股价与交易数据 - 2025年11月20日，公司股价下跌1.73%，成交额为1.68亿元 [1] - 当日融资买入678.75万元，融资偿还1158.53万元，融资净卖出479.78万元 [1] - 截至11月20日，公司融资融券余额合计5.17亿元，其中融资余额5.17亿元，占流通市值的3.78% [1] - 当日融券卖出5600股，卖出金额22.62万元，融券余量为7500股，融券余额30.30万元 [1] 股东结构与持股变化 - 截至2025年10月31日，公司股东户数为3.26万户，较上期减少0.94%，人均流通股为10,396股，较上期增加0.95% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，永赢先进制造智选混合发起A持股1633.99万股，较上期减少41.61万股 [3] - 鹏华碳中和主题混合A持股889.24万股，较上期减少97.37万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股749.34万股，为新进股东 [3] - 中欧时代先锋股票A持股290.24万股，为新进股东 [3] - 景顺长城稳健回报混合A类持股265.80万股，为新进股东 [3] - 前海开源嘉鑫混合A、兴全合远两年持有混合A退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入17.12亿元，同比增长17.50% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润9266.98万元，同比增长52.39% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利1.88亿元，近三年累计派现6392.14万元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为上海北特科技集团股份有限公司，位于上海市嘉定区，成立于2002年6月21日，于2014年7月18日上市 [1] - 公司主营业务为汽车空调压缩机的研发、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：底盘零部件业务占比64.16%，空调压缩机业务占比27.53%，铝合金轻量化业务占比8.31% [1]

公司更名 - 公司于11月19日晚间发布公告，宣布完成工商变更登记手续 [2] - 公司名称由“上海北特科技股份有限公司”变更为“上海北特科技集团股份有限公司” [2] - 公司已取得上海市市场监督管理局换发的新《营业执照》 [2]

公司变更 - 2025年完成工商变更登记，名称变更为上海北特科技集团股份有限公司[1] 公司基本信息 - 成立于2002年06月21日，法定代表人为靳坤[2] - 注册资本为人民币33852.6168万元整[2] 经营范围 - 包括金属制品加工制造、进出口业务、新材料技术开发等[2][3]

投资评级 - 报告对北特科技的投资评级为“买入”，并予以“维持” [6][9] 核心观点 - 公司2025年第三季度收入及业绩维持较快增长，主要受益于汽车行业景气度较高 [2][4] - 公司积极布局人形机器人丝杠类产品，与国内外核心客户建立稳健合作关系，有望受益于人形机器人量产释放 [2][9] - 公司正推动国内外产能建设，为汽车主业拓展及人形机器人核心零部件产能做准备 [2][9] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入17.12亿元，同比增长17.50%；实现归母净利润0.93亿元，同比增长52.39% [4] - 2025年第三季度单季实现营收5.99亿元，同比增长23.07%；实现归母净利润0.38亿元，同比增长64.40% [4] - 2025年第三季度销售毛利率为21.23%，同比提升0.39个百分点；销售净利率为6.67%，同比提升1.47个百分点 [9] - 2025年第三季度销售期间费用率同比下降2.7个百分点，其中销售、管理、研发、财务费用率分别同比下降1.2、0.3、1.2、0.1个百分点 [9] 业务发展与产能布局 - 汽车行业需求良好，2025年1-9月国内汽车销量2436.3万台，同比增长12.90%；新能源汽车销量1122.76万台，同比增长34.95% [9] - 公司通过优化供应链、工艺技术、推行标准化作业及节能降耗等措施提升运营效率和盈利能力 [9] - 公司卡位国内外核心人形机器人客户供应链，并积极布局微型丝杠等新产品，产品布局持续延展，单机价值量提升 [9] - 公司稳步推进多个关键产线投资建设，包括配套后轮转向的丝杠螺母及连接杆项目，以及配套线控刹车系统的IPB核心零部件项目 [9] - 江苏昆山工厂主体工程有序施工中；全资子公司北特新加坡投资及全资孙公司北特新加坡科技均已设立，全球产能布局持续完善 [9] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2026年实现归母净利润1.21亿元、1.79亿元 [9] - 对应2025-2026年市盈率分别为116倍、78倍 [9]

