" L4 智驾公司的宿命就是大集成商，要么就做滴滴一样的大运营 公司。 " 作者丨 张进 编辑丨 李雨晨 从清华大学电子系博士毕业后，何贝选择了进国企。两年后的2015年，何贝加入百度地图，后又随着百度 地图进入Baidu iV（百度智能汽车事业部）。 Baidu iV 这波人非常神奇，他们很幸运地站在了时代的前沿，掀起了百度和中国自动驾驶的创业浪潮。 2016年3月， Cruise 以黑马之姿被通用汽车以5.81亿美元价格收购，轰动业内。此后，百度自动驾驶许 多人出走创业，现在的地平线创始人余凯、小马智行两位联创彭军与楼天城、文远知行CEO韩旭等人都是 在这个节点离开百度、自立门户，何贝也属于其中一员。 何贝告诉雷峰网，离开的原因更多是对技术前景的判断。当时，百度智能汽车事业部的目标是做车机和 Pilot（自动驾驶产品）。 何贝认为 Pilot 要便宜，核心在于走纯视觉路线，减少激光雷达在方案中的比重，因为成本太贵；其次， 要轻地图不能重地图。 但是，这种观点当时在内部并不是主流，高精地图作为一个"现金牛"难以被割舍。后来的创业过程中，何 贝的观点也有所松动，他觉得"为了足够的安全，激光雷达可能还是需要的" ...

每经AI快讯，文远知行-W(00800.HK)午后涨超4%，截至发稿涨4.73%，报23.9港元，成交额1335.96万 港元。 （文章来源：每日经济新闻） ...

公开资料显示，文远知行是全球领先的L4级自动驾驶产品和解决方案提供商。小摩表示，继续看好文 远知行，原因是其国际战略合作具备领先优势且日益深化、海外生态长期经济份额存在潜在上行空间、 以及高级驾驶辅助系统(ADAS)开始获得国内市场认可，该行认为这些因素共同支撑了当前估值下具吸 引力的风险回报。 消息面上，在近日召开的中国智驾大赛-台州站中，由文远知行和博世技术联合打造的WePilot3.0ADAS 解决方案的奇瑞星途星纪元ES，凭借"零接管"的极致表现和112.81分的全场最高分，强势问鼎冠军。 WePilot3.0是文远知行在一段式端到端AI大模型、系统集成能力以及软硬件深度协同上的全面跃升结 晶。 文远知行-W(00800)午后涨超4%，截至发稿，涨4.73%，报23.9港元，成交额1335.96万港元。 ...

智通财经APP获悉，文远知行-W(00800)午后涨超4%，截至发稿，涨4.73%，报23.9港元，成交额 1335.96万港元。 公开资料显示，文远知行是全球领先的L4级自动驾驶产品和解决方案提供商。小摩表示，继续看好文 远知行，原因是其国际战略合作具备领先优势且日益深化、海外生态长期经济份额存在潜在上行空间、 以及高级驾驶辅助系统（ADAS）开始获得国内市场认可，该行认为这些因素共同支撑了当前估值下具 吸引力的风险回报。 消息面上，在近日召开的中国智驾大赛-台州站中，由文远知行和博世技术联合打造的WePilot 3.0 ADAS解决方案的奇瑞星途星纪元ES，凭借"零接管"的极致表现和112.81分的全场最高分，强势问鼎冠 军。WePilot 3.0是文远知行在一段式端到端AI大模型、系统集成能力以及软硬件深度协同上的全面跃升 结晶。 ...

