股价表现与资金流向 - 8月22日盘中股价上涨2.06%至42.15元/股，成交额2.92亿元，换手率0.98%，总市值302.26亿元 [1] - 主力资金净流入2570.70万元，特大单买入2478.44万元（占比8.47%）卖出838.85万元（占比2.87%），大单买入6388.83万元（占比21.84%）卖出5457.73万元（占比18.66%） [1] - 年初至今股价累计上涨31.30%，近5日涨1.47%，近20日跌3.75%，近60日涨20.04% [1] 经营业绩与股东结构 - 2025年第一季度营业收入5.10亿元，同比增长90.56% [2] - 股东户数6.49万户，较上期增加2.15%，人均流通股11045股，较上期减少2.11% [2] - A股上市后累计派现6.10亿元，近三年累计派现6525.74万元 [2] 公司概况与行业属性 - 公司位于江西省南昌市高新技术开发区航空城，成立于1999年12月16日，2000年12月15日上市 [1] - 主营业务为航空飞行器的研发与制造 [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括航空工业集团、通用航空、央企改革、航母产业、大飞机等 [1] 机构持仓情况 - 交银先进制造混合A（519704）为第三大流通股东，持股801.80万股，较上期减少678.48万股 [2] - 广发创新升级混合持仓数据未完整披露 [2]

公司业绩 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月将录得除税后溢利不少于5,500万港元，同比增长幅度不少于680% [1] - 增长主要由于新厂房建成、新生产设备投入与新ERP系统运行转趋稳定，以及"世界级制造"生产管理体系的持续推进 [1] - 交付能力及效率提升支持期内通用航空发动机销量显著增长，推动整体营收及毛利表现 [1] 生产运营 - 经历2024年ERP系统磨合期后，期内生产得以维持高效运转，交付节奏明显加快 [2] - 公司卓越的创新能力、优异的品质以及专业的服务为发展奠定良好基础 [2] 发展战略 - 公司将持续加大研发投入，积极丰富现有产品线 [2] - 通过大力推动新一代航煤发动机发展，把握通用航空市场新的机遇 [2] - 在持续拓展北美市场的同时，积极开发南美及其他新兴市场，进一步扩大业务覆盖及市场份额 [2] 行业趋势 - 通用航空发动机市场需求呈现稳步成长趋势 [2]

基金发售信息 - 通用航空（563323）基金将于2025年8月13日至2025年8月25日进行发售 [1] - 该基金的场内简称为通用航空 [1] - 基金管理人为华泰柏瑞基金 [1] - 该基金的基金经理为谭弘翔 [1] 基金业绩基准 - 该基金的业绩比较基准为中证通用航空主题指数收益率 [1]

行业运输规模 - 民航全行业上半年完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6% [1] - 国际客运航线净增123条，国际旅客运输量同比增长28.5% [1] - 国内货邮运输量同比增长8.9%，国际货邮运输量同比增长23.4%，新增国际货运通航点16个 [1] 行业运行效率 - 飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时 [1] - 正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点 [1] - 全国航班正常率91.7%，千万级机场近机位靠桥率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点 [1] 行业安全表现 - 在飞行量同比增长5.6%的情况下，运输航空严重征候和一般征候万时率同比分别下降68.4%、21.2% [1] 通用航空与无人机发展 - 传统通用航空完成飞行57万小时 [2] - 实名登记无人机总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149% [2]

芜湖航空产业园发展概况 - 安徽芜湖航空产业园12年内从荒地发展为年产值数百亿元的低空经济产业城，实现通航飞机和无人机全流程制造及核心零部件国产化[8] - 园区涵盖核心部件研发、整机制造、运营培训等完整产业链，通航整机核心部件本地配套率达100%，主持参与240项行业标准制定[10] - 2024年芜湖市低空经济产业营收达463.8亿元，同比增长近16%[11] 电科飞机公司业务亮点 - 国产DA42飞机占中国民航飞行员培训市场90%份额，CA42是近10年唯一通过民航局适航认证的双发复材固定翼飞机[9] - 公司累计交付100余架有人机、300余架无人机，建成总装脉动生产线，实现大尺寸航空结构件制造能力[11] - 2024年5月实现DA42机型首次海外交付泰国，标志国产通用飞机进入国际市场[11] 低空文旅与研学业务 - 东方飞谷航空飞行营地开发7架小型飞机用于低空游览，支持游客学习驾驶操作[12] - 研学项目服务超10万青少年，开发飞行体验、无人机操作等主题课程，包含C919大飞机模拟逃生舱等创新教具[13][14] - 创新推出"无人机足球"课程，并与航空企业合作开发《小小飞机维修员》等实践课程[13][15] 工业无人机应用场景 - TD550无人直升机载重超200kg，应用于防汛物资投送、消防灭火等场景，在暴雨中可连续作业6小时保障通信[16][17] - Q20、Q100、T1400无人机组成"运输三剑客"，实现城市即时配送、农产品转运等商业闭环，配送时效达半小时[18] - 全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000巡航时速550公里，可将1500公里运输时间缩短至2小时[19] 技术创新与产业链协同 - 园区攻关30项卡脖子技术，取得26项国内第一，建成77个省级以上创新平台[10] - 芜湖联合飞机与本地企业协同研发，TD550采用安徽航瑞发动机和恒创汽车部件[18] - 电科飞机通过产业创新联盟带动上下游发展，实现从技术引进到自主创新的转型[10][11]