行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”，并予以维持 [1][12] 核心观点 - 电动化与智能化浪潮下，国内外人形机器人产品问世并不断迭代，有望开辟比汽车更广阔的市场空间 [12] - 人形机器人产业链将迎来“从0至1”的重要投资机遇 [12] - 机器人从本体到零部件商持续开展产品迭代，同时快速推进业务合作和场景应用，积极探索人形机器人规模化量产和商业落地 [12] - 人形机器人产业或迎来“ChatGPT时刻” [12] 行业相对表现 - 电力设备行业近1月表现11.3%，近3月表现39.4%，近12月表现37.4% [4] - 同期沪深300指数近1月表现2.0%，近3月表现10.9%，近12月表现14.6% [4] 产业动态与公司进展 - 具身智能公司Dexmal原力灵机宣布完成数亿元A+轮融资，阿里巴巴为独家投资方，两轮融资金额近10亿元 [5] - 全栈开源双足人形机器人厂商RoboParty（萝博派对）完成数千万美元种子轮融资，为国内双足人形机器人本体领域最大一笔种子轮融资 [6] - 傅利叶FDH-6型仿生灵巧手正式发售，定价4999元，打破了高精度仿生灵巧手定价昂贵的行业壁垒 [8] - 宇树科技推出首款轮式人形机器人G1-D，是集数据采集、处理、标注、审核及数据资产管理的一站式全流程数采平台 [9] - 炽梦科技宣布连续完成多轮数千万元融资，投资方包括高瓴创投、智元机器人及厚雪资本等 [10] - 浙江人形机器人创新中心发布人形机器人NAVIAI-I3，身高1.8米，体重80公斤，最快奔跑速度9公里/小时，可应用于安防、巡检等领域 [11] - 金沃股份向特定对象发行股票申请获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过 [12] 重点关注领域与个股 - 报告建议关注拥有核心部件积淀、积极入局人形机器人的企业 [12] - 重点关注领域包括执行器总成、丝杠、减速器、空心杯电机、无框力矩电机、传感器、驱控芯片及结构件等 [12] - 涉及公司包括三花智控、拓普集团、中坚科技、浙江荣泰、贝斯特、震裕科技、北特科技、夏厦精密、富临精工、绿的谐波、双环传动、瑞迪智驱、鸣志电器、兆威机电、伟创电气、步科股份、柯力传感、安培龙、峰岹科技、金杨股份、祥鑫科技等 [12]

行业整体表现 - 2025年初至10月，申万汽车板块涨跌幅+23.82%，跑赢沪深300指数5.88个百分点 [1] - 商用车及汽车零部件板块取得超额收益 [1] - 2025年6月起商用车销量同比表现显著转好，Q3延续高增态势，带动板块估值修复 [1] 乘用车板块 - 2025Q3乘用车板块实现营收同比+7.4%，低于并表销量端的同比+14.4% [1][2] - 价格战影响下单车均价同比-0.99万元/辆 [1][2] - 2025Q3乘用车板块扣非归母净利润94.9亿元，同比-25.1% [1][2] - 小鹏汽车、零跑汽车等新势力车企在低基数效应及重磅新车放量带动下销量同比增长迅速 [2] - 吉利汽车、上汽集团等传统自主车企新能源转型稳步推进，带动整体销量较快增长 [2] - 问界M8及尊界S800两款产品带动赛力斯和江淮汽车单车收入同比显著提升 [2] - 展望2025Q4，在2026年优惠政策退坡预期下，乘用车市场年底前有望迎来抢购潮，叠加重磅新品放量，预计带动全年销量增长 [1][2] - 传统自主车企及新势力车企加码全球拓展，海外渠道及本土产能建设加速，有望成为2025年销量增长重要引擎 [2] 汽车零部件板块 - 2025Q3汽车零部件板块实现营收3683.7亿元，同比+10.4% [3] - 2025Q3汽车零部件板块实现扣非归母净利润196.4亿元，同比+22.6%，增速高于营收端 [3] - 板块推进降本增效，费用控制优秀 [3] - 终端产销两旺拉动下，近80%的汽车零部件公司2025Q3实现营收增长 [3] - 展望2025Q4，特斯拉Model YL、新问界M7、尚界H5等重磅新品有望拉动对应供应链核心供应商业绩高增长 [3] - 智驾平权为2025年主线，智能化底盘、域控和传感器等智驾产业链标的业绩增速有望超越市场平均值 [3] - 智驾系统渗透率有望进入快速上行区间 [1] - 10月受特斯拉OptimusGen-3发布时间不及预期影响，汽车零部件板块出现一定回调 [1] 商用车板块 客车 - 2025Q3客车板块营收同比+30.6%，高于并表销量端的同比+21.8% [4] - 单车收入同比+7.2%至62.5万元/辆 [4] - 2025Q3客车板块实现扣非归母净利润11.8亿元，同比+86.6% [4] - 毛利率大幅提升增厚盈利能力 [4] - 展望2025Q4，政策刺激下旅游消费复苏可期，叠加公交车更新补贴接续托底，国内客车市场景气度有望持续 [4] - 海外新能源客车替换需求维持高位，客车销量有望持续修复 [4] 重卡 - 2025Q3重卡板块实现营收1080.0亿元，同比+26.9% [5] - 2025Q3重卡板块实现扣非归母净利润38.4亿元，同比+55.3% [5] - 主要系期间费用率同比-3.0个百分点 [5] - 展望2025Q4，外需在俄罗斯市场缩量后仍呈现一定韧性 [5] - 内需在国四重卡纳入补贴范围后逐步企稳回升，Q4国内有望维持高增长态势 [5] - 新能源重卡或在政策支撑及经济性优势下维持高景气 [5] 建议关注标的 - 处于强势新品周期的车企：长城汽车、赛力斯、上汽集团、小鹏汽车等 [6] - 强势主机厂供应链及人形机器人/智驾等强势赛道标的：隆盛科技、均胜电子、德赛西威、华阳集团、贝斯特、北特科技、三花智控、拓普集团、银轮股份、伯特利等 [6] - 商用车建议关注集中受益于行业景气度复苏的龙头：潍柴动力、宇通客车等 [6]