文章核心观点 - “十五五”规划建议为自动驾驶行业提供了精准的政策导航，其强调的新质生产力、新型举国体制、新安全格局、中国式现代化四大关键词，为行业从技术领先迈向商业成功指明了方向并创造了关键窗口期 [2] - 自动驾驶行业有望在“十五五”期间实现从“示范运营”到“规模化商用”的历史性跨越，成为全球智能出行领域的领跑者 [10] 政策与行业发展的契合点 - 自动驾驶是利用人工智能、大数据、物联网等尖端技术革新交通、环卫、物流生产方式与效率的典型新质生产力代表 [3] - “人工智能+”行动及“促进创新链产业链资金链人才链深度融合”的政策，赋能了企业从L2到L4的技术迭代与商业化落地 [3] - 新型举国体制通过国家战略引导、政策协同、资源整合，能有效攻克芯片、操作系统、高精地图、传感器等“卡脖子”关键技术，并加速基础设施建设和标准统一 [4] - 新安全格局推动建立更严格统一的安全标准和认证体系，以及完善的数据治理体系，为大规模商业化提供前提 [4] - 中国庞大的出行物流需求、复杂的混合交通场景是培育世界级自动驾驶技术的绝佳“试验田”，自动驾驶的普惠化、绿色化应用将为中国式现代化注入动力 [5][6] 公司战略与业务实践 - 公司高度自动化的Robotaxi、Robobus、Robovan的规模化运营是新质生产力的鲜活实践，能提升出行效率、降低运营成本并创造新业态 [3] - 公司坚持全栈自研技术路线，与规划强调的“加快高水平科技自立自强”高度契合 [3] - 公司参与了多个国家级、地方级智能网联汽车先导区建设 [4] - 公司明确了“十五五”时期的发展路径：持续高强度研发投入巩固L4全栈技术优势；深度融入国家战略协同参与关键技术攻关；打造全方位安全护城河；聚焦规模化商业落地加速多场景应用拓展 [6] 未来产业融合与应用拓展 - 6G技术具备亚毫秒级时延、厘米级定位和空天地一体化通信能力，是L3及以上级别自动驾驶实现全域车路协同的关键支撑，可应用于路口避障、室内泊车、偏远路段覆盖等场景 [7] - 脑机接口在自动驾驶中可作为应急控制通道缩短响应时间，实现智能座舱意念交互，并能监测驾驶员生理状态以自动切换驾驶模式提升安全性 [8] 对“十五五”期间行业发展的三大期待 - 打破“城市孤岛”：建议由国家层面牵头建立全国统一的L4级自动驾驶商用准入标准和认证体系，实现“一次认证，全国通行” [9] - 明确“责任归属”：期待出台全国性立法，建立清晰公平的事故责任划分框架 [9] - 开放“典型场景”：建议系统性开放城市公交、干线物流、末端配送等更多商业化场景，并配套运营支持政策，以加速技术迭代和商业模式验证 [9]

2025年第三季度财务表现 - 2025年第三季度公司实现营收1.71亿元，同比增长144.2%，环比增长34.4% [1] - 2025年第三季度公司净利润为-3.07亿元，较2024年同期的-10.43亿元和2025年第二季度的-4.06亿元均有所收窄 [1] - 2025年第三季度公司调整后净利润为-2.76亿元，2024年同期和2025年第二季度分别为-2.40亿元和-3.01亿元 [1] 分业务收入构成 - 产品业务收入为7920万元，同比增长428.0%，增长主要由于Robotaxi和Robobus销量增加 [1] - 服务业务收入为9180万元，同比增长66.9%，增长得益于智能数据服务及自动驾驶相关运营和技术支持服务收入增加 [1] 盈利能力与费用 - 2025年第三季度公司毛利率为32.9%，同比提升26.4个百分点，环比提升4.9个百分点 [2] - 2025年第三季度公司净利率和经调整净利率分别为-179.7%和-161.2%，同比分别变动+1309.5和+182.1个百分点 [2] - 2025年第三季度公司费用率为254.9%，同比下降1024.4个百分点，环比下降128.7个百分点 [2] 商业化进展与全球布局 - 公司是全球领先的L4级自动驾驶产品和解决方案提供商，已获得瑞士、中国、阿联酋、沙特阿拉伯、新加坡、法国、比利时和美国八国的自动驾驶牌照 [3] - 截至10月31日，公司在广州部署了超过300辆Robotaxi，每辆车在每日24小时运营时段内可完成至高25单行程 [3] - 11月26日，公司与Uber在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi商业化运营，计划未来几年将规模扩大至数千辆，到2030年扩大至数万辆 [3] - 10月，公司与Uber在沙特首都利雅得开放Robotaxi公众运营服务 [3] Robobus业务发展 - 截至2025年9月30日，公司Robobus在广州已服务超过100万名公众乘客 [3] - 10月，公司Robobus在阿联酋哈伊马角开启试运营 [3] - 9月，公司获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照，Robobus已落地比利时鲁汶市 [3] 技术突破与客户定点 - 11月，公司一段式端到端L2+级辅助驾驶解决方案顺利达成SOP，支持星途星纪元ES、ET全车系，目前已获得广汽集团定点 [4] 机构盈利预测调整 - 机构下调公司盈利预测，预计2025-2027年营收分别为5.51亿元、10.00亿元、18.66亿元，原预测为6.09亿元、13.00亿元、20.66亿元 [4] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-14.16亿元、-13.10亿元、-10.18亿元，原预测为-13.99亿元、-12.07亿元、-9.40亿元 [4]

宏观与策略 - 2025年11月CPI同比上涨0.7%，核心CPI同比上涨1.2%，PPI环比上涨0.1%，同比下降2.2%，价格改善趋势延续 [8] 社会服务行业 - 报告期内（2025年11月24日-12月7日）消费者服务板块上涨2.38%，跑输大盘0.56个百分点，君亭酒店、中教控股、金沙中国有限公司涨幅居前 [8] - 行业动态：市场监管总局发布外卖平台管理国家标准，要求通过“一镜到底”视频核验商户资质并设定配送员接单时长上限 [9]；蜜雪冰城在四城试点早餐业务 [9]；君亭酒店控股股东变更为湖北文旅，交易总价款14.99亿元，实际控制人调整为湖北省国资委 [9] - 港股通持股：报告期内（2025年11月24日-12月8日）古茗持股比例增1.81个百分点至29.48%，小菜园持股比例增0.05个百分点至69.82%，中国东方教育持股比例增0.72个百分点至31.92% [10] - 投资建议：维持“优于大市”评级，建议配置中国中免、华住集团-S、携程集团-S等，中线优选中国中免、美团-W、蜜雪集团、古茗等 [11] 非银行业 - 国家医保局发布首版《商业健康保险创新药品目录（2025年）》，标志着商业健康保险在创新药支付领域迈出实质性步伐，为创新药支付端开辟“第二战场” [11] - 该政策为保险行业提供了可复用的“公共基础设施”，使保险公司首次具备在创新药领域进行可持续风险经营的基础设施条件，建议关注中国财险、中国平安、中国太保、众安在线等 [12] 金属行业（锡） - 锡资源稀缺程度加剧，截至2024年末全球锡资源储量420万吨，2024年全球锡矿产量30万吨，储采比从2010年的20年左右下降至2024年的14年 [13] - 全球锡矿扰动不断，预计2025年矿端供给明显下降，2025-2027年全球锡矿产量预计分别为28.3万、30.8万、31.2万吨 [14] - 需求端：2025年10月全球半导体销售额同比增长27.2%，带动锡焊料需求；预计2025-2027年全球精锡需求分别为38.6万、39.6万、40.1万吨 [15] - 预计2025年全球精锡供需约有1.6万吨的缺口，在资源紧缺和开采成本抬升作用下，锡价有望进一步上行，相关标的包括锡业股份、兴业银锡、华锡有色 [16] 速腾聚创 - 2025年第三季度实现营业收入4.07亿元，同比减少0.2%，激光雷达产品总销量18.56万台，同比增长34.0% [16][17] - 2025年第三季度毛利率为23.9%，同比提升6.5个百分点 [17] - 公司已累计获得32家车企及Tier1的144款车型定点，EM平台已斩获13家车企56款车型定点 [18] - 机器人业务方面，2025年第三季度用于机器人及其他产品的收入为1.42亿元，同比增长157.8% [17]，并推出了集成dTOF、RGB双目、IMU的超级传感器系统Active Camera2 [19] 文远知行 - 2025年第三季度实现营收1.71亿元，同比增长144.2%，其中产品业务收入7920万元，同比增长428.0%，服务业务收入9180万元，同比增长66.9% [20] - 2025年第三季度毛利率为32.9%，同比提升26.4个百分点 [21] - 