一、ETF行业快讯 - 三大指数震荡下挫，上证综指下跌0.37%，深证成指下跌0.17%，创业板指下跌0.24% [1] - 中药板块ETF表现强势，中药50ETF（562390.SH）上涨2.36%，中药ETF（560080.SH）上涨1.89%，中药ETF华泰柏瑞（561510.SH）上涨1.75% [1] - 国防军工板块ETF普遍下跌，航空航天ETF（159227.SZ）下跌2.31%，国防ETF（512670.SH）下跌1.94%，航天航空ETF（159208.SZ）下跌1.85% [1] - 中信证券研报指出，中药企业研发投入持续增长，创新中药将成为未来发展主旋律 [1] 二、新发ETF市场动态 - 7月29日6只ETF集中发布上市交易公告书，7月30日以来又有3只ETF发布公告 [2] - 截至7月31日，超10只ETF正在或即将发行，涵盖中证500、创业板50等宽基指数及科创板人工智能、港股科技等细分主题 [2] - 个人投资者活跃度提升，易方达国证通用航空产业ETF个人投资者持有份额占比达93.57%，前十名持有人中9位为个人投资者 [2] - 国金证券研报显示，上周以个人投资者为主的ETF被净申购，活跃度接近去年四季度以来高点 [2] 三、指数与板块表现 - 8月1日三大指数集体下跌，上证指数下跌0.37%至3559.95点，深证成指下跌0.17%至10991.32点，创业板指下跌0.24%至2322.63点 [4] - 中证1000、中证500与北证50表现相对较好，日涨跌幅分别为0.14%、-0.21%与-0.23% [4] - 环保、传媒与轻工制造板块涨幅居前，日涨跌幅分别为0.88%、0.82%与0.65% [6] - 医药生物、通信与传媒近5日表现最佳，涨幅分别为2.95%、2.54%与1.13% [6] 四、ETF市场表现 - 债券型ETF表现最优，平均涨跌幅0.01%，跨境型ETF表现最差，平均涨跌幅-0.69% [9] - 股票型ETF涨幅前三：光伏ETF龙头（560980.SH）涨2.53%，中药50ETF（562390.SH）涨2.36%，光伏50ETF（159864.SZ）涨1.94% [11][12] - 股票型ETF成交额前三：A500ETF基金（512050.SH）成交41.83亿元，A500ETF南方（159352.SZ）成交41.66亿元，科创50ETF（588000.SH）成交40.70亿元 [14][15][16] - 债券型ETF中短缺ETF（511360.SH）成交额最高，达265.48亿元 [16]

产品信息 - 华泰柏瑞基金公告旗下中证通用航空主题ETF定档2025年8月13日至8月25日发售，扩位证券简称“通用航空ETF”，认购代码563323 [1] - 该ETF通过追踪中证通用航空主题指数精准聚焦低空经济与通用航空产业链龙头企业 [1] 低空经济产业概况 - 低空经济指以低空空域为依托，以各种民用有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态 [1] - 相关产品主要包括无人机、eVTOL、直升飞机、传统固定翼飞机等，主要涉及居民消费和工业应用，并逐渐扩展至文旅传媒、城市服务等多元场景 [1] - 2021年至2023年，中国低空经济产业规模从2911亿元增至5060亿元，复合年增长率达31.84% [1] - 预计到2035年，市场规模有望达到3.5万亿元 [1] 指数投资特点 - 成份股中20家为低空经济概念板块核心标的，累计权重占比53.96%，实现高纯度布局 [2] - 前五大申万二级行业分布为航空装备（35.78%）、军工电子（31.36%）、航天装备（10.61%）、通信设备（4.22%）、IT服务（3.21%） [2] - 囊括航材及零部件、飞行器制造、通航基础设施及应用等多元领域，实现上中下游产业链覆盖 [2] - 近半数成份股为创业板（25.4%）和科创板（16.2%）中具创新、研发能力的细分龙头 [2] - 截至2024年底，50只成份股平均研发投入总额占营业收入比例达13.79%，远高于创业板7.97%的整体水平，其中26家公司研发投入占比超10% [2] 指数历史表现 - 中证通用航空主题指数近一年（24/7/30-25/7/30）累计上涨44.66% [3] - 表现优于国证军工指数（25.08%）、国证航天指数（38.41%）、万得低空经济主题指数（27.35%）和万得通用航空指数（29.59%） [3] 行业政策与市场动态 - 低空经济已连续两年（2024-2025年）被写入政府工作报告，明确提及“积极打造商业航天、低空经济等新增长引擎”、“推动商业航天低空经济等新兴产业安全健康发展” [3] - 2025年7月23日至26日，首届国际低空经济博览会在上海开幕，共有201架低空航空器与44项首发产品亮相，期间达成包括17.5亿美元订单在内的多项战略合作 [3] 基金管理人背景 - 华泰柏瑞基金在指数投资领域拥有超18年ETF运营经验 [4] - 公司打造了A股市场规模居首的沪深300ETF（510300）和规模居首的A500ETF（563360） [4] - 公司是业内少有的集齐科创板四大宽基指数ETF产品的管理人 [4] - 截至2025年7月30日，旗下ETF规模达5190亿元，位列行业第一梯队 [4]

