公司股价与交易表现 - 1月15日，公司股价上涨0.36%，成交额为1.07亿元，换手率为0.24%，总市值为540.06亿元 [1] - 当日主力资金净流入757.67万元，占成交额的0.07%，在所属35个行业中排名第7位，主力趋势不明显 [3] - 从近期资金流向看，近3日、近5日、近10日及近20日主力净流入分别为-4103.04万元、-5139.26万元、-3003.10万元和-7249.08万元 [4] - 主力持仓呈现轻度控盘状态，筹码分布较为分散，主力成交额1.03亿元，占总成交额的10.85% [4] - 技术面上，筹码平均交易成本为8.08元，近期筹码减仓但程度减缓，当前股价靠近支撑位8.31元 [5] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 公司是百年老港，作为“一带一路”的重要节点和世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商，经营业绩表现良好，收入及盈利规模稳步增长 [2] - 公司地处山东半岛，毗邻韩国，青岛港区位于环渤海与长江三角洲港口群中心地带，占据东北亚港口沿线中心位置，受益于中韩自贸协议 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 公司A股上市后累计派发现金红利137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 同期前十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A为新进股东，持股2012.16万股 [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [6] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [6] - 公司涉及的概念板块包括港口运输、RCEP概念、低市盈率、DeepSeek概念、区块链等 [6] - 公司同时具备中韩自贸区、航运概念、一带一路、华为概念等多重主题 [2][3] - 所属的航运港口行业在1月15日主力资金净流出2.22亿元，已连续3日被主力资金减仓 [3]

公司基本情况与市场表现 - 公司全称为重庆港股份有限公司，注册及办公地址位于重庆市江北区[2][6] - 公司于1999年1月8日成立，2000年7月31日上市，总市值为63.62亿元[1][6] - 2025年1月15日，公司股价下跌0.92%，成交额6592.65万元，换手率1.03%[1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[6] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流、供应链物流，坚持大客户战略[2] - 公司港口通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群[2] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[6] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[6] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43%[6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[7] 所属行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[6] - 公司涉及的概念板块包括：航运概念、统一大市场、西部大开发、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革等[2][6] - 公司地处重庆，位于“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽[2] 子公司与业务构成 - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司，主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料[2] 资金与主力动向 - 2025年1月15日，公司主力资金净流出298.10万元，占成交额0.05%，在行业中排名第19/35[3] - 近20日主力资金累计净流出2502.33万元，近10日净流出1484.40万元，近5日净流出515.27万元，近3日净流入670.57万元[4] - 所属行业主力资金净流出2.22亿元，连续3日被主力资金减仓[3] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2927.46万元，占总成交额的4.02%[4] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.65元，近期有吸筹现象但力度不强[5] - 目前股价靠近支撑位5.35元[5] 股东结构 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股[7]

公司股价与交易表现 - 1月14日，公司股价下跌0.85%，成交额1.10亿元，换手率0.65%，总市值195.56亿元 [1] - 当日主力资金净流入361.33万元，占成交额0.03%，在所属行业35家公司中排名第8 [4] - 近期主力资金流向不一，近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为-818.40万元、-740.95万元、-717.98万元、-2142.91万元 [5] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务是为客户提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，所在的唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，所在的黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] 公司股权与股东结构 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [8] 公司财务与分红情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 公司所属概念与行业 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：港口运输、破净股、RCEP概念、低价、京津冀、航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化、举牌等 [2][7] 市场交易技术面情况 - 该股筹码平均交易成本为3.44元，近期筹码关注程度减弱 [6] - 目前股价在压力位3.51元和支撑位3.48元之间 [6] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2285.75万元，占总成交额的2.62% [5]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，其运营的港口是国家西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”和西部陆海新通道等国家战略任务 [3] - 公司2023年货物与集装箱吞吐量实现双位数增长，市场份额占据主导地位，体现了其在区域港口物流中的核心地位和影响力 [3] - 公司业务具备多项特色口岸资质和冷链物流服务能力，并受益于海南自由贸易港政策，有望与洋浦港深化合作 [2][3] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是国家计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等重要国家战略任务 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 战略与概念驱动 - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”能更有效地与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作，实现双赢 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] - 公司所属概念板块包括：自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流、RCEP概念、广西国资、国资改革、西部开发等 [2][8] 财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 北部湾港A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [9] 市场交易数据 - 1月14日，北部湾港股价涨0.54%，成交额4.06亿元，换手率2.15%，总市值221.80亿元 [1] - 当日主力净流入-14.22万元，所属行业主力净流入-8.03亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近3日、5日、10日、20日主力净流入分别为-9375.21万元、-1.59亿元、-1.53亿元、-2.43亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.70亿元，占总成交额的8.15% [5] - 该股筹码平均交易成本为9.15元，近期筹码关注程度减弱 [6]

