和沃克斯豪尔 [4]

产品发布与定位 - 2027款Ram 1500 SRT TRX正式发布，这是SRT性能部门重启后推出的首款越野产品，也是近二十年来首款挂载SRT徽标的Ram皮卡 [1][13] - 该车型定位为全球最快、动力最强的量产汽油皮卡，重新确立了其在半吨级皮卡细分市场的标杆地位 [2] - 车辆计划于2026年下半年上市，起售价为99,995美元（不含2,595美元目的地费） [6][11] 核心性能参数 - 搭载传奇的6.2升机械增压HEMI® V-8发动机，输出777马力和680磅-英尺的扭矩，动力数据领先最接近的竞争对手57马力和40磅-英尺 [3][16] - 配备高扭矩容量TorqueFlite八速自动变速箱和全时主动分动箱，实现全时四轮驱动 [4] - 启用标准弹射起步控制时，0-60英里/小时加速时间仅为3.5秒，最高时速达118英里/小时，均为同级最佳 [4] - 与2024款相比，扭矩提升了40磅-英尺，马力增幅超过10% [16] 技术与豪华配置 - 标配同级最大的14.5英寸可触摸中控屏、12.3英寸数字仪表盘和10英寸视野的平视显示器 [6][33][37] - 信息娱乐系统运行速度比上一代快五倍，触摸屏响应时间最短仅0.05秒 [33] - 内饰采用手工包裹皮革、加热/通风/按摩前排座椅、同级独有的双无线充电板以及19扬声器Harman Kardon高级音响系统 [6][9] - 首次引入皮革包裹的安全气囊盖（带红色缝线）以及全麂皮车顶内衬和遮阳板，细节向顶级豪华的Ram 1500 Tungsten看齐 [6][44] 越野与悬挂系统 - 采用第二代Bilstein Black Hawk e2自适应性能减震器，配备双电子比例阀和氮气充电远程储液罐，可连续调节阻尼力 [25] - 拥有最大14英寸的悬挂行程，前悬挂行程为13英寸，离地间隙为11.8英寸 [6][23][28] - 搭载Ram专属的Ram Active Terrain Dynamics悬挂管理系统，可针对不同路面和驾驶条件（甚至预判腾空状态）调整减震器 [26] - 配备BorgWarner 48-13全时主动分动箱，提供2.64:1的低速挡位，用于精确的攀爬操控 [20] 智能驾驶辅助 - 首次在TRX上标配具备L2+级别的免提主动驾驶辅助系统，允许在批准的道路上实现双手脱离方向盘的车道居中驾驶 [10][41] - 该系统可通过红外传感器确认驾驶员注意力，并在急弯处预测性减速 [41] - Ram是唯一在高性能越野汽油皮卡（RHO和TRX）上提供此功能的卡车制造商 [6][10] 特别版车型 - 提供Bloodshot Night Edition特别版，采用独特的Blacktop双色车身上部涂装、醒目的火焰红中央引擎盖条纹以及专属车身侧面溅射图形 [6][7] - 特别版内饰包含红色点缀的碳纤维装饰、玻璃封装的中控台徽章以及红色轮廓的TRX标识 [6][39] - 标准配备带Satin Titanium防脱圈锁环的Satin Black防脱圈轮毂 [39] 品牌与产品线战略 - SRT性能部门整合了公司旗下四个美国品牌的最佳性能工程人才，专注于打造具有动力、精准度和激情的车辆 [12] - Ram品牌提供全系列皮卡和商用车，包括轻卡Ram 1500、重卡2500/3500、底盘驾驶室以及ProMaster货车 [51] - Ram在皮卡领域增长最快的运动型卡车细分市场提供产品，并推出了品牌有史以来最多样化的越野性能卡车阵容，包括新款Ram 1500 RHO [51] - 在商用车业务方面，Ram通过Ram Professional项目专注于商业产品、B2B专业知识和销售服务支持，以推动该领域增长 [52]