公司加速推进L4产品商业化落地，Robotaxi已获得瑞士、中国等八国自动驾驶牌照，并在广州部署超过300辆，与Uber在阿布扎比启动纯无人Robotaxi商业化运营 [22] 亿联网络 - 公司构建覆盖桌面通信终端、会议产品、云办公终端的三大业务，2025年上半年分别占营收49.2%、40.6%、10.2% [23] - 2025年前三季度实现归母净利润19.58亿元，同比下滑5.16%，但第三季度业绩呈现回暖趋势，公司毛利率长期处于60%以上，2024年股息率达4.92% [23] - 公司所处的UC&C（统一通信与协作）市场规模2024年为692亿美元，预计2024-2029年复合年增长率为4.3% [24] - 公司与微软达成全球战略合作，在AIGC浪潮下，UC&C有望成为大模型与Agent落地的最佳场景之一 [24] - 预计公司2025-2027年归属母公司净利润为26.53亿、30.84亿、36.42亿元，年增速分别为0.2%、16.2%、18.1% [25] 天奈科技 - 公司持续进行股份回购，截至2025年11月30日累计回购金额超5569万元 [26] - 多壁碳纳米管业务市场份额多年位居行业榜首，2025年前三季度多壁碳纳米管出货量估计超5.3万吨 [26] - 单壁碳纳米管产品进入快速放量阶段，2025年前三季度单壁浆料产品出货量估计超2600吨，其中第三季度出货量约1600吨，环比翻倍增长 [27] - 预计公司2025-2027年实现归母净利润分别为3.06亿、6.63亿、8.94亿元，同比增速分别为+22%、+117%、+35% [27] 市场与资金数据 - 2025年12月10日，上证综指收盘3900.49点，跌0.23%，深证成指收盘13316.42点，涨0.29%，两市成交金额合计约1.78万亿元 [2] - 2025年12月11日，纳斯达克指数收盘10961.46点，跌0.48%，恒生指数收盘25540.78点，涨0.41% [7] - 截至2025年12月8日，两市融资融券余额为25005亿元，其中融资余额24827亿元，融券余额178亿元 [28] - 商品期货市场：锡收盘价316400元/吨，涨0.36% [32]

行业规模与增长 - 截至2025年6月，中国生成式人工智能用户规模达5.15亿人，较2024年12月增长2.66亿人 [1] - 截至2025年8月，共有538款生成式人工智能服务完成备案，应用向智能搜索、内容创作、农业生产、工业制造等场景延伸 [1] - 2025年上半年，中国大模型市场日均调用量超过10万亿tokens，较2024年下半年增长约363% [13] 政策与方向 - 2025年8月，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，提出6大重点行动和8项基础支撑能力，为行业发展明确方向 [1] 资本市场动态 - 2025年至今，中国人工智能领域共发生709起投资事件，是2024年全年数量的136%，投资金额合计约591.45亿元，是2024年全年的94.5% [1] - 2025年三季度，人工智能行业一级市场新增融资事件435起，同比增长99%，环比增长21%，总融资规模约370亿元 [8] - 2025年三季度，人工智能是资本最集中的投资赛道，前十名企业合计融资超百亿元，前三名为MiniMax、曦智科技和千里智驾 [8] - 自动驾驶公司小马智行以绿鞋后77亿港元集资额，成为2025年港股AI领域募资额最高的新股 [1] - 大模型公司MiniMax完成近3亿美元融资，智谱获得10亿元人民币融资 [1] 企业上市与融资案例 - 2025年11月，自动驾驶公司小马智行和文远知行在港交所双重主要上市 [6] - 小马智行Robotaxi车队规模超过720辆，在部分城市实现7×24小时服务 [6] - 文远知行L4级自动驾驶车队规模超过1500辆，其中Robotaxi超700辆，在11个国家、30余个城市运营 [7] - 企业级数据智能软件公司明略科技、仿真技术公司赛目科技、机器视觉服务商索威尔科技相继上市 [7] - AI语音公司云知声股价从2025年6月上市时的205港元涨至超500港元 [7] - 多家AI相关公司如合合信息、特斯联、群核科技正在赴港上市途中 [7] - AI+消费机器人公司灵宇宙完成2亿元Pre-A轮系列融资，其“小方机”产品在“双11”期间销售额同比“6·18”增长超230% [16] - 