核心观点 - 盐田港是一家由深圳国资委控股的港口运营公司，主营业务为港口装卸、高速公路收费及仓储服务，其作为粤港澳大湾区和“双循环”格局下的关键交通枢纽，具备长期发展潜力，同时市场对其存在整体上市预期 [2][3][4] - 公司近期股价表现平稳，技术面显示股价接近压力位，筹码集中度有所增加，但主力资金流向不明朗，呈现小幅净流出状态 [1][4][5][6] - 公司2025年前三季度业绩稳健，净利润实现同比增长，且历史分红记录良好，近期有新的机构股东进入 [8][9] 公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸与运输、收费高速公路经营管理、海关监管仓及其他港口配套仓储经营，2025年前三季度主营业务收入构成为：港口货物装卸运输59.49%，高速公路收费30.11%，仓储及其他服务10.41% [2][3][7] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，是深圳国企 [2][3] - 公司参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区发展 [3] - 公司是粤港澳大湾区的主要港口之一，世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，市场对其整体上市预期较大 [3] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [8] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [9] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万，较上期增加10.42%；人均流通股44079股，较上期减少9.44% [8] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [9] 市场表现与资金动向 - 1月13日，公司股价跌0.22%，成交额1.21亿元，换手率0.85%，总市值235.02亿元 [1] - 当日主力资金净流出895.25万元，占成交额0.07%，所属航运港口行业主力资金净流出1.27亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入639.21万元，近5日净流入98.27万元，近10日净流出659.69万元，近20日净流出7610.98万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6204.89万元，占总成交额的5.81% [5] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期获筹码青睐，且集中度渐增 [6] - 目前股价靠近压力位4.54元，若突破则可能开启上涨行情 [6]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，其运营的港口是国家西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”和西部陆海新通道等国家战略任务 [2][3] - 公司2023年货物吞吐量同比增长10.81%至31,039.78万吨，集装箱吞吐量同比增长14.26%至802.20万标箱，在北部湾港全港集装箱吞吐量中占比100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%，但归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司是西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”以提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并提供全程冷链物流服务 [3] - 公司运营的洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道的关键物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] 财务与运营数据 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%，归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成：装卸堆存收入占94.59%，拖轮业务收入占3.55%，理货业务收入占1.16%，代理业务收入占0.06% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [9] 市场表现与股东情况 - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数为5.94万，较上期增加42.47%，人均流通股31,217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股1,349.35万股，较上期减少29.64万股，香港中央结算有限公司持股1,217.43万股，较上期增加300.90万股 [9] - 1月13日，公司股价下跌2.31%，成交额4.30亿元，换手率2.28%，总市值220.62亿元 [1] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 公司涉及的概念板块包括：自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流、RCEP概念、西部开发、国资改革、融资融券等 [2][8]

公司股价与交易情况 - 1月12日，公司股价上涨0.86%，成交额为9308.27万元，换手率为0.56%，总市值为197.24亿元 [1] - 当日主力资金净流出556.89万元，占成交额的0.07%，在行业内排名第24/35名，主力趋势不明显 [4] - 近期主力资金呈净流出状态，近20日累计净流出2237.40万元，主力持仓不控盘，筹码分布非常分散，主力成交额占总成交额的1.94% [5] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2] - 经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品 [2] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] 公司股权与股东结构 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [8] 公司财务与分红情况 - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] 公司所属概念与行业 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化、举牌、港口运输、破净股、RCEP概念、低价、低市盈率等 [2][7] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为3.43元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位3.52元 [6]

