加拿大一位学者的言论引起了广泛关注。2025年7月7日，加拿大不列颠哥伦比亚大学教授克里斯汀·霍普韦尔直言不讳，称美国是"贸易流氓"。她还批评美 国的做法，不仅像是回到了大萧条时期的"斯穆特-霍利关税"政策，甚至应该把美国踢出WTO。两天后，美国便宣布要对欧盟的商品加征50%关税，理由 是"国家安全"，这完全是利用WTO规则的漏洞，任意翻脸。 美国从2018年开始频繁破坏国际贸易规则，不仅提高关税，还用各种手段限制其他国家的发展。最具破坏性的是，2016年底开始，美国就阻挠WTO上诉机 构法官的任命，直到2019年，直接让WTO争端解决机制"瘫痪"。这样一来，美国不受任何约束，几乎成了国际贸易的"霸主"。甚至在2025年，美国政府明 确表示要暂停交WTO会费，研究是否彻底退出WTO。 然而，美国的做法并不是简单的退出，它一边威胁退出，一边通过控制WTO的预算、影响人员任命，甚至绕过争端解决机制，使整个组织几乎在其掌控之 下。WTO的规则和程序本来是为了保障公平的，但在美国的操控下，它变成了一个只听美国指挥的平台。欧盟甚至在考虑是否要单独建立一个替代WTO的 机制。 但问题是，是否真能把美国"踢出"WTO呢？答 ...

日本刚刚宣布不跟随美国对进口俄石油加征关税。这一决策反映出日本在国际规则与自身利益之间进行了权衡。日本深知遵循国际贸易规则，对其自身在全 球贸易体系中的长远发展至关重要。 部分网友提到，中国外交部此前已明确表示中俄正常经贸合作合法合规，日本的立场与国际社会反对经济胁迫的主流态度一致，印证了"胁迫施压不得人 心"的事实 。 10月3日，日本财务大臣加藤胜信明确表态，从遵守国际法的角度出发，日本无法对进口俄罗斯石油的国家提高关税 。 这一立场的核心依据是日本在世界贸易组织框架下的承诺——只要其他成员国履行世贸组织协议义务，日本便不会征收超出规定限度的关税，且需公平对待 所有成员国 。 各位读者对此怎么看 欢迎评论区留言 ...

七国集团（G7）峰会刚刚结束，美国总统特朗普就迫不及待地对传统盟友挥舞起关税大棒。这次他的要求格外强硬：不仅敦促日本、德国等国家限制俄罗 斯能源贸易，更出人意料地要求这些国家对来自中国和印度的商品征收50%至100%的天价关税。 特朗普的逻辑看似简单直接：既然俄罗斯通过石油出口获得资金，那么就应该从购买俄罗斯石油的国家入手。他希望通过高额关税迫使中国和印度减少从俄 罗斯进口能源，从而间接打击俄罗斯经济。但这一曲线施压的策略很快就在日本这里碰了钉子。 9月16日，日本财务大臣加藤胜信在记者会上明确表态：日本不会对中国和印度征收额外关税。这个表态之所以引人注目，是因为日本向来被视为其在亚太 地区最忠实的盟友。加藤胜信给出的理由相当巧妙，他搬出了世界贸易组织（WTO）的规则作为挡箭牌。 作为WTO的负责任成员，日本已经作出庄严承诺。加藤胜信解释道，只要其他成员国履行世贸组织协定义务，日本就不会征收超过规定限额的关税。他特 别强调，仅仅因为某个国家从俄罗斯进口石油，就将其关税提高到50%这样的水平，对日本来说是完全不可行的。 日本这次的表态可谓四两拨千斤。加藤胜信没有直接说这是在保护中国，而是将争论焦点转向了程序正义 ...

他半开玩笑的说，"有一种说法是，没有航运，这个世界的一半会饿死，另一半会冻死"，以形象解 释国际航运的重要性。 9月18日，在2025世贸组织公共论坛中，国际航运领域的专家探讨了目前行业最关心的诸多话题， 从国际贸易规则，到碳减排，以及数字科技给航运领域所带来的新发展机遇。 国际航运公会（ICS）副秘书长Simon Bennett呼吁公众多一些对航运行业的关注。他解释说，2024 年，目前126亿吨重的全球货品都是通过海运集装箱运输，占全球货物贸易总量的九成，全球货品贸易 总价值的六成，约合40万亿美元。 在此之外，碳稅和监管框架的统一也是海运产业很关心的话题。 Tan Hung Seng大使认为，当下贸易和可持续已经是两个内在高度互联的话题。 "目前欧洲所采取的CBAM，即计划与明年开始实施的'欧盟碳边境调整机制'，就是在这种趋势下 应运而生。"Tan Hung Seng大使说，"减碳话题已经是公共板块和私人板块共同认可的趋势，新加坡也 是坚定的支持碳减排和可持续发展。然而，减碳需要一个国际性的统一框架，也要考虑到对企业运营成 本的影响。在CBAM实施的过程中，就要考虑到这机制是否和每个欧盟国家国内的政策相 ...