行业整体业绩 - 工控&电力设备行业2025年前三季度总收入4809亿元，同比增长11%，归母净利润400亿元，同比增长17% [1][2] - 2025年第三季度行业收入1715亿元，同比增长9%，归母净利润145亿元，同比增长15% [1][2] - 2025年第三季度行业经营性现金流净流入234亿元，同比增加23% [1][2] 行业盈利能力与运营指标 - 2025年第三季度行业整体毛利率为22.7%，同比下降0.8个百分点，环比下降0.5个百分点 [1][2] - 2025年第三季度行业合同负债较年初增长9%，存货较年初增长24% [1][2] 工控板块表现 - 2025年前三季度工控板块收入1017亿元，同比增长21%，归母净利润88亿元，同比增长21% [3] - 2025年第三季度工控板块收入385亿元，同比增长21%，环比增长10%，归母净利润29.5亿元，同比增长14%，环比下降11% [3] - 2025年第三季度工控板块毛利率为25.6%，同比下降2.1个百分点，环比下降1.7个百分点，归母净利率为7.6%，同比下降0.5个百分点，环比下降1.8个百分点 [3] - 2025年第三季度工控板块经营性现金流净流入40.9亿元，同比减少2% [3] 电力设备细分板块表现 - 2025年第三季度电线电缆板块营收同比增长6.36%，归母净利润3.35亿元，同比下降42.46% [4] - 2025年第三季度特高压/高压板块营收同比增长5.37%，归母净利润46.7亿元，同比增长48.51% [4] - 2025年第三季度智能电表板块营收同比下降5.49%，归母净利润同比下降0.78% [4] - 2025年第三季度中压电气板块营收同比增长4.02%，归母净利润同比增长8.55% [4] - 2025年第三季度一次设备板块毛利率为20.8%，同比下降0.2个百分点，归母净利率为8.3%，同比上升1.0个百分点 [4] - 2025年第三季度二次设备板块营收269亿元，同比增长18.5%，归母净利润27.5亿元，同比增长8.3% [5] - 2025年第三季度二次设备板块毛利率为26.4%，同比下降2.7个百分点，归母净利率为10.3%，同比下降1.0个百分点 [5] 公司层面表现 - 工控行业龙头公司汇川技术收入增势向好，二线公司伟创电气、雷赛智能、信捷电气在市场需求向好的情况下实现稳健增长 [3] - 电线电缆板块中通达股份、金杯电工、汉缆股份表现突出 [4] - 中压电气板块中伊戈尔、明阳电气、金盘科技贡献主要收入与利润 [4]