核心观点 - 盐田港是一家由深圳国资委控股的港口运营企业，主营业务为港口装卸运输、高速公路收费及仓储服务，公司作为粤港澳大湾区及世界级集装箱枢纽港，受益于区域发展、国企改革及统一大市场等多重概念，近期股价表现平稳，主力资金呈小幅净流入状态 [1][2][3][4] 公司业务与经营状况 - 公司主营业务包括港口货物装卸与运输、码头开发经营、收费高速公路经营管理及港口配套仓储等 [2][7] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41% [7] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [8] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [9] 股权结构与市场地位 - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会 [3] - 公司是深圳国企，其运营的盐田港是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，为粤港澳大湾区主要港口 [3] - 公司参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，该联营企业有望受益于雄安新区发展 [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万，较上期增加10.42%；人均流通股44079股，较上期减少9.44% [8] - 同期，香港中央结算有限公司为新进第十大流通股东，持股1851.72万股 [9] 市场表现与资金动向 - 1月9日，公司股价涨0.67%，成交额1.16亿元，换手率0.82%，总市值233.46亿元 [1] - 当日主力资金净流入787.71万元，占成交额0.07%，在其所属申万行业（航运港口）35家公司中排名第7，且连续2日被主力资金增仓 [4] - 近3日、近5日、近10日、近20日的主力资金净流入额分别为246.77万元、659.22万元、-2978.72万元、-6736.61万元 [5] - 主力成交额6280.71万元，占总成交额7.08%，筹码分布非常分散，主力未控盘 [5] 技术面与估值 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 当前股价在压力位4.51元和支撑位4.47元之间 [6] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括：航运概念、深圳国企改革、统一大市场、粤港澳大湾区、雄安新区、港口运输、RCEP概念、中俄贸易概念等 [2][3][7] - 港口行业作为国民经济基础产业，其发展与国家及区域经济贸易状况密切相关，在“双循环”新发展格局下，港口作为连接国内与国际的交通枢纽，价值凸显 [3]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，经营业绩稳步增长，但近期股价下跌，主力资金呈净流出状态，市场关注度集中在其中韩自贸区、航运、一带一路及华为智慧港口等概念主题上 [2][3] 市场表现与资金动向 - 1月7日，青岛港股价下跌1.30%，成交额为1.76亿元，换手率为0.39%，总市值为543.95亿元 [1] - 当日主力资金净流出1390.72万元，占成交额的0.09%，在所属行业中排名第27/35，行业整体主力资金连续3日净流出，累计达9840.86万元 [3] - 近期主力资金流向波动，近5日净流入1007.91万元，但近20日净流出5105.62万元，主力持仓分散，无控盘现象，主力成交额6643.36万元，占总成交额的5.8% [3][4] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，租金收入占1.95%，工程等劳务占1.13% [6] - A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] 概念与战略定位 - 公司地处山东半岛，靠近韩国，受益于中韩自贸协议，且位于环渤海与长江三角洲港口群中心，占据东北亚港口沿线中心位置 [2] - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区的唯一综合运营商，世界第七大港 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A为新进股东，持股2012.16万股 [8] 技术面与筹码 - 该股筹码平均交易成本为8.07元，近期有吸筹现象但力度不强，当前股价靠近支撑位8.36元 [5]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和“一带一路”重要节点，其经营业绩稳步增长，且受益于中韩自贸区、航运及华为智慧港口合作等多重概念，近期获得主力资金连续增仓 [2][3][6] 市场表现与资金动向 - 1月5日，青岛港股价上涨0.48%，成交额1.55亿元，换手率0.34%，总市值543.95亿元 [1] - 当日主力资金净流入664.43万元，占成交额0.04%，在所属行业中排名第3/35，且连续2日获主力增仓 [3] - 近3日主力净流入1664.52万元，但近5日、10日、20日主力净流入分别为545.21万元、-1152.70万元和-6032.93万元，显示资金流入持续性有待观察 [4] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3850.78万元，占总成交额2.79% [4] 公司基本面与经营业绩 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2][6] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - 主营业务收入构成：装卸及相关业务占56.72%，物流及港口增值服务占36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）占3.25%，港口配套服务（租金收入）占1.95%，港口配套服务（工程等劳务）占1.13% [6] - A股上市后累计派现137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [7] 概念与战略定位 - 公司地处山东半岛，靠近韩国，受益于中韩自贸协议，且位于环渤海与长三角港口群中心地带，占据东北亚港口沿线中心位置 [2] - 公司是“一带一路”的重要节点，青岛港区的唯一综合运营商，世界第七大港 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 所属概念板块包括：港口运输、RCEP概念、H股、大盘、中特估等 [6] 股东与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [6] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A（005833）为新进股东，持股2012.16万股 [8] 技术面 - 筹码平均交易成本为8.07元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近支撑位8.36元 [5]