从这个角度来说，Simon Bennett认为国际航运协会的重要性可以和航空界的国际航空运输协会 （IATA）相比较，虽然两个协会遇到的挑战不同。国际航运这个产业巨大，包括1万家航运公司，全球 6到7万艘国际贸易的货船。与此同时，60%的航运运能，实际上是服务于发展中经济体。 由此，Simon Bennett明确表示，航运是一个国际性的产业，需要国际性的贸易规则。 专题：聚焦2025年世贸组织公共论坛 新浪财经 郝倩 发自瑞士日内瓦 昨日（9月18日），在2025世贸组织公共论坛中，国际航运领域的专家探讨了目前行业最关心的诸多话 题，从国际贸易规则，到碳减排，以及数字科技给航运领域所带来的新发展机遇。 国际航运公会（ICS）副秘书长Simon Bennett呼吁公众多一些对航运行业的关注。他解释说，2024年， 目前126亿吨重的全球货品都是通过海运集装箱运输，占全球货物贸易总量的九成，全球货品贸易总价 值的六成，约合40万亿美元。 他半开玩笑的说，"有一种说法是，没有航运，这个世界的一半会饿死，另一半会冻死"，以形象解释国 际航运的重要性。 "目前欧洲所采取的CBAM，即计划与明年开始实施的'欧盟碳边境调整 ...

美国对G7国家施压加征关税 - 美国要求欧盟对中国和印度加征100%关税 理由是中印购买俄罗斯石油支持俄罗斯战时经济 [1] - 美国试图通过G7财政部长会议推动对中国和印度大幅加征关税 以逼迫俄罗斯与乌克兰进行和平谈判 [5] - 美国目标包括削弱中国和印度经济竞争力 同时使欧洲更加依赖美国以巩固全球霸权地位 [3] 欧洲国家对美国要求的反应 - 欧盟拒绝美国无理要求 因同时与中美发生关税战将导致欧洲经济崩溃 [3] - 德国不愿加征关税 因中国是德国汽车重要销售市场 100%关税将严重打击汽车行业并负面影响经济 [8] - 法国不愿加征关税 因关税会使法国奢侈品品牌在中国市场竞争力下降并严重影响利润 [8] 英国独立外交行动 - 英国商业贸易大臣率领超100家企业代表代表团访问北京 规模创纪录 [5] - 英国提出在中国新建使馆要求 释放中英关系回暖信号并希望加强经济联系 [5][6] - 英国选择与中国合作因中国市场潜力巨大且经济发展稳定 合作可实现互利共赢 [6] G7其他成员国立场 - 加拿大顾虑加征关税会阻碍国际贸易份额扩大 并使加拿大在国际经济舞台孤立 [8] - 日本虽政治追随美国 但经济上不敢忽视中国市场重要性 加征关税将冲击依赖中国市场的制造业企业 [8] - G7成员国均基于自身国家利益考量 不愿为美国霸权野心牺牲经济利益 [10] 全球经济合作趋势 - 中国主张通过平等互利共赢方式开展国际贸易 推动全球经济发展 [10] - 各国经济联系紧密且相互依存度高 关税战违背国际贸易规则和时代潮流 [10] - 中国继续在国际舞台发挥积极作用 与世界各国携手构建人类命运共同体 [10]

活动概况 - 驻奥克兰总领馆经商处主任王程光领事出席第138届广交会推介会并致辞 活动参与方包括新中贸易协会 新西兰粤商会 奥克兰北港商会及广交会买家代表 当地工商界30余人参加[1] 中国贸易地位 - 中国已成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴 包括新西兰[3] - 中国是全球减贫人口最多 率先完成联合国千年发展目标的国家[3] - 中国外贸展现出强劲韧性 广交会万商云集 已成为开放合作的公共产品[3] 国际合作评价 - 新西兰前总理 世贸组织前总干事迈克尔·穆尔评价中国"入世"是"伟大历史事件"[3] - 当前国际贸易规则正遭遇前所未有破坏 总领馆将携手领区工商界为中新经贸合作注入新能量[3] 参会方反馈 - 与会嘉宾纷纷表示将积极利用广交会这一优质平台实现互利共赢[5]