阿里云领投企业级AI智能体平台斑头雁，创下国内AI Agent赛道当时已披露的单笔最大融资纪录 [12] 竞争格局与生态演变 - 2025年中国AI产业进入深度洗牌与生态重构阶段，竞争立体化、生态化 [11] - 科技巨头与新兴创业公司在几乎所有赛道同台竞争，合作加深 [11] - 深度求索的DeepSeek App在2025年初迅速崛起，日活跃用户数在2月24日突破5000万 [11] - 截至2025年2月，国内AI原生App活跃用户达2.4亿，较1月净增1.15亿 [11] - 截至2025年9月，原生AI App用户规模达2.87亿，In-App AI及手机厂商AI助手用户规模分别达7.06亿和5.35亿 [12] - 大厂通过投资（如百度“文心杯”创业大赛）与创业公司绑定，并购案例相对较少 [12] 应用场景与商业化 - 大模型核心价值在于“提质增效”，应用占比最高的场景为“问答增强”（32%），其次是代码助手（18%）和文档处理生成（17%） [14] - 与自动驾驶、具身智能相比，大模型在数字世界运行，试错成本低、迭代快，被认为可率先实现商业闭环 [14] - AI硬件成为商业化新载体，IDC预计2026年中国智能终端市场出货量将超9亿台，同比增长4% [16] - 市场理性化导致同质化竞争加剧与价格战延续，企业更关注营收规模和盈利时间 [15] 巨头战略与投入 - 阿里巴巴积极推进三年3800亿元的AI基础设施建设计划，并规划到2032年将其全球数据中心能耗规模较2022年提升10倍 [18] - 腾讯2025年三季度研发开支约为228.22亿元，同比增长28%，创单季历史新高；同期资本开支130亿元，持续投入AI人才、研发及算力 [18] - 科技巨头竞争从底层算力延伸至C端入口和智能硬件，如百度小度、阿里千问App、腾讯元宝、字节跳动豆包App等 [18] 技术实力与未来展望 - 截至2025年4月，中国人工智能专利申请量达157.6万件，占全球申请量的38.58%，位居全球首位 [19] - 行业形成“技术突破、产业落地、资本反哺”的良性循环生态，未来发展关键在于实现技术价值、产业价值和商业价值的统一 [17][19]

文章核心观点 美银全球研究部认为，自动驾驶技术是解锁美国万亿美元网约车市场潜力的关键，其核心在于将每英里出行成本降至2美元以下，从而推动渗透率从当前的1%大幅提升[1]。尽管行业领导者Uber面临市场份额被侵蚀的风险，但市场整体规模的显著扩容有望使其订单量在未来15年实现17%的年复合增长，达到5890亿美元[1][18]。行业利润率能否维持取决于自动驾驶汽车的落地成本及商业模式，而来自特斯拉、Waymo、Zoox等“深口袋”科技巨头的竞争可能引发价格战[1][27]。 市场现状与潜力 - 美国乘用车年行驶里程约为3万亿英里，而当前网约车服务渗透率仅为1%，对应行驶里程约222.86亿英里[2][5][6] - 当前美国网约车每英里成本为2.5-3.0美元，远高于私家车每英里0.70-1.06美元的综合持有成本，巨大的价差限制了网约车普及[1][6] - 自动驾驶技术被视为打破瓶颈的关键，若能将每英里成本降至2.00美元以下，将成为推动其大规模普及的临界点[1][7] - 假设长期每英里定价为1.5-2.0美元，且自动驾驶渗透率达到20%，对应的市场规模将达到0.9-1.2万亿美元[1][8] 成本结构与商业模式分析 - 在人工驾驶模式下，Uber美国市场每英里订单价约2.75美元，其中司机薪酬约1.56美元（占57%），运营利润率约为10%[11][12] - 针对自动驾驶，美银测算了三种商业模式的盈亏平衡点（均以维持10%运营利润率为目标）[12] - **所有权模式**：平台持有车队。基准情景（车辆成本7.5万美元）下，每英里定价需达1.95美元；若车辆成本降至4.5万美元，定价可低至1.53美元[13][14] - **租赁模式**：平台租赁车辆。基准情景下，每英里定价需2.08美元；若车辆成本降至4.5万美元，定价可降至1.65美元[15] - **代理模式**：平台与车辆所有者分成。