产品发布核心信息 - 公司发布首款2027 Ram Power Wagon车型，搭载康明斯涡轮增压柴油发动机，并同步推出2027 Ram 1500 SRT TRX车型 [1] - 该款Power Wagon是Ram积极产品计划的最新一步，扩展了其光环卡车产品组合，结合了成熟的康明斯动力、无与伦比的牵引能力、更长续航和越野性能 [3] - 该车型将于2026年下半年上市，起售价为88,470美元（含目的地费）[4][7] 动力系统与性能 - 新车搭载传奇的6.7升康明斯High-Output涡轮增压直列六缸柴油发动机，可产生430马力和同级最佳的1,075磅-英尺基础柴油扭矩 [2][7] - 首次在Ram Power Wagon上提供6.7升康明斯High-Output涡轮增压柴油发动机 [7] - 采用新的3.42后桥速比，搭配TorqueFlite HD 8速自动变速箱，优化了牵引力、燃油效率和动力传递 [7][11] - 标准31加仑油箱结合柴油效率，可提供约600英里的续航里程，适合越野穿越和偏远地区旅行 [7][12] 越野与牵引能力 - 该车保留了“最具越野能力的全尺寸皮卡”称号，提供前后电子锁止差速器、Bilstein减震器、广泛的车底保护、同级独有的五连杆螺旋弹簧后悬架、陡坡缓降控制等功能 [7] - 首次为Power Wagon增加了第五轮鹅颈式挂钩准备和可选的自调平后空气悬架，进一步提升了乘坐质量和牵引便利性 [7][19] - 牵引评级接近20,000磅，有效载荷能力接近3,000磅 [19] - 采用坚固的前后桥，前桥9.25英寸，后桥11.5英寸，后桥轴升级至38毫米 [8] - 配备独特的前悬架设计、Bilstein单管减震器和同级独有的电子断开式防倾杆，以改善铰接性和越野能力 [9] - 后桥采用同级独有的五连杆螺旋弹簧悬架，可选同级独有的自调平后空气悬架 [10] 设计与配置 - 车辆采用4X4双排座驾驶室配置，配6英尺4英寸货箱，提供26.1度接近角、26.0度离去角、13.2英寸离地间隙和20.6度纵向通过角 [13] - 外观设计具有标志性元素，包括“Power Wagon”货箱贴花、标准运动性能引擎盖、越野车身防护和缎面黑色康明斯徽章 [7][14] - 可选配置包括车身同色门把手、驾驶室和货箱扩展LED照明、同级独有的RamBox货物管理系统，以及同级独有的加热电动凸面拖车牵引镜 [15] - 内饰提供重型皮卡领域最豪华的内饰，可选配14.5英寸Uconnect 5触摸屏信息娱乐系统（同级最佳）[7][16][18] 技术与安全 - 标配先进技术，包括12英寸Uconnect 5触摸屏信息娱乐系统、集成拖车制动控制器、带动态网格线的ParkView后视摄像头、前后ParkSense泊车辅助系统 [17] - 标配高级安全功能，如自适应巡航控制、带拖车覆盖的盲点监测、行人检测和后方交叉路径检测 [17] - 可选技术升级包括14.5英寸Uconnect 5触摸屏、同级独有的前排乘客交互显示屏、拖车牵引和越野信息页面，以及Alpine（9扬声器）或Harman Kardon（17扬声器）高级放大音频系统 [18] - 牵引技术套件和高级牵引技术套件扩展了车辆的牵引能力，提供诸如LED第三刹车灯带货物视角摄像头、360度环视摄像头系统、拖车倒车引导、拖车轮胎压力监测系统、数字后视镜3.0和拖车倒车转向控制等功能 [19][23] 品牌与市场地位 - Ram品牌提供全系列皮卡和商用车，包括Ram 1500、重型2500/3500、3500/4500/5500底盘驾驶室和ProMaster货车 [21] - Ram在皮卡领域增长最快的细分市场——运动型卡车中提供产品，并推出了品牌有史以来最多样化的越野性能卡车系列 [21] - Ram在多个重要领域为卡车买家设定标杆，包括：美国最佳全尺寸卡车和货车动力总成有限保修（10年/10万英里）、同级首款搭载康明斯涡轮增压柴油机达到1,000磅-英尺扭矩、最豪华的Ram 1500 Tungsten、Ram 1500和重型车的最佳驾乘体验、Ram 1500 RHO的每美元最佳越野性能、Ram ProMaster的最大载货空间，以及Ram Power Wagon作为最具越野能力的全尺寸皮卡 [24] - Ram是领先的全球汽车制造商和移动出行提供商Stellantis旗下品牌组合的一部分 [25]