贸易政策影响 - 中国对加拿大油菜籽征收75.8%保证金导致出口形势恶化[1] - 加拿大去年对中国油菜籽出口额达50亿加元（约260.5亿元人民币）[1] 市场格局变化 - 中国迅速转向澳大利亚采购油菜籽并达成新协议[3] - 加拿大失去最大油菜籽出口市场导致份额被替代[3][6] 产业经济影响 - 加拿大西部数万从业者依赖油菜籽产业谋生[6] - 失去中国市场将导致油菜籽价格下跌和农民收入大幅缩水[6] - 榨油厂等上下游产业面临裁员和减产危机[6] 战略决策评估 - 加拿大高估自身市场不可替代性并低估中国竞争力[5] - 将经济作为政治筹码导致被市场"踢出局"[8] - 澳大利亚通过提升种植技术和完善物流体系重新进入中国市场[6] 国际贸易启示 - 全球供应链高度融合背景下单一市场依赖存在风险[3] - 国际市场竞争中信任与合作机会一旦丧失难以挽回[5] - 经济利益与政治博弈交织需遵循市场规律[10]

白宫椭圆形办公室的灯光彻夜未熄，特朗普笔尖划过纸面的沙沙声，改写着一个又一个国家的贸易命运。就在昨晚，韩国代表团签下了一份价值4500亿美元 的大单——3500亿美元投资美国核心项目，外加1000亿美元能源采购。 这笔签约使特朗普政府一个月内与日本、欧盟及韩国达成的贸易协议累计金额飙升至2.35万亿美元，全球贸易版图在他手中剧烈重构。 时钟指向7月30日深夜，特朗普在社交媒体Truth Social上突然宣布："美韩达成全面贸易协议"。短短一行字，终结了韩国长达数周的焦虑。此前特朗普威胁 对韩国商品征收25%高额关税的阴云，终于被锁定在15%的"优惠价"下。 这份协议暗藏玄机。韩国企划财政部长官具润哲等人赴华盛顿紧急谈判，最终接受美方条件： 尤其值得玩味的是，韩国特意强调大米和牛肉市场不对美开放，为本国农业保留最后防线。企业层面动作更快——三星与特斯拉达成165亿美元芯片订单， LG新能源43亿美元电池合约同步敲定。生意场上，金钱永远比外交辞令更真实。 协议签署后，韩元汇率短暂上扬0.4%，随即回落。市场看穿了数字背后的沉重：用天量资本换关税喘息，究竟是精明交易，还是无奈妥协？ 特朗普的谈判术堪称行为艺术。两 ...

美国对中国石墨征收反倾销税 - 美国商务部宣布对中国出口的阳极级石墨征收93.5%的反倾销税 [1] - 美方声称中国石墨存在不公平补贴 [1] - 中国企业7月13日才收到初裁通知 未举行正式听证会 [1] - 征税措施可能与美国保护本国石墨企业有关 美国正计划扩大电池材料产能 [1] 中国石墨行业现状 - 中国是全球最大石墨生产国 东北和山东产阳极级石墨占国际市场60%以上 [3] - 中国石墨主要用于锂电池和电弧炉钢生产 [3] - 美国新能源车电池供应链依赖中国企业供货 [3] - 美国石墨储量全球前三 但开采成本比中国高一倍 [3] 行业影响与应对措施 - 税率增加给中美合作企业带来困难 [3] - 终端消费者可能面临电池价格上涨 [3] - 中国出口企业正寻求俄罗斯、蒙古等替代供应商 但存在运输和质量风险 [3] - 山东石墨厂考虑将生产线转移至马来西亚或申请单独税率 [3] - 部分企业计划研发更高附加值的石墨烯产品 [3] 产业链影响 - 特斯拉等电动车电池原材料可能涨价 [4] - 直接影响主要集中在产业链上游企业 [4] - 市场担忧稀土或钨可能成为下一个征税目标 [4] 国际贸易形势 - 中国可通过世贸组织申请复审 但程序需至少一年半 [3] - 中国可能通过RCEP谈判获取新订单 [4] - 当前受影响企业需自行应对挑战 [4]