大宗交易概况 - 2025年11月12日，北特科技（证券代码：603009）发生一笔大宗交易，成交量为24.6万股，成交金额为1039.84万元 [1][2] - 该笔大宗交易成交价为42.27元，与当日市场收盘价42.27元持平 [1][2] - 此次大宗交易成交额占北特科技当日总成交额的2.68% [1] 交易细节 - 该笔大宗交易的买入营业部为“髮酒揉菜點堂喜野 明赞�盟”，卖出营业部为“查閱讀過年餐醫習” [2] - 交易记录显示该笔交易“是否为专场”项标注为“150” [2]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 以旧换新政策延续、车企补贴等驱动汽车行业2025年第三季度营收及净利润上行，但板块业绩分化显著，其中客车及零部件板块利润增长亮眼[3] - 汽车行业高端化、智能化升级趋势明确，维持板块“推荐”评级，看好自主品牌崛起、高阶智驾普及、机器人量产、优质零部件及商用车复苏等结构性机会[4][86] 行情回顾 - 2025年1-10月申万汽车指数上涨23.8%，跑赢沪深300指数（上涨17.9%），在行业中排名第10[10] - 细分板块表现：零部件板块涨幅达34.6%，货车板块上涨22.5%，客车板块上涨18.6%，乘用车板块仅上涨2.0%[10] - 2025年1-10月汽车行业涨幅前20的公司均为零部件板块企业[22] 估值分析 - 截至2025年10月31日，汽车板块整体PE（TTM）处于近三年85.52%分位数，位于相对较高水平[13] - 近三年PE分位数：乘用车为64.83%，零部件为86.21%，客车为21.38%，货车为74.48%[13] - 今年以来PE分位数：乘用车为40.91%（处于低位），零部件为90.91%，客车为70.45%，货车为90.91%[13][14] 销量表现 - 2025年第三季度汽车批发销量871.0万辆，同比增长15.8%[3][28] - 细分销量：乘用车771.5万辆（同比+15.1%），客车14.2万辆（同比+20.9%），货车85.4万辆（同比+20.8%）[3][28] - 2025年第三季度乘用车终端零售量617.9万辆，同比增长6.9%，环比增长5.4%，表现弱于批发[33] 收入与利润 - 2025年第三季度汽车行业总营收10585.5亿元，同比增长10.1%，环比增长4.7%；归母净利润404.1亿元，同比增长9.1%，环比增长3.6%[3][38] - 乘用车板块：总营收5440.6亿元（同比+7.7%，环比+4.6%）；归母净利润124.5亿元（同比-18.6%，环比-10.2%），个股分化加剧[3][39] - 客车板块：总营收191.1亿元（同比+30.1%，环比+1.7%）；归母净利润14.7亿元（同比+95.4%，环比+12.7%），宇通客车归母净利润13.6亿元（同比+79.0%）[3][40] - 货车板块：总营收748.8亿元（同比+25.4%，环比+5.0%）；归母净利润6.6亿元（同比-4.7%，环比-12.2%），主因江淮汽车亏损拖累[3][40] - 零部件板块：总营收3956.6亿元（同比+11.0%，环比+5.1%）；归母净利润253.6亿元（同比+26.3%，环比+10.9%）[3][40] - 2025年第三季度营收同比正增长公司数量为225家，同比增加65家，环比增加23家；归母净利润同比正增长公司数量为175家，同比增加45家，环比增加13家[49][53] 重要比率 - 乘用车：2025年第三季度毛利率14.9%（同比-2.0个百分点），净利率2.3%（同比-0.7个百分点）[59] - 客车：2025年第三季度毛利率19.0%（同比+7.3个百分点），净利率7.7%（同比+2.6个百分点）[67] - 货车：2025年第三季度毛利率10.0%（同比-0.9个百分点），净利率0.9%（同比-0.3个百分点）[75] - 零部件：2025年第三季度毛利率19.0%（同比-0.3个百分点），净利率6.4%（同比+0.8个百分点）[80] 投资建议 - 自主崛起新阶段：推荐理想汽车、江淮汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车，建议关注赛力斯[4][86] - 高阶智驾“平价化”：推荐小鹏汽车、华阳集团、德赛西威、科博达，建议关注经纬恒润[4][86] - 机器人量产突破：推荐拓普集团、三花智控、北特科技[4][86] - 优质零部件：推荐福耀玻璃、星宇股份、银轮股份[4][86] - 商用车复苏：重卡推荐福田汽车、中国重汽A，客车推荐宇通客车[4][86]

大宗交易概况 - 2023年11月7日，北特科技发生一笔大宗交易，成交量为23.8万股，成交金额为1106.7万元 [1] - 该笔大宗交易成交价46.5元，与当日市场收盘价持平 [1] - 该笔交易占公司当日总成交额的3.4% [1] 交易细节 - 交易日期为2023年11月7日，证券简称为北特科技，证券代码为603009 [2] - 成交价为46.5元，成交金额为1106.7万元，成交量为23.8万股 [2]