基准情景下，每英里定价需2.15美元；若车辆成本降至4.5万美元，定价可降至1.68美元[16][17] - 中国自动驾驶平台展示了成本下降的可行性，例如百度阿波罗第六代车成本仅2.8万美元，远低于美银7.5万美元的基准；小马智行称其第七代车型成本降低70%[9][10] 行业竞争与Uber前景 - Uber目前在美国网约车市场份额约为70%-80%，2025年美国出行板块订单量预计约530亿美元[18] - 随着Waymo、特斯拉、Zoox等竞争者入局，Uber市场份额面临被侵蚀的风险[18][27] - 美银对不同情景进行测算[18][21][23] - **基准情景**：若Uber市场份额降至50%，到2040年自动驾驶市场规模达1.2万亿美元，其订单量可能增至5890亿美元，对应15年年复合增长率17% - **悲观情景**：若市场份额跌至30%，订单量仍可达3530亿美元，年复合增长率13% - **乐观情景**：若守住70%市场份额，订单量可达8250亿美元，年复合增长率20% - 行业存在网络效应，可能将主要竞争者数量限制在3-4家，并支撑可观利润率[25] - 加州早期数据显示，自动驾驶汽车的参与可能推动市场整体扩容，而非单纯蚕食现有业务[26] 主要竞争风险 - **先发与成本优势**：Waymo在多市场加速拓展并积累大量无人驾驶里程；特斯拉计划打造3万美元的低成本自动驾驶汽车；Zoox研发低成本专属车型，若Uber无法获取低成本车辆将处于劣势[27] - **价格战风险**：谷歌、亚马逊、特斯拉等“深口袋”玩家为抢占市场份额，有能力在早期承受亏损并采取激进的低价策略，可能迫使Uber卷入价格战[27]

投资评级 - 报告对地平线机器人-W(9660.HK)给出“买入”评级，且评级为“维持” [2] 核心观点 - 地平线机器人-W的核心投资逻辑在于其“大算力+HSD”战略，致力于打造越级的智能辅助驾驶解决方案 [5] - 公司的征程系列车载智能计算方案累计出货量已突破1000万片，客户覆盖超40家国内外车企，合作车型超400款，服务车主超600万 [5] - 公司自主研发的BPU®智能计算架构，历经三代迭代，计算性能在6年间提升了246倍 [5] - 基于新一代BPU纳什架构开发的征程®6系列，覆盖10-560TOPS算力，是目前国内唯一满足从L2辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶需求的计算方案 [5] - 公司的HSD（高阶智能驾驶）解决方案采用一段式端到端架构并融入强化学习，已获得国内外多达10家车企品牌、超20款车型的定点合作，正进入大规模量产的高速发展周期，有望实现“HSD千万量产”目标 [6] 公司基本情况与市场表现 - 公司最新收盘价为8.70港元，总市值为1159.75亿港元，流通市值为991.59亿港元 [4] - 公司52周内最高价为11.32港元，最低价为3.32港元 [4] - 公司总股本为146.52亿股，流通股本为125.27亿股 [4] - 公司资产负债率为299.40%，市盈率为-11.68 [4] - 公司第一大股东为Everest Robotics Limited [4] 财务预测与估值 - 报告预测公司2025年、2026年、2027年营业收入分别为35.89亿元、55.96亿元、81.37亿元，同比增长率分别为50.58%、55.91%、45.42% [7][12] - 报告预测公司2025年、2026年、2027年归属母公司净利润分别为-70.25亿元、-15.10亿元、-8.29亿元 [7][12] - 报告预测公司2025年、2026年、2027年每股收益（EPS）分别为-0.48元、-0.10元、-0.06元 [9][12] - 报告预测公司毛利率将从2024年的77.25%持续提升至2027年的81.41% [12] - 采用相对估值法，选取黑芝麻智能、佑驾创新等为可比公司，2025年可比公司iFind一致预期市销率（PS）均值为44.38倍，而地平线机器人-W 2025年预测PS为32.31倍 [10][11] - 报告认为公司作为市场领导者，抓住行业巨大发展机会，业务有望实现显著规模性增长 [10] 业务与技术进展 - 征程6P作为新一代旗舰车载智能计算方案，算力高达560TOPS，结合硬件架构革新与安全冗余设计，为HSD的规模化落地提供支撑 [6] - 公司的HSD解决方案已随着星途ET5、风云T9L、iCAR V27等多款合作车型陆续亮相，将覆盖更多细分市场与多元化车型 [6] - 公司是市场领先的乘用车高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术，并已成为智能汽车转型及商业化的关键推动者 [10]