行业政策与战略 - 低空经济连续两年写入政府工作报告 国家层面明确2030年形成万亿级市场规模 [2] - 全国超25个省市将低空经济写入政府工作报告 设立超24支产业基金 六大城市开展eVTOL试点 [2] - 2023年中国低空经济规模达5059.5亿元 预计2026年突破万亿 2035年达3.5万亿元 [2] 技术发展与产业协同 - eVTOL与新能源汽车产业链高度重合 70%核心部件技术共性相通 包括智能驾驶算法和碳纤维制造 [4] - 通用航空2016年被纳入战略性新兴产业 发展轨迹与新能源汽车产业高度相似 [4] 市场表现与投资价值 - 国证通用航空指数自2012年发布以来年化收益10.27% 超越中证军工8.67%和沪深300指数4.12% [5] - 指数成分股上市以来平均涨幅560.96% 前十大成分股包括万丰奥威6.00% 航天彩虹4.60% 中直股份4.26% [6][7] - 2024年2月以来指数涨幅81.04% 大幅跑赢军工指数 低空经济相关企业权重占比52.87% [6][9] 应用场景与商业化进展 - 沃兰特航空签署500架eVTOL采购协议 价值17.5亿美元 创中国高等级客运eVTOL最大国际订单 [1] - eVTOL可将深圳至珠海2.5-3小时车程缩短至20分钟 无人机物流配送较传统模式节省70%时间 [10] - 农业无人机日作业量达千亩 较人工喷洒效率提升超60倍 搭载传感器实现精准农业监测 [10] 产品与基础设施 - 国际低空经济博览会亮相19件全球首发产品 25件全国首发产品 [1] - 光大保德信基金发行国证通用航空指数基金 跟踪980076.CNI指数 涵盖50只航空产业证券 [1][11]

基金发行信息 - 南方中证通用航空主题ETF(159283)发售期为2025年7月30日至2025年8月8日 [1] - 首次募集规模上限设定为80亿元人民币 [1] - 基金场内简称为通用航空ETF南方 [1] 基金管理架构 - 基金管理人为南方基金 [1] - 基金经理由何典鸿与高兴坤共同担任 [1] 投资基准与标的 - 业绩比较基准采用中证通用航空主题指数收益率 [2]

项目进展 - 小鹰-700飞机圆满完成型号合格审定的全部适航验证工作，即将正式获得型号合格证 [1] - 预计到2026年将在四川自贡实现规模化批量生产 [1] - 总装生产线已初步搭建完成，民航西南地区管理局已受理生产许可证申请 [3] 技术特点 - 拥有全套自主知识产权，在技术层面实现诸多突破 [1] - 采用大量先进技术，填补国内相关领域技术空白，具备全面替代进口飞机实力 [1] - 最大起飞重量1110kg，升限4200m，航程1000km [3] - 具备目视飞行和仪表飞行双重能力 [2] - 起降适应性极强，可在水泥跑道、土跑道、草地跑道、雪地跑道起降，经改装可实现水上起降 [3] 应用场景 - 满足私人飞行驾照和商业飞行驾照（初级飞行训练部分）的所有飞行科目要求 [2] - 可作为私人公务机执行航线飞行任务，接受大、中型机场管制 [2] - 飞行训练领域提供可靠初级教练机 [3] - 承担支线航空难以覆盖区域的短途客货运输、通勤摆渡任务 [3] - 满足商务人士高效出行需求 [3] - 为游客提供独特空中游览体验 [3] 产业布局 - 通航国际在自贡设立四川航鲲飞机制造有限公司 [3] - 将在自贡市航空产业园打造小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地 [3] 战略意义 - 积极响应我国低空经济战略发展号召 [1] - 按照国家发改委、工信部关于通用飞机自主研发、实现国产替代的战略规划 [1] - 联合中国航空工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院等国内领先航空器研制单位合作研发 [1] - 推动我国通用航空产业迈向新发展阶段 [3]